本周动力煤市场仍然延续上周阴跌态势从港口库存来看,较去年同期低16.8%,国内需求再创新低,且目前处于用煤淡季,下游采购节奏放缓,部分坑口大幅降价,贸易商看空情绪较为浓厚在动力煤市场弱势运行下,蒙古进口动力煤市场情况如何,以下将以满都拉口岸为例展开阐述 根据满都拉口岸本周库存来看,除长协拉运外,动力煤通关量本周有显著增长口岸入库量较上周增加了8122吨,库存增长5520吨库存数据表示,口岸贸易环境正在逐步好转,但受整体动力煤行情下行影响,口岸活跃度依然处于低位,预测后期非电用户需求提升后口岸市场或有所好转。
数据来源:钢联数据 二、内外贸价差不断缩小,进口澳煤倒挂明显 据Mysteel统计,3月8日华南港口动力煤库存1213.0万吨,周环比增59.0万吨。
因此在连续两日上涨后,市场成交开始下滑,买方采购积极性下降,多询价未有实际成交,价格回归弱稳运行截至2月21日,秦皇岛港动力煤Q5500和Q5000分别报价940、835元/吨 数据来源:钢联数据 二、进口招标涨价超预期,流标现象较多 节后,国内沿海电厂一方面由于假期期间消耗,库存下降;及另一方面对远期货源仍有采购需求,陆续释放招标需求。
近日动力煤市场偏弱运行目前长协发运稳定,叠加低价进口煤补充,供给端略显宽松,而下游因低日耗高库存,需求未能完全释放,市场稳中有降在国内下游需求有限的情况下,蒙古进口动力煤市场价格将如何变化,以下为满都拉口岸的具体分析 蒙古国进口动力煤因高硫高灰高热值多用于国内配煤(山西、内蒙古等地)来降低成本,而受国内弱需影响,下游和贸易商询货较少,同时蒙古矿方暂未对关税一事表态,市场僵持下,口岸贸易商以观望为主,尚未进行其他操作。
回顾11月进口动力煤市场震荡趋弱运行国内外气温同比偏高,暖冬预期较强,欧洲天然气及煤炭库存充足,需求不足煤价下滑中国市场窄幅震荡,港口去库缓慢,需求表现疲态 一、国际煤炭需求短期难以提振,煤价延续弱势 欧洲方面寒冬并未预期到来,需求释放不足,加之欧洲ARA三港煤炭库存延续高位,11月21日库存达至640万吨在需求疲软下,天然气价格继续下跌,并拉动煤价回落另德国煤炭进口商协会呼吁演唱燃煤备用发电厂的运行时间。
概述:回顾10月动力煤进口市场走势呈先强后弱前期由于印尼方面煤炭出口瓶颈,市场货源偏紧支撑煤价走强;月末随着内贸市场需求转弱,煤价进入下行通道,带动进口煤承压下行 一、海外市场现货偏紧,支撑报价走高 10月初印尼方面由RKAB系统更新,原本审批完成的煤炭增量额度需要重新进行审批,且在审批完成前暂停生产及销售工作另由于印尼港口LHV文件出具系统关闭,驳船无法航行,等待装期时间延长,船只出口效率下降。
港口方面因发运倒挂幅度扩大,贸易商发运积极性较低,港口现货资源紧张;尤其是优质高卡煤资源,市场现货难寻昨日北方港口价格出现较大涨幅,日环比上涨20元/吨另杭州亚运会即将召开及临近国庆小长假,部分下游已开始节前备货,拉运节奏较前期提升显著,因此对市场煤价有一定支撑作用 数据来源:钢联数据 三、进口煤倒挂现象持续,短期内市场延续僵持运行 当前国内外动力煤市场以稳中偏强运行为主,国内市场因供应面干扰,加之发运倒挂影响,优质现货资源难寻,煤价进入快速上涨阶段。
其中进口印尼煤周环比减量190.3万吨,下降幅度45.2%在价格逐渐上移,终端采购量偏少下,预计进口煤炭到港或将继续减量 三、预计短期内进口煤价将随成本端增加而有所上移 综上所述,进口动力煤在成本上涨支撑下,短期内或易涨难跌加之国内煤价走势偏强,进一步提振市场情绪;但需求呈现淡季特征显著,终端电厂市场采购意向不高,将限制煤价上扬幅度。
本月电厂采购价受汇率及海运费波动影响,进而有所上移但随贸易商报价上涨,下游用户逐渐有抵触情绪,流标现象较多;即使接货也以最低价成交为主,降低进口贸易商投标积极性 数据来源:钢联数据 三、预计9月份进口动力煤市场煤价继续倒挂 综上所述,8月份进口市场终端需求不佳,成本上涨导致投标价上移,下游采购意愿下降。
