动力煤港口限价价格行情

财联社2月12日电，从煤炭产地及港口业内人士了解到，相关环节对5500大卡动力煤已陆续执行限价，随着煤矿、汽运复工速度加快，动力煤量价企稳指日可待行业人士普遍认为，虽然短期内调控暂时稳定了价格预期，要真正实现量价企稳，煤炭生产端还需要继续增加供应

◎ 从煤炭产地及港口业内人士了解到，相关环节对5500大卡动力煤已陆续执行限价，随着煤矿、汽运复工速度加快，动力煤量价企稳指日可待行业人士普遍认为，虽然短期内调控暂时稳定了价格预期，要真正实现量价企稳，煤炭生产端还需要继续增加供应相关大型企业率先采取行动陕西煤业化工集团、中煤能源集团近两日已向下属相关单位发布通知称，决定将各矿区5500大卡动力煤坑口售价调整为最高不超过700元/吨，同时要求其他非电煤品种的售价保持稳定。

她首先指出今年进口动力煤价格大幅下跌，全年底部震荡，年中海外低价煤冲击，北港煤价跌破限价765元/吨各区域煤价走势非同频，倒挂现象成为常态地缘冲突效应减弱，海外能源价格回归理性，欧洲暖冬预期，三港库存快速累库，低价煤炭转运至中国2023年，前10个月进口量同比新增1.08亿吨，历史年度新高，中国煤炭发运显著高于去年同期，港口货源结构不均衡，但库存历史新高 ，预计明年动力煤进口将于今年持平 上海钢联电子商务股份有限公司动力煤部副经理孙鹰作《中国动力煤年度报告及产业链数据发布》的主题报告。

本周陕南咸阳动力煤市场弱势运行产地绝大部分矿山正常生产销售，煤炭供应基本稳定多数煤矿保供发运良好，长协占比较高，市场煤所占份额有限价格方面，本周区域内调价煤矿以降为主，产地煤厂及贸易商拉运积极性较弱，但在长协煤的支撑下，暂无库存积累目前咸阳区域现Q5500沫煤报750元/吨，较上周下调30元/吨；现精沫煤Q6000报880元/吨，较上周下调20元/吨 港口方面，据Mysteel统计，截止12月6日环渤海八港库存2579.5万吨，日环比减少22.9万吨。

政策端保供力度较大，后期港口动力煤市场价格个人感觉涨跌两难，或将在限价和目前价格区间内波动 北港贸易商E：现在的市场价格降价容易涨价难，下游寻货问价现象较少少量成交也以低价为主，加之今年冬季温度较高，后续煤价个人看空 综上所述，近期市场较为僵持，现阶段多数参与者对港口动力煤市场持谨慎观望态度贸易商对后续煤价持有一定分歧，多数认为现阶段北港与下游库存偏高，今冬天气较暖等利空因素较多对后续煤价看空；也有一部分在天气逐渐变冷，且发运成本较高的因素下暂停报价等待价格回升。

贸易商D：近期下游需求较弱压价较为严重，但我认为港口高卡煤高质量现货依旧稀缺，节后马上开始冬储采购，后期港口动力煤市场价格个人感觉涨跌两难，或将在限价和目前价格区间内波动 贸易商E：节前价格支撑不足，个人对节后市场看跌，已经提前出货，虽然大秦线要检修但是现在这种倒挂的情况下运量本身也不多预计10月价格起伏不大可操作性较小。

煤矿C：黄陵动力煤市场目前正常运转，集团电煤全部走长协通道，煤炭运输以火运为主，煤价严格执行限价，现5000大卡电煤报472.7元/吨 综上陕南动力煤市场供应稳定，市场平稳运行后续还需持续关注港口库存及终端存耗情况

煤价严格执行限价，现Q5500电煤报520元/吨 铜川：区域内大部分煤矿为陕煤集团国有大矿，且采用竞拍方式成交，目前正常运转，整体供应基本稳定受港口报价上涨影响，在本期竞拍中，铜川地区各矿煤价均有上涨，混煤Q5000报618-636元/吨，较上期上调30-40元 综上所述，今日陕南动力煤市场偏强运行后续市场还需重点关注港口及终端的库存情况

后市需持续关注市场采购情绪及港口实际成交情况，截止8月31日环渤海八港库存2020.7万吨，日环比增30.2万吨 下游方面，秋意渐浓，全国高温天气减少，终端电厂日耗同步有下行表现，同时用电高峰期告一段落，根据目前整体偏高的库存状态来看，电厂短期内采购节奏维持常态化，以刚需释放为主 进口方面，国际市场动力煤偏强运行昨日个别电厂采购10月份远期货源，印尼Q3800投标价520元/吨，Q5500投标价830元/吨；因投标价超过电厂采购限价，做流标处理。

