三元正极片钴酸锂正极片磷酸铁锂正极片 2024-09-14 11:16
三元极片粉三元电池粉钴酸锂极片粉钴酸锂电池粉磷酸铁锂极片粉 2024-09-14 11:16
负极片废石墨 2024-09-14 11:15
磷酸铁锂方壳B品磷酸铁锂方壳拆机三元18650三元方壳B品 2024-09-14 11:12
磷酸铁锂卷芯 2024-09-14 11:12
小三元报废三元材料电池聚合物杂电苹果条 2024-09-14 11:11
三元正极片钴酸锂正极片磷酸铁锂正极片 2024-09-13 11:58
三元极片粉三元电池粉钴酸锂极片粉钴酸锂电池粉磷酸铁锂极片粉 2024-09-13 11:58
锂电池铝箔 2024-09-13 11:20
负极片废石墨 2024-09-13 11:16
9月14日，磷酸铁锂锂电池（方壳）回收拆解处置成本为2927元/吨
成本利润
9月14日，三元（523）方壳锂电池回收拆解处置成本为10145元/吨
成本利润
9月13日，三元（523）方壳锂电池回收拆解处置成本为10145元/吨
成本利润
9月13日，磷酸铁锂锂电池（方壳）回收拆解处置成本为2927元/吨
成本利润
Part.1 市场概述 镍盐：市场现货成交清冷，硫酸镍价格下跌 在月初时间点下游材料厂多已完成备货，当前市场采买需求不佳，液体出厂价维持在低幅水平，晶体主流成交在97附近，一体化企业外采需求仍较弱，部分下游企业除刚需采买外，多持等待观望态度，市场整体成交偏冷，双方陷入僵持博弈阶段；盐厂前期大多企业进行了减产，库存相对降低，但由于镍价持续下跌，企业倒挂得到缓解 ，且金九尚未兑现，下游材料厂需求增量有限，硫酸镍价格难以形成支撑，盐厂逐步下调报价，硫酸镍价格下跌；当前中间品流通现货尚未趋宽，且系数相对坚挺，预计硫酸镍短期价格下探空间有限。
周报
2024年8月中国主流锂电池企业锂电池产量为88.85Gwh左右，环比上涨9.92% 国内电池目前面临两个分级：高倍率高容量、高端电池相对缺货，低端电池供应过剩，出货困难。
产量
日前 ，日本触媒（Nippon Shokubai）发布新闻稿称，将在日本福冈县兴建锂电池材料新厂，新厂将生产电解质，投资额最高为375亿日元，且该厂被列入日本经济产业省9月6日公布的补助对象名单，将获得最高125亿日元补助届时该座新厂的LiFSI年产能将达3000吨，相当于21万台电动车所需日媒指出，上述新厂投产后，日本触媒位于日本国内的电解质产能将扩增至现在的10倍
新能源
头条
9月12日，三元（523）方壳锂电池回收拆解处置成本为10175元/吨
成本利润
9月12日，磷酸铁锂锂电池（方壳）回收拆解处置成本为2927元/吨
成本利润
Mysteel统计2024年8月锂电池回收金属产物分别为：镍2703金属吨，环比下跌2.87%，同比下跌43.20%；钴694金属吨，环比上涨18.43%，同比下跌58.76%；碳酸锂实物吨5698吨，环比下跌1.09%，同比下跌36.27% 。
金属产量
Mysteel统计2024年8月锂电池回收量（电池与电池废料）20938吨，环比下跌7.78%，同比下跌60.51%；其中，三元废料10751吨，环比上涨0.87%，同比下跌58.04%；磷酸铁锂废料9492吨，环比下跌16.69%，同比下跌63.31% ；钴酸锂废料695吨，环比上涨6.43%，同比下跌54.52% 。
拆解处置
Mysteel统计2024年8月锂电池（三元电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池）退役量为6.4万吨，环比增加1.59%，同比增加3.23%2024年1-8月退役总量为49.6万吨，同比增加10.71% 。
电池退役量
9月10日，安徽省商务厅发布了“关于省政协十三届二次会议第0537号提案答复的函”其中表示，近年来已严格执行《报废机动车回收拆解企业技术规范》《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》等规定，依法开展报废机动车回收企业资质认定督促资质企业严格执行报废新能源汽车拆卸规范，及时录入工信部“新能源汽车国家检测与动力蓄电池回收利用综合管理平台”积极支持省内报废机动车回收企业参与新能源汽车动力蓄电池回收利用区域中心企业（站）试点建设，推动完善废旧锂电池回收利用体系。
