中国船舶集团所属大连造船山船重工抢抓生产“黄金期”，围绕“抓订单、提效率、保交船、降成本”工作主线，聚焦深化改革、创新驱动、精益管理，跑出企业“加速度”。9月26日至9月28日，山船重工三天内迎来五型船九大节点。
T110K-5号船交付
9月28日，中国船舶集团所属大连造船山船重工为招商局能源运输股份有限公司（以下简称招商轮船）建造的11.5万载重吨原油船T110K-5号船命名交付，这也是目前河北省建造的最大吨位原油轮。
招商轮船总经理王永新、副总经理胡斌，大连造船党委副书记、总经理韩东望，副总经理何旭，大连造船山船重工党委书记、董事长张立兵，美国船级社（中国）有限公司北区总经理石波及船东代表、船检代表等出席了交接船命名仪式。山船重工党委副书记、总经理蒋雨浩主持命名仪式。王永新将此轮命名为“New Amity / 凱和”号。
韩东望在致辞中表示，“凱和”轮是大连造船为招商轮船精心打造的5艘新一代绿色环保型阿芙拉型原油船的第二艘，是在大连造船山船重工建造的第一艘。“凱和”轮的成功交付，充分彰显了招商轮船对大连造船出品的强大信任和高度肯定，是招商轮船与大连造船深厚友谊的见证。
王永新在致辞中表示，“凱和”轮的顺利交接，是中石油国事、大连造船和招商轮船三方资源共享、优势互补的结晶，也是三方践行“航运强国”、“能源强国”、“造船强国”的实际行动，共同为推进中国式现代化贡献自己的力量。
“凱和”号总长约243米，型宽44米，型深21米，采用常规燃料，配备单机单桨驱动，货舱区为双壳、双底单甲板、纵骨架式结构，设置12个货油舱、2个SLOP舱、1个残油舱。
货油舱可以装载超过80万桶原油产品。安装了呆舵、航向稳定鳍、节能导轮、消窝鳍等设备，在保证了航行安全的同时，大幅提高了运营经济性。主机、发电机配备SCR脱氮设备和开式脱硫洗涤塔设备，满足最新的规范要求，符合氮氧化物和硫氧化物排放最高标准。该船操控性能、经济性能、节能绿色环保的性能均优于同类型船舶，具有良好的适港性和适航性，市场竞争力较强，入籍ABS船级社，挂利比里亚旗。
B37K-4号船交付
9月26日，山船重工为波兰PZM公司建造的第四艘37000吨大湖型货船“POLSTEAM PILE”号举行交接船签字仪式。
Żegluga Polska S.A.公司总裁Marcin Talwik、PZM公司财务部总监Krystian Markiewicz，中国船贸船海业务二部副经理黄重阳，大连造船高级专务奚克彪，大连造船山船重工副总经理闫海国，LR船级社天津地区经理路军及船东代表、船检代表等来宾出席了交接船签字仪式。
在项目建造过程中，各部门面对环保、天气及场地资源欠缺等不利因素的影响，不断压缩建造周期，使得B37K-4号船下水打分取得90分的好成绩。本船试航完整性打分98.1分，再次刷新系列船分值新高。从试航结束到交船，仅用14天完成了试航遗留消除，油漆美化以及船员交接等相关工作，确保按期交付。
一船试航，两船出坞
9月26日，山船重工为国能融资租赁有限公司和国家能源集团航运有限公司建造的B65K-5号船，开启海上试航之旅。
9月27日，迎来了今年的第五批次出坞大节点。B65K-6号船、B65K-7号两整船出坞、B65K-8号船、B65K-9号船两半船漂浮。
两整船落墩后9天实现主船体成型，坞期仅43天，提前公司造船线表计划25天完工。通过不断持续推进均衡有序、节拍化的生产，优化中间产品完整性等举措，为进一步缩短水下施工周期创造了有利条件。
双船开工
9月27日上午，山船重工为希腊Dynacom公司建造的P110K-55号船和为中信金融租赁有限公司建造的多用途普通干货船M85K-4号船，在公司钢加联合厂房顺利开工。
山船重工聚焦主责主业、突出价值创造，深化企业改革、加快创新创效，强化过程控制，不断提升精益管理水平，努力打造精品船型，全年分段占胎周期、分段制造周期、码头调试周期等多项主要指标对比2023年同期明显缩短，连续实现6个坞次铺底前分段和总段储备率稳步上升。打造了主建船型8.5万吨散货船、7100箱集装箱船、11.5万吨原油轮等山船名片，用实干推动公司高质量发展。以蓬勃向上、克难求进的精神状态，以只争朝夕、全力跨越的豪迈干劲，以披荆斩棘、雷厉风行的顽强作风，以信心凝聚力量、以实干谱写华章，为中华人民共和国成立75周年献礼！
