欧洲煤炭低价格行情

欧洲港口煤炭库存降至四年半来新低 据报道，由于到港船舶数量减少，本周初西北欧四座干散货码头的煤炭库存减少至335万吨，同比减少250万吨以上，为2016年9月以来最低 有码头消息人士表示，关于煤炭库存大幅下降，一方面是由于到港量减少，另一方面则是由于疏港量增加，其中包括欧洲内陆地区的拉运以及部分对其他地区的出口 信息来源;ET Energy World 新南威尔士州加强煤矿矿工健康监测 据报道，由于澳大利亚其它采矿区再次发现尘肺病情况，为预防这一疾病，新南威尔士州计划对该州煤炭行业的健康问题展开一次独立审查。

欧洲三港煤炭库存降至两年新低 据报道，由于最近西欧内陆电力生产需求增长较快，超过港口到货量，根据当地统计机构的测算，当地时间本周一，欧洲三港（阿姆斯特丹、鹿特丹和安特卫普）煤炭库存较上周环比下降5%，总量降至540万吨 这一库存规模比去年同期下降20%以上，同时也是自2018年7月以来最低库存水平 据一位码头消息人士称，今年以来船舶到港情况依然保持正常状态。

根据数据，欧洲西部的阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普港这三个煤炭交付港口的库存周二跌至310万吨，这是今年以来的最低值 310万吨的库存水平，比上周下跌了3.9%，36.8%，少180万吨，比2015年同周的水平 “这是一个很安静的一周交货。

对此，普利提辩称：“我们坚决相信应该向低碳经济过渡但需要解决其它关键问题”“负担能力是一个问题，即使在发达国家也一样；供应的安全性也是一个问题这些关键内容需要以适当的方式加以处理和分析以便我们找到最佳解决方案所以我不能（对煤炭项目）说行或不行” 普利提说，欧洲复兴开发银行在2006年至2012年间资助了大约200个能源项目，80%都直接关系到可再生能源、可持续发展或更高的能源效率；与煤炭有关的只有两个，且都旨在提高效率。

据报道，必和必拓公司首席执行官MariusKloppers表示，铁矿石、煤炭和铜等矿产资源需求短期内将继续受挫，除非欧洲经济危机复苏 Kloppers在演讲中表示：“由于欧洲债务危机末找到可持续的解决方案，全球不确定性仍存在，因此，这些矿产资源需求短期内将受到影响” Kloppers还警示，若要持续吸引全球投资，澳大利亚政府必须确保，澳大利亚煤矿企业仍具竞争力。

上周欧洲市场的煤炭价格继续小幅走高，印度交易商仍期待获得第一季度南非煤炭，但不愿支付69.00-70.00美元/吨的离岸价 印度交易商表示，他们在南非市场可接受的最高价格为60.00-62.00美元/吨的离岸价，或者82.00美元/吨左右到岸价 印度交易商表示，过去的几天，煤炭运费加上上涨的煤炭价格，推动印度进口煤炭的到岸价现货价格上涨到了约为92.00-95.00美元/吨。

回顾1-2月份，在春节前后市场煤价相对坚挺，下游用户补库需求释放对煤价形成有力支撑；然正月十五过后，需求端开工率恢复缓慢，且由于利润空间挤占，生产积极性下降，故煤价延续下跌国际方面，受俄罗斯新一轮制裁影响，个别煤炭生产商出口受限，部分市场参与者担忧高卡煤供应减量，拉动澳洲、欧洲高卡煤价快速上行，但在实际采购需求疲软下，煤价由涨转跌因此在进口煤价格空间优势存在下，终端电厂采购量保持增长在进口低卡煤价有一定价差下，终端用户或将继续采购进口煤，因此预计3月份进口动力煤量或呈小幅增长态势。

具体细则是当印尼高卡煤处于特定美元价格区间时，适用不同的采矿税率 表:印尼高卡煤指导价适用税率区间 印尼HBA标杆价走势与国际煤炭走势大致相同，自俄乌冲突以及欧洲误判冷冬气象严重程度造成的短暂能源危机助推，站上330.97美元历史高位，随后步入下行通道，但当下税率区间仍处于顶格的28%，虽然贸易商进口利润有所影响，但印尼煤埋藏浅，开采条件优越，成本较低，从适用税率区间可知，即使印尼当地煤价继续下探，矿方仍存有一定的利润区间。

