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2024年4月8日-9日,“第一届中国再生有色金属产业链创新链融通发展大会”在安徽省合肥市盛大召开 本次大会由中国再生资源产业技术创新战略联盟、上海钢联电子商务股份有限公司、合肥工业大学(智能制造技术研究院)联合主办,安徽鲁控环保有限公司协办,中国再生资源产业技术创新战略联盟驻天津办事处特邀支持,并在安徽华铂再生资源科技有限公司、江西益凡贸易有限公司、安徽天畅金属材料有限公司、贵州麒臻实业集团有限公司、湖南昂铸环保科技有限公司、中泰期货股份有限公司、湖南省金翼有色金属综合回收有限公司、河北雄泰再生资源有限公司、重庆博雅科技发展有限公司、河北雄安盛乾再生资源回收有限公司、孝义诚远环保科技有限公司等二十余家企业的鼎力支持下盛大召开! 9日下午,苏州大学化学电源研究所研究员级高工曹国庆先生以《锂离子电池对铅蓄电池市场影响分析与展望》为题发表演讲,分为铅蓄电池与锂离子电池应用范围、产业地位;铅蓄电池与锂离子电池产销情况;锂离子电池对铅蓄电池市场影响分析;电池市场发展前景;铅蓄电池与锂离子电池产品碳足迹管理五个部分。
长期以来,再生资源采购环节,产废企业或个人销售货物时,大多不开具增值税发票,进而导致后续回收企业向销售其收购的再生资源时增值税抵扣链条断裂,且企业所得税无发票凭证进行成本扣除,无形中增加企业经营成本再生资源回收是资源综合利用的关键环节,对推动循环经济发展、实现绿色低碳高质量发展具有重要意义“源头发票”缺失导致再生资源回收企业税负较重,不利于行业持续健康发展。
江西市场某生产企业反馈消费走弱,订单平平,受疫情影响出货减弱,开工率不到80%,成品电池半个月以上,原料铅锭库存5天附近江苏市场某企业反馈消费未见好转,成品电池累库压力不减,在一个月附近,目前开工率60%左右,原料铅锭库存充足广东市场某企业反馈订单平平,成品电池逐渐累库,目前开工率70%附近,原料铅锭逢低按需采购,维持生产,预计今年春节放假将提前,原料备库情绪一般 【市场总结&预测】 电动自行车铅酸蓄电池消费走弱,虽然疫情防控政策优化,但短期扩散迅速限制消费增长。
为贯彻落实《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》,现依据有关规定,对安徽省华鑫铅业集团有限公司废旧铅蓄电池绿色智能高效循环利用技改项目环境影响评价工作进行公告,公开项目环境评价的有关信息,广泛征求公众意见有关公告内容如下: 一、项目概况 项目名称:安徽省华鑫铅业集团有限公司废旧铅蓄电池绿色智能高效循环利用技改项目; 建设单位:安徽省华鑫铅业集团有限公司; 建设地点:安徽阜阳界首高新技术产业开发区田营科技园区; 项目性质:改扩建; 项目概况:利用安徽省华鑫铅业集团有限公司现有厂房,新增1套20万t/a废旧电池拆解系统;拆除现有2#、3#粗铅冶炼炉,改建1座14m2富氧侧吹炉及配套废气处理系统;新建2条塑料造粒生产线及1条低温熔铸生产线;新建1套离子液脱硫制酸系统;新建1套废渣综合回收系统,同时对配套环保及辅助工程进行升级改造。
中国8月工业增加值、消费增速均呈现加快势头,表明经济稳中向好铅市行业资讯方面,广东铅蓄电池企业反映因台风影响,目前工厂已处于停产中,预计停工时间9月16-17日,周二(9月18日)后恢复正常生产 行情研判:9月17日沪市有色金属普遍转绿,沪铅主力1810合约震荡大跌至18665元/吨因美国经济数据向好,美元指数止跌反弹此外受超大台风“山竹”影响,广东部分铅蓄电池企业停产,打压市场信心。
进入7月以来,市场普遍反映铅蓄电池要涨价这一消息,有厂家称涨价的原因是生产成本、运输成本增加随着旺季的升温,电池销量有一定增长是市场规律,但有些厂家声称由于环保治理导致产能跟不上、货源紧缺,因此一组48V的电池价格涨了15-20%,是情理之中 有分析师指出,经过这么多年的征战,中国电池行业没有强势品牌出现,要么国有企业,要么上市公司,在消费者的认知中,作为中间工业品的电池并没有让社会公众认识到电池就是新能源汽车的能量启动源。
