国家发展改革委、国家能源局等部门近日发布关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见，大力培育车网融合互动新型产业生态，有力支撑高质量充电基础设施体系构建和新能源汽车产业高质量发展。
在发展目标方面，意见提出：到2025年，我国车网互动技术标准体系初步建成，充电峰谷电价机制全面实施并持续优化，市场机制建设取得重要进展，加大力度开展车网互动试点示范，力争参与试点示范的城市2025年全年充电电量60%以上集中在低谷时段、私人充电桩充电电量80%以上集中在低谷时段，新能源汽车作为移动式电化学储能资源的潜力通过试点示范得到初步验证。到2030年，我国车网互动技术标准体系基本建成，市场机制更加完善，车网互动实现规模化应用，智能有序充电全面推广，新能源汽车成为电化学储能体系的重要组成部分，力争为电力系统提供千万千瓦级的双向灵活性调节能力。
意见明确协同推进车网互动核心技术攻关、加快建立车网互动标准体系、优化完善配套电价和市场机制、探索开展双向充放电综合示范、积极提升充换电设施互动水平、系统强化电网企业支撑保障能力等六项重点任务。
随着汽车产量的增加，在造车过程中产生的汽车边角料也必然会增加。与此同时，一系列的再生资源也会随之产生，比如：废钢铁、废有色金属、废塑料、废橡胶、废玻璃等。
而报废汽车是典型的综合型再生资源，可以提供钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等原材料。因此，对汽车拆解企业进行调研是至关重要的，这既符合国家的战略发展需要，又对保护环境、节约资源具有重大意义。
一、汽车拆解企业的车辆回收基本情况
以下为2023年12月部分汽车拆解样本企业的回收基本情况，此次调研统计的汽车拆解企业样本数量为85家，本月回收总量为3.77万辆，环比下降6.71%；本月库存总量为1.08万辆，环比下降15.2%。
表1 2023年12月部分汽车拆解样本企业车辆回收基本情况
|
省份 |
12月回收量(辆） |
12月库存量(辆） |
回收量环比增长 |
库存量环比增长 |
|
安徽 |
150 |
50 |
70.45% |
0.00% |
|
北京 |
808 |
180 |
0.00% |
0.00% |
|
福建 |
320 |
430 |
0.00% |
0.00% |
|
甘肃 |
424 |
67 |
0.00% |
0.00% |
|
广东 |
3327 |
750 |
-31.75% |
-25.74% |
|
广西 |
3715 |
505 |
-19.64% |
-53.58% |
|
贵州 |
220 |
105 |
-20.00% |
-34.38% |
|
河北 |
513 |
431 |
-7.07% |
-3.15% |
|
河南 |
2115 |
455 |
101.43% |
-9.90% |
|
黑龙江 |
207 |
335 |
29.38% |
4.69% |
|
湖北 |
2563 |
467 |
0.00% |
0.00% |
|
湖南 |
1450 |
80 |
0.00% |
0.00% |
|
吉林 |
181 |
204 |
70.75% |
21.43% |
|
江苏 |
4065 |
265 |
3.80% |
-7.99% |
|
江西 |
1403 |
143 |
-2.09% |
0.00% |
|
辽宁 |
1072 |
829 |
4.08% |
3.11% |
|
内蒙古 |
126 |
233 |
65.79% |
12.02% |
|
宁夏 |
1001 |
192 |
0.00% |
0.00% |
|
山东 |
4321 |
2681 |
-11.13% |
-19.49% |
|
陕西 |
627 |
79 |
0.00% |
0.00% |
|
四川 |
1300 |
500 |
0.00% |
0.00% |
|
天津 |
995 |
175 |
0.00% |
0.00% |
|
新疆 |
493 |
88 |
0.00% |
0.00% |
|
云南 |
10 |
5 |
-33.33% |
0.00% |
|
浙江 |
5605 |
1211 |
-3.78% |
0.00% |
|
重庆 |
705 |
350 |
-54.81% |
-56.52% |
|
总计 |
37716 |
10810 |
-6.71% |
-15.20% |
数据来源：中国物资再生协会，上海钢联
以下是不同车型的回收情况，如图表所示：
从回收量来看，轿车遥遥领先，其次为客车、货车，其他车型排在最后。
从期末库存量来看，轿车期末库存量最高，其次为货车、客车，其他车型期末库存量最低。
