煤炭装船单价格行情

据综合媒体报道，今年8月份，黄骅港煤炭港区共完成卸车2850列、1244.5万吨，完成装船362艘、1202万吨，双双刷新开港以来单月卸车和装船最高纪录 8月份，受煤炭市场持续低迷的影响，黄骅港务公司面临块煤场存量高、垛位周转缓慢、高温垛位多、船货匹配度差等诸多困难考验，较大程度上影响了重车接卸效率。

据综合媒体消息，刚刚过去的8月，黄骅港煤炭港区共完成卸车2850列、1244.5万吨；完成装船362艘、1202万吨，双双刷新开港以来单月卸车和装船最高纪录这是记者昨天从神华集团黄骅港务公司获悉的 8月份，受煤炭市场持续低迷的影响，黄骅港务公司面临块煤场存量高、垛位周转缓慢、高温垛位多、船货匹配度差等诸多困难考验，较大程度上影响了重车接卸效率。

所属有关单位、部门科学组织生产，积极沟通协调运力，加大北方港口装船效率，统筹做好重点区域、重点用户能源供应，特别是做好华北、东北、华中等严冬和雨雪冰冻寒潮地区的煤炭保供，全力保障重点区域供热电厂和煤炭供应，保障首都供电和供暖安全 节前，中国中煤召开能源保供专题会议，深入学习贯彻习近平总书记关于低温雨雪冰冻灾害防范应对工作的重要指示批示精神，对集团公司能源保供工作进行再对照、再部署、再督导。

其次印度今年需求韧性较强，主要印尼资源替代中国资源，导致中国焦炭出口量有所下滑，出口其余国家量同比均有明显走弱 今年焦炭出口增量主要体现在东南亚和印度等买盘相对积极，印尼对焦粉、焦粒和兰炭需求量较大，全年保持高速增长，同时印度因为煤炭成本较高，中国焦炭仍居较高性价比，全年印尼和中国为主要焦炭进口来源国12月执行前期出口装船订单较多，主要出口方向为日本、印度、巴西和墨西哥。

在山西朔州，中煤平朔集团东露天矿，国内首台无人值守的大型露天矿用钻机24小时不间断运行，每天完成超1200米进尺中煤平朔集团东露天矿总工程师邵宾介绍，截至目前，东露天矿单日最高原煤产量已突破11万吨 煤炭生产马不停蹄，保运输也刻不容缓在河北沧州，大量煤炭在黄骅港港口卸车装船，一派繁忙。

12月执行出口装船较多，新订单成交偏少 11-12月焦炭出口价格整体呈现上行趋势，外贸利润有所修复因产地焦炭提涨3轮落地，且煤炭成本支持偏强，下游需求同比仍处高位，内外补库仍存刚需但由于原料价格近期普遍较高，高价成交开始表现乏力加之钢厂亏损扩大和环保限产以及临近年底检修，钢厂减现产情况增多12月底焦炭内贸价格回落较快，港口超前反映出市场一轮半的回调幅度外贸焦炭价格虽保持相对坚挺，但实际海外询盘和招标偏少，预计内外贸价格调整1-2轮后，终端补库需求和询盘积极性或有所增加。

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该单日开仓量是指非期货公司会员或者客户当日在单个合约上的买开仓数量与卖开仓数量之和 ◎据最新消息显示，印尼RKAB新规迎来转机，部分印尼煤矿增产申请已得到有关部门的口头批复但据了解，仍有部分矿方表示暂未收到批复通知另印尼用于申请LHV驳船交税的MVP系统已恢复正常，煤炭装船已无影响预计短期内，印尼煤炭出口量将有明显增加。

3月13日至18日，国家能源集团黄骅港务连续6天单日煤炭下水量超70万吨，较年度日均煤炭下水量提升35.1%，为高质高效完成能源保供任务奠定坚实基础 3月份以来，黄骅港务全面落实集团公司“41663”总体工作方针，全力促进安全管理和生产运营提质增效公司逐级压实能源保供主体责任，紧跟集团一体化出区节奏，最大化提高船货匹配度，加快货物运输和船舶周转，将日煤炭装船量迅速提升至70万吨以上，确保一体化运营坚强有力。

名村造船得以有效利用其设计资源，并在采购中展示了议价能力 展望未来，名村造船计划将继续以批量建造为中心，加快承接作为主力产品的好望角型散货船订单，重点推进LNG等替代燃料船舶的接单，包括LNG动力煤炭运输船、LPG动力VLGC等此外，子公司函馆船厂（Hakodate Dock）除了建造灵便型散货船之外，未来也考虑继续承接渡船和滚装船订单。

收到L/C后，5天内卖方银行开具合约金额2%的PB（履约保函），卖方于银行收到信用证后30—40天内交货买方确定样本提单信息，卖方出具正式提单卖方（买方）装船前委托第三方检验机构作为质量检验机构，买方派人员监督或委托三方监装卖方货物离港后加单押汇请款买方清关提货 国内外炼焦煤贸易定价方式 从国内炼焦煤贸易定价方式来看，2010年，我国取消了过去沿用的“煤炭订货会”制度，即每个年末煤炭企业与下游钢厂、电厂以座谈的方式进行下一年度的煤炭供销计划，并在会上确定下一年度的煤炭价格意向。

