蒙古国进口炼焦煤市场维持震荡运行格局，根据Mysteel统计数据显示，五月份蒙煤三大主要进口口岸通关总车数达11322车，环比增加3773车，涨幅高达49.98%。具体分口岸来看，甘其毛都口岸单日通关车数最高达到468车，日均373车，环比增长47.43%，同比增长255.24%。随着散装车辆运输的逐步放开，通关车数仍有上涨空间，预计六月份甘其毛都口岸通关车数可达500车/日，届时海关人员工作强度与核酸检测通关效率或将成为阻碍通关量进一步增加的因素。
策克口岸在长达七个月的闭关之后，终于在5月25日正式恢复试运行通关，目前已通关一周有余，单日通关车数最高达到74车，日均51车，同比减少63.57%。目前试运行情况良好，参与进口贸易企业逐步增加，六月份可视疫情情况增加至100-120车/日。值得一提的是，策克口岸目前主要以消化去年十月份的马克A煤种库存为主，其他煤种暂无进口，并且由于通关时间较短，进口煤炭在口岸监管区内尚未得到放行许可，端午节后市场或将有可流通资源。
满都拉口岸前期因集装箱换装区场地扩建，进车通道排队堵塞而导致口岸通关车数小幅下降，并且长期难有提升，直至本周一（5月30日）口岸协调能力提升，再加上集装箱调运及时，解决了口岸周转问题，五月份单日通关车数最高达到163车，日均60车，与4月份平均通关车数持平，但后期随着集装箱换装区投入使用，通关车数或将迎来大幅提升，偏乐观预计六月份满都拉口岸通关车数可突破200车/日。
另外，今日突发的二连浩特市疫情对炼焦煤进口影响有限，不宜过分恐慌，据Mysteel获悉，二连浩特市与乌兰察布市已进行全员核酸，进入静默状态，公路口岸已暂停通关，禁止人员、车辆进入物流园区，铁路口岸以及园区至边境零公里处的物流运输活动仍在运行当中。前文中有提到二连浩特铁路因中蒙两国轨距不同，货物运力极限为14列/日，多为铁矿石、铜精粉、中欧班列以及散装动力煤货物。后期需注意的是此次疫情是否会对其余三大口岸疫情防控政策带来影响。
综上所述，进口蒙煤供应持续向好，各口岸通关车数尚未达到极限，仍有增加空间，偏乐观估计下，六月份蒙煤三大主要进口口岸进口量可接近10万吨/日。
