电瓶铅酸锂电池价格行情

订单情况：铅酸电池一天出几车货，发往安徽、河南冶炼厂为主 观点：最近废电动8500-8530元/吨收货，到货不多，发往安徽运费150/吨，利润不高，税收补助少，利润就少了锂电池方面自己做回收也做梯次，锂电池利润比铅酸会高些，在往锂电池方面转型 总结：本次走访调研的企业主要是废旧电池市场上有一定规模的回收商，通过调研发现，虽然疫情放开之后，市场整体对2023年铅产业发展信心好转，但从一季度市场运行情况来看，废电瓶价格一路向下，回收企业的利润一压再压。

界首市始终重视产业链的培育和打造，鼓励产业链式发展，推进产业高端化发展，打造战略性新兴产业集聚发展基地光武镇再生涤纶短纤、涤纶长丝产品已经获得GRS国际再生资源回收体系认证再生塑料行业向着高分子新材料方向转型为化纤、工程性塑料、改性高性能塑料材料，百亿产业正在产生裂变效果废电瓶发展成新能源产业界首高新区获评“国家动力电池循环利用特色产业基地”，形成铅酸电池回收再利用、锂电池回收梯次利用两个闭环产业，实现变废为宝。

对此，我们从宏观环境、供需格局、进出口状况等诸多方面回顾铅产业链整体情况，再推演2022年的供需平衡，深度分析2022年铅产业市场走势及行业发展，以为您的决策提供有价值的参考！ 核心内容： 1、2022年铅精矿市场供给情况、2022年原生铅市场供需展望； 2、2022年再生铅产业新增产能及投产进度、再生铅原料废电瓶供应测算； 3、锂电池对铅酸蓄电池产业的影响、2022年下游铅酸蓄电池市场需求预测； 4、分析趋势变化，展望未来产业链调整方向； 5、2022年的产能以及消费格局变化、行业竞争等让您在布局中不再迷茫。

当前市场货源偏紧，废电瓶价格维稳为主 铅蓄电池：上周下游电动自行车铅酸蓄电池市场消费需求尚可，经销商和终端门店按需接货补库，生产企业成品整体上维持去库趋势，电池售价暂稳秋季开学季在即，或对电动自行车整车消费及电池更换需求带来部分提振国外芯片短缺对车企减停产的影响依旧存在，叠加锂电池替代冲击，汽车起动电池及备用电源市场消费增长缓慢，叉车牵引电池需求不强，市场竞争激烈。

据我的有色网统计，10月铅酸蓄电池的整体开工率为65%，环比下降2%，同比下降6%蓄电池开工率存在一定的季节性波动，铅酸蓄电池的旺季集中在夏季和冬季，7到8月蓄电池开工率有所改善，但是同比处于下滑状态整体来看近三年全国蓄电池开工率有所下降，主要受锂电池的替代，新能源汽车发展影响最近蓄电池企业订单有所减少，预计12月蓄电池开工率环比可能下降 图十：全国整体蓄电池开工率（单位：%） 数据来源：我的有色 五、2020年市场展望 再生产能扩建情况 废电瓶方面，截至2019年12月份，我的有色统计了全国18个省份的63家再生铅企业，合计废电瓶处理能力1095万吨，年产能795万吨。

整体来看近三年全国蓄电池开工率有所下降，主要受锂电池的替代，新能源汽车发展影响最近蓄电池企业订单有所减少，预计11月蓄电池开工率环比可能下降 图九：全国整体蓄电池开工率（单位：%） 数据来源：我的有色 图十：起动型铅酸蓄电池开工率（单位：%） 数据来源：我的有色 图十一：牵引型蓄电池开工率（单位：%） 数据来源：我的有色 图十二：固定型蓄电池开工率（单位：%） 数据来源：我的有色 六、废电瓶市场 10月份铅价走势较缓但整体偏弱，再生铅市场原材料废电瓶价格跟跌，废电动价格跌155元/吨至8785元/吨，水电下调100-110元/吨至7950-8250元/吨，再生利润也收到压缩，每吨下调200元左右，月内废电瓶市场成交一般。