终端电厂日耗逐步下降,且在高库存背景下,市场参与者看空情绪发酵;进口煤投标价快速下调,进而加大印尼煤价下行压力而印尼外矿报价已贴近成本线,价格继续下滑,或引发外矿减停产,从而供应开始减量 预计短期内进口动力煤市场延续弱势,电厂采购价保持当前水平后市需关注电厂接货价格及数量情况
自三月中旬动力煤市场持续僵持状态主产地煤矿产销正常,周边用户拉运积极性偏低,价格涨跌互现;受终端用户需求低迷,加之天气原因封航,港口调入大于调出,高库存抑制煤价上涨,市场延续阴跌态势 下游电厂随供暖季结束,进入春季检修,部分单机运行;而华南地区随气温回升,负荷开始增长,部分电厂继续市场采购进口印尼煤及澳煤都具有一定价格优势,因此进口煤市场活跃度较高 从下图-华南区域内外贸煤价走势可以看出,随内贸市场走弱,进口Q4500价格优势逐渐收窄,下游转向更低卡煤采购。
本周进口动力煤市场开始升温华南区域沿海电厂日耗开始回升,部分采购需求释放;加之内贸市场活跃度提高,成交重心上移,带动进口煤价上涨 据悉华南电厂今日中标价格印尼Q3800到岸含税667元/吨,折算FOB为76美元/吨,为月底交货期印尼Q4500到岸含税830元/吨,折算FOB98美元/吨,为4月上旬交货期 当前内贸市场受情绪回落影响,下游询价数量减少,市场成交价格开始下探;部分用户出货意向增强,报价小幅下探约20元/吨。
2月中旬后因沿海电厂集中招标询货,进口市场情绪升温,加之内贸市场企稳回调,带动煤价上调,期间印尼Q3800涨幅约为100元/吨而进入本周后,受终端用户对价格接受程度下降,加之产地煤价有降价,内外贸煤价同步开启下跌模式印尼Q3800日环比报价下调近25元/吨 另据Mysteel悉,昨日广州区域第一船由贸易商报关的澳洲动力煤已顺利通关,此举意味着进口澳煤已不再受限,对进口煤市场具有一定积极意义。
其三国内动力煤市场货源供应宽松,北港库存达至近5年同期新高,市场煤价下行压力较大;截至2月3日,Mysteel统计55个港口样本动力煤库存5923.5,环比增590.7;其中东北区域港口库存230.0,环比增1,环渤海区域港口库存2809.1,环比增140.1(单位:万吨) 综上所述,在中国动力煤市场需求持续低迷,且市场货源较为充裕,短期内动力煤市场下行压力仍在,进口煤价仍有下降空间。
【Mysteel动力煤】23日动力煤市场持稳运行 进口煤报价较为坚挺 产地方面,动力煤市场暂稳运行内蒙区域多数煤矿以兑现长协和保供为主,少量市场销售,下游客户采购积极性较高,煤矿普遍保持即产即销,无库存累积,客户类型以刚需以及周边站台为主;陕西区域销售情况较为活跃,长途运输逐步恢复,下游非电水泥、化工等企业用煤需求增多,矿区没有存煤积累,到矿车辆装车等待耗时偏长,短期内需求端仍有一定支撑,煤炭价格预计震荡偏强运行。
下半年在中国市场供需格局相对宽松下,然海运煤价高企,进口煤倒挂或将持续,预计进口动力煤量或明显减少
【进口煤炭】29日海运炼焦煤市场延续跌势远期海外炼焦煤PLV低挥发FOB报190-193美金/吨,日环比下跌8-9美金/吨,周环比降35-37美金/吨国际钢市疲软仍未得到恢复,利润率持续处于低位,对于原料仍持打压意愿随着远期FOB价格的持续下跌,炼焦煤价格已低于国际动力煤价格,部分美国、澳洲等焦煤供应商为获取更高的利润,开始以动力煤资源名义销售另外俄罗斯方面,截止目前,本周共招标两船K10瘦煤,CFR186-191美金/吨,共涉及4.2万吨。
