中蒙边境煤炭价格行情

一位蒙古官员周四（11月8日）向路透社透露，蒙古计划在2021年前新建一条连接Tavan Tolgoi煤矿和中蒙边境的铁路，年运量在3000万吨左右 Tavan Tolgoi煤矿公司首席投资官Samdandovj Ashidmunkh称，该公司计划于2019年一季度上市，铁路将在上市后的两年内建成 Tavan Tolgoi煤矿是目前世界上最大的未开发焦煤煤矿，预估储量在74亿吨左右。

随着中蒙边境的甘其毛道口岸被辟为常年开放口岸，这里的煤炭过货量迅速增加，今年可达２００万吨未来，这个口岸每年有望从蒙古国进口原煤６００万吨，进口焦炭１００万吨，进口铜精粉２０００万吨，累计过货量２７００万吨，从而成为中蒙边境最大的煤炭过货口岸 甘其毛道口岸位于中国内蒙古自治区巴彦淖尔市乌拉特中旗境内，与蒙古国南戈壁省汉博格德县嘎顺苏海图口岸隔界相望。

根据蒙古国5月29日新闻表示，蒙古国交通运输发展部宣布，连接蒙古国西伯库伦口岸与中国策克口岸的6.9公里跨境铁路建设已经完成蒙古国西伯库伦口岸是一个具有重要战略意义的边境口岸，能够完成蒙古国48%的煤炭出口年均通过该口岸出口1000-1800万吨矿产资源及矿产品增加这个出口能力的可能性就是铁路运输，可以增加运力，将口岸的吞吐量增加到3000-3500万吨，不过影响量可能在短期或难以看到，在未来才能够得以体现。

目前马克A煤口岸库存较少，贸易企业捂货不出，口岸成交较少 国有企业蒙古铁路有限公司、塔奔陶勒盖铁路有限责任公司、蒙古过境线有限责任公司的三条铁路线开始联合运输“额尔德尼斯塔奔陶勒盖”有限公司通过交易所交易的煤炭，今天（5月7日）装载运到中蒙边境满都拉口岸煤炭的第一列列车已发车。

但随着蒙古国矿山线上电子竞拍模式的全面实施，进口蒙煤贸易模式也发生了巨大改变，资金实力雄厚的大型企业入场对口岸中小型贸易企业产生冲击，蒙煤贸易模式逐步向“集中化”、“长期化”转变 蒙古国国有矿山以电子线上竞拍的方式进行煤炭出口销售将会是未来主流，2023年6月30日蒙古国矿产品交易法正式实行，在国家层面上落实边境竞拍模式的使用当前中方贸易企业除前期未执行完的长协合同外，其他所有企业仅能从蒙古国证券交易所进行竞拍采购。

5月13日，云南省发展改革委发布《云南省2024年度省级重大项目清单》和《云南省2024年度“重中之重”项目清单》此次发布的省级重大项目共计1650个，总投资27410亿元，年度计划投资4519亿元，项目数量同比增加10% 1650个省级重大项目中，115个纳入“重中之重”项目清单，，总投资13175亿元，年度计划投资2145亿元，包括富民抽水蓄能项目、宇泽年产20GW单晶硅拉棒生产线项目、新建重庆至昆明高铁云南段项目、滇中引水主体工程一期项目、昆华国际医院项目等。

从中蒙边境口岸间的基础设施建设看，煤炭主要进口口岸甘其毛都、乌力吉、策克等均有布局跨境铁路设施建设，旨在加强蒙煤通关效率即使设施建成仍需时日，但不可否认的是蒙古国始终希望加强与我国的煤炭进出口贸易关系（详见《供应能力加强 需求边际下降——2024年炼焦煤在保供和双碳政策约束下的价格展望》） 根据我国海关总署数据，2023年我国进口炼焦煤超1亿吨，其中蒙古国贡献量约为5400万吨。

市场更不乏1/3焦煤、肥煤、气煤等跨界煤种跨界煤种对我国西北、东北等地区的火电和热力行业做出了重要的贡献，缓解了我国能源紧张的局面蒙古5#原煤目前在蒙古国的主要采购方式为蒙古国交易所平台竞标式采购采购商中标后，煤炭由供方经过中短盘运输至中国甘其毛都口岸边境海关监管库交货给需方通常，电子交易所中标的合同的交货期为半年或一年 最后由金鼎钢铁集团有限公司营销中心副总经理左宏志发表了《2024年钢铁市场展望》的主题演讲。

主营大宗商品进出口贸易、物流仓储、煤炭洗选加工，其是国内少数拥有中蒙、中俄边境口岸高效基础建设的企业之一公司现有员工达20余人，在北京、唐山、深圳均设有办公地点我司致力于能源、冶金及大宗商品的现货及衍生交易，以及相关领域和项目的投资以钢铁和煤炭资源为依托，贸易及商品投资为载体，通过精细而专业的工作，服务于国内能源及冶金生产企业

公路运输方面，截至2021年，蒙古国公路总里程约11.9万公里，其中铺装公路1.1万公里蒙古国分别同中国和俄罗斯之间设有多个边境口岸，公路连结和通关较为便捷，其中甘其毛都口岸是中蒙原煤贸易最大的公路口岸目前蒙古只有两条较大的铁路运线，运输能力较为匮乏，煤炭出口很大程度上还是依赖于公路运输，但是公路运输也存在诸如运输成本高、效率低、运量受限等问题 铁路运输方面，蒙古国现有铁路里程2000多公里，由两条线路构成：一条线路为乌兰巴托铁路，另一条为乔巴山向北至蒙俄边境口岸铁路。