煤矿C：黄陵动力煤市场目前正常运转，集团电煤全部走长协通道，煤炭运输以火运为主，煤价严格执行限价，现5000大卡电煤报472.7元/吨 综上陕南动力煤市场供应稳定，动力煤市场平稳运行后续还需持续关注港口库存及终端存耗情况

在上一轮下跌中，甲醇的价格底被锚出在进入夏季旺季之前，动力煤价格跌进限价区间内，市场对这一点位达成共识，成本端暂触底随后在历史级别的高温天气下，电厂日耗攀升、动力煤库存港口不断去化，煤价迎来反弹，产地和港口涨幅分别超过100元/吨和200元/吨国内供应收缩给价格托底在上半年的大部分时间中，国内价格都强于港口一方面是因为盘面下跌交易的是预期，具有领先性，而沿海价格跟盘面更为紧密；另一方面是因为价格缺乏大幅走弱的基础。

煤矿C：黄陵动力煤市场目前正常运转，集团电煤全部走长协通道，煤炭运输以火运为主，煤价严格执行限价，现5000大卡电煤报472.7元/吨 综上陕南动力煤市场供应稳定，市场平稳运行后续还需持续关注港口库存及终端存耗情况

政策端保供力度较大，后期港口动力煤市场价格个人感觉涨跌两难，或将在限价和目前价格区间内波动。

煤矿A：日产维持较低水平没有提升，能保证当前量就可以，现在周边各个企业，销售情况均不理想，今年淡季时间非常长 煤矿B：长协和市场都是按国家限价上限定的，下游客户库存全满，接煤意愿急剧下降 综上所述，蒙东动力煤市场弱稳运行，后期重点关注港口库存以及终端日耗的情况

中国再出电煤价格调控政策，对主要港口和集散地动力煤实行最高限价 国家发改委24日表示，秦皇岛港、天津港、唐山港等港口动力煤平仓价格，不得超过六月十九日价格水平，即发热量五千五百大卡/千克动力煤限价水平分别为每吨八百六十元人民币、八百四十元和八百五十元 六月十九日，国家发改委出台了对电煤价格实施临时干预的政策，但动力煤价格依旧疯涨。

2月中旬随着工业经济恢复节奏加快，带动终端刚需询货采购增加，加之港口现货价格降至限价以下之后，下跌幅度明显收窄，而在经济加速恢复预期下，市场试探性抄底心态升温，贸易商捂货惜售情绪增加，港口价格企微反弹 进口方面，2月上旬，受节后中国动力煤市场需求持续低迷，且市场货源较为充裕，进口动力煤价进入下行通道，2月9日Q3800FOB为67-71美元/吨，月环比下跌16-20美元/吨。

近期，陕西市场动力煤弱势运行陕西区域主流煤矿保持正常生产，随着各地煤矿生产企业的复工复产，坑口供应量有所回升目前受动力煤消费萎缩、采购需求低迷的影响，下游发电企业的动力煤库存持续走高，煤炭价格缺乏支撑，坑口销售情况一般，部分煤矿降幅在50元/吨，在长协煤托底保障和部分进口澳煤陆续抵达国内的情况下，终端依旧缺乏补库动力；即便港口煤价全面跌入限价区间，其仍保持观望，预计短期之内煤价延续弱势运行 。

港口方面，市场持稳运行环渤海港口市场延续弱势，价格跌至限价区间内，市场煤贸易商报盘无人问津，市场看空情绪继续蔓延，据Mysteel统计，截至7日环渤海港口动力煤调入110.2，调出103.5，锚地船只44，预到船只30，库存2552，环比增6.7。

受近期港口市场持续走弱叠加降雪影响长途车辆到矿进一步减少，煤矿出货阻力增加，现阶段市场呈现供需双弱局面，煤价跌势趋缓 港口方面，市场持稳运行港口库存延续累积，绝对数量超往年同期，市场延续弱势，价格跌至限价区间内，市场煤贸易商报盘无人问津，市场看空情绪继续蔓延，据Mysteel统计，截至8日环渤海港口动力煤调入122.4，调出97.8，锚地船只52，预到船只29，库存2552，环比增2576.6。

目前多数煤矿的需求支撑以刚需和长协拉运为主，因下游需求持续疲软，市场销售情况依旧偏弱，此前采购积极的洗煤厂、站台等客户放慢拉运节奏，采购量明显减少，煤矿库存逐渐积累由于整体销售不佳，煤价整体呈下行趋势 港口方面，市场持稳运行港口库存延续累积，绝对数量超往年同期，市场延续弱势，价格跌至限价区间内，市场煤贸易商报盘无人问津，市场看空情绪继续蔓延，据Mysteel统计，截至9日环渤海港口动力煤调入129.7，调出106.9，锚地船只50，预到船只39，库存2599.4，环比增22.8。