动力煤主链期货价格行情

4月上旬，焦炭主力合约最低跌至1907元/吨，随后开始向上反弹随着动力煤、焦煤价格接近去年低点，以及焦炭第八轮调降落地，市场看空情绪得到较好释放，叠加近期焦炭基本面逐渐改善，焦炭期货筑底回升笔者认为，现阶段，产业链中下游企业拿货积极性提升，短期内焦炭价格将偏强运行目前期货市场已给出2—3轮提涨预期，不过后续进一步走强仍需其他利多支撑，重点关注焦煤供应以及铁水产量情况 焦炭首轮提涨开启 清明后的第一个交易日，钢厂开启第八轮提降，于4月9日全面落地，港口准一级湿熄焦平仓价跌至1740元/吨，折合期货仓单成本约1906元/吨。

1月—5月份，我国累计出口成品钢材3636.9万吨，同比增长40.9% 展望第三季度，7月—8月份热轧卷板期货预计仍有可能延续6月份的反弹走势，理由有以下3点：第一，能源价格有止跌迹象，伴随着夏季高温的延续，动力煤供需边际转好，钢材无利润，黑色产业链继续下行面临的成本支撑相对牢靠，第二季度价格下跌的主因改变第二，钢材需求有较大的结构性分化，消费类、出口类、家电、造船、机械需求仍有韧性，板材需求明显好于螺纹钢。

“黑色产业链各商品价格目前尚未出现明显止跌迹象”华泰期货指出，后续来看，若多数钢厂主动减产，重新改善供需结构，形成库存的有效去化，或者前期跌势最为明显的双焦底部出现，届时钢价下跌或有望趋缓后期需关注钢厂减产行为、动力煤价格对弱粘性炼焦配煤价格的支撑，以及月底政治局会议情况

公司专注于大宗商品市场研究、贸易以及衍生品组合对冲投资，始终坚持研究创造价值的理念，以及期货现货套利、国内外套利为主的经营模式公司以黑色（煤焦钢矿）产业链投资交易为基础，逐步扩大对整个商品产业链期现投资，力争成为优秀的商品交易商目前公司主要经营铁矿、螺纹、热卷、带钢、钢坯、焦炭、焦煤、动力煤等商品

受访人信息：海通期货股份有限公司投资咨询部 尉俊毅 观点：双焦无近忧，但春节前后需注意风险 一、 近期行情回顾 1月份钢厂陆续复产，叠加钢厂冬储补库，焦炭价格上涨第三轮基本落地，累计上涨500-520元/吨，不排除在1月中旬焦化企业提涨第四轮，在现货带动下焦炭期货已经大幅上涨至11月份以来最高位，强于黑色其他品种。

A煤炭期货与期权市场的发展 目前，在国内期货交易所上市的煤炭类期货合约主要有焦煤、焦炭和动力煤，期权合约主要有动力煤其中，焦炭期货、焦煤期货分别于2011年4月15日、2013年3月22日在大商所上市；动力煤期货于2013年9月26日在郑商所上市；动力煤期权于2020年6月30日挂牌上市煤炭三个期货品种、一个期权品种已经发展成为规范的、成熟的期货交易品种，有效发挥了期货价格发现和规避风险的功能，更为煤炭上下游产业链客户规避价格波动和管理价格风险提供了工具和交易场所。

建立物联网、数字化煤炭物流供应链体系，推动煤炭智慧物流发展建设煤炭交易大数据平台，建立煤炭生产、加工、运输、储存和消费信息共享机制发展动力煤、炼焦煤期货交易，提高金融服务煤炭经济能力 三、主要任务 （七）提高煤炭资源支撑保障能力统筹推进煤矿合规划进程，加快手续不全煤矿的手续办理，持续优化煤炭供应结构加大资源有潜力、安全有保障的大型现代化煤矿、智能化煤矿的建设力度，提高煤炭供应体系的韧性和弹性。

