为贯彻落实党的二十大和中央经济工作会议精神，努力实现汽车行业经济发展主要预期目标，工业和信息化部、财政部、交通运输部、商务部、海关总署、金融监管总局、国家能源局等七部门近日联合印发《工业和信息化部等七部门关于印发汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）的通知》。工作方案中提出，2023年，汽车行业运行保持稳中向好发展态势，力争实现全年汽车销量 2700万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量900万辆左右，同比增长约30%；汽车制造业增加值同比增长5%左右。2024年，汽车行业运行保持在合理区间，产业发展质量效益进一步提升。同时，方案发布了多个举措以保障推动汽车行业稳步增长。方案中提到，促进老旧汽车报废、更新和二手车消费。鼓励地方综合运用经济、技术等手段推动国三及以下排放标准乘用车、违规非标商用车淘汰报废，有条件的地区可以开展汽车以旧换新，加快老旧车辆淘汰更新。推动完善报废机动车回收利用体系，畅通报废回收利用渠道。
随着汽车产量的增加，在造车过程中产生的汽车边角料也必然会增加。与此同时，一系列的再生资源也会随之产生，比如：废钢铁、废有色金属、废塑料、废橡胶、废玻璃等。
而报废汽车是典型的综合型再生资源，可以提供钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等原材料。因此，对汽车拆解企业进行调研是至关重要的，这既符合国家的战略发展需要，又对保护环境、节约资源具有重大意义。
一、汽车拆解企业的车辆回收基本情况
以下为2023年8月部分汽车拆解样本企业的回收基本情况，此次调研统计的汽车拆解企业样本数量为66家，本月回收总量为2.77万辆，环比下降4.76%；本月库存总量为1.23万辆，环比下降3.80%。
表1 2023年8月部分汽车拆解样本企业车辆回收基本情况
|
省份 |
8月回收量(辆） |
8月库存量(辆） |
回收量环比增长 |
库存量环比增长 |
|
安徽 |
280 |
0 |
-53.02% |
-100.00% |
|
北京 |
510 |
110 |
-1.92% |
-8.33% |
|
甘肃 |
559 |
92 |
0.00% |
0.00% |
|
广东 |
2951 |
710 |
0.00% |
0.00% |
|
广西 |
5023 |
1725 |
7.72% |
2.37% |
|
河北 |
925 |
734 |
3.35% |
2.51% |
|
河南 |
298 |
1572 |
-18.80% |
-2.54% |
|
黑龙江 |
200 |
495 |
0.00% |
0.00% |
|
湖北 |
2782 |
437 |
0.54% |
0.00% |
|
湖南 |
1470 |
80 |
0.00% |
0.00% |
|
江苏 |
2082 |
319 |
3.38% |
3.24% |
|
江西 |
2042 |
556 |
-1.11% |
0.00% |
|
辽宁 |
1279 |
1995 |
0.00% |
0.00% |
|
内蒙古 |
96 |
397 |
0.00% |
0.00% |
|
宁夏 |
1144 |
216 |
0.00% |
0.00% |
|
山东 |
3269 |
2057 |
17.80% |
5.92% |
|
陕西 |
801 |
99 |
0.00% |
0.00% |
|
上海 |
0 |
0 |
0.00% |
0.00% |
|
四川 |
0 |
0 |
0.00% |
0.00% |
|
天津 |
235 |
80 |
0.00% |
0.00% |
|
新疆 |
708 |
113 |
0.00% |
0.00% |
|
浙江 |
0 |
0 |
-100.00% |
-100.00% |
|
重庆 |
1040 |
525 |
0.00% |
0.00% |
|
总计 |
27694 |
12312 |
-4.76% |
-3.80% |
数据来源：中国物资再生协会，上海钢联
以下是不同车型的回收情况，如图表所示：
从回收量来看，轿车遥遥领先，其次为中型客车、微型货车、大型客车，再次为中型货车、摩托车、大型货车，三轮农用运输车等回收量排在最后。
从期末库存量来看，轿车期末库存量最高，其次为摩托车、微型货车，再次为中型客车、大型客车、中型货车、大型货车，三轮农用运输车等期末库存量最低。
表2 2023年8月不同车型的回收情况
|
车型 |
月均回收价格（元/吨） |
8月的回收量（辆） |
8月期末库存量（辆） |
|
轿车 |
2266.79 |
17195 |
7060 |
|
摩托车 |
1779.03 |
1007 |
1664 |
|
微型货车 |
2038.07 |
2495 |
