磷酸铁锂电池价格价格行情

福特旗下首款纯电车产品野马Mach-E，为了和同级对手特斯拉 Model Y（参数丨图片） 相抗衡，1 月底在美国市场大幅调降价格，和先前相比，降低幅度最大的车型达到6500美元不仅如此，福特还宣布将提供搭载 LFP 磷酸铁锂电池的车型，价格也将更加便宜 虽然能量密度比不上三元锂电池，但 LFP电池稳定性高且成本更低，因此，不只特斯拉早已运用在 Model 3、Model Y 的入门车型上，不少车厂的电动车也都有导入 LFP 电池的规划，福特也是其中之一。

1.价格与市场 再生电池： 市场成交氛围冷清 采购策略偏向谨慎 本周废旧三元和磷酸铁锂电池报价平平，采购市场仍然将目光主要集中在极片黑粉上，对再生电池询盘问价较少。

三元18650拆机(2.5-3.0Ah）价格报在0.95-1.13/元/Ah；磷酸铁锂方壳拆机（50Ah）报在0.73-0.92元/Ah；磷酸铁锂方壳B品（50Ah）报在0.78-0.98/Ah；磷酸铁锂方壳B品（100Ah）报在0.71-0.99元/Ah本周梯次市场成交集中于拆机圆柱电池及整包模组，受制于新电池及拆机双向挤压，B品电芯的成交依旧未有起色，库存也多混掺在A品电池订单中缓慢去库，下游方面在B品电池上接货意愿较弱，也不愿亏损出货。

近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求急速增长，新能源车用电池的装车占比下降由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池回暖，磷酸铁锂电池占比总量从67%降到61%随着政策推动，增程式和插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长

4月21日，乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求平稳增长，新能源车用电池的装车占比下降由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池回暖，磷酸铁锂电池占比总量从67%降到61%随着政策推动，增程式和插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长

电池废料方面：4月23日Mysteel三元正极片粉料报62300-63900元/吨，平；三元电池料报37200-38300元/吨，平；钴酸锂极片粉料报84400-94900元/吨，平；磷酸铁锂极片粉料报16340-17860元/吨，平 今日锂电废料市场价格暂稳运行，湿法厂采购磷酸铁锂废料意愿减弱，持续观望后市价格动态少数贸易商询盘问价欲出售手中货物，预防后期废料价格波动风险。

再生电池：市场成交氛围冷清 采购策略偏向谨慎 本周废旧三元和磷酸铁锂电池报价平平，采购市场仍然将目光主要集中在极片黑粉上，对再生电池询盘问价较少同时，由于回收市场中买卖双方在价格上有较大差距，以至于市场成交氛围冷清，成交量维持在中下水平在当前市场环境下，铜价虽然有所上升，但碳酸锂长期保持上下波动，回收企业的利润空间仍然保持在一个较小的区间。

三元正极材料：4月24日三元正极材料市场价格持平，523型10-12万元/吨；622型12-13.5万元/吨；811型13-15万元/吨 车企终端在新车发布、及二季度车展的状态下有所备货，但整体需求增速较慢，市场整体产能仍明显过剩，企业出货系数难以上涨，未有原料优势企业多亏损出货中 第五部分：【锂电池回收】 梯次利用方面：4月24日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.78-0.98元/Ah，平；磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.71-0.99元/Ah，平。

但目前买价格差距仍存，回收市场状况不佳，企业普遍收货困难，部分头部企业能高价接货，开工率影响较小电池厂和回收厂的产能利用率总体有所下降本周3C类产品平稳运行中，苹果条、聚合物、杂电皆有保持弱稳运行 报废磷酸铁锂电池—圆柱报价7000-8500元/吨，报废磷酸铁锂电池—方壳报价8800-10800元/吨，报废磷酸铁锂电池—软包报价9200-11500元/吨。

4月26日Mysteel三元正极片粉料报62300-64000元/吨，平；三元电池料报37200-38300元/吨，平；钴酸锂极片粉料报84000-94500元/吨，平；磷酸铁锂极片粉料报16340-17860元/吨，平 本周锂电废料价格稳定运行，三元废料与钴酸锂废料价格跟随金属盐价格发生波动周内废料金属盐折扣系数报价整体趋于稳定，湿法厂受金属盐走弱影响，报价谨慎据打粉厂反映，本周磷酸铁锂废料成交数量有大幅锐减，主要成交流通于贸易商之间，湿法厂等下游厂家采购节奏有所放缓。

