汽车铅电池头价格行情

价格： 今日铅价涨100元/吨，部分企业废电瓶调整20-100元/吨 市场成交： 1.【市场】山东A回收商：属于半停收状态，一天只有几吨货，市场上废电动9650元/吨。

日前，比亚迪汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划自2024年5月20日起，召回2023年4月7日至2023年5月31日期间生产的部分海鸥电动汽车，共计16666台本次召回范围内部分车辆因多媒体显示屏总成中摄像头驱动软件问题，可能导致倒车画面无法显示，影响驾驶员倒车时的视野，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

价格：今日1#铅价格涨100元/吨，废电瓶价格企稳为主，部分炼企调整20-100元/吨。

4月30日，苏州宣布推出汽车、家电以旧换新政策活动活动时间自平台上线起至2024年12月31日结束，个人消费者购车后最高可领6000元数字人民币消费红包补贴，其中，本次购车补贴消费红包总额达1亿元以旧换新和直接新购各5000万元对消费者在参加活动企业处购买绿色节电产品、绿色节水产品、新型智能家电产品，给予立减补贴10%，单笔最高补贴1500元，单个用户累计补贴上限4500元，全市补贴总额高达2000万元。

五一假期临近，叠加“反向开票”政策施行，市场对铅产业上下游企业生产安排、备货等情况十分关注，对此Mysteel铅团队进行了相关调研，具体情况如下： 一、供应端：原生及再生铅企无放假计划 供应端：原生铅及再生铅企业无放假计划，普遍以正常生产为主从往年的情况来看，五一假期期间企业也没有停产放假的惯例但市场调研情况来看，4-5月常规检修、生产减产的企业却不在少数。

4月29日，新疆维吾尔自治区发改委公开征求《关于加快构建自治区高质量充电基础设施体系的实施意见（征求意见稿）》意见推动城市充电网络从中心城区向城市边缘、从优先发展区域向其它区域有序延伸推进城市充电基础设施与停车设施一体规划、建设和管理2025年底前实现具备条件的公共建筑、公共停车场等充电基础设施全覆盖，到2030年逐步达到规定要求的充电基础设施配建比例鼓励在具备条件的区域建设集中式充换电站，谋划布局一批公共超充设施，提高设施的通用性和兼容性。

长期以来，再生资源采购环节，产废企业或个人销售货物时，大多不开具增值税发票，进而导致后续回收企业向销售其收购的再生资源时增值税抵扣链条断裂，且企业所得税无发票凭证进行成本扣除，无形中增加企业经营成本再生资源回收是资源综合利用的关键环节，对推动循环经济发展、实现绿色低碳高质量发展具有重要意义“源头发票”缺失导致再生资源回收企业税负较重，不利于行业持续健康发展。

近日，比亚迪仰望U8越野玩家版正式亮相于2024（第十八届）北京国际汽车展览会仰望U8越野玩家版搭载的卫星通信终端由比亚迪通信信号携手中国电信共同研发，这标志着全球首款搭载天通卫星通信功能的量产车型正式面向市场此款终端依托于中国自主研发的“天通一号”卫星移动通信系统，为车载通信提供了更完备的通信手段，实现了卫星赋能汽车在地面移动网络和固定网络覆盖不到的地方，卫星通信提供可靠的双向语音通话、双向短信通信，保障车辆可按需接入卫星网络，提升车辆主动安全能力，为车主提供保底通信。

【一周价格回顾】 本周期铅主力合约于16750-17400区间运行，期货主力合约先跌后涨，后半周持续上涨至高位，截止周五下午收盘于 17380，废电瓶各类品种稳中小幅上调为主，日内上涨调整区间10-50元/吨 ，截止到今日废电动含税价集中报9850-10050元/吨附近，均价9950元/吨。

4月26日，锂金属电池开发商和制造商SES AI Corporation宣布，与现代汽车集团签署协议，在现有联合开发协议内推进下一阶段合作，共同开发锂金属电池B样品根据该协议，SES AI将与现代一起，于今年晚些时候在韩国京畿道义王市建立专门用于B样品电池开发、组装和测试的设施

日本汽车制造商丰田将向其位于印第安纳州普林斯顿（Princeton）的装配厂投资14亿美元，用于生产一款大型三排座电动汽车，预计此举将为工厂增加340个工作岗位，当前该厂的员工数量大约为7,500人但投资的细节表明，丰田将生产的电动车可能是对该厂现有的一款车型进行改装，而非全新车型 丰田没有提供有关这款新车的具体信息一位发言人表示，这将是一款丰田品牌的汽车，与明年将在肯塔基州乔治敦（Georgetown）投产的三排电动跨界车不同，因其尺寸更大。

