三元正极片钴酸锂正极片磷酸铁锂正极片 2024-09-30 11:54
三元极片粉三元电池粉钴酸锂极片粉钴酸锂电池粉磷酸铁锂极片粉 2024-09-30 11:53
负极片废石墨 2024-09-30 11:22
磷酸铁锂卷芯 2024-09-30 11:18
锂电池铝箔 2024-09-30 10:53
磷酸铁锂方壳B品磷酸铁锂方壳拆机三元18650三元方壳B品 2024-09-30 09:45
小三元报废三元材料电池聚合物杂电苹果条 2024-09-30 09:45
三元正极片钴酸锂正极片磷酸铁锂正极片 2024-09-29 11:39
三元极片粉三元电池粉钴酸锂极片粉钴酸锂电池粉磷酸铁锂极片粉 2024-09-29 11:39
负极片废石墨 2024-09-29 11:33
9月30日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2927元/吨
成本利润
9月30日,三元(523)方壳锂电池回收拆解处置成本为10006元/吨
成本利润
9月29日,三元(523)方壳锂电池回收拆解处置成本为10006元/吨
成本利润
9月29日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2927元/吨
成本利润
Part.1 市场概述 镍盐:节前下游备货情绪较冷,硫酸镍价格暂稳运行 月初时间点下游材料厂多已完成备货,当前市场采买需求不佳,液体出厂价维持在低幅水平,晶体主流成交在96附近,一体化企业外采需求仍较弱,除少量下游企业刚需节前采买外,大多持等待观望态度,市场整体成交偏冷,双方陷入僵持博弈阶段;盐厂前期大多企业进行了减产,库存相对降低,但由于镍价整体偏弱,企业倒挂得到缓解 ,且金九尚未兑现,下游材料厂需求增量有限,对高价硫酸镍接受度有限,短期僵持为主;当前中间品流通现货尚未趋宽,且系数相对坚挺,且宏观因素对镍价利好因素较多,预计镍价仍有反弹空间,硫酸镍短期价格或将平稳运行。
周报
9月27日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2927元/吨
成本利润
9月27日,三元(523)方壳锂电池回收拆解处置成本为10006元/吨
成本利润
9月26日,全国首个智能化锂电池回收工厂——杰瑞锂电池资源循环郑州示范工厂在河南郑州航空港区正式投产,标志着郑州航空港再生资源回收利用产业实现重大突破据了解,杰瑞锂电池资源循环郑州示范工厂分三期建设本次投产的一期项目建设有破碎打粉产线,每年可处理锂电池1万吨在当天同时举办的锂电池资源化循环利用项目集中签约仪式上,杰瑞与多家电池生产企业及资源循环利用企业签订战略合作协议,在锂电池资源化处置工厂建设、锂电池破碎回收项目建设、环境治理、设备研发与制造等领域达成广泛合作。
快讯
9月26日,三元(523)方壳锂电池回收拆解处置成本为10006元/吨
成本利润
9月26日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2927元/吨
成本利润
9月25日,三元(523)方壳锂电池回收拆解处置成本为10006元/吨
成本利润
9月25日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2927元/吨
成本利润
9月24日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2927元/吨
成本利润
9月24日,三元(523)方壳锂电池回收拆解处置成本为10084元/吨
成本利润
9月23日,恩捷股份公告,公司控股子公司上海恩捷拟在马来西亚新设子公司投资建设锂电池隔离膜项目,拟规划建设产能约10亿平方米/年,项目总投资额预计约20亿元
产业资讯
9月23日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2927元/吨
成本利润
9月23日,三元(523)方壳锂电池回收拆解处置成本为10084元/吨
成本利润
第一部分:【镍】 硫酸镍方面: 据Mysteel海关数据统计,2024年8月中国镍的硫酸盐进口量22920.193吨,环比增加9298.365吨,增加68.26%;同比增加4018.00吨,增幅21.26%2024年1-8月中国镍的硫酸盐进口总量149412.801吨,同比增加123.56%。
头条
9月22日,乘联分会秘书长崔东树发文称,2024年8月锂电池装车47GWh,同比增35%三元电池装车12.1GWh同比增长12%,占比26%,低于同期;磷酸铁锂电池装车量35GWh,同比增速46%,占比74%,三元电池增长有所放缓1-8月锂电池装车292G,同比增长33%
新能源
Part.1 市场概述 镍盐:市场观望情绪主导,硫酸镍价格暂稳运行 在月初时间点下游材料厂多已完成备货,当前市场采买需求不佳,液体出厂价维持在低幅水平,晶体主流成交在97附近,一体化企业外采需求仍较弱,部分下游企业除刚需采买外,多持等待观望态度,市场整体成交偏冷,双方陷入僵持博弈阶段;盐厂前期大多企业进行了减产,库存相对降低,但由于镍价整体偏弱,企业倒挂得到缓解 ,且金九尚未兑现,下游材料厂需求增量有限,硫酸镍价格缺乏上涨动力,短期弱稳运行;当前中间品流通现货尚未趋宽,且系数相对坚挺,预计硫酸镍短期价格下探空间有限,当前宏观因素对镍价扰动较多,等待市场进一步指 钴盐:终端需求滞缓 钴盐低位持稳 本周中间品价格小幅度下降后维稳运行,此番降价并未对硫酸钴造成过多影响,主流冶炼厂暂时延续上周末价格。
周报
5月28日,在“比亚迪第五代DM技术暨秦L、海豹06上市”发布会上,比亚迪官方宣布了一项行业创新:旗下插电混动车型将率先采用12V磷酸铁锂电池作为启动电池。 据比亚迪介绍,这款新型12V磷酸铁锂小电池重量仅为2.2千克,显著降低了车辆负重;自放电消耗极低,每月仅0.02kWh,为铅酸电池自放电量的五分之一;充放电效率高达94%,比铅酸电池提升了9个百分点;循环寿命超过3000次,几乎可以在车辆的使用寿命内无需更换。 另外比亚迪官方还为这款电池提供了6年或15万公里的质保期,进一步增强了消费者的信心。
近日,成都市经济和信息化局发布《关于组织开展2024年成都市支持新能源汽车废旧动力电池回收利用、梯次利用、再生利用补贴项目申报工作的通知》。通知表示,在废旧动力电池回收利用方面,将按照年度回收处理电池重量500元/吨,给予单个回收企业年度最高100万元奖励;在梯次利用方面,将按照年度销售的合格梯次电池容量给予20元/KWh、单个梯次利用企业年度最高500万元奖励。最后为了支持新能源汽车废旧动力电池再生利用,对新能源汽车废旧动力电池进行物理拆解破碎或对锂电池废旧料进行湿法、火法冶炼等再生利用企业,将按年度废旧电池料采购金额的5%给予再生利用企业年度最高100万元奖励。
日前,凯傲集团将使用寿命结束后的锂离子电池送往其战略合作伙伴Li-Cycle进行锂电池回收。集团的目标是到 2030 年,在德国马格德堡的 Li-Cycle 回收厂以专业和可持续的方式处理多达 5000 吨的报废电池材料。这一重量相当于大约 15000 个叉车使用的大型锂离子电池。这种可持续的工艺正在帮助加速向低碳经济转型,可将电池中高达 95% 的有价值矿物质和材料重新投入流通。
《科创板日报》2日讯,华为智能汽车部件业务重组及其投资决策管理权调整已于11月下旬完成。《科创板日报》记者12月2日独家获悉,华为智能汽车部件已明确采用三元锂电池作为智能汽车的新能源技术方向,但目前尚不清楚其正极材料中镍钴铝或镍钴锰的配比比例数据。
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