表2 2023年12月不同车型的回收情况
|
车型 |
月均回收价格（元/吨） |
12月的回收量（辆） |
12月期末库存量（辆） |
|
轿车 |
2417.59 |
28551 |
8014 |
|
客车 |
2311.79 |
5297 |
1121 |
|
货车 |
2244.22 |
2488 |
747 |
|
其他 |
2116.72 |
1380 |
928 |
数据来源：中国物资再生协会，上海钢联
图1 2023年12月不同车型的回收情况
数据来源：中国物资再生协会，上海钢联
二、汽车拆解企业的拆解料回收基本情况
2023年12月部分汽车拆解样本企业的拆解料回收基本情况如下，此次调研统计的汽车拆解企业样本数量为33家，本月废料拆解总量为2.15万吨；废料销售总量为1.97万吨；废料销售总额为8070.4万元；废料均售价为2430.64元/吨；废料期末库存总量为1.05万吨。
表3 2023年12月部分汽车拆解样本企业拆解料回收基本情况
|
省份 |
废料拆解总产量（吨） |
废料销售总量（吨） |
废料销售总额（万元） |
废料均售价（元/吨） |
废料期末库存总量（吨） |
|
安徽 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
北京 |
2680 |
1550 |
366 |
2366.7 |
670 |
|
福建 |
1000 |
1000 |
30 |
2500 |
0 |
|
广东 |
854.2 |
720 |
166.4 |
2310 |
90.6 |
|
广西 |
350 |
350 |
100 |
2359 |
80 |
|
河北 |
5850 |
7430 |
1980 |
2437.5 |
7470 |
|
河南 |
1500 |
120 |
312 |
2600 |
260 |
|
黑龙江 |
121 |
110 |
260 |
2520 |
135 |
|
吉林 |
86 |
0 |
0 |
0 |
100 |
|
江苏 |
3000 |
3000 |
790 |
2567 |
0 |
|
辽宁 |
350 |
480 |
2680 |
2526.7 |
359 |
|
内蒙古 |
95 |
90 |
210 |
2530 |
110 |
|
宁夏 |
500 |
450 |
112 |
2200 |
50 |
|
山东 |
1400 |
1050 |
279 |
2605 |
550 |
|
陕西 |
1000 |
1000 |
250 |
2100 |
0 |
|
天津 |
1480 |
1100 |
271 |
2465 |
620 |
|
新疆 |
1200 |
1200 |
264 |
2200 |
0 |
|
总计 |
21466.2 |
19650 |
8070.4 |
2430.6 |
10494.6 |
备注：以上数据包括企业部分自采废旧物资 数据来源：中国物资再生协会，上海钢联
以下是不同料型的回收情况，如图表所示：
从废钢拆解总产量来看，依次是废钢、有色、其他。
从废料销售总量来看，依次是废钢、有色、其他。
从废料销售总额来看，依次是废钢、有色、其他。
从废料均售价来看，依次是废钢、有色、其他。
从废料期末库存总量来看，依次是废钢、其他、有色。
表4 2023年12月不同料型的回收情况
|
料型 |
废料拆解总产量（吨） |
废料销售总量（吨） |
废料销售总额（万元） |
废料均售价 |
废料期末库存总量（吨） |
|
废钢 |
21462.00 |
19650.00 |
8070.40 |
2430.64 |
10124.00 |
|
有色 |
4.20 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
10.60 |
|
其他 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
360.00 |
数据来源：中国物资再生协会，上海钢联
图2 2023年12月不同料型的回收情况
数据来源：中国物资再生协会，上海钢联
随着国家不断出台新的利好政策刺激汽车领域的消费，使得汽车的迭代速度在不断加快，造车过程中产生的边角料也在不断增多，而报废汽车回收拆解符合国家提出的“绿色”发展理念，是实现“碳达峰”、“碳中和”的重要举措。考虑到12月份废钢价格呈现小幅上涨的态势，在钢厂废钢冬储的情况下，废钢需求提升，叠加钢材价格上涨支撑，废钢价格整体呈现上涨走势，报废汽车回收拆解企业的采购积极性可能有所提高，考虑到年关将至，市场活跃度会下降，因此，预计2024年1月份报废汽车回收拆解产生的废钢量可能呈现出维稳的格局，报废汽车产生的拆解料亦或持平。
