小三元报废三元材料电池聚合物杂电苹果条 2024-05-15 11:02
磷酸铁锂卷芯 2024-05-16 11:21
三元正极片钴酸锂正极片磷酸铁锂正极片 2024-05-14 11:48
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锂电池铝箔 2024-05-16 10:43
三元正极片钴酸锂正极片磷酸铁锂正极片 2024-05-15 11:59
三元极片粉三元电池粉钴酸锂极片粉钴酸锂电池粉磷酸铁锂极片粉 2024-05-15 11:58
负极片废石墨 2024-05-14 11:38
磷酸铁锂卷芯 2024-05-15 11:23
磷酸铁锂方壳B品磷酸铁锂方壳拆机三元18650三元方壳B品 2024-05-14 11:52
5月6日,高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2024年Q1中国锂电池出货量200GWh,同比增长18%其中动力、储能电池出货量分别为149GWh、40GWh,同比分别增长19%、14%
4月24日,亿纬锂能发布一季报,2024年一季度实现营业收入93.17亿元,同比下降16.7%;净利润10.66亿元,同比下降6.49%受益于锂电池性价比持续提升,下游需求进一步释放,公司储能和动力电池出货量继续保持高速增长储能电池方面,出货量7.02GWh,同比增长113.11%2023年Q4净利6.26亿元,据此计算,Q1净利环比增长70% 。
在固态电解质方面,公司固态电解质已实现吨级生产,产品稳定可靠,在固态电池体系中效果良好,产品可应用于3c电池和动力电池等多个领域贝特瑞为全球行业领先的锂离子电池负极材料供应商,负极材料出货量已经连续7年位列全球第一贝特瑞锂电池负极产品可适用于半固态和固态电池公司早在2022年互动易表示,固态电解质中试顺利,已通过客户验证 普利特3月31日在互动易回复,海四达公司的固态电池研发正在按计划进行中。
近五年来,中国新能源汽车行业发展迅猛,其中新能源纯电动汽车增量明显新能源纯电动汽车产销量的爆发推动了动力电池相关行业快速发展,受动力电池需求的大幅上升,作为动力电池成本占比最大的部分,正极材料的市场需求显著增长得益于技术成熟度的提高和国家政策的引导和大力支持,三元正极材料逐渐成为动力电池主流正极材料,市场规模迅速扩大2016 至2021 年,中国锂电池三元正极材料的出货量由5.4 万吨上升至42.2 万吨,年复合增长率达50.9%。
2023年,杉杉科技蝉联人造负极出货量全球第一目前,杉杉科技已在国内布局70万吨,在芬兰布局10万吨负极材料产能 云南杉杉项目是上海杉杉科技投资建设的年产30万吨锂离子电池负极材料一体化基地,建设包括磨粉、改性、石墨化、二次包覆、碳化、成品加工等六大工序车间,生产多规格锂电池人造石墨负极材料,可应用于新能源汽车用动力电池及储能电池领域,面向LGC、宁德时代、比亚迪、SKON、远景动力等国内外头部企业。
其中,全球汽车动力电池出货量为371.0GWh,同比增长134.7%;储能电池出货量66.3GWh,同比增长132.6%;小型电池(包括3C和小动力电池)出货量125.1GWh,同比增长16.1%从我国来看,根据高工产研研究所(GGII)统计数据显示,2021年中国锂电池出货量为327GWh,同比增长130%,其中,新能源汽车动力电池出货量为226GWh,同比增长183%;储能电池市场出货量为48GWh,同比增长196%;电动工具用锂电池出货11GWh,同比增长96%,预计2025年中国锂电池市场出货量将超1450GWh,未来4年复合年均增长率将超过43%。
铝拓网朱有亮 江苏鼎胜新能源材料股份有限公司董事会秘书陈魏新在《电池箔产品介绍与市场前景》报告中表示2022年以来,新能源汽车产销量继续高速增长,未来随着全球主要国家向绿色低碳能源转型,储能作为其发展重要支撑,有望带动以锂电池为主导的新型储能产业持续高速发展;2024年、2025年,全球和中国动力电池出货量将分别进入TWh时代,预计2030年中国消费电池出货量将达到197GWH,全球市场出货量有望达到306GWH。