而进口蒙古国动力煤由于边境口岸建设日益完善，加之煤价较为低廉，在国内供需阶段性紧张下，可用于配煤降低成本，深受口岸周边用煤企业欢迎 三、关税恢复后，预计2024年中国进口动力煤格局将发生新变化 综上，2024年1月1日煤炭进口关税恢复后，对进口俄罗斯、蒙古国动力煤影响较大。

当前蒙古与中国的煤炭运输主要通过铁路运输与汽运进行以甘其毛都口岸为例，当前煤矿运输经过中盘铁路运输（TT矿-嘎顺苏海图口岸），以及短盘汽车运输（嘎顺苏海图口岸-甘其毛都口岸）后进入中国 今年6月底，在我国与蒙古国访问中提到加快启动蒙古国嘎顺苏海图口岸至中国甘其毛都口岸边境铁路建设问题，并计划于2024年投入使用。

他表示，在未来五年会有5000万吨的煤炭运送到全世界，蒙古国正在建立一些洗煤厂保证煤炭质量和供应稳定；并且搭建可以直接与私营公司进行交易的平台，实现在坑口、边境线、矿业交易所进行交易。希望在煤炭领域，与中国有更多的合作和交流。

最近两年世界风云变幻，气候变化和地缘政治正在重构世界能源版图并重塑整个世界。能源的生产端和消费端都在剧变，全球贸易秩序也在经受挑战，世界正面临百年未有之大变局，前所未有的不确定性。在他看来，在不确定性中探索确定性，是我们能做的最有意义的事情。

印尼能源和矿物部将在这方面不断努力，也特别感谢中方伙伴不断给印尼提供技术方面的帮助，希望未来两国能够维持稳定合作 蒙古国煤炭协会会长 Jargalsaikhan Zoljargal先生发表了主题为“蒙古国煤炭产业现状及发展趋势分析”的精彩演讲 蒙古国煤炭协会会长 Jargalsaikhan Zoljargal Jargalsaikhan Zoljargal表示，在未来五年会有5000万吨的煤炭运送到全世界，蒙古国正在建立一些洗煤厂保证煤炭质量和供应稳定；并且搭建可以直接与私营公司进行交易的平台，实现在坑口、边境线、矿业交易所进行交易。

蒙古国所处的地理位置位于俄罗斯和中国之间，背靠世界两大经济体，然而蒙古国此前由于国内存在煤炭贪腐的行为，单方面更改了与我国的煤炭合约，宣布从23年2月份开始煤炭出口不再以坑口价售卖，而是以边境价格出售， 此项煤炭贸易合约不被国内煤炭贸易企业接受，蒙古转而想寻求新的市场实现增收，于是有意想要将煤炭资源出口印度，然而有以下两方面的因素导致蒙古国煤炭出口印度成为不可能。

ETT公司经蒙古国政府第362号决议，自2023年9月30日后终止边境交货长协合同，后续口岸绝大多数贸易企业仅能通过竞拍模式采购ETT矿煤炭10月份挂牌量较前期有所减少，但竞拍煤种种类有所增加截止10月25日挂牌126.08万吨，全部成交，其中蒙5#原煤挂牌102.40万吨，风化煤挂牌25.60万吨，气煤挂牌10.88万吨另10月27日计划竞拍1/3焦原煤，挂牌量20.48万吨，起拍价100.8美金/吨，较上期起拍价上涨3.7美金/吨。

蒙5#原煤8月边境协议交货价格已出，基于目前市场成交价格利润有限，自蒙古实行边境协议交货以来，口岸多数贸易企业不接受边境协议交货模式，现在仍未拉运边境协议交货煤炭甘其毛都口岸通关车数维持高位，截止昨日（8月2日）甘其毛都口岸2023年通关过货量突破2000万吨，累计完成进出口货运2009.21万吨，其中进口煤炭1944.05万吨，保守估计2023年全年过货量将达到3200万吨，其中煤炭进口量或将超过3000万吨。

基于目前市场成交价格利润有限，自蒙古实行边境协议交货以来，口岸多数贸易企业不接受边境协议交货模式，现在仍未拉运边境协议交货煤炭后期重点关注国内铁水产量变化，矿方坑口合同执行情况以及焦化产能集中淘汰影响 现甘其毛都口岸本周日均通关1070车，环比增加5.73%；策克口岸日均通关530车，环比增加5.58%；满都拉口岸日均通关162车，环比增加22.73%三大口岸整体通关车数合计1762车，环比增7.05%，8月份各口岸通关车数震荡波动，也折射出产业链整体情绪较月初明显好转。

7月份以来蒙古国境内持续强降雨天气，雨水洪涝灾害频发，首都乌拉巴托市曾进入防灾高度戒备状态近期边境处暴雨虽已暂停，但对甘其毛都及满都拉口岸通关造成的负面影响仍未完全消除7月20日晚查干哈达生活区发生内涝，多处房屋被淹，堆煤场地势较高所受影响较小嘎顺苏海图口岸（对应中方甘其毛都口岸）海关积水严重，发生洪涝灾害，21日早未能正常开关，甘其毛都口岸通关被迫暂停一天22日虽已恢复通关，但前期降雨导致集装箱内煤炭超重，海关人工过境效率大大降低。