进入7月以来,市场普遍反映铅蓄电池要涨价这一消息,有厂家称涨价的原因是生产成本、运输成本增加随着旺季的升温,电池销量有一定增长是市场规律,但有些厂家声称由于环保治理导致产能跟不上、货源紧缺,因此一组48V的电池价格涨了15-20%,是情理之中 有分析师指出,经过这么多年的征战,中国电池行业没有强势品牌出现,要么国有企业,要么上市公司,在消费者的认知中,作为中间工业品的电池并没有让社会公众认识到电池就是新能源汽车的能量启动源。
ST渝万里的唯一产品就是铅酸蓄电池,单一产品带来了巨大的市场风险,将遭受铅酸蓄电池未来市场前景迷茫的影响 受其国内油价持续走高,汽车消费利好政策缺失,国内车市销量增幅放缓等影响,汽车整车企业将减少对铅酸蓄电池的需求加之铅酸蓄电池本身的污染性大,国家对铅酸蓄电池的环保整顿每年都在加码,禁止新建和改扩建开口式普通铅酸蓄电池生产项目 铅酸蓄电池产能过剩导致库存压力大 作为老牌的铅酸蓄电池企业,要想在更加严厉的环保门槛下取得更好的发展,唯有通过转产新的电池,如锂电池或者硅胶体蓄电池等。
受其国内油价持续走高,汽车消费利好政策缺失,国内车市销量增幅放缓等影响,汽车整车企业将减少对铅酸蓄电池的需求加之铅酸蓄电池本身的污染性大,国家对铅酸蓄电池的环保整顿每年都在加码,禁止新建和改扩建开口式普通铅酸蓄电池生产项目 铅酸蓄电池产能过剩导致库存压力大 作为老牌的铅酸蓄电池企业,要想在更加严厉的环保门槛下取得更好的发展,唯有通过转产新的电池,如锂电池或者硅胶体蓄电池等。
浙江省、湖州市政府认真吸取德清血铅超标事件的深刻教训,高度重视铅蓄电池行业专项整治和重金属污染防治工作,措施扎实,整改迅速 经你厅对湖州市执行区域限批和落实整改工作情况进行现场检查及我部现场核查,认为湖州市已基本达到解除限批的要求我部决定自即日起解除对其建设项目环境影响评价限批 解除限批后,你厅应督促湖州市政府做好以下工作: 一是切实做好铅蓄电池工业园区重金属污染防治的各项工作。
2011年3月,浙江省湖州市德清县发生血铅超标事件,造成了重大社会影响为坚决遏制重金属污染事件频发态势,保障群众身体健康,我部于2011年5月20日印发了《关于暂停浙江省湖州市建设项目环境影响评价审批的通知》(环办函〔2011〕584号),暂停受理、审批湖州市除单纯污染防治和循环经济项目外的所有建设项目环境影响评价文件浙江省、湖州市政府认真吸取德清血铅超标事件的深刻教训,高度重视铅蓄电池行业专项整治和重金属污染防治工作,措施扎实,整改迅速。
据了解,浙江、江苏以及广东不少厂家都放缓了蓄电池生产,而这几个地区却是国内铅酸蓄电池生产的主要市场另一方面,铅污染事件频繁发生,各地也加大了对辖区内涉铅企业的监控,而铅酸蓄电池生产企业恰好成为监控重点,环保不达标的企业已停产或长期停产,部分企业后期将进行技术改造 受上述影响,国内铅消费停滞,近期现货市场成交低迷,下游生产企业采购犹豫,难以支撑铅价上行,预计后期在环保与限电的双重风暴影响下,国内铅价仍将低迷。
锡研究员周露表示,2024年锡下游消费好于去年,消费电子、汽车电子、AI智能芯片等领域将有消费亮点 信息显示,2月份锡焊料企业开工率同比下滑,铅酸蓄电池企业开工率处于较高水平但该领域锡用量仅占锡总需求的7%,对锡需求的提振效果有限化工品等行业对锡的需求也难成新增长点 业内看涨锡价 在市场情绪高涨、美联储降息预期的影响下,后市锡价或仍有上行空间。
并于2022年参加了第十届、第十二届中国再生铅蓄电池产业峰会,2023年参加了第十八届国际铅锌峰会;2023被选入年度“铅循杯”中国铅锭优质供应商20强评名单;进一步巩固了公司在本行业、本地区、乃至全国的知名度和影响力; 贵州麒臻集团始终以废旧动力铅酸蓄电池循环利用为主导产业,秉持“绿色循环创优先,麒臻集团在前沿”的发展理念做到了“四个坚持”:项目为本、科技兴企、高位布局、履责担当。
如前文所述铅价与废电瓶价格走势出现分化,废电瓶价格偏弱使得再生铅冶炼利润得以修复,截至3月初安徽地区企业反映亏损幅度已收窄至百元附近,宁夏、贵州地区部分企业反映逐渐扭亏为盈 数据来源:钢联数据 四、生产恢复 电池厂开工率上升 受春节假期影响,下游电池厂多在2月初放假,复产时间多集中在2月15日-2月19日(正月初六至初十)左右,且部分大型电池厂放假天数在10天以上,较2023年春节增加5天以上,中小型企业较2023年变化不大,2月国内铅蓄电池整体开工率为50.90%,环比下降28.31%。