详细来看，澳大利亚同比去年增幅最高，主要是由于去年同期中国还未恢复澳煤进口，因此同比去年增幅显著其次哥伦比亚煤炭流向中国数量增长，在欧洲市场对煤炭需求下降后，海外高卡煤价开始下跌，低价转卖中国市场，从而出口至中国数量有所增加印尼及蒙古国动力煤同比去年分别增长5.6%、7.9%，在国内动力煤需求恢复缓慢，且煤价弱势运行下，进口煤性价比优势逐渐减弱，因此进口增量并不显著 数据来源：我的钢铁网 三、进口价差仍存，预计3月份进口量或继续增长 供应面，俄罗斯由于不可抗力因素，及煤炭出口税影响，后续出口或有减量趋势。

若卢布汇率低于1美元兑80卢布，关税将被取消 除货币税外，财政部还计划提高煤炭的矿产开采税率2023年，由于失去欧洲市场和受到制裁，俄罗斯煤炭工业遭受打击2023年煤炭产量下降1.1%，煤炭出口下降3.9%煤炭出口更多转向亚洲，主要是中国和印度土耳其是俄罗斯煤炭的另一个买家，在2022年，俄罗斯煤炭的份额急剧上升到46%，在2023年达到58% 如今，全球煤炭价格下跌，此类关税和开采税将削弱俄罗斯煤炭在国际市场上的竞争力。

这主要取决于其国内能源结构的调整，降低了传统能源的比重2024年煤炭出口预测减少9% 根据图8可以看出，美国主要的出口流向为日本、韩国、欧洲等地，出口我国焦煤量虽在同比有波动，但是我国进口量的整体基数较低，我国进口美国炼焦煤1200万吨左右，主要是两条路径选择，终端钢厂选择与美国矿山签订优质炼焦煤的长协合同，另一面是国内贸易商的敞口贸易，但是焦煤质量不急长协资源 图8：美国炼焦煤出口流向同比（单位：%） 数据来源：钢联数据 图9：美国主流炼焦煤价格走势（单位：美金/吨） 数据来源：钢联数据 而从价格方面来看，2月23日，美国优质炼焦煤蓝湾7号及布坎南分别为321美金/吨和280美金/吨（CFR），换算至我国港口现货炼焦煤价格后分别为2721元/吨和2378元/吨，与国内安泽主焦煤2500元/吨价格相比，价格优势并不明显。

此阶段印尼Q3800FOB报价维持在71-80美元/吨；澳大利亚Q5500FOB报价104-130美元/吨 第三阶段，5月下旬-9月初煤价继续下跌，接近生产成本线由于中国市场需求不断下滑，动力煤价格持续走低；而部分欧洲市场煤炭低价转运中国港口，更加速国内外煤价下跌至年内地位印尼矿方由于市场价格不断下跌，部分接近于生产成本，部分煤炭生产商以调整产量来保持煤价稳定，但效果相对有限。

分国别来看，11月份除俄罗斯由于季节性影响进口环比减量外，其余国家均有不同程度增长一方面欧洲天然气价格稳定库存充足，煤价需求减进而抑制进口量，海运煤炭转转向亚洲需求国另一方面中国市场煤价低位徘徊，叠加终端库存高企，进口煤价具有高性价比，吸引中国买家采购，进口量月环比增长目前在市场僵持背景下，终端用户采购相对谨慎；但在进口煤价有50-80元价差下，部分沿海用户继续少量采购因此预计12月进口量或维持目前水平，但全年进口总量或将达至3.5亿吨，创历史新高。

欧盟各国主要在有关延长煤炭补贴问题上持不同意见在当天的谈判上，欧盟轮值主席国瑞典提出一份提案，允许各国延长对燃煤电厂的补贴，包括奥地利、比利时、德国和卢森堡在内的国家表示反对，称这将破坏欧洲应对气候变化的目标但这项提案得到了波兰等国的支持，波兰约70%的电力来自煤炭当天，欧盟能源部长在卢森堡召开会议，探讨对欧盟电力市场的设计进行改革的方法改革的目标之一是通过改善长期电力市场的运作方式，以降低电价对不稳定的化石燃料价格的依赖，保护消费者免受价格飙升的影响。

