2020年春节对于任何一个在外湖北人来说无论返乡成功还是未能返乡都有一段悲壮的故事。由于今年家中父亲60岁生日，返乡过节很早就提上了日程，公司年会结束后就踏上了返乡的高铁，中转武汉，停留半小时，长途奔袭到家荆门。现在回想起来也是一阵后怕，大年三十吃完团年饭，匆匆忙忙从荆门出发，辗转荆州和宜昌三地，终于在宜昌登上了多年未坐过的卧铺车，在火车上跨了年。正月初一早上返沪，居家隔离，元宵节后终于走出家门。

虽然来去匆匆，但是高铁、自驾、火车多种交通方式也算是经历丰富，也途径了武汉、荆门、荆州和宜昌湖北多个城市，感受了风暴前的湖北和风暴中的湖北。

从GDP来看，武汉作为省会，2019年GDP已经达到1.6万亿，而第二的襄阳仅仅只有4645亿，襄阳也是湖北最后一个封城地级市，也是我当时宜昌假如无法通行考虑的下一站。对比我途径的除武汉以外3个城市，宜昌的GDP远远领先于荆州和荆门，而在日常生活中，荆州和荆门也经常被拿来进行比较，笔者也就此来对比荆州和荆门两地情况。

首先 经济

按照2019年自报数据来看，荆州GDP2082.18亿元，荆门GDP1847.89亿，两个城市相差不大。但是从经济结构来看，工业产值荆门2017年3800亿，已经是荆州2300亿的1.6倍，差距达到1500亿。发展趋势看，荆门路线图比较清晰，就是工业第一，冲击万亿工业产值。荆门老产业石化产业底盘仍然稳重，在搞产品升级扩能。新产业通用航空已经全国领先。引进了汽车整车厂家，整合了汽车产业链。荆州发展方向有工业，旅游，新型农业，但是都不具备核心竞争力。

其次 人文和教育

荆州是国家级历史文化名城，荆门是省级历史文化名城，荆州占优势。现代人才的引进，荆门占优势，已经数年连续招博引硕，由每年招收200多人211,985的硕士博士，到引进海外领军人才。院士工作站也是湖北地级市最多的。高等教育荆州的一本长江大学明显超过荆门的二本荆楚理工，但是地级市大学都在下滑，都不看好。基础教育，荆门胜过荆州，不管是本科录取率还是每年考上清华北大的人数。随着京山县也升级为县级市，钟祥和京山两市的基础教育将会表现出更大的优势，尤其是钟祥在基础教育方面不比荆门城区差。但是荆州也有天然的优势，国土面积远远大于荆门，历史底蕴深厚，更加吸引人才流入，而荆门作为重工业和新兴城市，虽然城市规划更好，但是环境问题比较严重，加之建市较晚，对于人才吸引力存在一定不足。

再次 医疗卫生。

都是2所三甲医院，荆州医院排名略高。荆门的石化医院(中医院)实力接近综合三甲，正在扩建招兵买马，冲刺荆门的第三3个综合三甲医院，相信荆州也在行动，总体荆州占轻微优势。

在这次突发公共卫生事件中，荆州的表现明显好于荆门，但是虽然确诊人数较多，但是治愈率高，死亡率低，由此也表明荆州整体医疗条件好于荆门。

再次 交通和城建

荆门优势明显，已经了具备大城市才有的环状交通格局。三环线4车道或6车道，二环线6车道或8车道。金黄色的三环八射在江汉平原上熠熠生辉，二十多座立交桥高架桥正稳步推进。在楼主看来，荆门的三环线像张手机卡，象征着互联互通，科技智慧。荆门的二环线像一个珍珠扇贝，象征着孕育财富，凝聚财富。荆门的一环线像一个造型优美的青铜酒杯，可以叫“荆楚樽”，象征着老百姓幸福的生活，象征着灿烂悠久的荆楚文化。相比而言，荆州的环线明显是急于应对，草率上阵，国道改道拼凑而来，通车缓慢切路况较差。荆门的老城区主干道大多改造成8车道管廊入地，比如象山大道，月亮湖大道。白云大道也即将改成8车道。新城区的漳河大道甚至能达到12车道。而荆州老城区基本没有8车道，差距非常明显。但是相比荆门，荆州最大的优势在于荆州高铁站，目前从多地回荆门，荆门人往往选择在荆州中转，而荆门高铁最快也要2021年才能通车，荆门是湖北省最后一个未通高铁的地级市，以至于导致荆门人员出行相比其他地区具有较大的劣势。

最后 旅游

荆门目前旅游主要有钟祥的明显陵和黄仙洞，京山的绿林风景区以及漳河新区的漳河风景区，以及正在兴起的爱飞客小镇。而荆州更加享誉海内外，荆州古城令人向往，楚王车马阵景区，九老仙都景区等都是热门景点，随着方特关公园的开业，会更加吸引周边旅游人员流入，带动当地旅游经济发展。总体来看，荆州的旅游相比荆门更加有吸引力，首先荆州历史底蕴更深，加之高铁较为方便，很多外省甚至海外的游客都会慕名而来，而荆门由于建市时间短，所有历史沉淀几乎都是荆楚文化，因此游客游览也是先荆州再荆门。

总体来看，由于湖北都处于风暴中心，无论荆州还是荆门的发展都基于公共卫生事件得以根本控制。当前两地依旧处于全面管制中，未来的发展无论是荆州还是荆门都会立足于荆楚大地，在交通、旅游等多方面全面发力，两个城市也需要共同合作，共同打造荆楚名片，在旅游和文化多方面进行交流。