亿纬锂能的主营业务主要分为三大板块：动力电池、储能电池和消费电池，前两项业务为公司的主要收入来源其中，公司主力业务动力电池市场价格持续下滑据上海钢联数据显示，今年3月底磷酸铁锂电芯（动力型）自1月初的0.42元/Wh下滑至0.38元/Wh，降幅9.5%；三元电芯从0.51元/Wh下滑至0.47元/Wh，降幅7.8% 值得注意的是，今年一季度，公司储能电池出货量7.02GWh，同比增长113.11%；动力电池方面，出货量6.45GWh，同比增长5.98%。

三元正极材料：4月22日三元正极材料市场价格持平，523型10-12万元/吨；622型12-13.5万元/吨；811型13-15万元/吨 车企终端在新车发布、及二季度车展的状态下有所备货，但整体需求增速较慢，市场整体产能仍明显过剩，企业出货系数难以上涨，未有原料优势企业多亏损出货中 第五部分：【锂电池回收】 梯次利用方面：4月22日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.78-0.98元/Ah，平；磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.71-0.99元/Ah，平。

4月25日Mysteel三元正极片粉料报62300-64000元/吨，涨150元/吨；三元电池料报37200-38300元/吨，涨50元/吨；钴酸锂极片粉料报84000-94500元/吨，涨100元/吨；磷酸铁锂极片粉料报16340-17860元/吨，平 今日锂盐带动三元废料与钴酸锂废料价格发生小幅波动，市场整体心态暂未收到影响三元废料由于镍钴盐支撑较弱，湿法厂收货报价谨慎，三元极片粉金属盐报价维持在77-78折；磷酸铁锂废料主流报价在4700元/锂点，部分持货商报价至4800元/锂点。

4月23日Mysteel三元正极片粉料报62300-63900元/吨，平；三元电池料报37200-38300元/吨，平；钴酸锂极片粉料报84400-94900元/吨，平；磷酸铁锂极片粉料报16340-17860元/吨，平 今日锂电废料市场价格暂稳运行，湿法厂采购磷酸铁锂废料意愿减弱，持续观望后市价格动态少数贸易商询盘问价欲出售手中货物，预防后期废料价格波动风险近期三元废料与钴酸锂废料金属盐折扣系数弱稳运行，湿法厂仍处于收货困难的困境。

Part.1 市场概述 镍盐：硫酸镍价格平稳运行 下游询盘较为活跃 印尼地区镍中间品增量明显，后续国内流通量将有所增加，且有一体化企业出售硫酸镍，硫酸镍开始增量，但终端需求增速较慢，价格难有上涨 钴盐：市场僵持博弈 钴盐价格大稳小动 近期苹果、华为新机的接连发布，暂未影响至钴产业链端。

◎ 乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求平稳增长，新能源车用电池的装车占比下降由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长 ◎ 经深圳市房地产中介协会统计，2024年第15周深圳市二手房（含自助）录得1295套，环比增长34.3%；二手房录得量呈现恢复性增长，再创近3年以来单周新高 ◎ 郑州市二手住房“卖旧买新、以旧换新”试点工作正式启动，半天登记房源近50套，占试点阶段收购计划的约10%。

摘要：与一般的生产型企业不同，锂电池回收的利润空间同时受到锂电材料和废旧电池两端的价格波动影响在终端市场快速发展的情况下再生材料售价增速超过成本，锂电池回收的利润空间不断增加；而在行业过热时期废旧电池价格增速高于再生材料，再此影响下锂电回收的利润会受到显著打击 一、磷酸铁锂极片粉与碳酸锂的成本利润分析 目前国内锂电再生冶炼厂在磷酸铁锂极片粉（以下称“铁锂极片粉”）的产物上主要为碳酸锂及磷酸铁，其中再生磷酸铁当下多应用于低端市场，且未有大量的应用。

三元正极材料：4月18日三元正极材料市场价格持平，523型10-12万元/吨；622型12-13.5万元/吨；811型13-15万元/吨 车企终端在新车发布、及二季度车展的状态下有所备货，但整体需求增速较慢，市场整体产能仍明显过剩，企业出货系数难以上涨，未有原料优势企业多亏损出货中 第五部分：【锂电池回收】 梯次利用方面：4月18日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.78-0.98元/Ah，平；磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.71-0.99元/Ah，平。

1. 价格与市场 再生电池： 流通现货稀缺 再生电池询盘问价较少 本周废旧三元和钴酸锂电池报价平平，废料市场对再生电池询盘问价较少，大多以极片和黑粉为主。

三元正极材料：4月17日三元正极材料市场价格持平，523型10-12万元/吨；622型12-13.5万元/吨；811型13-15万元/吨 车企终端在新车发布、及二季度车展的状态下有所备货，但整体需求增速较慢，市场整体产能仍明显过剩，企业出货系数难以上涨，未有原料优势企业多亏损出货中 第五部分：【锂电池回收】 梯次利用方面：4月17日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.78-0.98元/Ah，平；磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.71-0.99元/Ah，跌0.03元/Ah。