整体来看近三年全国蓄电池开工率有所下降，主要受锂电池的替代，新能源汽车发展影响我的有色预计6，7月的蓄电池开工率会小幅提升 图八：全国整体蓄电池开工率（单位：%） 数据来源：我的有色 图九：起动型铅酸蓄电池开工率（单位：%） 数据来源：我的有色 图十：牵引型蓄电池开工率（单位：%） 数据来源：我的有色 图十一：固定型蓄电池开工率（单位：%） 数据来源：我的有色 六、废电瓶市场 5月份1#铅价整体走弱，较上月末下调下调525元/吨，跌幅1.67%，主要为5月中上旬贡献；废电动价格下调156元/吨，废黑/白壳价格下调125元/吨，由上图可知，废料价格走势与铅价一致大体一致，但废电池变动略缓。

3月铅酸蓄电池的整体开工率为56.73%，环比下降0.5%，同比下降6.6%蓄电池开工率存在一定的季节性波动，铅酸蓄电池的旺季集中在夏季和冬季，7到8月蓄电池开工率预期会有明显提高整体来看近三年全国蓄电池开工率有所下降，主要受锂电池的替代，新能源汽车发展影响我的有色预计5月的蓄电池开工率会小幅提升 图八：全国整体蓄电池开工率（单位：%） 数据来源：我的有色 图九：起动型铅酸蓄电池开工率（单位：%） 数据来源：我的有色 图十：牵引型蓄电池开工率（单位：%） 数据来源：我的有色 图十一：固定型蓄电池开工率（单位：%） 数据来源：我的有色 六、废电瓶市场 4月份1#铅价维持较弱走势，整体下调300元/吨，废电动价格下调53元/吨，废黑/白壳价格略涨25元/吨，价格变动略微不一致，但由上图可看出整体走势几乎重合。

2019年2月恰逢中国传统的新年，上旬再生铅炼企多为放假状态，报价和成交寥寥；中旬大型企业陆续开工，但市场运行依旧清淡；元宵节后多数中小型企业开始复产，市场交投氛围逐渐回暖中国铁塔目前已正式宣布：5G基站将梯次取缔对传统铅酸蓄电池的应用；叠加新国标将于4.19号实施，许多蓄企定会响应政策降低对铅酸电池量的使用，甚至使用锂电池替代，3月份或许整个铅市场将会迎来一轮大的行情波动 图一：2月份国内动力废旧电瓶价格走势图 数据来源：我的有色网 由图一可知，2019年2月份国内动力废电瓶价格运行区间为9372-9760元/吨，且前半个月价格持续下跌至最低价9372元/吨，开工企业多集中于河南、河北、江苏等主流地区，市场几无成交；后炼企开工率上升，动力废电瓶价格稍拾跌势，但整体较1月跌284元/吨。

作为夕阳产业的铅酸蓄电池，虽然其本身有着经济、稳定可靠和维护简单等优点，但是随着锂电池、铁锂电池和硅胶体蓄电池的技术成熟、规模化生产带来的成本降低，铅酸蓄电池将渐渐被取代 电动自行车和汽车电瓶对铅酸蓄电池需求稳中有降 铅酸蓄电池除了运用在电动自行车领域，在汽车领域里也常用。

一家电瓶车私营店的老板告诉记者，他们店里面基本上还是铅酸电池较多，锂电池只占很少一部分，这主要是从价格上考虑，一般锂电池的电动车要比铅酸电池贵一些 然而，铅酸电池从生产制造、在使用过程中以及报废之后都会产生很大的环境污染和资源浪费，尤其是电池的回收工作状况令人担忧记者走访了几家经营电动车的店家，大多数电动车专卖店通常不回收废电池，只有一些较小的店面会回收废电池，但是并不是运回厂家，而是转手卖给收电池的贩子。