10月30日，国家能源集团黄骅港务完成煤炭卸车164列，合计69.4万吨，创年内最好水平 进入10月份，黄骅港务贯彻落实集团公司迎峰度冬能源保供工作会议精神，紧跟一体化出区节奏，以“多卸快装”为工作主线，全力保障集团一体化运输链条畅通公司加强与兄弟单位沟通配合，优化翻卸生产流程，卸车效率同比提高1.4%；注重平衡大型维修与生产组织，在高效完成2号翻车机主体更换的同时，日均卸车持续高位运行；根据当月生产组织实际，滚动编排综合运行计划，煤炭场存保持在合理区间，全月共组织双向通航及待移泊151艘次；结合蒙煤煤种特性，制定专项接卸方案，顺利完成蒙煤接卸46列，实现蒙煤装船15.6万吨，形成装卸生产高效联动的良好局面。

截至10月18日，国家能源集团黄骅港务煤炭装船量历史累计25.02亿吨，能源保供持续稳定发力 近年来，黄骅港务严格落实集团公司发展战略，加大科技创新投入，利用北斗、5G等技术，在行业内率先实现全流程自动化作业，全面提升生产组织效率和作业能力公司紧跟集团一体化出区节奏，密切联系上下游生产单位，与铁路、销售、航运等单位建立协同机制，一体化出区运输占比达到60.3%，成功实现5万吨级重载双向通航，累计组织实施46次176艘次船舶双向通航作业，大大缩短船舶在港停时。

传统下游复苏困难，华东（江浙+山东）MTO烯烃利润极差导致部分装置降负及停车，需求弱势严重制约市场向好内地上游生产企业计划外停车多，导致淡季背景下企业库存持续低位；商家谨慎操作下，内地订单量不断向下，全月成交放量一般沿海走势尾随期货盘面，中上旬最大利好在于伊朗因运力紧俏导致的装船偏少从而使得进口短时难有恢复下旬，原油、煤炭的强势刺激了期货的反弹，但内地随着开工的恢复和需求的制约上行阻力较大，沿海在去库支撑下偏强，内地与沿海市场区域价差如期修复，但套利空间延续关闭。

筒仓运行高效稳定，近五年翻堆和取装流程效率分别为5326吨/小时和5504吨/小时，达到传统堆场效率的2倍，且作业单吨能耗下降8%，在黄骅港煤炭装船作业量中占比超过50%筒仓工艺连同“O”型四翻翻车、双侧靠船等设备工艺，承担起全国北煤南运近15%的运量，创下4台翻车机、8个泊位，连续五年煤炭下水过亿吨的纪录

运输单位提高编组效率，高效组织装卸，航运量同比增长12% 总体来看，上半年，国家能源集团煤炭产量3亿吨，同比增长6.2%，销量3.9亿吨；发电量5264亿千瓦时，同比增长1%；铁路运输量2.3亿吨；黄骅港务和天津港务两港装船量1.2亿吨；航运量1.1亿吨

印尼方面受禁矿政策影响只有少数矿山还在维持装船发运，但散单较少，几内亚进入雨季后发运效率低下，且外售余量较少，马来矿近一个月较之前有所活跃，报盘信息明显增加，但市场接受意愿不高而海运市场也较为冷清，虽有询盘、成交放出，但货量不足，运力相对过剩，货主压价力度不减，运价继续下滑随着旺季临近，国内煤炭需求逐渐改善，但进口煤价格持续倒挂，下游企业仍在观望之中，镍矿等货种表现平平，运输需求仍较为低迷几内亚铝土矿6月进口均价为61.8美元/吨；澳大利亚铝土矿6月进口均价为45.3美元/吨；印度尼西亚铝土矿6月进口均价为60.9美元/吨；马来西亚铝土矿6月进口均价为59.1美元/吨。

6月29日凌晨，河钢物流黄骅港公司1#泊位，2万吨级集装箱船舶“新华805”顺利完成共计14个小时的铁矿石卸船和煤炭装船作业，按期有序离泊本单集装箱散货过港业务的顺利落地，标志着冀中南地区首条集装箱海运班轮循环航线“黄骅港—京唐港”线正式开通运营 “黄骅港—京唐港”散货集装箱班轮是由河钢物流和唐山港集团联合打造的大宗集装箱散货类周期性过港业务，致力于将铁矿石、煤炭等钢企必须的冶金原料保供物流通道实现“再优化”，推动实现跨地区的资源型“优势互补”。

截至6月25日，国家能源集团黄骅港务煤炭装船量年累计完成10047.6万吨，超年进度计划73.5万吨，位居全国港口之首，能源保供稳定有力 今年以来，黄骅港务持续将能源保供工作作为重中之重，充分发挥“黄金通道”作用，强化上下游各单位协同，有效应对恶劣天气及资源不均衡影响，成功实现5万吨级双向航道重载通航，精准开展杂货及三四期码头待泊作业，累计组织256艘次，合计增加装船量140.8万吨，最大限度发挥泊位效能。

全国劳动模范、国家能源集团天津港务公司创新工作室主任李长安认为，“短期内，专业化的煤炭码头的‘双碳’将尽力保障高效使用化石能源的可能性” 因此，他主持研发了国内首创，以“流程智能化”技术控制的煤炭高效直接装船工艺，可根据煤炭订单，实现煤炭从卸车、配煤、到直送码头、装船多路径作业的无缝切融合，有效解决了装船期间不同系统出力不匹配的问题，为更高效的流程生产模式打通了智能通道。