磷酸铁锂 2023-12-28 10:37
磷酸铁锂 2023-12-22 11:11
磷酸铁锂 2023-12-05 11:52
磷酸铁锂 2023-12-26 11:12
磷酸铁锂 2023-12-13 11:11
磷酸铁锂 2023-12-15 11:24
磷酸铁锂 2023-12-07 11:58
磷酸铁锂 2023-12-18 11:45
磷酸铁锂 2023-12-19 11:03
磷酸铁锂 2023-12-11 11:03
近日,中国铁塔2023-2024年备电用磷酸铁锂电池产品集中招标项目公示了中标候选人 本项目共33名投标人参与投标,评标委员会按照招标文件规定的综合评估法对所有投标文件进行了评审经评审,江苏中天科技股份有限公司综合排名第一、双登集团股份有限公司综合排名第二、浙江南都电源动力股份有限公司综合排名第三、深圳拓邦股份有限公司综合排名第四、深圳昆宇电源科技有限公司综合排名第五、山东圣阳电源股份有限公司综合排名第六、格力钛新能源股份有限公司综合排名第七、星恒电源股份有限公司综合排名第八。
11月14日,中国电信发布四川公司2023至2024年磷酸铁锂电池及配套电池架采购项目中标候选人公示公告显示,理士新能源、科信通信、圣阳电源、中通服供应链四川公司四家入围 招标文件显示,本项目预估规模1536.8万元,划分为两个份额,中标人为2名 具体公告如下: 信息来源:中国招标投标公共服务平台 。
4月28日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月26日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月26日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
2024年4月25日13:30,宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池,并且支持4C超快充,10分钟即可补能600公里 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新,神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料,提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀 同时首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB 3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到惊人的205Wh/kg。
4月25日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月24日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月23日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月22日,湖南裕能在投资者互动平台表示,到2023年年末公司已有磷酸铁锂设计产能约70万吨,有效产能约56万吨
4月22日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月19日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月19日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月18日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月17日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月16日,龙佰集团在投资者互动平台表示,据了解目前固态电池尚处于起步阶段,正负极材料体系暂时没有变化,与传统的液态电池一致,所以理论上公司生产的磷酸铁和磷酸铁锂正极材料也可应用于固态电池
4月16日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月15日工信部公示《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第382批)和《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第六十一批)拟发布内容 根据公示,零跑汽车新车型——零跑C16车长为4915mm,轴距2825为mm,搭载由中创新航生产的磷酸铁锂电池 据悉,目前,零跑旗下有四款车型在售,微型车零跑T03售价区间在4.99-8.99万,中大型轿车零跑C01售价区间为13.68-20.88万,中型SUV零跑C10售价区间在12.88-16.88万,尺寸更大一点的中型SUV零跑C11售价区间在14.88-20.98万。
4月15日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月12日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
据国轩高科发布的2023年年报和2024年一季报显示,2023年公司实现营业收入316.05亿元,同比增长37.11%;实现营业利润9.75亿元,同比增长390.92%;实现归母净利润9.39亿元,同比增长201.28%。一季度公司实现营收75.08亿元,同比增长4.61%,扣非归母净利润同比增长195.26%。 报告期内,公司磷酸铁锂材料压实密度和低温性能大幅提升,磷酸锰铁锂产品打破行业天花板,自主开发的PACK技术及电池热管理技术国内领先;大众标准电芯、4695圆柱电芯、半固态软包电池、L300、L600、M600和N300等第三代电芯产品在安全、能量密度、功率性能以及使用寿命上均表现优异,获得市场认可。
4月19日,骆驼股份公布了2023年年度报告。年报显示,公司已完成了动力锂电池回收全流程研发标准化建设工作;开展了梯次分选工艺开发和梯次利用标准体系建设,已具备锂电回收梯次利用分选能力;稳定了黑粉中杂质低含量水平,黑粉回收率高于行业标准;磷酸铁锂正极材料、三元前驱体产品正在持续研发中。同时,公司已完成杭州 1 家锂电回收示范网点建设,与 9 家电池厂、5 家主机厂、3 家公交公司建立回收服务关系,锁定废旧动力电池资源,与业内多家企业建立了长期合作关系。最后,公司表明,将持续开展锂电池回收渠道建设和“购销一体化”布局,积极整合自有回收资质资源。
4月9日,国家知识产权局公告,万华化学集团股份有限公司申请一项名为“一种废旧锂离子电池回收有价金属的方法“,公开号CN117845057A,申请日期为2023年12月。专利申请摘要表明,该发明采用废磷酸铁锂正极黑粉和废塑料的复配还原剂对废三元正极电池进行还原焙烧,实现协同回收和以废治废,同时工艺简单,前端提锂收率较高。
近日,雅安海通固能新能源科技有限公司废旧锂电池高效再生循环利用项目(一期)进行了环评文件拟审批公示。该项目总投资达33000万元,项目建成后,年回收处理废旧磷酸铁锂电池约83333t(其中外协预处理废旧磷酸铁锂电池约50000t)、废磷酸铁锂电池极片2500t、磷酸铁锂电池黑粉3000t、废电解质50000t的能力,实现年产磷酸铁21226t、碳酸锂6896t以及副产品硫酸钠67573t的生产能力。资料显示,雅安海通固能新能源科技有限公司成立于2023年5月,注册资金5000万元,是一家以从事废弃资源综合利用业为主的企业。
近日,拓邦股份发布公告,公司于近日收到招标代理机构中国通信建设集团有限公司发来的中标通知书,确认公司为中国铁塔2023-2024年备电用磷酸铁锂电池产品集中招标项目的中标人,中标金额约为3.4亿元。
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