十月煤炭进口价格行情

孟加拉国十月煤炭进口创历史新高 10月孟加拉国煤炭进口规模创下历史最高，摆脱了2018财年以来持续的进口不振局面 据相关机构统计，孟加拉国10月共进口煤炭106万吨，较上月42.8万吨增幅148%，创下有船运统计数据以来最高水平 此前一段时间，孟加拉国煤炭进口几乎陷入停滞在持续数月的季风期间，孟加拉国极大地放缓了煤炭进口速度，其中5-7月进口量统计为零，8月开始恢复，共进口1万吨。

韩国煤炭进口在经历九月下降之后，十月出现较明显增长，环比增幅达17% 韩国海关公布的数据显示，十月该国共进口煤炭1344万吨，较上月1145万吨增长199万吨；较去年同期1187万吨增长157万吨，增幅13% 煤炭进口增长是在十月本国汇率坚挺、原油价格下跌背景下，受大宗商品价格跌落影响推动的根据韩国银行数据，十月进口煤炭和石油产品价格环比下降4.4% 受政府转换能源结构、削减火电产能政策的影响，今年1—10月，韩国煤炭进口规模同比下降5%，总量滑落至1.1825亿吨。

今年十月蒙古国已决定ETT公司自2023年9月30日后终止边境交货长协合同，未来口岸的绝大多数贸易企业从ETT矿进口煤炭只能通过蒙古电子交易制度竞拍获得ETT公司是蒙古国最大的国有煤企，拥有煤炭产能为2000万吨/年2018-2022年，ETT公司占全蒙煤炭产量比重在20%-30%，是蒙国内最大的煤炭生产企业 今年电子竞拍上线以来，不完全统计蒙古证券交易所成交量已达870万吨，占比前九月蒙煤进口量的约23%。

【进口煤炭】8日炼焦煤远期市场稳中偏强运行印度和东南亚对澳洲十月远期焦煤资源需求仍然坚挺，市场报价小幅上升，为远期价格提供支撑俄罗斯远期炼焦煤K10招标成交，价格较上期小幅上涨 进口港口方面，8日海运炼焦煤港口现货市场偏强运行终端维持刚需补库节奏，市场报还盘情绪浓厚，贸易商挺价意愿偏强，报价坚挺，个别煤种价格上涨10-20不等俄罗斯K4主焦煤河北港口1720元/吨涨20元/吨，山东港口1700元/吨涨20元/吨；GJ1/3焦煤河北港口1460元/吨涨10元/吨，山东港口1450元/吨；Elga肥煤河北港口1480元/吨，山东港口1480元/吨；伊娜琳肥煤河北港口1510元/吨，山东港口1500元/吨涨20元/吨；K10瘦煤河北港口1620元/吨，山东港口1620元/吨；GZH1/3焦煤河北港口1400元/吨，山东港口1400元/吨涨20元/吨；以上均为港口现金含税自提价。

当下单位发热量天然气价格已经远超煤炭价格在今年十月，海外网站的讨论中，美国每艘满载天然气的船只运往欧洲的利润在一亿美元以上，而俄罗斯本来在欧盟能源体系中占据举足轻重的地位，一般而言，欧盟进口天然气中约40%、进口原油中约30%来自俄罗斯该供给端因战事而近乎接近断裂，因此，煤炭在欧洲，虽然一直因为不够清洁，而进入待禁用的名单里，但是今年末，涌现出去煤化纠偏，因为太便宜，较易得，而不得不被欧洲人重新采用，欧洲最大（不包括前独联体国家）煤炭生产国波兰当地居民因为缺能源，需要居民自己拿上锄头入地挖煤。

其他国家与地区以26%-84%不等的幅度降低了本周对俄罗斯的进口量俄罗斯煤炭出口价格虽然呈现涨跌互现的态势（以涨价为主），但是结合俄罗斯今年一至十月煤炭铁路运输量下降5.7%的数据来看，供需双降维持了当下俄罗斯煤炭一个较为稳定的价格 （3）澳大利亚 本期澳洲煤炭总发运量458.4万吨，环比增6%。

国际市场能源风波不断，北溪管道发生泄露，欧盟天然气供应恢复遥遥无期，而印尼降雨增加，煤炭生产受限，给予煤价有力支撑，Q3800离岸价达99美金/吨，为近三月来的高位中国市场，国庆小长假来临，及随之而来的大范围降温，终端电厂日耗开始下降，暂缓市场采购另人民币汇率破7，致使进口成本增加，此背景下对后期进口煤市场走势展开调研 进口煤贸易商A：近期因印尼中高卡煤价格上涨，沿海电厂招标多以Q3400为主，相较国内有微薄优势，交货期多数为十月中旬。

进口价格持续高位，中卡价格一度倒挂内贸市场，叠加国内市场十月中下旬预期偏弱，进口煤价格遇冷回调，尤其是中卡煤种价格下跌明显有进口商表示，近期汇率的不断下跌，也加剧后期拿货风险，多数进口商操作偏谨慎现印尼Q3800FOB价报99美元/吨 五、节后预测 综上所述，国庆节后，产地煤炭供应量或将维持正常偏紧状态，大秦线秋检进行期间港口垒库进程阶段性受限，但随着政策调控信号增强，市场观望情绪升温，下游企业将以刚需补库为主，预计节后动力煤供需维持紧平衡状态，市场煤价将在合理区间内震荡运行，后期还需关注港口库存变化、冬储需求释放程度以及政策端对市场的调控等。

