海关动力煤进口价格行情

据海关总署公布的最新数据显示，2019年4月份，中国进口动力煤（包含烟煤和次烟煤，但不包括褐煤，下同）769万吨，同比减少131万吨，下降14.56%，环比增加90万吨，增长13.259% 2019年4月份进口额达56139.9万美元，由此可知，进口单价为73美元/吨，环比上涨3.97美元/吨，同比下跌0.05美元/吨 2019年1-4月累计进口动力煤3252万吨，同比减少1026万吨，下降23.98%；累计金额234995.2万美元，同比下降34.74%。

根据海关数据显示，2014年6月南非动力煤进口量骤降至零印度尼西亚、澳大利亚和俄罗斯联邦6月份进口量分别是904.8万吨、523.8万吨和151万吨，占当月动力煤进口量的54%、31%和9% 据调研，今年以来，澳大利亚煤炭价格在中国跌价的压力下跌幅较大，而南非煤因印度市场的高进口增长支撑价格平稳，澳洲与南非同品质动力煤价格逐渐拉大，使得南非动力煤在中国完全丧失竞争力。

一、5月进口俄罗斯动力煤492万吨，环比提升20% 据海关数据，最新5月统计我国进口动力煤3272.8万吨，同比增长4%，我国动力煤的进口量继续保持在同期较高水平同时俄煤进口量比起4月也显著增多，从供应方面来看，据Mysteel数据统计,2024年累计至6月，俄罗斯动力煤及褐煤产量累计为1.45亿吨，比上年同期增长0.3%，中国进口俄罗斯动力煤5月达492.7万吨，环比提升20%，超越4月进口量达到年内新高。

一、5月进口动力煤3273.7万吨，环比微降 海关数据显示，5月进口动力煤3273.8万吨，环比微降1%，同比增长4%1-5月累计进口动力煤1.51亿吨，同比增长11%整体来看动力煤进口量继续保持同期较高水平回顾5月份，国内动力煤市场由于产地检查频率增加，开工率受到影响因此下滑，港口情绪面推涨，煤价上涨40-50元/吨由于南方降水增多，厂内库存高位，去库速度缓慢。

除印尼煤环比有增外，其余煤种环比4月份降幅呈7.84%-78.23%不等以主流进口国家蒙古国及俄罗斯来看，其中蒙煤5月份进口增约3000车，以中灰半硬为主，该煤种进口后主要发往洗煤厂做配煤使用，洗选后副产品为中煤，主要发往电厂使用，故进口时被海关划分为动力煤，进口关税收取6%，实际通关车数持平，主要原因在于蒙古国5月除正常假期及佛诞假期，通关工作日较4月减少俄煤方面，4月处于国内焦炭市场提涨阶段，外盘市场报价高企，价格倒挂，贸易商还盘情绪不高，港口现货性价比优势不显，除个别煤种外，其余煤种出货不畅，库存阶段性积累。

一、俄罗斯动力煤主产地产量下降，比同期减产320万吨 今年以来，俄罗斯出口我国动力煤数量有着明显下降，一方面是俄动力煤整体产量减少，运输量也同比下降，另一方面对比其他进口煤如印尼煤澳煤价格存在劣势据海关数据显示2024年1-4月，我国进口俄罗斯动力煤1298.6万吨，同比下降21%。

五、 进口煤及海运市场 据海关数据显示，据海关数据显示，2024年4月份，中国进口动力煤3294.9万吨，环比增长6%，同比增长7%。

一、4月份进口动力煤3294.9万吨，同比增长7% 据海关数据显示，2024年4月份，中国进口动力煤3294.9万吨，环比增长6%，同比增长7%整体来看今年以来，进口动力煤继续高位，且保持逐月增长一方面由于产地煤炭供应收缩，港口库存同比去年下滑，进口煤补充作用凸显另一方面价格优势是进口增量更重要的原因，尤其对离煤炭产地较远的华南地区；进口煤与产地煤相比，运输时间缩短，且价格低30-50元/吨，因此进口量继续增长。

一、俄罗斯动力煤利润下降，进口量同比下滑27% 据海关数据显示，一季度进口动力煤8606.6万吨，同比增长15.0%。

上周库存除东北及江内库存小幅下降外其余港口库存均呈上涨趋势，其中环渤海区域增库较为明显全国各港市场需求依旧持弱势运行，报价均有下滑，成交重心下移，传统淡季下基本以观望为主现阶段市场参与度减少，多数贸易商对后市看空情绪增多，市场整体表现较差，采买意愿不佳，观望情绪浓厚预计短期内港口库存依旧波动较小 五、进口煤及海运市场 据海关数据显示，2024年1-2月进口动力煤5489.4万吨，同比增长23.35%。

