港口煤炭利润价格行情

其次，近期伊朗主流甲醇装置已陆续启动，我国甲醇进口量有增加预期，但是由于目前港口库存处于偏低水平，加上进口甲醇到货时间存在差异，所以短期内港口库存压力预计较小另外，随着甲醇制烯烃等下游企业利润不断修复，下游企业开工率将逐渐提升，甲醇市场需求预期回暖综上，4月份甲醇供应压力较小，需求走强，预计我区煤制甲醇价格稳中小幅上涨 煤制尿素首先，天然气供应充足，尿素气头装置开工稳定，加上近期煤炭价格震荡回落，煤制尿素加工企业利润不断向好，企业生产积极性较高，尿素产能持续释放，供应能力明显提升。

现阶段发运到港依然倒挂，但终端需求有限、坑口价格持续下跌，叠加后期有低成本进口煤进入市场，内贸价格缺乏支撑，预计煤炭价格短期或将继续下行后期需关注港口库存变化及进口煤利润情况

另外，俄罗斯国内也面临出口煤炭危机2024年1月，俄罗斯出口煤炭同比下滑8%，主要原因在于其国内转运费率持续高昂，加上俄罗斯铁路公司对部分码头实施临时运输禁令，2月部分煤炭企业减少甚至停止向港口发运煤炭，因此整体看来，无论是利润驱动还是俄罗斯自身限制，都压缩我国对俄煤的进口量 相比俄罗斯和蒙古国，关税的出现对澳洲焦煤的影响则要小得多原因一是我国对澳洲仍保持零关税的政策，二是2023年我国对澳洲炼焦煤的进口量仅占我国炼焦煤进口总量的2.7%。

但是，由于国际矿山的报价相对高企，而国内煤价又存在波动，整体上利润空间收到压缩，拿货积极性收到影响从而形成了，国内贸易商在俄罗斯煤炭出口关税生效前，增加远期订货量，而俄罗斯出口关税取消后，我国恢复加征进口关税，整体成本并未发生明显变化，只是在进口关税的承当方中有一定灵活空间，所以远期资源订货量也并未形成有效的恢复 图6：俄罗斯煤炭-中国到港数据（单位：万吨） 数据来源：钢联数据 根据港口俄罗斯炼焦煤现货价格走势可以看到，除个别煤种，因为2023年第四季度，远期矿山的发货量计划相对偏紧，后期到货量不稳定，价格有所上涨，港口整体煤价多是弱势下行。

接着，由Mysteel研究中心研究部经理、高级研究员宋赛先生作题为《2023年全年回顾与2024年钢联市场上半年展望》的精彩演讲 Mysteel研究中心研究部经理、高级研究员宋赛先生 宋赛先生首先对2023年钢铁市场走势进行了回顾，主要总结2023年GDP增速前低、中高、后稳，强预期与弱现实反复，钢材价格震荡走弱，原料价格相比钢材波动更为明显，钢材各品种利润整体表现下滑，铁矿石供需双增 需大于供 导致驱动港口现货均价同比增7.8%，焦煤供应略低于需求，但在煤炭进口宽松预期下，焦煤价格随煤价整体下移，焦炭供应略低于需求，但受焦煤价格下行影响，焦炭价格也被拖累，废钢基本面供需紧平衡，但受钢价下跌及铁水成本下行拖累，废钢价格走弱，五大钢材品种供需双降，去库周期导致信心差，复苏动能缓慢，钢价伴随下跌，2023年用钢下游总结：需求分化，结构蜕变。

【进口煤炭】23日炼焦煤远期市场稳中偏弱运行澳洲远期炼焦煤市场交易活动相对回温，整体市场走势仍不明朗俄罗斯远期炼焦煤K10瘦煤招标成交，价格小幅下降 进口港口方面，23日海运炼焦煤港口现货市场暂稳运行港口现货成交效率一般，终端焦钢利润仍处博弈，消耗原料库存为主，采购积极性有待修复现俄罗斯K4主焦煤河北港口2180元/吨，山东港口2280元/吨；GJ1/3焦煤河北港口1450元/吨，山东港口1480元/吨；Elga肥煤河北港口1500元/吨，山东港口1550元/吨；伊娜琳肥煤河北港口1760元/吨，山东港口1790元/吨；K10瘦煤河北港口1700元/吨，山东港口1740元/吨；GZH1/3焦煤河北港口1480元/吨，山东港口1460元/吨；以上均为港口现金含税自提价。

