锂电池加铁价格行情

天奇股份2月1日表示，磷酸铁锂电池回收处理项目(一期)正在加紧项目建设，现处于设备调试阶段据悉，天奇磷酸铁锂电池回收处理项目一期规划产能为年处理5万吨废旧磷酸铁锂电池，预计2023年一季度将提前建成投产二期目前规划为年处理10万吨废旧磷酸铁锂电池回收处理项目，尚未开工建设

9月16日晚间，孚能科技公告称，公司拟于安宁工业园区麒麟片区投资建设“孚能科技24GWh磷酸铁锂电池项目” 据悉，该项目分为两期，一期、二期均为建设年产12GWh磷酸铁锂电池产品，项目规划研发生产的磷酸铁锂电池产品将主要应用于储能领域孚能科技表示，项目规划的磷酸铁锂储能产品拥有高安全性、高性能、长寿命、智能化等优点，具有一定竞争力，有望迅速进入该市场。

随着电动汽车的飞速发展，磷酸铁锂电池的装机量不断提升，目前已经超过三元电池的装机量.中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年我国磷酸铁锂电池装机量累计79.8GWh，占比51.7%，对三元电池实现反超2022年4月，我国磷酸铁锂动力电池装机量为18.6GWh，同比增长200.7% 2021年7月底，中央政治局再次定调将“支持新能源汽车加快发展”，为国内新能源汽车市场增加新的确定性，在动力电池市场整体缺货的状态下，产能条件更完备的磷酸铁锂电池景气度将得到延续，磷酸铁锂电池厂商已进入拓产周期，带动磷酸铁需求扩大。

LG新能源发布2022年半年报显示，其将于2023年在中国工厂量产磷酸铁锂电池。

2016年到2020年，国内磷酸铁锂电池装机量从20.3G增加到24.4G，三元电池装机量从6.5G增加到38.9G 2021年起，受益于成本优势，及技术工艺改进，磷酸铁锂电池再度反超三元电池2021年磷酸铁锂电池装机量为79.8G，三元电池的装机量为74.3G 2、磷酸铁锂电池或重新奠定数年优势 镍钴锂是目前锂电池中最为关键的金属元素，也是价值最高的元素。

Mysteel统计2024年4月锂电池（三元电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池）退役量为6.3万吨，环比增加1.61%，同比增加12.50%2024年1-4月退役总量为24.5万吨，同比增加14.49% 。

5月15日，懋源新建200MW/100.83MWh独立混合储能建设项目开工仪式在文水经济开发区桑村产业园举行县委副书记、县长孟兰生，县政府党组成员、经济开发区管委会主任武英喆，开发区管委会副主任桑志民及县直各单位、有关镇村干部、企业代表等共计百余人参加开工仪式 据了解，文水县储能电站项目站区分为4大功能区，分别为办公生活服务设施区，配电升压站区、磷酸铁锂储能区、飞轮储能区本项目为独立调频电站，采用飞轮储能技术+磷酸铁锂电池组成,容量为200MW，项目建成后有望成为全国首个飞轮+锂电池混合储能独立电站，既能满足调频需求，同时又能满足调峰需求，为电网安全稳定运行贡献力量。

随后白琼老师简单介绍了现有的锂电池型号种类，并提出中国锂电池正极材料行业总体来看供大于求的供需格局，而锂电池行业也将围绕“三元高镍化”、“磷酸锰铁锂”及“固态电池”三大体系展开随着海内外政策推行，全球锂电池市场需求持续增长，未来两年磷酸铁锂与三元材料仍为正极材料中的主流选择 新能源产业竞争也伴随发展提速日益加剧，当前国内锂电池产业仍处于去库周期 ，限制产量增速。

截至5月15日9点30分，黑色期货市场各品种多数下跌，铁矿石、焦炭、锰硅跌超1%，螺纹钢、热卷、焦煤下跌，硅铁上涨 热点：商务部新闻发言人14日表示，5月14日，美方发布对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。

但在最新的《锂电池行业规范条件（2024年本）》中，对电池产品的性能则有更详细的指标要求，对电池分类更加细致，其中动力型锂电池细分为小动力型锂电池和大动力型锂电池，电池能量密度要求明显提升 其中，使用三元材料（镍钴锰酸锂）的能量型单体电池能量密度≥230Wh/kg，电池组能量密度≥165Wh/kg；使用磷酸铁锂等其他材料的能量型单体电池能量密度≥165Wh/kg，电池组能量密度≥120Wh/kg。