此外，供给结构性风险有所提升，随着供给更加集中于少数产区，总供给或因安全隐患面临更多波动同时，疆煤增加、中东部产区供给趋势性收缩，意味着供给对边际成本的敏感性提升、成本曲线右侧更加陡峭 新兴市场需求维持增长预期，我国进口增量空间可能收窄海外煤价仍受欧洲高气价支撑2024年部分煤炭出口国供给有望增长，不过在印度等地进口需求有望稳步提升下，我国能获得的增量供给或相对有限 炼焦煤供需可能维持相对偏紧，主要是基建高增长为需求提供韧性，库存低位导致下游具备刚性补库需求，而国内供给存在不确定性扰动，同时进口增量比较有限，因此，预计2024年炼焦煤价格仍有支撑，尤其是受供给扰动风险影响更大的优质主焦煤。

宏观&行业热点： 1、据海关数据显示，2023年11月份，中国进口动力煤3191.1万吨，环比增长20%，同比增长23.5%分国别来看，11月份除俄罗斯由于季节性影响进口环比减量外，其余国家均有不同程度增长一方面欧洲天然气价格稳定库存充足，煤价需求减进而抑制进口量，海运煤炭转转向亚洲需求国另一方面中国市场煤价低位徘徊，叠加终端库存高企，进口煤价具有高性价比，吸引中国买家采购，进口量月环比增长。

一、进口煤高性价比优势，环比增长20% 据海关数据显示，2023年11月份，中国进口动力煤3191.1万吨，环比增长20%，同比增长23.5%分国别来看，11月份除俄罗斯由于季节性影响进口环比减量外，其余国家均有不同程度增长一方面欧洲天然气价格稳定库存充足，煤价需求减进而抑制进口量，海运煤炭转转向亚洲需求国另一方面中国市场煤价低位徘徊，叠加终端库存高企，进口煤价具有高性价比，吸引中国买家采购，进口量月环比增长。

驶出好望角的船数虽在12月13日经历了一次高点，为21艘，但总体变动趋势同样不大 根据苏伊士运河管理局(SCA)12月17日的消息，自11月19日以来，已有55艘船改道通过好望角，但较同期通过苏伊士运河的2128艘船只相比，这个数字相形见绌，可见各类船舶尚未出现规模性的绕航行为 图6 波罗的海指数(BDI) 来源：钢联数据-行业数据 图7 布伦特原油、WTI期货价格 来源：钢联数据-行业数据 单就干散货轮市场而言，该航线运输的货种主要为粮食、煤炭及铁矿石，黑海区域乌克兰等地，以及欧美粮食运往中东、南亚和东南亚的粮食运输可能会受一定影响；铬矿方面，土耳其高品粉矿南下发往中国的航线受阻，南非-新加坡航线因可能受其他品种绕行船舶挤兑而引发关注，本来就处于较低水平的海运效率或进一步下降；在聚乙烯市场，中东发往欧洲地区的资源可能会重新调配。

她首先指出今年进口动力煤价格大幅下跌，全年底部震荡，年中海外低价煤冲击，北港煤价跌破限价765元/吨各区域煤价走势非同频，倒挂现象成为常态地缘冲突效应减弱，海外能源价格回归理性，欧洲暖冬预期，三港库存快速累库，低价煤炭转运至中国2023年，前10个月进口量同比新增1.08亿吨，历史年度新高，中国煤炭发运显著高于去年同期，港口货源结构不均衡，但库存历史新高 ，预计明年动力煤进口将于今年持平 上海钢联电子商务股份有限公司动力煤部副经理孙鹰作《中国动力煤年度报告及产业链数据发布》的主题报告。

近期低迷不振的石油化学（5.9%）、生物健康（18.8%）和二次电池（23.4%）也呈现出回暖态势 按出口国家和地区来看，面向美国的出口连续4个月同比增长，为109亿美元，面向东盟和欧洲的出口也有所提升对华出口虽同比减少0.2%，但11月出口额达114亿美元，连续4个月保持在100亿美元以上水平 同期，进口额同比减少11.6%，为520亿美元受能源价格下滑影响，燃气和煤炭进口同比分减45%和40%，拉低能源进口总额22.2%。