需求端来看:铅蓄电池企业原料铅锭备货基本完成受春节假期影响,铅蓄电池企业开工率下降,终端需求日渐走弱,目前铅市场整体呈现出供需双弱局面 三、节后市场预测 供应端方面,节后原生铅变动不大,再生铅企业复产时间节点主要集中在2月17日-2月20日,最早复产时间为2月15日,节后供应端复产速度较快,产出增加 需求端方面,从铅蓄电池企业放假安排来看,多数企业放假10天以上,放假时长环比增加2天以上,部分大型企业放假10天以上,环比2023年春节增加5天以上,放假时长超预期,且近期铅蓄电池企业多处于累库态势。
三、市场预测 电动自行车铅酸蓄电池市场消费弱,成品电池库存不断累库,多企业成品电池库存处于35天,中小型电池厂近日已安排放假,大型电池厂也步入假期节后重点关注开学季及大雪天气影响,能否带动节后铅酸电池消费
三、市场预测 电动自行车铅酸蓄电池市场消费弱,成品电池库存不断累库,多企业成品电池库存处于35天,中小型电池厂近日已安排放假,大型电池厂也已经开始放假节后来看开学季和大雪天气影响,能否带动节后铅酸电池消费
中国铅酸蓄电池出口数量呈逐年上升的趋势,主要原因是随着海外发展中国家消费市场逐渐恢复,铅酸蓄电池出口也随之恢复增长趋势,可以明显看出,在欧洲及北美等发达国家市场,铅蓄电池出口量在疫情结束后的2023年不增反减,而在东南亚、南美、西亚等发展中国家市场,铅蓄电池出口量仍在不断增长当中,同时我国与世界各发展中国家的贸易便利化水平不断提高,对我国工业品出口产生了显著的正向影响,同时以东盟为首的发展中国家市场需求结构与我国类似,对铅蓄电池产品存在着广阔的市场需求,目前我国部分电池生产企业在东南亚已经进行了布局,加快拓展海外市场,预计在未来我国铅蓄电池的出口量将继续维持增长趋势。
数据来源:钢联数据 国内需求端表现一般,铅蓄电池企业受高原料和低销售产品价格影响,多数生产企业因亏损下调开工率,主要集中在11月份铅及电池出口表现仍较亮眼,据海关数据显示,2023年1-11月份铅锭出口量为19.26万吨,同比增加73.61%;2023年1-11月铅蓄电池出口量22159.93万只,同比增加13.14%,主要出口到中东市场。
临近五一假期,铅蓄电池企业放假计划陆续出炉,据Mysteel调研受铅价、其他原材料价格上涨以及新电池销售受阻影响,2024年五一假期期间生产放假时间同比有所增加,具体情况如下:
12月21日铅市场早评:隔夜沪铅2402合约窄幅震荡运行,报收于15650元/吨。再生炼企减产现象仍存,下游电动自行车蓄电池市场更换需求清淡,汽车起动蓄电池市场更换需求因低温影响相对有所好转,但电池厂整体开工率水平仍不高,整体铅锭市场表现供需双弱局面。炼企原料端废电瓶到货不佳,企业上调价格补库,对铅价下方有一定支撑;料今日铅价持平,废电瓶价格或稳中有涨。
12月20日铅市场早评:隔夜沪铅2402合约窄幅震荡运行,报收于15630元/吨。供应方面,炼企减产现象仍存,原料端废电瓶到货不佳,企业上调价格补库,铅价下方有一定支撑;需求方面,电动自行车蓄电池市场更换需求清淡,汽车起动蓄电池市场更换需求因低温影响相对有所好转,但电池厂整体开工率水平仍不高。料今日铅价企稳为主,废电瓶价格或稳中有涨。
近日,《江苏省固体废物污染环境防治条例(修订草案)》公开征求意见,对推动“无废城市”建设、长三角联防联治、各类固废处置等作出规定。其中明确,新能源汽车生产企业应按照国家规定建立动力蓄电池回收渠道,鼓励相关企业等合作共建废旧动力蓄电池回收服务网点。《条例(修订草案)》还明确,电器电子、铅蓄电池、车用动力电池等产品的生产者应以自建或者委托等方式,建立与产品销售量相匹配的废旧产品回收体系并向社会公开,实现有效回收和利用。
4月30日废电瓶早评:昨日铅价上涨,废电瓶价格整体企稳为主,部分炼企废电瓶调整10-70元/吨;多数炼企原料备库下正常收货,但受新政策影响,回收端对具体政策实施尚未明确,且五一假期临近,多数企业反馈放假停收观望,警惕风险;预计今日废电瓶价格持稳为主。
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