首先陈魏新对电池箔产品做出介绍:介绍了锂电池铝箔的技术要求、高达因铝箔的表面处理方式、涂碳铝箔的工艺流程、表面毛化铝箔的工艺流程和优点、纳电池铝箔的成本优势、需求增加和使用场景受限的特点 其次陈魏新对电池箔行业市场现状及趋势展开分析:2022年以来,新能源汽车产销量继续高速增长;未来随着全球主要国家向绿色低碳能源转型,储能作为其发展重要支撑,有望带动以锂电池为主导的新型储能产业持续高速发展;2024年、2025年,全球和中国动力电池出货量将分别进入TWh时代,预计2030年中国消费电池出货量将达到197GWH,全球市场出货量有望达到306GWH。
2023年7月26-28日,“2023新能源正极材料及锂镍钴锰原料产业发展大会”在广西钦州天骄国际酒店顺利召开。
作为PCB上游的关键材料,电子电路铜箔的增长空间亦十分广阔GGII的统计显示,全球电子电路铜箔市场出货量从2016年的34.6万吨增长至2022年的5万吨,年均复合增长率达8.98%在全球PCB产业增长趋势带动下,预计至2025年电子电路箔出货量仍然会稳定增长 锂电铜箔则是拉动铜箔行业需求的主要驱动力受益于全球新能源汽车销量的不断提升,锂电池的需求增长显著,上游锂电铜箔的需求亦快速提升。
作为PCB上游的关键材料,电子电路铜箔的增长空间亦十分广阔GGII的统计显示,全球电子电路铜箔市场出货量从2016年的34.6万吨增长至2022年的5万吨,年均复合增长率达8.98%在全球PCB产业增长趋势带动下,预计至2025年电子电路箔出货量仍然会稳定增长 锂电铜箔则是拉动铜箔行业需求的主要驱动力受益于全球新能源汽车销量的不断提升,锂电池的需求增长显著,上游锂电铜箔的需求亦快速提升。
2023年7月26-28日,“2023新能源正极材料及锂镍钴锰原料产业发展大会”在广西钦州天骄国际酒店顺利召开。
公司表示,通过加大新产品和市场的开拓,虽盈利同比有所下降,但仍保持了收入和出货量的双增长 就在上个月,横店东磁表示,公司年产6GWh高性能锂电池项目生产线已建设完成并逐步投入生产,随着新建产能的逐步释放,将促进锂电产业降本增效,增加锂电产品种类,进一步提升在小动力市场的竞争力,从而增强公司锂电产业的发展后劲 据上海钢联提供的数据显示,2022年中国电动两轮车销量约5000万辆,预计2023年销量约5400万辆。
后期展望:原料方面,今日中油华东PP挂牌价格为6800-8500元/吨,价格未变;中油华东HDPE挂牌价格为7550-9700元/吨,价格未变;华东地区二氯甲烷市场价格为2550元/吨,价格未变;华南二氯甲烷现货价格2600元/吨,价格下跌30元/吨今日原料市场价格窄幅下跌 供应方面,下游动力电池需求逐渐恢复火热,锂电池隔膜企业企业产能利用率恢复至高位水平,隔膜出货量将会有明显回升。
供应方面,下游动力电池需求逐渐恢复火热,锂电池隔膜企业企业产能利用率恢复至高位水平,隔膜出货量将会有明显回升 需求方面,国内市场的竞争更加激烈,越来越多的国内企业企业开始把目光放眼至国外市场,隔膜企业发展向好 附:6月14日消息,东风股份发布了最新关于其控股子公司湖南博盛和盐城博盛对外投资的公告据公告显示,湖南博盛已与娄底经济技术开发区管理委员会签署了《招商引资项目合同书》,盐城博盛也与盐城高新技术产业开发区管理委员会签署了《投资合作协议书》。
” “宜宾以良好的营商环境,吸引了一大批新兴产业入驻到这里,致力于实现动力电池、新能源汽车和绿色低碳出行产业链、供应链和价值链全链条全覆盖,为公司提供了很好的发展环境”贝特瑞新材料集团相关负责人表示,在宜宾,该公司主营产品为锂电池负极材料(人造石墨材料),2022年投产当年实现全年出货量约3万吨宜宾不断完善的动力电池产业链大环境,为该公司的日常经营和发展提供了运输便利和更多合作机会。
无论从材料厂还是电池厂反馈情况看,也验证了这一点,目前储能电池的出货量增速呈现远高于动力电池的态势 比亚迪在2023年5月动力电池及储能的装机总量约为11.49GWh,在4月装机总量为9.95GWh,环比增加15.5%由于储能电池出货较好,磷酸铁锂电池的需求增速要高于三元电池,预计5月国内整体电池装机量为30GWh,其中动力电池装机28GWh,预计相比较4月25GWh的装机量,将环比增长12%。