昨日贸易商报价上调10元/吨，但下游对高价接受度较低实际成交有限，市场上下游处僵持状态，部分贸易商认为，后期煤价或将支撑不足，现阶段应积极出货兑换利润为主，后期需持续关注港口库存及下游补库情况截至2月20日环渤海八港库存1983.8万吨，日环比增加49.9万吨 下游方面，下游部分高耗能企业要到农历正月十五之后才会完全恢复生产，电厂日耗依旧未能走出低谷，与去年同期相比明显偏低，存煤可用天数被动回升，因此在现有库存较为充足、长协的稳定供应以及一定数量的进口煤补充下，终端对市场煤需求尚未有实质性启动；受寒潮影响，中东部地区将出现大范围雨雪降温过程，降温将导致煤炭消耗有所增加，加上港口报价上调，或带动部分电厂补库需求的释放。

澳大利亚远期炼焦煤市场受假日氛围等因素影响，交投氛围较为冷清，假日期间价格基本保持稳定本月澳大利亚远期炼焦煤价格持续走弱，市场供需不佳且因气候影响，港口运输效率下降，煤炭发运受限，市场询货积极性有所降温，成交价格呈下降趋势，当前一线主焦煤CFR价格为328美金/吨，较月初下跌10.5美金/吨 国际市场方面，印度部分终端虽有补库需求，但受利润影响，且多寻可平替煤种来以减少对澳炼焦煤的依赖，拿货积极性一般。

2022年，波罗的海干散货运价指数（BDI）平均为1937点，但2023年出现大幅波动，在5月中旬跌至1640点后一直停滞不前，随后在9-10月成功反弹，10月中旬曾一度超过2000点，但此后又转为下降趋势，直至年底突然大涨尽管去年中国进口的铁矿石和煤炭比2022年大幅增加，但随着港口堵塞现象缓解，散货船的有效供应大幅增加，散货船运输市场状况比上年进一步恶化 有分析称，2023年年末BDI的上涨很难给泛洋海运带来利润改善的效果。

近期部分氧化铝企业生产不稳定，与下游买方协商外购港口现货交付长单，港口提货速度加快 七、成本及利润分析 今年1月份国内氧化铝原材料价格维持涨跌互现的局面，烧碱及煤炭价格对氧化铝企业降本仍有一定贡献，但是铝土矿采购压力不减导致成本居高不下，而氧化铝价格大涨一定程度上消化成本压力。

虽然价格回落，部分地区价格回调导致利润挤出，但主流企业仍在盈利区间内运行 原材料市场方面，虽然降温导致用电需求攀升，但假期临近，工业企业逐渐放假，进口积极补充之下，煤炭价格节前弱稳不过，电力企业以及环渤海港口库存持续去化，节后至3月前若有补库支撑，煤炭价格或有反复但进口煤积极补充，3月冬季需求旺季结束后，煤炭价格仍将承压，成本端很难为尿素提供上行驱动 综合来看，尿素市场供需双增，春季行情还需要着重参考库存变化。

综合电煤和非电需求，预计2024年煤炭需求仍维持小幅增加势头 从预期来看，煤炭中长期合同制度作为煤炭供给侧结构性改革的重要成果，对稳定煤炭市场价格预期进而稳定市场价格提供了有效支撑 2024年初动力煤供需形势较为宽松，考虑到2023年底港口、电厂的高库存对2024年供应的补充，预计2024年动力煤价格还将有所回落，仅在阶段性需求高峰期有所反弹 （二）焦炭价格 焦炭供应：2023年以来，焦炭在上游高成本和下游低利润压力下，焦炭生产企业基于成本、利润、需求综合考虑，自主调节生产节奏，据行业内统计全年焦炭生产企业开工率低于80%，考虑到充足的产能，2024年焦炭供应仍较为充足。

【进口煤炭】18日炼焦煤远期市场暂稳运行澳洲远期炼焦煤市场港口发运较差，疲软的利润导致购买兴趣减弱，市场参与者拿货谨慎俄罗斯远期炼焦煤暂稳运行，因下游采购需求有限，市场交投氛围冷清 进口港口方面，18日海运炼焦煤港口现货市场涨跌互现终端下游分批补库，贸易商寻求出货机会，个别煤种因终端刚需采购价格涨10元/吨，另个别煤种下游压价询货，价格跌10元/吨现俄罗斯K4主焦煤河北港口2300元/吨，山东港口2350元/吨；GJ1/3焦煤河北港口1520元/吨跌10元/吨，山东港口1480元/吨；Elga肥煤河北港口1600元/吨，山东港口1600元/吨；伊娜琳肥煤河北港口1750元/吨涨10元/吨，山东港口1790元/吨；K10瘦煤河北港口1720元/吨，山东港口1750元/吨；GZH1/3焦煤河北港口1500元/吨，山东港口1520元/吨；以上均为港口现金含税自提价。