其中，长协价格全年最低点为5月的529元/吨，最高点为12月的558元/吨，上下波动仅29元/吨动力煤长协合同制度发挥着煤炭产业链压舱石的作用，不论是4月动力煤价格大跌时对煤炭行业稳健创新发展，还是10月以后动力煤价格涨进红色价格区间后的增产保供稳价、保民生、保供暖、保供电等，都充分体现了长协合同销售模式的兜底保障功能 市场化价格机制拓宽价格运行空间 2020年动力煤期货主力合约经历了年度内4月14日476.4元/吨的低点和12月11日777.2元/吨的高点，上下波动达300.8元/吨，动力煤期货年度均价为569.1元/吨。

但相对来说，中游如焦化、炼钢等企业受成本上升影响，即使下游产品价格上涨，盈利未必能改善，因为成本可能上升更多，也会部分侵蚀盈利随着黑色系商品价格上涨，上游焦煤、动力煤企业将会明显受益 牵一发动全身 黑色金属作为一个完整的产业链条，各品种之间有很强的联动性，可谓牵一发而动全身 从宏观角度来看，国投安信期货黑金研投团队张贺佳表示，美国、日本、欧洲等海外主要经济体部分先行经济指标持续好转，对于黑色系等大宗商品“补库”存在拉动作用。

“黑色系”涨幅居前 临近年底，商品市场再掀一轮上涨潮，尤其是随着气温下降，南方部分地区一轮“有序用电”举措背后，煤炭市场的走向也备受市场关注数据显示，截至12月18日连续交易收盘，动力煤期货价格收报每吨722.4元，继续逼近前期的高点，较前一交易日上涨了2.5% 受其带动，18日，煤炭板块另两个上市品种焦煤、焦炭也继续上涨，涨幅均超过3%，目前焦炭期货主力合约冲上了每吨2700元上方，创下了这一品种2011年上市以来的新高，另外持续强势的铁矿石也创下新高，主力合约价格回到每吨1065元上方，钢铁产业链下游的热轧卷板也在当日上涨近2%，同样创下品种上市以来新高。

国内甲醇70%以上为煤制甲醇装置，以煤炭为主要原料自今年4月以来，动力煤期货已上涨近300元/吨，创近3年来新高目前临近年末安全检查趋严，煤矿生产减缓，国内供应出现缺口加上进口煤补充不足，低温降雪天气使得电煤需求支撑较强，库存不断下降，动力煤仍在加速上涨中动力煤市场整体货源偏紧，价格走高，作为甲醇的原料，传导到甲醇产业链中，起到了较强的成本支撑作用上周甲醇装置的开工率为72.69%，环比减少1.3%，较去年同期上涨1.83%，主要由于安徽、四川、河南等省部分装置周内停车，加上西北地区部分煤制烯烃甲醇装置降负。

中新网太原12月8日电(高雨晴)2021年度全国煤炭交易会暨中国太原煤炭交易大会8日开幕政府部门负责人、煤炭行业协会代表、煤企代表等共1400余人参会 本次大会为期3天，以“巩固、深化、创新、提高”为主题，旨在推动煤炭供应链上下游企业战略合作活动期间，将举办巡展、开幕式、专题活动、展览展示四大类活动其中，专题活动包括煤炭铁路运输专场、煤炭贸易物流专场、动力煤期货专题研讨、主要产煤地区和大型企业专场等30多项活动，内容涵盖煤炭产运需全供应链。

2020年11月25－26日，由中国石油和化学工业联合会、中国氮肥工业协会、中国煤炭运销协会、郑州商品交易所联合主办，上海钢联电子商务股份有限公司、山东隆众信息技术有限公司承办的“2020中国煤及煤化工产业大会”杭州雷迪森铂丽大饭店隆重召开 26日下午动力煤专场上，瑞茂通供应链管理股份有限公司期货部经理崔春光以《动力煤期货及期权套保案例分析 》为题发表了精彩演讲。

在光大期货动力煤高级分析师张笑金看来，动力煤期货的上市，对煤电行业而言，最大的意义在于提高了风险管理意识，提供了风险管理工具过去不管是煤矿企业，还是电力企业，面对煤炭价格大幅波动是没有有效的方法应对的而动力煤期货上市以来，企业从被动接受煤价变动，变为主动、积极做好套期保值，管理价格风险 每一个期货品种都代表了一个产业，期货品种发展往往伴随着一个产业的成长甲醇期货上市以来，各项功能有效发挥，在调节区域间供需平衡、服务区域经济、提升甲醇企业在国际贸易中的话语权等方面发挥了重要作用，推动甲醇产业链稳定健康发展。