一、进口动力煤高性价比，促使进口量继续增长 据海关数据显示，2024年1-2月进口动力煤5489.4万吨，同比增长23.35%；回顾1-2月份，在春节前后市场煤价相对坚挺，下游用户补库需求释放对煤价形成有力支撑；然正月十五过后，需求端开工率恢复缓慢，且由于利润空间挤占，生产积极性下降，故煤价延续下跌国际方面，受俄罗斯新一轮制裁影响，个别煤炭生产商出口受限，部分市场参与者担忧高卡煤供应减量，拉动澳洲、欧洲高卡煤价快速上行，但在实际采购需求疲软下，煤价由涨转跌。

月末下游需求释放不佳，贸易商观望情绪浓厚，整体市场参与者以谨慎操作为主 五、进口煤及海运市场 据海关数据显示，2023年全年进口煤炭4.74亿吨，同比增长62%；其中进口动力煤3.53亿吨，同比增长62%。

五、进口煤及海运市场 据海关数据显示，2023年全年进口煤炭4.74亿吨，同比增长62%；其中进口动力煤3.53亿吨，同比增长62%。

一、2023年动力煤进口量累计3.53亿吨，同比增加1.32亿吨 据海关数据显示，2023年全年进口煤炭4.74亿吨，同比增长62%；其中进口动力煤3.53亿吨，同比增长62%回顾2023年，中国动力煤市场走势由强转弱，而后小幅反弹，年中为全年价格低谷与国际煤价走势大致相同，但海外煤价跌速更快，内外煤价差是进口煤增量的主要原因另外2023年全年实施煤炭进口零关税政策，为进口增量提供了有利条件。

背景：2024年开年，中国结束了实施19个月的煤炭进口零关税政策；自1月1日起，进口蒙古国动力煤将按照6%税率收取据海关数据显示，2023年1-11月中国累计进口动力煤3.19亿吨，其中进口蒙古国动力煤数量达1437万吨，占比4.5%，居第四位元旦过后第一周满都拉口岸动力煤累计出货6155.3吨，环比上月同期减少56.75% 此背景下，针对煤炭进口关税恢复对市场参与者展开调研，具体情况如下： 贸易商A：目前蒙方堆场还有未通关货物，暂时先不打算接新货，前期通关的货盘仍以460报价，基于下游市场询货较少，亦有降价销售意愿。

对于未来煤炭市场供需情况，兖矿能源相关负责人预计，未来国内煤炭供给增量有限，煤电需求仍会进一步增加，动力煤需求将维持旺盛 煤炭市场整体供应充裕 2023年以来，我国宏观经济持续恢复向好，工业企业稳中复苏，全社会用电量持续攀升，煤炭需求也随之增长同时，随着国内煤炭先进产能陆续释放以及进口煤炭数量攀升，煤炭市场整体供应充裕 海关总署1月12日公布的数据显示，2023年全年，中国进口煤炭4.74亿吨，同比增长61.8%，这一数据突破了2013年创下的3.27亿吨最高纪录。

多因素促使下澳大利亚煤重回中国市场，高热值及高性价比双重吸引力，进口量显著增长尤其在中国国内市场煤炭热值结构严重不均衡背景下，有效缓解供需矛盾但由于近两年国际煤炭供需格局重塑及市场波动，澳煤出口格局已基本成熟，加上因极端天气造成的煤炭生产减量，流入中国市场的澳煤同比往年下滑明显 据海关数据显示，2023年1-11月份，中国进口动力煤累计3.19亿吨，同比增长64%。

一、中国进口动力煤格局正在重塑，进口量显著增长 今年以来中国进口动力煤格局正在重塑，3月份澳煤放开、6月份海外高卡煤炭低价转运中国，给进口市场带来增量，进口动力煤来源国也发生较大变化据海关数据显示，2023年1-11月份，中国进口动力煤累计3.19亿吨，同比增长64%进口来源国由多到少依次为：印尼、俄罗斯、澳大利亚、蒙古国，进口量分别为：19577.0、5429.4、4315.0、1437.3。

数据来源：钢联数据 二、前11个月进口动力煤累计3.19亿吨，同比去年增加1.24亿吨 据海关数据显示，2023年1-11月份，中国进口动力煤累计3.19亿吨，同比增长64%。

宏观&行业热点： 1、据海关数据显示，2023年11月份，中国进口动力煤3191.1万吨，环比增长20%，同比增长23.5%分国别来看，11月份除俄罗斯由于季节性影响进口环比减量外，其余国家均有不同程度增长一方面欧洲天然气价格稳定库存充足，煤价需求减进而抑制进口量，海运煤炭转转向亚洲需求国另一方面中国市场煤价低位徘徊，叠加终端库存高企，进口煤价具有高性价比，吸引中国买家采购，进口量月环比增长。