运铁矿石运费价格行情

10月27日铁矿石价格上涨其中62%指数涨2.45至121.8美金/吨，PB粉涨13至946元/吨成交方面，昨日港口现货成交68.7万吨，较上周日均减少3.74万吨，远期现货成交57万吨，较上周日均减少27.32万吨周末唐山钢坯较上周五涨30元/吨，市场成交一般上周铁矿石供需基本面略有好转，高炉铁水产量止降企稳，港口库存小幅累库在此基础上，上周铁矿石62%指数重回120美金以上，连铁01合约涨至890元/吨，超过前期高点。

最近一个交易日主要港口成交五日均值为102.82万吨（+7.04），成交一般 ③ 综合来看，2+26城错峰生产政策出台，能耗双控和限产减产继续，铁矿石持续承压钢厂利润收缩，海运费下降，铁矿石底部支撑减弱，震荡偏弱 市场研判：短期难有趋势性行情，[650-800]区间操作，逢高做空

因此十月铁矿石延续供应过剩格局，但受制于运费降幅有限

【现货】港口现货走弱日照港口PB粉899元，超特粉578元近期海运费上涨5-10美金每吨，对成本增加明显 【基差】当前港口超特粉仓单成本835元每吨，PB粉基差1007元每吨，超特1月基差66元每吨，PB基差237元每吨 【需求】10月钢厂铁水止跌回升，导致铁矿需求环比改善，但在限电背景下，预计钢厂产量增产空间有限钢厂执行全年粗钢产量平控政策，预计下半年进口矿需求下降3000-3800万吨。

【现货】港口现货上涨日照港口PB粉915元，超特粉593元近期海运费上涨5-10美金每吨，对成本增加明显 【基差】当前港口超特粉仓单成本821元每吨，PB粉基差997元每吨，超特1月基差平水，PB基差199元 【需求】10月钢厂铁水止跌回升，导致铁矿需求环比改善，但在限电背景下，预计钢厂产量增产空间有限钢厂执行全年粗钢产量平控政策，预计下半年进口矿需求下降3000-3800万吨。

【现货】港口现货上涨日照港口PB粉875元，超特粉565元近期海运费上涨5-10月，对成本增加明显 【基差】当前港口超特粉仓单成本760元，超特1月基差平水，PB基差150元 【需求】10月钢厂铁水止跌回升，导致铁矿需求环比改善，但在限电背景下，预计钢厂产量增产空间有限钢厂执行全年粗钢产量平控政策，预计下半年进口矿需求下降3000-3800万吨 【供给】发运环比增加。

对正常来说，影响海运费价格的因素有：船的运力、船东订单、石油价格、原材料价格、船的价格等多重因素，本文主要从铁矿石价格、发货和矿山招标、海漂船只数量（有效运力）、中国新造船指数价格等方面对C5航线价格进行研究分析 1、海运费与铁矿价格指数日度 海运费会随着相关产品——铁矿石的价格（下面我们会用Mysteel62%澳粉指数来比较）涨跌而波动，具体来看今年上半年C5航线海运费，如图一分为三个阶段，震荡下行-稳定增涨-回落三个阶段，三个阶段拐点基本与Mysteel62%澳粉指数的拐点一致。

我的钢铁讯 ： 10月16日，国内钢材市场震荡偏弱，唐山普方坯出厂涨20报3390元/吨。

由于巴西逐渐恢复铁矿石出口量，本周散货海运运费飙升至五年最高水平衡量大宗商品运输成本的波罗的海干散货运价格指数目前徘徊在2014年1月的水平，有船运公司表示将原料从南美运送至中国的价格最近几个月增加了两倍 欧亚航运经纪人表示，巴西生产商淡水河谷（Vale）由于一系列事故导致矿区关闭数月，而全球最大商品进口国中国需求旺盛挪威经纪人Fearnleys在一份报告中表示，虽然太平洋地区贸易活动稳定，但淡水河谷的大规模复产推动了巴西-中国跨大西洋运输需求的增加，因此巴西发运的海岬型船运力短缺。

由于巴西逐渐恢复铁矿石出口量，本周散货海运运费飙升至五年最高水平衡量大宗商品运输成本的波罗的海干散货运价格指数目前徘徊在2014年1月的水平，有船运公司表示将原料从南美运送至中国的价格最近几个月增加了两倍 欧亚航运经纪人表示，巴西生产商淡水河谷（Vale）由于一系列事故导致矿区关闭数月，而全球最大商品进口国中国需求旺盛挪威经纪人Fearnleys在一份报告中表示，虽然太平洋地区贸易活动稳定，但淡水河谷的大规模复产推动了巴西-中国跨大西洋运输需求的增加，因此巴西发运的海岬型船运力短缺。