近日，商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），明确了汽车后市场发展的总体目标和主要任务，系统部署推动汽车后市场高质量发展，促进汽车后市场规模稳步增长，市场结构不断优化，规范化水平明显提升，持续优化汽车使用环境，更好满足消费者多样化汽车消费需求。
该《指导意见》提出7方面政策措施。一是优化汽车配件流通环境，提出制订实施汽车后市场配件流通标准、鼓励发展连锁经营等配件流通模式，推动汽车配件流通规范、透明、高效发展。二是促进汽车维修服务提质升级，提出加快新能源汽车维修技术标准体系建设、加强售后维修培训、发展汽车绿色维修、提升汽车维修数字化服务能力，更好支撑新能源汽车产业发展和保护车主权益。三是构建多层次汽车赛事格局，支持开展新能源汽车、智能网联汽车等新型赛事活动，发展国际级、国家级汽车赛事。四是加快传统经典车产业发展，提出研究制定传统经典车国内管理和进口政策，支持地方探索传统经典车辆保税展示及托管服务。五是支持自驾车旅居车等营地建设，加强政策支持，促进房车旅游消费发展。六是丰富汽车文化体验，支持地方推进汽车博物馆和汽车影院等项目建设运营、组织开展汽车文化交流活动。七是优化汽车消费金融服务，鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，优化对汽车使用消费的金融服务。
随着汽车产量的增加，在造车过程中产生的汽车边角料也必然会增加。与此同时，一系列的再生资源也会随之产生，比如：废钢铁、废有色金属、废塑料、废橡胶、废玻璃等。
而报废汽车是典型的综合型再生资源，可以提供钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等原材料。因此，对汽车拆解企业进行调研是至关重要的，这既符合国家的战略发展需要，又对保护环境、节约资源具有重大意义。
一、汽车拆解企业的车辆回收基本情况
以下为2023年10月部分汽车拆解样本企业的回收基本情况，此次调研统计的汽车拆解企业样本数量为85家，本月回收总量为3.61万辆，环比下降5.20%；本月库存总量为1.22万辆，环比下降6.28%。
表1 2023年10月部分汽车拆解样本企业车辆回收基本情况
|
省份 |
10月回收量(辆） |
10月库存量(辆） |
回收量环比增长 |
库存量环比增长 |
|
安徽 |
88 |
0 |
-29.60% |
0.00% |
|
北京 |
808 |
180 |
0.00% |
0.00% |
|
福建 |
320 |
430 |
-8.57% |
0.00% |
|
甘肃 |
424 |
67 |
0.00% |
0.00% |
|
广东 |
2647 |
930 |
-42.79% |
0.00% |
|
广西 |
4338 |
1154 |
0.00% |
0.00% |
|
贵州 |
330 |
110 |
1.54% |
-33.33% |
|
河北 |
558 |
454 |
-10.29% |
-9.92% |
|
河南 |
1520 |
1330 |
376.49% |
-11.63% |
|
黑龙江 |
160 |
315 |
0.00% |
0.00% |
|
湖北 |
2563 |
467 |
0.00% |
0.00% |
|
湖南 |
1450 |
80 |
0.00% |
0.00% |
|
吉林 |
106 |
168 |
0.00% |
0.00% |
|
江苏 |
3282 |
368 |
1.96% |
-39.57% |
|
江西 |
1433 |
143 |
-10.99% |
-63.80% |
|
辽宁 |
1030 |
785 |
0.00% |
0.00% |
|
内蒙古 |
76 |
208 |
0.00% |
0.00% |
|
宁夏 |
1001 |
192 |
35.09% |
69.91% |
|
山东 |
4257 |
2713 |
3.00% |
-5.44% |
|
陕西 |
627 |
79 |
0.00% |
0.00% |
|
四川 |
1300 |
500 |
-58.06% |
0.00% |
|
天津 |
995 |
175 |
77.68% |
25.00% |
|
新疆 |
493 |
88 |
0.00% |
0.00% |
|
云南 |
25 |
15 |
-16.67% |
-25.00% |
|
浙江 |
4704 |
471 |
0.64% |
0.00% |
|
重庆 |
1560 |
805 |
-0.32% |
0.00% |
|
总计 |
36095 |
12227 |
-5.20% |
-6.28% |
数据来源：中国物资再生协会，上海钢联
以下是不同车型的回收情况，如图表所示：
