中国甲醇期货高手价格行情

隆众资讯4月10日消息：马士基旗下“阿斯特丽德马士基”轮(Astrid Mærsk)靠泊上海洋山港马士基与上海国际港务(集团)股份有限公司(上港集团)合作，在洋山港区冠东集装箱码头举办中国首次大型绿色甲醇动力集装箱船舶“船-船”同步加注仪式这一举措正值马士基首艘船舶挂靠上海港一百周年之际，具有里程碑意义

海洋网联船务（ONE）2024年1月17日宣布，已与中国江南造船厂和扬子江造船签署了造船协议，在两家船厂分别建造6艘13000TEU甲醇双燃料集装箱船，新船计划从2027年开始交付。

1月13日，中国首艘投运的甲醇加注船“海港致远”轮驶抵上海港。

日本海洋网联船务（ONE）成为最新一家投资甲醇燃料的集运巨头，首批12艘甲醇双燃料超大型集装箱船订单由两家中国船厂分享，这也是ONE首次在中国船厂直接订船 12艘甲醇双燃料13000TEU集装箱船，江南造船和扬子江船业各建6艘 1月17日，ONE宣布与江南造船和扬子江船业签署了12艘13000TEU甲醇双燃料集装箱船，每家船厂将各建造6艘，全部新船计划于2027年交付。

中国香港船东营基船运（Comerge Shipping）已在中国船舶集团有限公司所属中船澄西船舶修造有限公司下单两艘甲醇双燃料Kamsarmax 型散货船这是中船澄西首次签约甲醇双燃料新造船订单。

12月5日，在中国国际海事技术学术会议和展览会上，中国船舶集团青岛北海造船有限公司与中国船舶工业贸易有限公司、北银金融租赁有限公司，以及山东海洋集团有限公司，共同签订了四艘GuaibaMax型32.5万吨甲醇双燃料超大型矿砂船的建造合同

招商能源运输有限公司（简称招商轮船）日前为其投资建造的全球首艘甲醇双燃料超大型原船(VLCC)订购了一台MAN B&W 7G80ME-LGIM(液态气体喷射甲醇)主机新船将由大连造船建造，预计将于2025年底和2026年上半年之间交付 据悉，中船发动机有限公司（CSE）将负责制造这台发动机，并将配备MAN Energy Solutions公司具有专利的废气循环系统（EGR）。

低迷的市场和下跌的业绩显然没有浇灭集装箱航运公司投资造船的热情为响应脱碳化趋势打造绿色船队，日本海洋网联船务（ONE）决定加入甲醇燃料阵营，并首次在中国船厂下单订造12艘甲醇动力超大型集装箱船 江南造船和扬子江船业各6艘，ONE将订造13000TEU甲醇动力船 据贸易风消息，ONE将在江南造船和扬子江船业分别下单订造6艘甲醇双燃料13000TEU新巴拿马型集装箱船，总价值近20亿美元（约合人民币144.93亿元），预计新船将在2026年年底至2027年间陆续交付。

影响因素偏中性 在伊朗进口风波尘埃落定之后，甲醇再次陷入上下两难格局甲醇若向上，则面临进口恢复缓慢和淡季需求抑制；甲醇若向下，则有内地低库存延续及港口累库压力不大支撑 4月中上旬，甲醇结束下跌走势，迎来反转，2405、2409合约双双突破前高，其中2409合约于4月19日录得最高2620元/吨，但随后承压回落笔者认为，4月期间的涨跌起伏主要是受到甲醇进口谈判风波的干扰，近期中国厂家已与伊朗厂家谈判结束，随着利多因素逐步出尽，预计2409合约下跌情绪释放后，又将陷入上下两难格局。

1月甲醇先跌后涨，随着春节临近，盘面驱动减弱，价格以振荡为主短期来看，美元和美债利率持续反弹，但是市场对于全球经济的乐观预期，导致全球股市持续升温，能源、有色等国际大宗商品价格短期有一定的支撑同时，国内消费虽有放缓的迹象，但国内财政刺激预期以及房地产政策支持加强，以及资本市场支持政策持续加大，短期对国内股市和人民币汇率有一定的支撑中期关注国内具体政策出台情况、国内消费、投资、国内基建和房地产实际需求情况对内需型大宗商品市场的影响。

近期，甲醇走势振荡偏强，主力合约从2024年1月11日最低点的2292元/吨上涨至1月30日的2490元/吨的相对高位附近主要原因：一方面，国际原油涨幅明显，例如聚丙烯、乙二醇等化工价格重心开始明显上移；另一方面，港口甲醇可流通货源有限，期货基差修复，下游春节前补库对于后市，我们认为，短期甲醇期价维持高位振荡，但中期反弹高度有限 从成本端看，尽管2024年国内新增煤炭供给有限，但2021年至2023年释放的煤炭产能较多，预计2024年整体化工煤价重心大概率下移，但1月下旬和2月初，春节前后，坑口放假，市场供应收紧背景下，煤价维持坚挺。

