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以欧洲ARA港动力煤现货价格为例,由4月上旬的57美元/吨跌至目前的45.13美元/吨,跌幅达21% 根据国家统计局数据,2020年1—2月,我国动力煤累计进口量2004万吨,比去年同期的1264万吨上升了37%从我们近期跟踪的数据来看,广州港进口印尼煤的吨煤盈利依旧非常可观,动力煤的进口势不可挡,这无疑使我国动力煤市场雪上加霜,煤价将持续承压下跌(作者单位:中银国际期货) 。
其中,华泰期货、兴证期货、海通期货、中银国际、中信期货席位减持力度居前,分别减少3246手、3376手、1486手和1667手同时,东航期货和国海良时席位减持力度也较为明显,分别减少927手和955手在增持方面,永安期货、光大期货、招商期货、长江期货、广发期货和华信期货席位增持力度明显,分别增加1419手、1354手、851手、1024手、853手和770手 目前来看,由于动力煤价格快速攀升,甲醇成本支撑优势再度凸显,多头凭借这一积极因素,信心有所恢复,推涨意愿增强。
周一峰认为在未来,“衍生品交易的发展或因金融监管的收紧,道路将愈走愈窄,”并提醒企业在这方面可多作准备。
2月20日国际市场偏强运行。节后华南区域电厂陆续释放远期货源采购需求,据悉印尼Q3800投标价565-570元/吨,较年前上涨10-20元/吨;但下游用户对高价接受度仍然有限,故做流标处理。随着动力煤内贸市场价格上调,叠加回国海运费上涨,进口煤报价亦小幅上调,现华南印尼Q3800港提报价610-620元/吨,但实际成交表现一般。预计短期内进口市场稳中偏强运行。
5月11日国际动力煤市场稳中偏强运行。受亚洲高温天气影响,部分东南亚国家增加煤炭采购,叠加外矿对后市预期较高,报价有小幅上调态势,当前印尼Q3800FOB报价在59-60美金/吨,澳煤Q5500FOB报价91-92美金/吨;目前国内电厂拿货量尚未明显增加,而海运费仍然高位运行,成本限制下进口贸易商拿货较为谨慎。预计进口市场仍将偏强运行,持续关注外矿报价及电厂拿货情况。
5月9日进口动力煤价差:进口印尼煤Q3800电厂最低投标价为554元/吨,较北港同热值煤种低3元/吨;进口印尼Q4500电厂最低投标价为692元/吨,比北港同热值煤种高32元/吨。外矿在东南亚国家的采买支撑下报价探涨,叠加重新上调的国际海运费,进口贸易商拿货成本高企。短期内进口煤价仍将偏强运行,后续需关注外矿报价及海运费变化。
4月30日进口动力煤价差:进口印尼Q3800华南到岸价约为545元/吨,较北港同热值煤种高5元/吨;进口印尼Q4500华南到岸价约为660元/吨,较北港同等热值煤种高20元/吨;进口澳煤Q5500华南到岸价约为840元/吨,较北港同热值煤种高10元/吨。现内贸煤价稳中有涨,节前挺价情绪较浓;国际需求表现较好,外盘报价坚挺,电厂投标价随之上调。短期进口煤价或稳中偏强。
4月18日进口动力煤价差:进口印尼煤Q3800电厂最低投标价为533元/吨,比北港同热值煤种低3元/吨;进口印尼Q4500电厂最低投标价为642元/吨,比北港同热值煤种高7元/吨。本周内贸煤价整体呈上涨态势,进口市场情绪也有所好转,远期货盘报价同样坚挺,叠加海运费及汇率上涨带动投标价上调。短期内进口市场暂稳运行,后续需关注电厂实际接货价及内贸市场走势。
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