跃进港煤炭价格行情

近日，陕西府谷市场动力煤价格弱稳运行府谷区域内煤矿保持正常生产，煤炭整体供应量稳定，在前期接连降价后，本周矿区销售情况较上周稍有好转，价格暂稳，但当前市场活跃度难以改善，加之疫情影响长途拉煤车受限制，煤矿拉运情况依旧一般，基本留有库存 下游方面，供暖季结束用电需求步入淡季，终端客户观望情绪浓厚，采购积极性不高，维持刚性需求 港口方面，近期进港资源得以补充，整体调出量不及调入量，港口库存持续增加，下游采购意愿不足，报价呈下跌趋势。

其次，产地煤价持续上涨，造成到港成本居高不下，贸易商不肯赔钱销售，而后续发运至港口煤炭也因价格倒挂而减少上游主产地多数矿生产较正常，依旧按照核定产能生产，保安全要求下暂无大幅超产可能，坑口价格高位运行而物以稀为贵，优质市场煤进港数量有限，而下游需求渐起，资源供不应求，刺激用户询货增多，港口交投趋于活跃，积聚的上涨动能终于打破了前期平稳的环渤海动力煤市场 再次，华北、华中地区出现闷热高温天气，居民用电需求增多。

临近春节新春佳节，保电工作如火如荼；尤其拉不到进口煤的中小电厂拉运北方港口煤炭补库的积极性依然很高，继续派出船舶北上拉煤，助推沿海煤炭市场保持活跃气氛，支持了煤价进一步探涨 4.进口煤刚刚进入国内市场，影响并未放大 目前，2020年进口煤政策尚未明确；但可以确定的是，进入一月份，大量等待通关和接卸的进口煤开始进入国内市场，在南方地区，外轮将顺利进港接卸；但是，即使进口煤继续大量进入国内市场，也需要排队接卸，或者船舶、火车倒运，才能转化为电厂有效库存；电厂库存得到补充，需求转为饱和，尚需时日，部分北上拉煤的船舶仍在抢运补库。

曹妃甸港煤码头设计能力为2.5亿吨（含即将投产的华电煤码头），主要依靠蒙冀线和大秦-迁曹线供应煤炭资源，其中，蒙冀线最大设计能力为2亿吨，大秦-迁曹线进港煤炭资源约为7000万吨 2018年，蒙冀线完成煤炭运量5400万吨，而今年5月21日，蒙冀线扩能改造工程完工，运输能力从原来的5000万吨/年跃升至1.5亿吨/年，按原定计划，今年，蒙冀线运量将达到1亿吨，增加运量4600万吨，明年运量将达到1.5亿吨。

我国华东、华南地区将进入高温状态，一旦出现持续一周以上的高温少雨气候，电厂耗煤量将急剧增加，沿海煤炭市场将空前活跃因此，在长协煤占比减少的情况下，部分中小电厂开始拉运市场煤补充库存 再次，夏季煤价趋稳今年夏季，受水泥等行业错峰生产影响，工业用电受到影响，耗煤量有所下降而供给端，受煤价倒挂影响，贸易商发运积极性不高，市场煤进港数量有限，促使港口交割呈现供需双低景象，港口煤价继续保持平稳。

记者经多方消息人士求证，淡水河谷大船从9月至今已经违规多次悄悄停靠国内大型港口，而鲜见媒体报道巴西-中国航线运价主要依赖淡水河谷租船量，一旦淡水河谷大船可以顺利进港，租用其他公司船只的数量自然大降，因而也造成海岬型船运价持续下跌 第四，煤炭进口关税恢复，煤炭进口活动下降自10月15日起，我国取消无烟煤、炼焦煤、炼焦煤以外的其他烟煤等燃料的零进口暂定税率，恢复实施最惠国税率从往年来看，冬季国内对煤炭的需求将有所抬升，煤炭进口活跃。

据国家统计局数据显示，2010年以来，煤炭产能年平均增长4亿吨，产能建设大幅超前，市场煤炭过剩压力不断加大 与此同时，煤炭需求却低速增长，加之进口煤炭大量涌入国内市场和产能释放较快等多方面因素令全社会煤炭库存持续上升下游用电单位的高位库存令沿海煤炭运输市场的船运活动陷入泥沼，活跃度显著下滑 运输市场弥漫着强烈的观望氛围，部分船东甚至封船离市，进港拉煤船舶减至历史最低位，港口煤炭堆积成山。

贸易商退出后，港口煤炭运输呈现刚性，装车上大秦线进港的货源主要以同煤、神华、中煤、蒙泰、伊泰等国有大型煤炭企业为主，拉运煤炭一方主要为沿海地区电厂或电力集团另外，受铁路调整车流影响，进车开始下降，据统计，6月份，秦港日均进车减少了400车左右，但仍在8200车以上的中高位截止6月底，秦港库存已降至566万吨，与6月初减少了20万吨 回顾这一段时间的电煤运输情况，3月下旬，随着节后工厂的陆续复工，电厂日耗煤数量增加，沿海煤炭市场一度活跃，北方各港煤炭发运量大幅度增加。

作为铁道部首批实行路港直通运输的连云港港口抓住这一有利时机，加大港口堆存货物向中西部省份客户的装车疏运力度，取得了突破性的进展：在新年初四，日装车疏运货物一举达到2016车，跃升为全国港口的第二位这既保证了连云港港口货物吞吐顺畅，又将农民春耕春作急需用的化肥、钢厂炼钢用的铁矿砂及早运到内地 据了解，春节期间，连云港港口每天都有20多条船舶在泊作业，每天的货物吞吐量在33万吨以上；相继有5条开普墩超大船型进港，接卸进口铁矿石量达76万吨、有10条煤炭船舶进港，装卸煤炭达30万吨。

秦皇岛港煤炭吞吐较为活跃，反映沿海地区电煤需求增长，港口调出量维持在日均60万吨左右，大于进港量，港口煤炭库存从上月末持续下降主要是很多中小企业陆续恢复生产，南方地区电力需求出现恢复性增长，电煤消耗逐渐增加，发电量逐步回升，电厂日耗煤量有所上升，电厂煤炭库存继续回落港口下游煤炭需求出现短期反弹，而煤炭市场前景尚不明朗，港口库存反弹潜在压力依然存在，港口煤炭价格没有上涨，而是维持稳定。

秦皇岛港煤炭吞吐较为活跃，反映沿海地区电煤需求增长，港口调出量维持在日均60万吨左右，大于进港量，港口煤炭库存从上月末持续下降主要是很多中小企业陆续恢复生产，南方地区电力需求出现恢复性增长，电煤消耗逐渐增加，发电量逐步回升，电厂日耗煤量有所上升，电厂煤炭库存继续回落港口下游煤炭需求出现短期反弹，而煤炭市场前景尚不明朗，港口库存反弹潜在压力依然存在，港口煤炭价格没有上涨，而是维持稳定。