4月26日，武汉市商务局发布了《2024年武汉市新能源汽车以旧换新活动实施方案》《2024年武汉市绿色智能家电家居以旧换新活动实施方案》其中在汽车领域将重点围绕新能源汽车开展，发放2000万元的消费券

据Mysteel调研统计，截止2024年4月25日全国主要市场铅锭社会库存为4.78万吨，较22日减少0.64万吨，较18日减少1.65万吨上海市场库存0.60万吨，较本周一持平广东市场库存0.9万吨，较本周一减少0.05万吨，江苏市场库存0.73万吨，较本周一增加0.02万吨，天津市场库存1.4万吨，较本周一减少0.36万吨，浙江市场库存1.15万吨，较本周一减少0.25万吨 总体来看，铅价本周偏强运行，现货市场散单铅锭报价升水坚挺，下游高价采购意愿不强，就近提仓单备货，本周铅锭社会库存减少。

价格：今日1#铅价格持平，废电瓶价格持稳为主，个别炼企上调20-30元/吨。

4月24日，迪生力（广东迪生力汽配股份有限公司）在投资者互动平台表示，公司上市以后，全方位研究制定未来发展的战略布局，除了稳定汽车零配件的业务，全力拓展新能源汽车锂电池回收利用的板块及绿色食品板块到目前为止，公司控股子公司广东威玛第一、第二、第三期（后端）的生产线已实现投产，公司正在大力开发上下游的产业链，后续会加大力度拓展电动汽车拆解和动力电池回收的业务

奇瑞汽车将在泰国建设一家制造工厂，计划于2025年开始生产汽车该工厂最初的目标是年产5万辆混合动力和电动汽车，预计到2028年年产量将增加到8万辆因此，奇瑞将成为继比亚迪、长城汽车、长安汽车、上汽集团、广汽集团、吉利汽车和合众之后，第八家在泰国投资制造汽车的中国汽车制造商 奇瑞南亚地区副总经理Qi Jie表示：“纯电动汽车将占我们泰国工厂总产量的70%，其余30%产能将生产插电式混合动力汽车。

近日沪铅期货主力合约涨至17560元/吨，突破2018年9月来的高位后大幅回落，截至23日隔夜沪铅主力2406合约报收于16965元/吨，两个交易日内下跌595元/吨，随着铅价大幅回落，再生铅企陆续发布废电瓶降价信息，回收端恐跌纷纷抛货目前回收市场进出货情况如何，上海钢联铅团队调研结果如下： 数据来源：Mysteel 以上对国内部分回收商调研结果，此次铅价拉涨过程中回收端囤货量大部分在200-500吨区间，也有部分回收商采取不囤货策略，在此轮废电瓶价格下跌过程中积极抛货，出货后库存量极少。

国际能源署（IEA）4月23日发布题为《2024年全球电动汽车展望》的报告报告预计全球电动汽车销量持续上升，今年将达到约1700万辆，占全球汽车销量的超五分之一报告指出，2023年全球电动汽车销量接近1400万辆，占总销量的18%，这一比例在2022年为14% 报告根据既定政策预计，到2030年，中国道路上行驶的汽车中近三分之一将是电动汽车，而美国和欧盟的这一比例有望接近五分之一。

一、今日价格 今日期铅主力大幅下跌后，铅锭现货价格较昨日下跌250元/吨报16525元/吨沪铅期货主力午后跟随其他品种稍弱运行，下游电池厂买货意愿一般 二、成交评述 广西市场今日再生精铅散单不含税成交到厂价15600元/吨左右，成交68吨；四川市场，再生精铅今日成交价16350元/吨含税出厂自提，成交68吨。

2024年3月我国铅蓄电池的进、出口表现良好，实现环比双增，但出口量不及去年同期，同比下滑23.92%据海关总署统计显示，2024年3月我国用于起动活塞式发动机的铅酸蓄电池和其他铅酸蓄电池（以下统称“铅蓄电池”）出口量合计为1573.52万个，环比增加1.6%，同比下降23.92%；3月铅蓄电池进口量合计为52.60万吨，环比增加61.07%，同比增加88.84%，进口量大大高于2月和去年同期；净出口量为1520.92万个，环比增加0.31%，同比下滑25.46%。