近期，甲醇主力合约经过五连阳反弹后，继续冲高势头受阻笔者认为，甲醇前期走势偏强，究其原因在于：一方面，伊朗地区甲醇装置限气停车规模不断扩大；另一方面，由于运费居高不下，上游让利运费、下游价格抬升，山东价格上涨导致港口货源倒流内地，在一定程度上减轻了港口的库存压力而近期随着MTO装置检修的流出以及煤价开始弱势松动，利多出尽后，偏弱的基本面也使得甲醇期价再度承压 1月进口到货减量有限 煤制甲醇和天然气制甲醇的生产利润回升至盈亏平衡线附近，现金流成本压力大幅减轻后，对高开工的负反馈作用持续减弱。

18日，甲醇期货2405合约呈现放量增仓、振荡企稳的走势盘中，期价重心略微上移，收盘时略微下跌0.17%，至2371元/吨甲醇期货2405合约小幅增仓18799手，至723244手，增幅达1.57% 交易所多空持仓排行榜前20席位数据显示，甲醇期货2405合约持仓呈现多增空减的局面其中，多单合计增仓35348手，至798076手；空单合计减仓2269手，至827219手由于多头合计增持多单，而空头合计减持空单，净空头寸规模小幅缩小至29143手。

美国商业原油库存下降，中东局势仍存不稳定性，国际油价上涨Mysteel数据显示，山东地区进口的ESPO原油现货到岸评估价从5267元/吨涨至5383元/吨，环比上涨2.20%地缘因素的整体支撑削弱，预计下周国际油价或有下跌空间 原油：国际原油价格因美国原油库存下降和地缘局势不稳定而上涨Mysteel数据显示，本周布伦特原油价格为89.50美元/桶，较上周上涨2.53%。

甲醇方面，本周国内甲醇市场高位回落上周末至本周初受地缘局势影响，加之部分下游存节前备货需求，市场氛围较为高涨，整体市场强势运行为主；随后地缘因素影响减弱，市场气氛恢复理性，贸易商拿货情绪走弱，西北产区价格高位回落，而主销区由于运费上涨，跌幅受限，市场稳中偏弱运行 煤炭方面，港口表现起伏不定，周初伴随情绪消退，市场报价回落，交投表现一般，贸易商趋于谨慎，多以观望为主周内情绪逐渐趋稳，报价持平。

科技集团瓦锡兰将为中国远洋海运集团有限公司的五艘新集装箱船和东方海外货柜航运有限公司（OOCL）的七艘新集装箱船提供甲醇燃料辅助发动机每艘船将配备三台8缸和两台6缸瓦锡兰32M甲醇发动机这是迄今为止中国海运业最大规模的使用甲醇燃料的新造船订单瓦锡兰于2023年12月获得该订单 这些船舶还将配备选择性催化还原（SCR）废气净化系统和交流发电机作为解决方案的补充。

近期，产地化工煤价格呈现震荡下行走势近期，国内化工煤市场呈现震荡下行走势主产地供应维持常态，需求端延续刚需采购，煤炭市场供需关系仍偏宽松，坑口市场销售情况一般，周边煤厂及贸易商操作偏谨慎，仅维持刚需拉运，煤矿调价信息以降为主，单次幅度10-20元/吨；甲醇企业拉运维持常态，以刚需补库为主。

伊以冲突未进一步升级，市场担忧情绪逐渐缓和，国际油价下跌Mysteel数据显示，山东地区进口的ESPO原油现货到岸评估价从5425元/吨跌至5267元/吨，环比下跌2.91%目前来看，地缘因素的支撑有所减弱，预计下周国际油价或有下跌空间 原油：国际原油价格因地缘局势的担忧情绪继续缓和而下跌Mysteel数据显示，本周布伦特原油价格为87.29美元/桶，较上周下跌3.49%。

甲醇方面，本周国内甲醇市场上涨为主周初地缘冲突对市场心态存一定提振，国内甲醇氛围整体偏强；内地市场，国内甲醇供应环比缩量，但需求变动不大，加之五一节前部分下游开始节前备货，生产企业库存继续去库，本周内地甲醇市场持续推涨运行为主；港口市场，在国外商谈僵持的背景下，近期外轮装船受到一定影响，加之港口甲醇库存仍处低位港口甲醇市场震荡走强运行为主 煤炭方面，港口市场先扬后平前半周港口气氛活跃，市场挺价情绪明显，需求小有释放，而部分大户也有抬价想法，港口成交虽然一般，但报价上涨；而后半周伴随市场情绪回落，贸易商跟进缺乏积极性，报价又趋向平稳。

近日化工煤市场止跌回升，究其原因：一、本轮降价已持续一个多月，煤价累计下跌了100-200元/吨；即使煤价没有触底，也接近底部，部分终端和贸易商存在抄底囤货动机；二、受大秦线检修影响，港口调入量明显低于调出量，港口可售资源逐步缩减，尤其是部分优质化工煤出现供给偏紧，贸易商挺价情绪偏强，推动价格有所上涨；此种背景下，后期化工煤市场将如何演绎？本文将从产地、港口、下游电厂及化工等多方面进行综合分析。