煤炭铁路运费涨价价格行情

Mysteel煤焦事业部内蒙古讯：五一期间内蒙古动力煤价格涨跌互相，整体市场行情处于稳中偏强运行；产地方面，煤矿开工率有所提高，在港口煤炭价格上涨回稳之后，产地煤矿销售情况好转，少数煤矿因之前降价幅度较大开始小幅提涨5-10元不等，但仍有部分煤矿因库存量大，仍有降价计划，降价幅度相比前期而言有所减缓；运输方面，在市场价格不断上涨情绪带动下，公路短途运费基本保持稳定，而中远途运输电厂补库有所加快，加之港口和下游工业用电短暂需求影响下，运价稳中有涨，而大秦铁路如期检修结束，铁路发运量恢复正常；港口方面，近期因港口煤价上涨后，市场价格处于平稳运行，但实际成交较小，贸易商对此次涨价采购持谨慎态度，目前港口锚船装船增加明显，海运变得繁忙起来，故港口的吞吐量会逐步增加；下游方面，受进口煤限制政策影响，南方一些电厂拉运量增加，大量水泥、化工等企业加快生产，对北方港口的低硫低水煤炭需求量大，而电厂日耗继续维持中位偏高水平；综合来看，随着下游市场需求逐步释放，港口运输作业活跃，铁路发运恢复正常运力，加之坑口煤矿供应充足情况下，短期内蒙古动力煤市场以偏稳运行为主，下跌幅度或将收窄。

【动力煤概览】本周国内动力煤市场价格整体偏强运行；港口方面，煤炭市场在节后逐步复苏，下游企业寻货情况良好，但在煤价上涨后，市场价格处于平稳运行，实际成交较小，贸易商对此次涨价采购也持谨慎态度，目前港口库存仍维持高位水平，锚船装船增加明显，海运变得繁忙起来，故港口的吞吐量短期会逐步增加；产地方面，煤矿开工率有所提高，在港口煤炭价格上涨回稳之后，产地煤矿销售情况好转，少数煤矿因之前降价幅度较大开始小幅提涨5-10元不等，但部分煤矿因库存量大，仍有降价计划，降价幅度相比前期而言有所减缓，多数矿方均表示维持低位库存以缓解当前市场淡季需求变化；需求方面，受进口煤限制政策影响，南方一些电厂拉运量增加，大量水泥、化工等企业加快生产，对北方港口的低硫低水煤炭需求量大，而电厂日耗继续维持中位偏高水平，叠加近期神华5月月度长协价格有所下降，华能电厂再次发出限价消息，故电厂对于煤价上涨有抵制情绪，对长协煤保持刚性拉运；运输方面，在市场价格不断上涨情绪带动下，公路短途运费基本保持稳定，而中远途运输电厂补库有所加快，加之港口和下游工业用电短暂需求影响下，运价稳中有涨，而大秦铁路如期检修结束，铁路发运量恢复正常水平；进口方面，受国内部分电厂限价和市场情绪带动影响，部分贸易商报价开始回落，印尼3800大卡煤小船型主流FOB价格43.5-44美元左右，澳洲5500大卡煤报价FOB价格74美元。

【动力煤】本周国内动力煤市场价格整体偏强运行；港口方面，煤炭市场在节后逐步复苏，下游企业寻货情况良好，但在煤价上涨后，市场价格处于平稳运行，实际成交较小，贸易商对此次涨价采购也持谨慎态度，目前港口库存仍维持高位水平，锚船装船增加明显，海运变得繁忙起来，故港口的吞吐量短期会逐步增加；产地方面，煤矿开工率有所提高，在港口煤炭价格上涨回稳之后，产地煤矿销售情况好转，少数煤矿因之前降价幅度较大开始小幅提涨5-10元不等，但部分煤矿因库存量大，仍有降价计划，降价幅度相比前期而言有所减缓，多数矿方均表示维持低位库存以缓解当前市场淡季需求变化；需求方面，受进口煤限制政策影响，南方一些电厂拉运量增加，大量水泥、化工等企业加快生产，对北方港口的低硫低水煤炭需求量大，而电厂日耗继续维持中位偏高水平，叠加近期神华5月月度长协价格有所下降，华能电厂再次发出限价消息，故电厂对于煤价上涨有抵制情绪，对长协煤保持刚性拉运；运输方面，在市场价格不断上涨情绪带动下，公路短途运费基本保持稳定，而中远途运输电厂补库有所加快，加之港口和下游工业用电短暂需求影响下，运价稳中有涨，而大秦铁路如期检修结束，铁路发运量恢复正常水平；进口方面，受国内部分电厂限价和市场情绪带动影响，部分贸易商报价开始回落，印尼3800大卡煤小船型主流FOB价格43.5-44美元左右，澳洲5500大卡煤报价FOB价格74美元。