进口方面，印尼因雨季提前来袭，煤炭生产及发运均受影响，叠加近期中国市场偏强运行，推动进口煤价继续上涨，现印尼十月份货盘Q3800报89-90美金/吨

据Mysteel统计，截止9月9日，全国72家电厂样本区域存煤总计1286.0万吨，周环比下降51.5万吨；日耗52.59万吨，周环比下降1.5万吨；可用天数24.5天 进口方面，市场偏强运行因近期主产地疫情防控影响，运输恢复缓慢，港口市场可流通现货资源紧张，煤炭价格偏强运行，终端用户转向性价比较高的进口煤市场，但因进口煤市场即期货源数量不多，促使电厂中标价格稳中小涨，现印尼十月份货盘Q3800报价89-90美金/吨。

进口方面，进口方面，印尼部分地区因降雨影响，部分订单装期推迟，外矿报价仍有支撑，当前货盘基本以十月份为主，随印尼即将进入雨季，对当地煤炭生产及发运均有影响，市场资源仍处于紧张状态目前印尼Q3800FOB报价87-89美金/吨

策克口岸在长达七个月的闭关之后，终于在5月25日正式恢复试运行通关，目前已通关一周有余，单日通关车数最高达到74车，日均51车，同比减少63.57%目前试运行情况良好，参与进口贸易企业逐步增加，六月份可视疫情情况增加至100-120车/日值得一提的是，策克口岸目前主要以消化去年十月份的马克A煤种库存为主，其他煤种暂无进口，并且由于通关时间较短，进口煤炭在口岸监管区内尚未得到放行许可，端午节后市场或将有可流通资源。

5月下旬以后，国内供给端状况频出，叠加七一限产，国内煤矿产量恢复缓慢，需求端铁水产量维持在高位，导致7月国内焦煤库存开始大幅去库，供给不足问题严重凸显，国内煤价飙升并一举超过进口煤价，持续至11月中旬十月开始，随着国家煤炭保供任务持续执行，主焦煤价格也应声回落，同时外煤失去价格优势，目前吕梁低硫主焦市场价与澳煤主焦港口现货价格仍维持在550元左右的价差 从最新公布的动力煤进出口数据上看，11月我国动力煤进口2619万吨，同比增长252%，环比增长20%；相比之下11月出口8.6万吨，规模较小。

2、煤炭价格高位运行 随着煤炭价格高位运行，水泥生产成本不断增加据钢联数据统计，十月中旬动力煤价格已突破2000元/吨后期还在不断增长 3、受海运费价格上涨影响，越南、伊朗等进口熟料大幅减少，山东沿海市场熟料供应出现紧缺现象，同时国内熟料成本走高，随之粉墨站水泥生产成本持续上扬 4、山东水泥熟料产线错峰停窑方案的发布 现即将进入冬季，为了响应国家号召，缓解产能过剩，推进水泥行业绿色发展，山东省水泥行业协会发布了《山东水泥熟料企业2021-2022年采暖季错峰实施方案》的通知。

但部分地区释放动力不足，加之需求端也不赖，在经济复苏和基本面的支撑下，市场继续趋紧随着“迎峰度夏”到来，煤炭需求还将增加，电厂补库需求迫切；广东和云南的一些地方已经开始采取限制性用电措施，后期的需求估计会依然比较高 进口煤方面，去年十月份，我国暂停接卸澳洲煤，从质量和发运情况来看，澳煤以高卡煤为主，而印尼煤多数为低卡和中卡煤，印尼煤并不能完全替代澳煤而澳煤的禁止使进口煤的结构性发生变化，沿海市场上，高卡煤出现短缺。

煤价继续上涨，到6月15日，上涨了23元/吨 2.去年下半年，受进口煤减少、经济复苏影响，煤市转好、煤价持续上涨 尽管夏季正处于用煤高峰，但水电发力，抵消了部分利好，沿海煤炭市场不温不火，港口市场煤交易价格出现W式运行，保持在552-595元/吨之间波动去年九、十月份，正值用煤淡季，但部分电厂开始存煤，市场略有转好，港口5500大卡市场煤价格升至610元/吨，进入红区。

从开采区域来看，统计期内，密西西比河以东煤炭产量为410万短吨，以西为680万短吨 截止12月19日，今年以来，美国共生产煤炭5.233亿短吨，同比下降23.9% 信息来源：EIA 土耳其1-10月炼焦煤进口同比增长0.96% 根据土耳其统计局数据，今年十月土耳其进口炼焦煤441,841吨，同比增长51%。

概述：进入11月是传统用煤旺季，煤炭需求处在较高水平而主产地晋陕蒙地区在十月下旬及十一月份均有事故发生，煤炭安全形势趋严，虽发改委要求矿企保供，但供需紧张局面尤存，且进口配额有所增加，增量较少，难以缓解目前供需紧张局面，致使动力煤价格呈上涨趋势临近月底，下游终端企业北港拉运长协煤增量可观，促使港口部分优质资源紧缺，加之港口累库缓慢，各方市场对后市看涨情绪高涨。

值得注意的是，若是因为煤价过高，而放开进口煤，那么，大量涌入的低价进口煤对国内市场的影响是显而易见的，将挤压国内矿、路、港、航等行业的生存空间，打压国内煤炭价格；而且让沿海地区煤炭供应、运输的控制权和主动权由国内企业让给外国贸易商 澳洲煤停止接卸，叠加进口煤限制，给国内煤炭市场带来利好数据显示，十月份，我国进口煤炭1372万吨，同比减少46%预计今年进口煤数量能达到2.78亿吨左右，较去年减少2200万吨。