煤炭涨几倍价格行情

由于市场的担忧，当地时间周一，欧洲煤炭期货价格达到创纪录水平，超过每吨400美元 4月时，专家就表示过，全球几乎没有剩余的动力煤澳大利亚煤炭价格已经涨了几倍，南非物流设施陈旧，煤炭供应能力持续受制，其他主要出口国的煤炭都在被各方争夺 燃油发电厂面临着同样的问题 想要在脱离俄罗斯能源的基础上保障德国的电网正常运行很艰难，找到替代供应商也很艰难。

首先是“碳达峰”和“碳中和”的相关政策推出，它大大提高了水泥企业未来的生存门槛；其次水泥价格过山车式的变化，从年初400元/吨左右到二季度跌破200元/吨左右（因天气原因和需求大幅萎缩），然后四季度又疯一样的涨破600元/吨（因煤炭价格从600元/吨爆涨几倍，最高点接近4000元/吨，还有全国范围内的限电）；再次是水泥头部企业的内部大调整，中建材内部大整合、海螺换一把手、华新组织机构大调整等等。

其实，煤炭行业的资产总额尚不及发电行业，仅是后者的79.9%，政府之所以能从煤炭行业取得几倍于发电行业的税金收入，而且来自煤炭行业的税金收入增长速度远快于发电行业，主要就是因为煤价在不断上涨 所以，我们完全可以这样说，煤价涨而电价不涨，使原本属于电力行业的一部分利益转移到了煤炭行业，之后，这部分利益中的一部分又通过税收的方式转移给了政府。

同理，上游行业可以向下游行业传递成本，下游行业也要将市场信号向上游传递在国际金融危机对实体经济造成巨大影响的情况下，国际石油、煤炭、铁矿等产品由于供大于求纷纷降价然而，这个市场信号却在煤炭企业失效了，也就出现了各种生产资料价格都在下降，偏偏煤炭还要涨价的情况还有一个问题，煤炭企业在利润丰厚的情况下，成本增加要向下游传递，导致发电用煤价格涨了几倍，电企严重亏损难以为继，为什么没有人说发电企业的成本增加应向下游传递呢？ 煤炭企业认为，增值税调整后，煤炭的增值税税率由13%恢复至17%，相应使煤炭的成本增加4%。

如果考虑到美国人均收入是中国的十几倍，中国的工业化还没有完成这两个事实，那么中国的电价就不能说低了短期内，由于发电市场的竞争不充分和设备技术难以调整，部分发电企业由于难以承受煤炭价格的上涨，减少发电量或不发电，有可能再次造成“电荒”，直接冲击经济社会的稳定 煤电联动和通货膨胀 与大多数国家一样，中国政府一直控制着电力价格。

由于铁路运输的缺乏，迫使他们使用公路运输，费用高出了好几倍，同时铁矿石公司还要承担300卢比/吨出口税因此，矿山报价要远远低于国际市场价格印度钢铁管理局、塔塔钢铁公司、Jindal钢铁和能源公司由于都有自己的矿山，因此他们不受铁矿石涨价的影响 印度具有2500亿吨煤炭储量，储量居世界第三位虽然印度的煤炭含灰量高，热量低，但发电成本还不到2美分/度，许多新建的钢厂都有自己的煤矿或将厂区建在了煤炭储量丰富的地区。

由于铁路运输的缺乏，迫使他们使用公路运输，费用高出了好几倍，同时铁矿石公司还要承担300卢比/吨出口税因此，矿山报价要远远低于国际市场价格印度钢铁管理局、塔塔钢铁公司和Jindal钢铁和能源公司都有自己的矿山，所以他们也不会受到铁矿石涨价的影响 印度具有2,500亿吨煤炭储量，储量居世界第三位虽然印度的煤炭含灰量高，热量低，但发电成本还不到2美分/度。

由于铁路运输的缺乏，迫使他们使用公路运输，费用高出了好几倍，同时铁矿石公司还要承担300卢比/吨出口税因此，矿山报价要远远低于国际市场价格印度钢铁管理局、塔塔钢铁公司和Jindal钢铁和能源公司都有自己的矿山，所以他们也不会受到铁矿石涨价的影响 印度具有2,500亿吨煤炭储量，储量居世界第三位虽然印度的煤炭含灰量高，热量低，但发电成本还不到2美分/度。

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公司还能正常发电是因为公司从去年四季度开始，花了几倍的努力去确保煤炭供应，但成本已经是大涨了，现在公司基本处于保生产的阶段，当务之急是完成一季度的发电目标” 广东省经贸委副主任杨建初近日表示，预计2008年广东省将出现全年性、全网性和电源性的缺电局面，电力缺口将超过2007年同期水平达到650万千瓦以上，电量缺口达到66亿千瓦时，全省全社会用电量预计达到3800亿千瓦时以上；新增电力需求750万千瓦。

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现货价格与长期合同价格几倍的差价，一直令三大矿山巨头“心中不快”必和必拓甚至提出，依据现货市场建立同煤炭等一样的铁矿石指数，以取代一年一度的长期合同价格谈判，在稳定供应铁矿石量的基础上，价格则根据供货当时的指数来决定 分析人士普遍预计，明年铁矿石涨价已成定局，唯一的悬念是，涨幅多少。

由于国际原油价格大幅上涨，炼油企业利润大受影响据悉，目前香港油价是深圳油价的几倍，由此深圳加油站出现不少拥有深港两地牌照的私家车到深圳来加油的现象 当我们问及面对以上问石油化工行业应该采取何种方法解决时，潘副会长胸有成竹的提出了以下4点解决方案： 首先，对于化肥生产所用原料，包括煤炭、天然气、磷矿石、硫铁矿等，以及化肥产品的运输，铁路部门应保证充分供应，并实行优惠运价；建议国家把淡储资金列入国家贴息贷款计划，作为化肥的专项储备资金，通过给企业发放贴息贷款，既方便了企业淡季时的正常生产，又保证了冬季的化肥储备，也避免了社会投机商利用冬储大做文章抬高春耕肥价的“造市”行为。

这势必对“超载超限”状态下业已形成的运输环境形成冲击，并促使先前公路煤炭运输中存在的非常规方式向理性回归，主要表现在以下几方面： ——运输价格回归，即由先前的竞相压价导致的较低运价向合理水平回归事实上，在经过山西省前一个月的初步整顿之后，山西大同到河北张家口的公路煤炭运输价格已经开始上 涨，同样车型的公路煤炭运价比整顿前已上涨一倍左右 ——运输数量回归，即争取将汽车的载重量控制在合理指标以内，由原来的几倍于额定载重量向规定载重量回归。