新华财经北京10月16日电 纺织原料相关品种的强劲表现带动国内商品期货市场周五（10月16日）震荡走强截至下午收盘，追踪国内商品市场的综合指数收报152.97点，较昨日上涨0.39点，涨幅0.26%其中，本周上市的短纤主力合约录得周内第三个涨停板，上市首周累计涨幅达19.5%；棉花、棉纱、PTA、乙二醇等纺织原料产业链相关品种也全数收涨相比之下，动力煤在多地保供等因素影响下连续第四日收跌，收盘下破600元/吨整数关口。

期货加持业务模式更多元 随着近年煤电产业一体化的深入推进，长协占比快速提高，煤炭贸易商的生存空间变得比较有限国内最大的煤炭贸易企业瑞茂通为应对经营中的敞口风险，自动力煤期货上市起便积极参与期货市场，期货持仓长期维持在1万手（折合现货100万吨）以上，高峰时达到3万手（折合现货300万吨），累计交割和期转现量近100万吨 “瑞茂通根据市场行情和自身情况参与期货市场，实际操作以套期保值为主，同时也开展套利交易、基差交易和实物交割（包括期转现），帮助自身摆脱困境、稳定经营、实现利润，同时还为产业链贸易伙伴提供合作套保交易。

对于后市，王闯认为，目前阶段，产业的主要矛盾是“保市场和保供应链重构”，预计将维持到7月中旬短期市场节奏方面，虽然7月中上旬贸易模式基本恢复，但近期动力煤期货2007合约面临交割，140万吨交割量的硬性需求对现货将有一定冲击不过，动力煤期货2007合约交割对行情的影响仅为阶段性，预计现货价格最高点在580—590元/吨 “随着产业矛盾的转移，供应链趋于稳定，贸易模式回归，在迎峰度夏末期需求会有所下降。

另一方面，郑商所积极开展市场调研，广泛听取相关部委、行业协会、会员单位、产业链相关重点企业等市场各方的意见和建议 伊泰集团期货部总经理张帅表示，随着市场的发展，产业环境的变化，煤炭产业链企业利用期权避险的需求日趋强烈动力煤期权的推出将进一步丰富煤炭行业避险工具体系，促进我国煤炭和电力行业健康发展，引导行业资源优化配置，更好地服务煤炭和电力市场化改革 作为目前全球最主要的三大通用树脂产品，PP、PVC和LLDPE行业产销贸易主体多元、竞争充分，市场不断向专业化和规范化方向发展。

此外，动力煤由旺季转为淡季，国产进口双增，市场承压较大进口煤政策再度收紧，对市场形成利好随着国内疫情全面好转，后期各项生产及经济活动将全面展开，用电量将逐步恢复随着钢厂产能恢复，炼焦煤有望由弱转强，市场或将呈现先抑后扬态势 谈及现阶段钢铁产业的经营对策时，专家表示，钢铁企业应主动减停产以缓解当前市场供应及去库存压力，钢贸企业也应加大去库存力度，下游用钢行业则需适时增加钢材采购当前国外疫情蔓延对全球经济的影响巨大，黑色产业链企业应主动运用钢材期货等风险管理工具做好市场风险管理，以稳定企业经营运行。

今年受新冠肺炎疫情影响，港口动力煤去库存时间被拉长根据CCTD的数据计算，截至2月13日，环渤海四港（秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港和黄骅港）的动力煤库存较去年同期减少500多万吨，降至2017年年初以来的低点节前持续降库存，加上节后港口煤炭调入量远不及预期，环渤海港口煤炭库存大幅下降，而这正好成为环渤海港口动力煤价格上涨的直接导火索 图为环渤海四港锚地船舶与预到船舶数 D理性看待下游需求 如前所述，动力煤产业链下游整体复工进度慢于上游煤矿，这可能是近期动力煤期货价格冲高回落的主要原因。