汽车运输船大型化趋势进一步发展，招商工业南京金陵将建造全球最大11700车位汽车船。
9月25日，全球最大汽车运输船公司Wallenius Wilhelmsen宣布，将目前在南京金陵订造的12艘新一代“塑造者级”（The Shaper Class）9300车位汽车运输船中的4艘升级到11700车位。这4艘新船将成为有史以来最大的汽车运输船，计划在2027年年底开始交付。
Wallenius Wilhelmsen在去年10月与南京金陵签订了4+4+4艘9300车位甲醇双燃料汽车运输船建造合同，其中前4艘预计将在2026年下半年交付。今年上半年，该公司又陆续订造了后续8艘，将在2027年至2028年交付。
除了上述已经确认的12艘之外，Wallenius Wilhelmsen目前在南京金陵还持有4艘备选船舶，全部订单数量达到了16艘。按照此前船舶经纪公司Fearnley Securities估计每艘1.2-1.3亿美元的价格，全部16艘订单总金额将达到约20亿美元（约合人民币144.84亿元）。
Wallenius Wilhelmsen的“塑造者级”新船已经是迄今为止全球最大的甲醇双燃料汽车运输船，而最新升级的4艘11700车位汽车船则将实现又一里程碑，超过广船国际和外高桥造船目前为韩国最大汽车运输公司Hyundai Glovis建造的批量10800车位汽车运输船创下的纪录。
Wallenius Wilhelmsen介绍称，这4艘船将在降低公司实现端到端净零成本目标的过程中发挥重要作用。该型船与其他9300车位“塑造者级”船具有许多相同的整体设计特点，例如双燃料发动机、甲醇输送能力、改进的斜坡强度、显著的大容量和重载能力，以及对能效、安全和船员福利的广泛关注。
Wallenius Wilhelmsen执行副总裁兼航运服务首席运营官Xavier Leroi表示：“我们相信新的超大型‘塑造者级’船舶是独一无二的，该型船专为我们的需求和贸易模式而设计，从第一天起就为实现净零排放做好了准备，并具有显著的规模经济效益。与现有船队相比，这些船舶可大幅节省燃料和排放，同时还将拥有无与伦比的运力和订单中最高的斜坡强度，是真正适合未来的船舶。”
从2027年起，Wallenius Wilhelmsen将为客户提供净零排放综合服务，而这些新船则将承担重要的海运任务。这项端到端服务将包括成品车从工厂到最终消费者的所有运输阶段，公司计划利用其庞大的陆上物流和运输网络来实现这一目标。
据国际船舶网了解，Wallenius Wilhelmsen是一家私营挪威/瑞典航运公司，成立于1999年，由Wallenius Lines和Wilh. Wilhelmsen两家航运公司共同拥有。该公司是滚装航运和车辆物流、车辆运输、卡车和滚动运输全球市场领导者，旗下运营着大约125艘船组成的船队，服务于通往六大洲的15条贸易航线、一个全球内陆配送网络、66个加工中心和8个海运码头。集团总部位于挪威奥斯陆，在全球28个国家和地区拥有9500名员工。
Wallenius Wilhelmsen致力于成为行业塑造者（shaper），希望在应对气候变化方面实现变革。为此，该公司在南京金陵订造了新一代“塑造者级”汽车运输船。
该型船由Wallenius Wilhelmsen与招商工业旗下芬兰设计公司Deltamarin合作开发，为单机单桨，可装载约9300辆标准车，同时上货舱亦可装载氢燃料电池汽车和压缩天然气汽车，露天甲板还设置了集装箱装载区。船舶满足EEDI 3和Tier III，除可以使用甲醇燃料运营之外，还将采用氨燃料预留设计，当氨燃料可以安全可靠地应用时，可实现立即进行改装。未来，船东还会加装气泡减阻、太阳能、电池等设备，是一款节能、环保的绿色船舶。
南京金陵是国内滚装船建造最早、交付数量最多、产品类型最全的滚装船制造商，主打船型均为领先型或新一代的滚装船产品。作为招商工业旗下滚装船建造的核心成员，南京金陵核心产品“滚装船”入选国家制造业“单项冠军”，连续多年领跑全球滚装船制造领域。
去年12月，南京金陵突破性的11000车位汽车运输船设计获得了DNV颁发的原则性认可（AiP）。作为迄今为止全球最大的汽车运输船，这艘船长234米、宽40米，14个汽车甲板的货载面积，可提供1.1万个标准车位，不仅提升了装载效率，也降低了单车运输成本。
根据克拉克森的数据，截至目前南京金陵的汽车运输船手持订单达到了33艘，仅次于招商局重工（江苏）（40艘），排名全球第一。同时，招商工业旗下另一家船厂威海金陵汽车运输船手持订单8艘、排名全球第8位。总体而言，招商工业集团汽车运输船手持订单共计81艘，在这一船型领域的牢牢占据主导地位。