一、事件背景： 5月14日，美方发布对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。

随着海内外政策推行，全球锂电池市场需求持续增长，未来两年磷酸铁锂与三元材料仍为正极材料中的主流选择 新能源产业竞争也伴随发展提速日益加剧，当前国内锂电池产业仍处于去库周期 ，限制产量增速。

三元正极材料：5月15日Mysteel三元正极材料市场价格持平，523型10-12万元/吨；622型12-13.5万元/吨；811型13-15万元/吨 二季度车销预期走弱，终端电芯厂多以刚需采买为主，三元电芯龙头企业减产，带动其相关企业减量明显，对三元正极需求放缓，加之部分企业库存仍待消化，使出货系数难以上涨，价格持稳运行 第五部分：【锂电池回收】 梯次利用方面：5月15日梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.72-0.92元/Ah，平；磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.66-0.90元/Ah，平。

经过修复处理，材料回收率达到95%以上，杂质含量低于200ppm，磁性物质低于1ppm，性能指标位于国内外行业顶尖水平 展望未来，随着新能源市场的不断扩大和技术的不断进步，稳泰新能源将秉承创新、环保、高效的理念，持续加大在废旧锂电池材料循环再利用领域的产能投入和研发力度未来两年内，将扩增磷酸铁锂物理修复生产线并新建石墨负极物理修复生产线，使广东稳泰新能源佛山基地的总体产能提升至约1万吨。

三元正极材料：5月14日Mysteel三元正极材料市场价格持平，523型10-12万元/吨；622型12-13.5万元/吨；811型13-15万元/吨 二季度车销预期走弱，终端电芯厂多以刚需采买为主，三元电芯龙头企业减产，带动其相关企业减量明显，对三元正极需求放缓，加之部分企业库存仍待消化，使出货系数难以上涨，价格持稳运行 第五部分：【锂电池回收】 梯次利用方面：5月14日梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.72-0.92元/Ah，平；磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.66-0.90元/Ah，平。

智己、小米之间的“恩怨”始于4月8日的智己L6预售发布会彼时，智己放出了一张数据出错的PPT，“受害方”正是小米汽车此后双方连发多条道歉、回应声明，并喜提各大平台榜单的热搜 除官方指导价外，智己L6与小米SU7在各个方面均针尖对麦芒以入门级车型为例，两款车型同属于中大型纯电轿车，且均搭载单电机、磷酸铁锂电池，CLTC续航里程、快充时间、最高车速、百公里加速时间等参数亦十分接近。

三元正极材料：5月13日Mysteel三元正极材料市场价格持平，523型10-12万元/吨；622型12-13.5万元/吨；811型13-15万元/吨 二季度车销预期走弱，终端电芯厂多以刚需采买为主，三元电芯龙头企业减产，带动其相关企业减量明显，对三元正极需求放缓，加之部分企业库存仍待消化，使出货系数难以上涨，价格持稳运行 第五部分：【锂电池回收】 梯次利用方面：5月13日梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.72-0.92元/Ah，平；磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.66-0.90元/Ah，平。

三元正极材料：5月11日Mysteel三元正极材料市场价格持平，523型10-12万元/吨；622型12-13.5万元/吨；811型13-15万元/吨 二季度车销预期走弱，终端电芯厂多以刚需采买为主，三元电芯龙头企业减产，带动其相关企业减量明显，对三元正极需求放缓，加之部分企业库存仍待消化，使出货系数难以上涨，价格持稳运行 第五部分：【锂电池回收】 梯次利用方面：5月11日梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.72-0.92元/Ah，平；磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.66-0.90元/Ah，平。

3.温度 不同种类的锂电池有不同的最佳使用温度，过高或过低的温度都会对电池的使用寿命产生影响Ramadass等报道了温度对Sony 18650钴酸锂电池循环性能的影响，研究发现当试验温度超过50℃后，电池的衰减明显较常温和45℃快很多(图 3)，并将高温下的容量衰减归因于电池负极 SEI 膜的分解再生，活性锂的损失以及负极阻抗的增加 宋海申等对比了18650型磷酸铁锂/石墨动力电池在不同温度下的电性能，也得出类似的结果：在常温下循环，电池的容量衰减较为缓慢，而在55和65℃高温条件下，电池表现出很快的失效行为。

5月8日，工信部公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法（征求意见稿）的意见 征求意见稿提到，引导企业减少单纯扩大产能的制造项目，加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本使用三元材料（镍钴锰酸锂）的能量型单体电池能量密度≥230Wh/kg，电池组能量密度≥165Wh/kg；使用磷酸铁锂等其他材料的能量型单体电池能量密度≥165Wh/kg，电池组能量密度≥120Wh/kg。