快讯
近日，临沂市生态环境局沂南分局发布对“山东三路新材料科技有限公司54000吨废旧锂电池综合回收利用项目”的环境影响评价文件拟审批公示 山东三路新材料科技有限公司废旧锂电池综合回收利用项目位于临沂市沂南县张庄镇乡村振兴产业融合集聚区内，项目总投资11000万元，其中环保投资150万元，占投资的1.36%，项目占地面积为13500m2，主要建筑物有1座 生产车间、办公楼及配套建筑等，建设年回收利用54000吨废旧锂电池项目，包括废旧动力锂电池36000吨/年，18650电池、手机电池共 9000 吨/年，电池极片 9000 吨/年。
头条
9月11日，三元（523）方壳锂电池回收拆解处置成本为10175元/吨
成本利润
9月11日，磷酸铁锂锂电池（方壳）回收拆解处置成本为2927元/吨
成本利润
9月9日，临沂市生态环境局沂南分局发布对“山东三路新材料科技有限公司54000吨废旧锂电池综合回收利用项目”的环境影响评价文件拟审批公示据资料显示，项目总投资11000万元，占地面积为13500平方米，以废旧锂电池作为原料，选出可梯级利用的电池降级储能使用项目建成后，年拆解废旧锂电池量可达54000吨
快讯
9月10日，三元（523）方壳锂电池回收拆解处置成本为10234元/吨
成本利润
9月10日，磷酸铁锂锂电池（方壳）回收拆解处置成本为2927元/吨
成本利润
近日，匈牙利能源部在官网对《关于环境影响评估和统一环境使用许可程序的政府法令》与《关于环境保护和自然保护官方程序的行政服务收费的行政法令》进行公示。匈牙利能源部表示，目前的电池生产环境影响评价许可立法只涵盖了传统的铅酸电池。随着锂电池日益普及，对锂电池生产及相关活动的环境许可审查和标准化已变得至关重要，而这一目标将通过修订后的政府法令实现。根据法令修正案，所有类型的电池及其组件（包括正极、负极、电解液、隔膜等）的生产、以及废旧电池预处理和回收，都必须按照新程序进行环境影响评估。同时，政府对生产电池及电池组件所涉及的“须进行环境影响评估的活动 ”新增征收225万福林的行政服务费。
近日，广东省电动车商会联合广州市协会、深圳市协会、东莞市协会等行业协会，广州铁路职业学院、广东质检院等知名教科研机构，以及多家行业龙头品牌共同发布了行业内首个涉及电动自行车和电池的报废回收标准《轻型电动车及电池报废回收拆解服务规范》。据介绍，《轻型电动车及电池回收拆解服务规范》团体在铅酸蓄电池回收标准基础上，对报废轻型电动车及锂电池回收标准进行规定。
5月28日，在“比亚迪第五代DM技术暨秦L、海豹06上市”发布会上，比亚迪官方宣布了一项行业创新：旗下插电混动车型将率先采用12V磷酸铁锂电池作为启动电池。 据比亚迪介绍，这款新型12V磷酸铁锂小电池重量仅为2.2千克，显著降低了车辆负重；自放电消耗极低，每月仅0.02kWh，为铅酸电池自放电量的五分之一；充放电效率高达94%，比铅酸电池提升了9个百分点；循环寿命超过3000次，几乎可以在车辆的使用寿命内无需更换。 另外比亚迪官方还为这款电池提供了6年或15万公里的质保期，进一步增强了消费者的信心。
5月28日，广东省惠州市生态环境局对广东正和储能科技有限公司新能源动力电池梯次回收利用项目进行建设项目审批信息进行公示。据悉，该项目计划回收退役动力锂电池7692吨/年（仅限磷酸铁锂锂电池），预计其中6922.8吨/年电池可以进行梯次利用，769.2吨/年无法利用的直接委外处理。本项目仅为废旧锂电池梯次利用项目，不涉及废铅酸电池、废镉镍电池、废氧化汞电池等危险废物电池的回收和处理。
日前，河南省人民政府印发《河南省固体废物综合利用产业绿色低碳高质量发展行动方案》。方案提出要加强废旧电池再生利用先进技术研发，推广快速无损检测、自动化拆解、正负极材料修复、低温连续熔炼、全组分循环利用等技术，提高电池余能检测、残值评估、重组利用、安全管理等技术水平。依托焦作超威、豫光金铅等废铅酸蓄电池资源化利用企业，利用再生铅和原生铅联合生产模式，完善“废铅电池—再生铅—铅精深加工”产业链条。依托科隆新能源、多氟多、中鑫新材料、河南新天力等龙头企业，实施动力锂电池再生利用示范工程，扩大新能源汽车动力电池资源综合利用产业规模。
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