产地方面:坑口煤矿持稳运行,市场销售情况良好;分区域来看,临近月底,内蒙矿区部分煤矿因煤管票紧张,供应量有所减少;陕西区域,受下游化工用户拉运积极,销售情况较好,价格暂有支撑;鄂尔多斯Q5500报700元/吨,榆林Q5800报740元/吨,大同Q5500报700元/吨,以上均为坑口含税价 港口方面,目前大秦线集中检修已结束,日度发运量逐步恢复130万吨附近,预计港口库存将稳步增加;贸易商出货意愿增强,报价小幅回调,终端用户受政策情绪影响,接货意向不强,市场成交稀少;据Mysteel统计,截止20日动力煤55港库存周度库存统计4696.3万吨,环比增加184.1万吨。
调运方面,截止7月22日,环渤海三港(除黄骅港)合计库存1613.8万吨(+13.3), 调入121.2万吨,调出107.9万吨,其中秦皇岛库存353万吨,锚地51船,预到22船;曹妃甸港区库存808.3万吨,锚地21船,预到27船;京唐港区库存452.5万吨,锚地19船,预到8船价格方面,现秦皇岛Q5500动力煤平仓价1070元/吨,Q5000平仓价955元/吨 下游方面,受产地及港口煤价不断上涨,电厂在长协煤及进口煤补充的支撑下,采购高价市场煤意愿不强,电厂以长协拉运和刚需补库为主。
产地方面,山西地区,煤炭价格走势相对较为平稳,铁路发运正常,地销采购客户较少,产销基本平衡,部分煤矿库存下降明显;鄂尔多斯地区,煤矿保供完成后开始限制煤管票,供应较前期收紧,站台、贸易户等采购积极性提高,煤矿销售良好,价格较两会前涨40-50元/吨;陕西榆林地区,在产煤矿整体销售情况良好,多数矿区拉煤车辆增多,即产即销,基本无存煤,煤价稳中上涨现榆林5800大卡460元/吨,榆林6100大卡480元/吨,鄂尔多斯5500大卡420元/吨,大同5500大卡445元/吨。
5月11日国际动力煤市场稳中偏强运行。受亚洲高温天气影响,部分东南亚国家增加煤炭采购,叠加外矿对后市预期较高,报价有小幅上调态势,当前印尼Q3800FOB报价在59-60美金/吨,澳煤Q5500FOB报价91-92美金/吨;目前国内电厂拿货量尚未明显增加,而海运费仍然高位运行,成本限制下进口贸易商拿货较为谨慎。预计进口市场仍将偏强运行,持续关注外矿报价及电厂拿货情况。
5月9日进口动力煤价差:进口印尼煤Q3800电厂最低投标价为554元/吨,较北港同热值煤种低3元/吨;进口印尼Q4500电厂最低投标价为692元/吨,比北港同热值煤种高32元/吨。外矿在东南亚国家的采买支撑下报价探涨,叠加重新上调的国际海运费,进口贸易商拿货成本高企。短期内进口煤价仍将偏强运行,后续需关注外矿报价及海运费变化。
据日本财务省最新贸易统计数据,2024年3月日本煤炭进口1312.7万吨,环比下降0.6%,同比下降6.1%;其中,动力煤进口763.9万吨,环比下降2.2%,同比下降10.2%。1-3月日本累计煤炭进口4157万吨,同比下降7.3%;其中,动力煤累计进口2540万吨,同比下降11.4%。
5月7日进口动力煤价差:进口印尼Q3800华南到岸价约为550元/吨,较北港同热值煤种高5元/吨;进口印尼Q4500华南到岸价约为652元/吨,较北港同等热值煤种高7元/吨;进口澳煤Q5500华南到岸价约为860元/吨,较北港同热值煤种高25元/吨。目前外矿报价持续坚挺,进口煤价格较节前整体上调,价格优势渐弱。预计短期内进口煤价或将继续稳中偏强运行。
4月30日进口动力煤价差:进口印尼Q3800华南到岸价约为545元/吨,较北港同热值煤种高5元/吨;进口印尼Q4500华南到岸价约为660元/吨,较北港同等热值煤种高20元/吨;进口澳煤Q5500华南到岸价约为840元/吨,较北港同热值煤种高10元/吨。现内贸煤价稳中有涨,节前挺价情绪较浓;国际需求表现较好,外盘报价坚挺,电厂投标价随之上调。短期进口煤价或稳中偏强。
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