业务方面,2022年欣旺达的传统核心业务持续稳固发展,消费类锂电池业务收入继续保持增长,消费类电芯业务的生产规模逐步扩大;动力电池业务随着规模化效应的体现,营收以及盈利能力均得到大幅提升 具体来看,尽管2022年全球智能手机市场景气度出现回落,但是欣旺达消费类电池业务实现收入320.15亿元,较去年同期增长18.65%值得一提的是,2022年公司动力电池出货量合计12.11GWh,实现收入126.87亿元,较去年同比增332.56%;储能系统类业务实现收入4.55亿元,同比去年增长50.36%。
据了解,五粮液集团总部所在的宜宾已经已经发展成为中国新能源动力电池的重要生产地2019年,全球动力电池“一哥”宁德时代开始进入宜宾布局产业,与之相关的正极材料、负极材料、结构件等产业链企业也蜂拥而至截至去年年底,该市合计吸纳动力电池及其配套项目84个,总投资2077亿元,总产值超过5000亿元 此外,储能市场也在延续高速增长态势,储能锂电池出货量攀升,储能市场存在巨大的发展空间。
2022年中国储能锂电池全年出货量达到130GWh,同比增长170.8%,增速超过动力电池,在新型储能产品中占据主导地位 随着政策对新型储能支持力度加大、电力市场商业化机制建立、储能商业模式清晰、锂电池成本的持续下降,储能锂离子电池市场正式进入加速发展期。
5月6日,高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2024年Q1中国锂电池出货量200GWh,同比增长18%。其中动力、储能电池出货量分别为149GWh、40GWh,同比分别增长19%、14%。
5月16日,江西省人民政府印发《关于促进我省锂电新能源产业链高质量发展的若干措施》。文件中强调,要巩固提升新能源汽车废旧动力电池梯次利用和再生利用能力水平,积极引导相关企业申报符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业。提升回收处理工艺、完善流程,形成退役动力电池回收服务、电池组拆包、模块测试筛选、电池再组装利用、锂钴镍锰等材料回收的综合利用全链条产业体系,健全锂电产业全生命周期资源综合管理,打造锂电池循环产业链。进一步完善动力电池回收利用管理制度,强化溯源管理,明确相关方责任和监管措施,为锂离子电池梯次综合利用产业发展提供制度保障。
近日,广东省梅州市梅江区东升工业园区管理委员会发布了梅州江南电器有限公司废旧锂电池梯次利用建设项目环境影响评价文件受理公示及审批前公示。据资料显示,该项目占地面积356平凡米,主要包括汽车退役动力锂电池回收、分类筛选和梯次化利用,年回收退役动力锂电池5MWH,产品主要用于储能设备。
5月14日,德众汽车发布《投资者关系活动记录表》。其中显示,子公司湖南金瑞新能源科技有限公司为动力电池回收拆解循环利用项目主体,该项目尚处于建设期,项目一期建设期为2023年11月至2024年9月,将建设年处理5万吨退役锂电池(三元系及LFP系)新建拆解及梯次利用线、电池破碎分选线、电池粉末再生综合回收系统,制备碳酸锂生产线。二期建设期为2025年5月至2026年4月,将建设年处理 5 万吨退役锂电池(三元系及 LFP 系)新建拆解及梯次利用线、电池破碎分选线、电池粉末再生综合回收系统,退役新能源汽车回收拆解系统。
5月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示,2024年4月,我国动力电池装车量35.4GWh,同比增长40.9%,环比增长1.4%。其中,三元电池装车量9.9GWh,占总装车量28.0%,同比增长24.1%,环比下降12.2%;磷酸铁锂电池装车量25.5GWh,占总装车量71.9%,同比增长48.7%,环比增长7.8%。 2024年1-4月,我国动力电池累计装车量120.6GWh,累计同比增长32.6%。其中,三元电池累计装车量40.8GWh,占总装车量33.8%,累计同比增长41.2%;磷酸铁锂电池累计装车量79.8GWh,占总装车量66.1%,累计同比增长28.6%。
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