【进口煤炭】12日炼焦煤远期市场暂稳运行澳洲远期炼焦煤市场下游采买意愿一般，市场对供应的不确定性为远期市场价格提供支撑俄罗斯远期炼焦煤暂稳运行，国内市场价格下行，远期市场情绪以谨慎观望为主 进口港口方面，12日海运炼焦煤港口现货市场偏弱运行铁水小幅回调，然终端利润仍较薄弱，港口库存下行艰难，部分煤种报价自行下调，整体下跌10-50元/吨不等现俄罗斯K4主焦煤河北港口2370元/吨跌30元/吨，山东港口2400元/吨跌50元/吨；GJ1/3焦煤河北港口1550元/吨，山东港口1520元/吨；Elga肥煤河北港口1620元/吨，山东港口1630元/吨；伊娜琳肥煤河北港口1720元/吨跌10元/吨，山东港口1780元/吨；K10瘦煤河北港口1770元/吨，山东港口1770元/吨跌30元/吨；GZH1/3焦煤河北港口1550元/吨价跌30元/吨，山东港口1550元/吨跌30元/吨；以上均为港口现金含税自提价。

回顾12月焦炭市场，在成本支撑和下游补库驱动下，焦价11-12月呈现出三轮上涨，累计涨幅300/330元/吨展望1月焦炭市场，钢厂在持续亏损下，月初焦炭有提降预期但考虑到节后钢厂存在复产预期和冬储补库刚需，且原料成本支撑偏强，煤炭供给恢复预期缓慢，焦炭不具备大幅下跌动力 一、价格情况 12月12日焦炭第三轮提涨落地，焦企利润好转，部分焦企小幅提产虽有第四轮提张声音，但钢厂利润仍维持亏损，港口期现贸易商积极抛货，下游询盘不足，市场心态逐步回落，看跌情绪显现。

本月国内氧化铝港口库存量小幅增加近期国内氧化铝价格不断上涨，国内外价差扩大，加之国内氧化铝企业开工率受限，产量下降，促使部分下游铝厂增加对海外及周边区域的进口量 七、成本及利润分析 今年12月份国内氧化铝原材料价格呈现涨跌互现的局面，其中烧碱及煤炭价格整体表现相对弱势，企业用碱及能源消耗存在一定降本空间，但是由于铝土矿供应趋紧且价格上涨趋势渐显，导致企业整体采购成本有所上移。

焦煤方面，受近期市场降温影响，部分高价煤种市场价格及竞拍价格均有下降，考虑到短期供应偏紧，短期内降幅有限下游方面，日均铁水产量221.28万吨，环比减5.36万吨，同比减1.23%钢厂检修增多，价格表现偏弱综合来看，钢厂利润持续走低，对原料采购需求下降，不排除后期有提降概率存在后期仍需重点关注成材利润及煤炭供需矛盾对焦炭市场的影响 本周Mysteel统计全国18个港口焦炭库存为205.73减19.37；其中北方5港焦炭库存为64.00减9.70，华东10港126.23减9.87，南方3港15.50增0.20。

12月执行出口装船较多，新订单成交偏少 11-12月焦炭出口价格整体呈现上行趋势，外贸利润有所修复因产地焦炭提涨3轮落地，且煤炭成本支持偏强，下游需求同比仍处高位，内外补库仍存刚需但由于原料价格近期普遍较高，高价成交开始表现乏力加之钢厂亏损扩大和环保限产以及临近年底检修，钢厂减现产情况增多12月底焦炭内贸价格回落较快，港口超前反映出市场一轮半的回调幅度外贸焦炭价格虽保持相对坚挺，但实际海外询盘和招标偏少，预计内外贸价格调整1-2轮后，终端补库需求和询盘积极性或有所增加。

俄罗斯铁路提出再次大幅提高煤矿的铁路关税 俄罗斯铁路公司（RZD）建议大幅修改煤炭运输的关税原则将煤炭关税等级从第一级修改为第二级, 此举或将导致煤炭运输成本急剧上升，煤炭企业利润率下降20-30%，主要出口路线关闭至2024年，铁路运营商计划将运价调整10.75% 信息来源：The Coal Hub 短评：俄罗斯远期炼焦煤偏强运行，受季节影响港口发运情况一般，俄罗斯个别远期资源出口呈下行趋势。

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