供不应求，煤焦持续大涨 煤焦是近期涨势最猛的品种，且这波现货涨势仍远未结束首先是运费的涨价，不仅公路、铁路运费上调，而且长假过后，市场船舶相对紧缺，船少货多推高了煤炭海运费用秦皇岛至广州港5万—6万吨船的煤炭运价升至43.9元/吨，比节前大涨43.9%。

首先是运费的涨价，不仅公路、铁路运费上调，而且长假过后，市场船舶相对紧缺，船少货多推高了煤炭海运费用秦皇岛至广州港5万—6万吨船的煤炭运价升至43.9元/吨，比节前大涨43.9% 其次，虽然先进产能有所释放，但焦煤的产能增量很少，增加的主要是动力煤产量，这使得现货焦煤和焦炭价格继续不断上行。

截至9月底，钢铁、煤炭两个行业退出产能均有大幅提高，相关部门正在核实进度数据，很快就会公布” 多个铁路局近日已对煤炭铁路运价进行调整，给煤炭涨价“火上浇油”太原铁路局、西安铁路局、郑州铁路局和乌鲁木齐铁路局等上调铁路运价此次煤炭铁路运费的提升，会在此前因汽运限载、运费成本增加导致煤价上涨的基础上，将有可能还会使煤价再涨10元/吨左右。

首先是运费的涨价，不仅公路、铁路运费上调，而且长假过后，市场船舶相对紧缺，船少货多推高了煤炭海运费用秦皇岛至广州港5万—6万吨船的煤炭运价升至43.9元/吨，比节前大涨43.9% 其次，虽然先进产能有所释放，但焦煤的产能增量很少，增加的主要是动力煤产量，这使得现货焦煤和焦炭价格继续不断上行10月18日，天津港准一级冶金焦平仓价较前一日大涨105元/吨至1710元/吨，比9月初上涨了33%。

煤矿方面认为，此次运费涨价已成为定局，一位矿主说，“如果运费一吨涨30块，那么我们煤价一吨就得减30块，如果运费不涨，司机没有动力，煤炭也只有继续积压” 业内人士指出，此次超载超限治理新规的实施，使煤炭的公路运输成本大幅上涨，部分运量将回归铁路，而铁路份额的增加，将会引发铁路链条运费的上涨对于大秦铁路、铁龙物流、广深铁路等上市公司来说，这将构成实实在在的利好。

加上近期各地暴雨，煤炭铁路、公路运输不畅，使得山西——山东、河北方向找车十分困难，山西——天津港则连连涨价，交城一贸易商表示，以前从交城——天津港是125的车费，现在已经涨到165 总体来看，9月份，如果汽运受阻情况还是十分严峻，那么就会导致下游采购不畅，市场煤炭供不应求，会再一次使煤价运费齐涨。

综上，二季度煤炭市场进入传统淡季，水电出力、电厂日耗季节性低迷，加之铁路运费下调、四大煤企联合涨价局面暂缓，政策性压缩产量短期效果不明显，中下游库存紧张局面暂缓但仍处于偏低状态，因此动煤二季度期价或以偏弱整理为主，趋势性行情不明显

市场认为目前下水煤市场多空交织，铁路运费下调以及山西矿难共同作用，“四大家”不涨价基本符合市场预期 港口库存情况，上昼夜秦港煤炭运输状况一般，其中日均装船发运量42万吨，日均铁路调进量51万吨，港存+13至458万吨曹妃甸港煤炭库存-5万至160万吨京唐港国投港区库存-5万至60万吨 煤耗方面，沿海六大电力集团合计耗煤量震荡回落至53万吨，合计电煤库升至1160万吨，存煤可用天数21.9天。

