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6月18日下午的主题大会上，AML亚洲矿业董事Gautam Kumar先生以《南非锰矿市场解析》为题做精彩的在线视频演讲。
AML亚洲矿业董事Gautam Kumar先生在线视频演讲
Gautam Kumar主要从南非经济状况、采矿行业与锰矿开采的对比分析、Eskom对电力供应的重要性、Transnet及港口运作情况以及Postmasburg和kalahari锰矿区的新兴锰矿山情况讲述分析，最后介绍了亚洲矿业在南非的锰矿山KMR的情况。
首先，Gautam Kumar介绍了南非的经济状况，2020年南非GDP 3620亿美元，同比增长120亿美元。2019年4季度南非采矿业GDP增长到2274.0035亿兰特，而2019年3季度为2263.6145亿兰特。
其次，Gautam Kumar对比分析了采矿业的表现情况和锰矿开采的情况。南非锰矿出口2018年1768万吨左右，在所有矿业和能源大宗货物中占比约9.7%；2019年锰矿出口量增加，达到1969万吨左右，在所有矿业和能源大宗货物中占比约18.9%。2018年南非锰矿出口总值约479亿兰特，2019年锰矿出口总值458.6亿兰特。
接下来，Gautam Kumar讲述了南非电力公司Eskom对电力供应的情况。在简单介绍Eskom的情况后，他提到，过去十年里，Eskom发电产能增长巨大，仅在2007-2017年增长达到350%。然而Eskom的电力供应仍然不足。2020年三月末，受COVID-19疫情影响，南非进入全国性的封锁，电力需求大幅降低。他指出电力危机的原因有几点：第一，缺乏独立发电商计划(IPP)和通过国家电网向Eskom出售电力的私营可再生能源项目的参与者，第二，修建新电站(Medupi和Kusile)的巨大成本和时间超出了预算。他还提到效率低以及Eskom管理层面的问题。
随后，Gautam Kumar讲述了南非国有运输公司Transnet的情况。南非锰矿港口主要有伊丽莎白港、德班港和萨尔达尼亚港口，展示了锰矿在南非各港口的运输情况，2018年Transnet在南非港口运输总量约1491万吨。Transnet通过铁路运输锰矿量达1500万吨，从理查德湾(Richards Bay)开始运输锰矿，预计该码头每年能处理500-600万吨锰矿。Transnet计划最终将所有锰出口业务转移到南非东开普省伊丽莎白港的Ngqura码头。该项目近年来多次延迟，根据Transnet的消息，目前预计将在2023-2024年启动，初始的装运量大约在500 - 600万吨，并逐渐减少通过其他港口的运输量。
再者，Gautam Kumar介绍了Postmasburg和Kalahari新兴的锰矿山情况。Postmansburg锰矿区大约有4个矿山，这些矿山都是通过Transnet进行铁路运输，在南非锰矿出口量中大约达到160-200万吨，Postmasburg (PMF)锰矿区发现于1992年，由于矿山企业在KMF寻求更高品位锰矿石，PMF在20世纪80年代停止运营。近年来，随着市场对中等品位锰矿的需求增加，该矿区的勘探和采矿活动开始了。很多其它小型矿山也在兴起，大多数小矿山的锰矿产能产量不足以支撑与南非运输公司Transnet签订的长期的合约。尽管有些矿山已经获得或正在获得进一步开采所需的采矿许可证，大多数小矿山运营主要集中于对锰矿进行加工、破碎和筛选旧的锰矿废料。中度品位的矿山品位在28-32%，铁含量高。月产量在5000-20000吨，有些矿山产量可能更高。由于铁路运输短缺，大多数锰矿在北开普省的Lohatla走集装箱，也会在跟大的矿商在港口拼装散货船。南非集装箱锰矿装运出口量每月大约在10-15万吨。
最后，Gautam Kumar介绍Kudumane Manganese Resources(KMR)的情况，KMR于2012年开始在约克（York）锰矿区进行露天开采，2018年在霍塔泽尔（Hotazel）锰矿区进行第二大锰矿资产生产运营，年产能在180-200万吨，公司计划在未来的10-15年进行地下矿山的开采。露天矿山开采和地下矿山预计有30年的产能，目前为止勘探的锰矿储量仅占York和Hotazel矿区的一部分，还有3个矿区有待勘探。
