11月进口焦煤数据出炉，对华出口炼焦煤主要国别中，澳大利亚排名第一，11月进口267万吨，环比增加242.41%，但需要注意该部分进口量是去年积压在港口的焦煤，并非源自澳洲新发运量，且暂无澳洲新发运焦煤的消息。蒙煤本月进口量141万吨，受限于疫情影响，11月二连口岸、策克口岸以及甘其毛都进口量仍被压制，环比增17.42%。美国焦煤单月进口量则创历史新高，129万吨，环比增54.29%，该进口量已超美国去年全年对华焦煤进口量95万吨。值得注意，今年美国1-11月对华焦煤出口量已超800万吨，已经成为我国主要焦煤进口国。俄罗斯是今年我国第二大焦煤进口国，11月对华出口焦煤104万吨，环比增29.7%。11月，印尼出口22万吨炼焦煤至中国，环比增加85.32%，高于今年对华出口焦煤平均值。

总体来看，1-11月我国进口焦煤共计约4720万吨，同比下降31.59%，减少约2180万吨。预计今年总体炼焦煤进口量有望突破5000万吨。

从内外价差来看，以进口澳煤为标的，今年五月下旬回溯至去年4月中旬，进口优质主焦煤价普遍高于国内优质主焦煤价，溢价原因也源自澳洲主焦指标更加优质，比如硫分含量更低。5月下旬以后，国内供给端状况频出，叠加七一限产，国内煤矿产量恢复缓慢，需求端铁水产量维持在高位，导致7月国内焦煤库存开始大幅去库，供给不足问题严重凸显，国内煤价飙升并一举超过进口煤价，持续至11月中旬。十月开始，随着国家煤炭保供任务持续执行，主焦煤价格也应声回落，同时外煤失去价格优势，目前吕梁低硫主焦市场价与澳煤主焦港口现货价格仍维持在550元左右的价差。

从最新公布的动力煤进出口数据上看，11月我国动力煤进口2619万吨，同比增长252%，环比增长20%；相比之下11月出口8.6万吨，规模较小。

其中，之前在港未能进关的澳煤有257万吨在11月获批进关，也成为了今年少有的通关的澳煤。印尼仍是我国动力煤主要进口国，今年1-11月我国从印尼进口1.76亿吨动力煤，同比增长54%，增加6200万吨，填补了自去年以来澳煤缺失的进口量。印尼在我国进口总量中占比75%，俄罗斯占比15%，稳居第二，两国共贡献了我国进口动力煤90%以上。

由于印尼当前处于传统雨季，预计会对生产和发运造成一定阻碍；此外，目前我国动力煤价格不断下行，印尼进口煤的价格优势进一步收窄，因此预计12月我国动力煤进口规模或有一定收缩。