近期煤炭资源依旧偏紧，下游焦钢市场有所拉涨，煤矿亦有涨价之意，短期来看4月份炼焦煤有上涨的可能目前市场上已有部分煤矿提出4月份焦煤价格将上调10元左右，但同时煤炭铁路运费的下调则更大程度上降低了煤炭物流成本，使得部分港口资源可能会小幅走弱。

甘肃平凉地区动力煤价格持稳，现电煤5000大卡报260；精块煤5500报450，均为安口南车板含税 【炼焦煤】22日国内炼焦煤市场整体持稳运，各主流地区焦煤价格暂稳近期煤炭资源依旧偏紧，下游焦钢市场有所拉涨，煤矿亦有涨价之意，短期来看4月份炼焦煤有上涨的可能目前市场上已有部分煤矿提出4月份焦煤价格将上调10元左右，但同时煤炭铁路运费的下调则更大程度上降低了煤炭物流成本，使得部分港口资源可能会小幅走弱。

而煤炭铁路运输费用在煤企成本中所占的比重不降反升 以蒙煤来说，现在北方港下水价格为375元/吨，其中坑口价位125元/吨，港杂费30元/吨，其它的220元全是运费，目前运费在煤炭下水成本中占比达到了58.6% 值得一提的是，此前铁路运费屡涨不降，有煤企负责人甚至曾戏称：只要是铁路运价调整那不看也知道一定是涨价。

铁路货运量骤降的主要原因则在于煤炭需求萎靡，运量不足铁路上游行业煤炭等产业价格和需求出现大幅度下降，对铁路货运需求明显下降而此前各年度几乎均出现不同程度的铁路货运价格上调，铁路运价调整明显滞后于行业需求逆转 此前多年，我们铁路运费屡涨不降最近一次铁路运费涨价，是在2015年2月1日，平均每吨公里提高1分钱。

铁路货运量骤降的主要原因则在于煤炭需求萎靡,运量不足铁路上游行业煤炭等产业价格和需求出现大幅度下降,对铁路货运需求明显下降而此前各年度几乎均出现不同程度的铁路货运价格上调,铁路运价调整明显滞后于行业需求逆转 此前多年,我们铁路运费屡涨不降最近一次铁路运费涨价,是在2015年2月1日,平均每吨公里提高1分钱。

如今是一个几乎什么产品都过剩的年代包括数十年来一直满足不了需求、直到最近两三年内才有所富余的铁路车皮在内 过剩产品一个重要特征是要降价销售，或者不降价起码也不涨价但如今出了例外，那就是铁路运煤的车皮，运价不降反升 据有关媒体报道，最近，在从山西到天津港的煤炭运输市场上，最近几年不断提价的铁路，目前其运费竟然高过了公路货运卡车。

中西部铁路建设将降低煤炭物流成本，铁路运费涨价尚不构成运输成本的增加，蒋秀杰指出，总体而言在铁路运输条件的硬件和软件的双重变革下，中西部煤炭物流成本降低，也将对需求增长产生利好 带动电力等制造业及钢铁、水泥、化肥等过剩行业产能转移，初步测算仅四大行业未来10年将增加煤炭消费量10~20亿吨，蒋秀杰称。

哥伦比亚煤炭铁路受叛军袭击，传贸易商有备货举动，除冬季供暖需求外，政治因素也带动相应供货地区煤价上升欧洲受继续补库影响价格上涨，同时日本和韩国方面的需求也增加，带动澳大利亚动力煤现货价格跟随上扬；纽卡斯尔港煤炭船运量上周（截至10月28日）创360万吨新纪录 进口印尼煤受国际运费高涨以及国内煤涨价影响，贸易商港口现货报价普遍上涨5元/吨；据了解，目前南加港至广州港运费涨至11-12美元/吨。

因为，现在的铁路运输价格已经不低了，而且价格问题由国家物价局管，就算铁路有涨价的冲动，还有国家铁路局和交通运输部，不是一家能说了算 中煤远大咨询中心分析师张志斌在接受采访时认为，虽然从长期看煤炭铁路运费上涨不可避免，但是就目前而言，短期内铁路运价还不具备上调的条件 而在当前的过渡时期，政府的监管也必然会发挥作用。