1389 |
|
中型客车 |
2226.90 |
2997 |
920 |
|
大型客车 |
2274.72 |
1646 |
707 |
|
中型货车 |
2059.79 |
1437 |
313 |
|
大型货车 |
2286.52 |
850 |
173 |
|
三轮农用运输车等 |
2631.40 |
67 |
86 |
数据来源：中国物资再生协会，上海钢联
图1 2023年8月不同车型的回收情况
数据来源：中国物资再生协会，上海钢联
二、汽车拆解企业的拆解料回收基本情况
2023年8月部分汽车拆解样本企业的拆解料回收基本情况如下，此次调研统计的汽车拆解企业样本数量为19家，本月废料拆解总量为1.14万吨，环比下降1.21%；废料销售总量为0.97万吨，环比下降20.21%；废料销售总额为2415.24万元，环比下降27.80%；废料均售价为398.51元/吨，环比下降65.84%；废料期末库存总量为1.01万吨，环比下降5.96%。
表3 2023年8月部分汽车拆解样本企业拆解料回收基本情况
|
省份 |
废料拆解总产量（吨） |
废料销售总量（吨） |
废料销售总额（万元） |
废料均售价（元/吨） |
废料期末库存总量（吨） |
|
河北 |
670 |
550 |
140 |
1460 |
3600 |
|
河南 |
0 |
0 |
0 |
0 |
5253 |
|
黑龙江 |
157.7 |
0 |
0 |
0 |
252.2 |
|
江苏 |
3100 |
3100 |
796 |
608.33 |
0 |
|
辽宁 |
407.66 |
0 |
0 |
0 |
663 |
|
内蒙古 |
113.3 |
0 |
0 |
0 |
204 |
|
宁夏 |
1000 |
950 |
246 |
1266.67 |
50 |
|
山东 |
1119.9 |
310 |
70.24 |
245.67 |
119.5 |
|
陕西 |
2200 |
2200 |
571 |
1250 |
0 |
|
天津 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
新疆 |
2600 |
2600 |
592 |
1150 |
0 |
|
浙江 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
总计 |
11368.56 |
9710.00 |
2415.24 |
398.51 |
10141.70 |
数据来源：中国物资再生协会，上海钢联
以下是不同料型的回收情况，如图表所示：
从废钢拆解总产量来看，依次是轻型废料、中型废料、重型废料、废铜、废铝、其他（镁、锌）。
从废料销售总量来看，依次是轻型废料、中型废料、重型废料、废铜、废铝其他（镁、锌）。
从废料销售总额来看，依次是轻型废料、中型废料、重型废料、废铜、废铝、其他（镁、锌）。
从废料均售价来看，依次是重型废料、中型废料、轻型废料、废铜、废铝、其他（镁、锌）。
从废料期末库存总量来看，依次是轻型废料、重型废料、中型废料、废铜、废铝、其他（镁、锌）。
表4 2023年8月不同料型的回收情况
|
料型 |
废料拆解总产量（吨） |
废料销售总量（吨） |
废料销售总额（万元） |
废料均售价 （元/吨） |
废料期末库存总量（吨） |
|
轻型废料 |
6526.00 |
5070.00 |
1241.20 |
2150.00 |
6049.00 |
|
中型废料 |
3093.00 |
3020.00 |
745.64 |
2503.33 |
660.00 |
|
重型废料 |
1719.00 |
1620.00 |
428.40 |
2675.00 |
3274.00 |
|
废铜 |
16.76 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
90.50 |
|
废铝 |
13.80 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
68.20 |
|
其他（镁、锌） |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
数据来源：中国物资再生协会，上海钢联
图 2 2023年8月不同料型的回收情况
数据来源：中国物资再生协会，上海钢联
随着国家不断出台新的利好政策刺激汽车领域的消费，使得汽车的迭代速度在不断加快，造车过程中产生的边角料也在不断增多，而报废汽车回收拆解符合国家提出的“绿色”发展理念，是实现“碳达峰”、“碳中和”的重要举措。考虑到8月份废钢价格呈现整体下移的态势，但碍于“金九月”的预期，因此报废汽车回收拆解企业的采购积极性有所提高。因此，预计2023年9月份报废汽车回收拆解产生的废钢量可能呈现出小幅增加的格局，而报废汽车产生的拆解料或同步增加。