从回收量来看，轿车遥遥领先，其次为客车、货车，其他车型排在最后。
从期末库存量来看，轿车期末库存量最高，其次为客车、其他车型，货车期末库存量最低。
表2 2023年10月不同车型的回收情况
|
车型 |
月均回收价格（元/吨） |
10月的回收量（辆） |
10月期末库存量（辆） |
|
轿车 |
2321.13 |
26960 |
9431 |
|
客车 |
2249.09 |
4871 |
1125 |
|
货车 |
2252.58 |
2863 |
810 |
|
其他 |
2043.33 |
1401 |
861 |
数据来源：中国物资再生协会，上海钢联
图1 2023年10月不同车型的回收情况
数据来源：中国物资再生协会，上海钢联
二、汽车拆解企业的拆解料回收基本情况
2023年10月部分汽车拆解样本企业的拆解料回收基本情况如下，此次调研统计的汽车拆解企业样本数量为33家，本月废料拆解总量为2.30万吨；废料销售总量为2.65万吨；废料销售总额为5281.84万元；废料均售价为1796.15元/吨；废料期末库存总量为1.64万吨。
表3 2023年10月部分汽车拆解样本企业拆解料回收基本情况
|
省份 |
废料拆解总产量（吨） |
废料销售总量（吨） |
废料销售总额（万元） |
废料均售价（元/吨） |
废料期末库存总量（吨） |
|
安徽 |
220 |
6000 |
376 |
2350 |
3200 |
|
北京 |
2680 |
1550 |
388 |
2410 |
670 |
|
福建 |
1000 |
1000 |
30 |
2500 |
0 |
|
广东 |
854.2 |
720 |
166.4 |
2310 |
90.6 |
|
广西 |
600 |
500 |
115 |
2300 |
2550 |
|
河北 |
5650 |
7330 |
1869 |
2337.5 |
7970 |
|
河南 |
1500 |
1200 |
288 |
2400 |
80 |
|
黑龙江 |
121 |
0 |
0 |
0 |
135 |
|
吉林 |
86 |
0 |
0 |
0 |
100 |
|
江苏 |
3000 |
3000 |
790 |
2567 |
0 |
|
辽宁 |
350 |
0 |
0 |
0 |
359 |
|
内蒙古 |
95 |
0 |
0 |
0 |
110 |
|
宁夏 |
500 |
450 |
112 |
2200 |
50 |
|
山东 |
2660 |
1490 |
367.44 |
2470 |
470 |
|
陕西 |
1000 |
1000 |
250 |
2100 |
0 |
|
天津 |
1480 |
1100 |
266 |
2390 |
620 |
|
新疆 |
1200 |
1200 |
264 |
2200 |
0 |
|
总计 |
22996.2 |
26540 |
5281.84 |
1796.15 |
16404.6 |
备注：以上数据包括企业部分自采废旧物资 数据来源：中国物资再生协会，上海钢联
以下是不同料型的回收情况，如图表所示：
从废钢拆解总产量来看，依次是废钢、有色、其他。
从废料销售总量来看，依次是废钢、有色、其他。
从废料销售总额来看，依次是废钢、有色、其他。
从废料均售价来看，依次是废钢、有色、其他。
从废料期末库存总量来看，依次是废钢、其他、有色。
表4 2023年10月不同料型的回收情况
|
料型 |
废料拆解总产量（吨） |
废料销售总量（吨） |
废料销售总额（万元） |
废料均售价（元/吨） |
废料期末库存总量（吨） |
|
废钢 |
22692.00 |
26540.00 |
5281.84 |
2368.57 |
15834.00 |
|
有色 |
304.20 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
210.60 |
|
其他 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
360.00 |
数据来源：中国物资再生协会，上海钢联
图 2 2023年10月不同料型的回收情况
数据来源：中国物资再生协会，上海钢联
随着国家不断出台新的利好政策刺激汽车领域的消费，使得汽车的迭代速度在不断加快，造车过程中产生的边角料也在不断增多，而报废汽车回收拆解符合国家提出的“绿色”发展理念，是实现“碳达峰”、“碳中和”的重要举措。考虑到10月份废钢价格呈现先抑后扬的态势，成材价格有所走强，螺废价差扩大，钢厂利润有所修复，废钢价格多跟随钢材价格走势，报废汽车回收拆解企业的采购积极性可能有所提高。因此，预计2023年11月份报废汽车回收拆解产生的废钢量可能呈现出小幅增加的格局，报废汽车产生的拆解料亦或同步增加。
