锂电池包构成价格行情

本项目计划将GB/T31467.1一2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第1部分：高功率应用测试规程》和GB/T31467.2一2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第2部分：高能量应用测试规程》合并修订为GB/T31467《电动汽车用锂离子动力电池包和系统电性能试验方法》 原文文件：GBT 31467-2023 电动汽车用锂离子动力电池包和系统电性能试验方法 。

12月20日，国内电池企业蜂巢能源在泰国春武里府是拉差市（Sriracha Chonburi）举行首款电池包下线仪式 据蜂巢能源方面介绍，2024年一季度，这款电池包将实现批量供货，搭载长城欧拉好猫泰国版上市 当日下线的电池包为蜂巢能源的LCTP电池包，这款磷酸铁锂电池包带电量60KWh，续航可达500km以上，采用了蜂巢能源明星产品短刀L600系列电芯产品及LCTP的成组技术，具有成本低、生产效率高、能量密度高的产品优势，在泰国市场极具竞争力，可以满足泰国市场对A级车的主流电池需求。

本次运输的动力锂电池包单包重量约300KG，为符合航空安全运输要求，需对满电状态下的弗迪电池包加热，验证极端工况下失效电池包的安全性 除产品本身的安全保障，弗迪电池专家团队开发了航空专用防爆箱，保证货物运输过程中的绝对安全 同时，由中国民航危险品运输管理中心、中国民航湖北安全监督管理局、湖北国际物流机场有限公司、顺丰航空有限公司的危险品专家组成的专家团队，共同见证了弗迪磷酸铁锂电池包安全测试过程。

6月25日，在EUROBIKE 2023德国法兰克福欧洲自行车展上，亿纬锂能携圆柱电池全面解决方案精彩亮相，并首次发布46系列大圆柱轻型电池包 这一电池包使用了亿纬锂能车规级46大圆柱电芯，采用全极耳工艺，散热快，充电快，且搭载最新“π系统”，拥有超高能量密度，体积更小，质量更轻，超低内阻结构，减少发热，高速更有力，匹配轻型动力需求，一经展出便获得了现场展会客户的高度关注。

废旧锂电池不属于危废，但作为一般工业固体废料，在储运过程中，如果处理不当，仍存在较大危险性根据国家《危险货物品名表》，锂电池属于第九类危险货物，应当采用II类包装根据规定，作为第九类危险货物的废旧锂电池，应由专业的物流公司、专业的车辆来承运 2020年10月1日起，国内实施《车用动力电池回收利用管理规范第1部分：包装运输》（GB/T 38698.1-2020）国家标准根据这一标准，废旧动力电池在运输前，托运人与承运人应共同制定运输应急预案，运输人员应接受专业培训、合格后方可从事相应工作。

*ST达志4月27日午间公告称，近日，公司控股子公司衡阳领湃新能源科技有限公司（下称“衡阳领湃”）与北京汽车制造厂有限公司德州分公司（下称“北京汽车制造厂”）签署《项目合作意向书》 衡阳领湃拟与北京汽车制造厂就“北汽德S5（7108）高速车锂电池系统开发”项目（下称“项目”）展开合作，衡阳领湃向北京汽车制造厂供应产品为磷酸铁锂79148102（135Ah）电池包(IP35S)，电量15.12KWh。

作为全球领先的商用车电池技术提供商，微宏集团MicrovastHoldings,Inc.近日宣布推出两款新型锂电池电芯产品，以及升级版第四代电池包 微宏新型48Ah和53.5Ah三元锂电芯专为满足商用车和特种车辆的各种技术要求量身定制。

在中科院院士欧阳明高做出“三元与磷酸铁锂电池混合PACK”将成动力电池系统创新判断的半个月后，蔚来汽车率先将这一系统商业化 9月23日，蔚来汽车宣布正式推出三元铁锂标准续航电池包，该电池包采用三元锂配方与磷酸铁锂配方混装的方式，相比于老款70kWh电池包不仅容量增加了5kWh，且循环寿命有所提升 “三元（锂电）与其他电池的‘混搭’技术方案之前就有，比如和锰酸锂电池的混合，但由于成本问题未能大面积应用。

9月23日，蔚来发布三元铁锂标准续航电池包（75kWh），相应车型将于今年11月开始向用户交付据官方介绍，该电池包采用三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方式，可实现低温续航损失降低25%，电量估算精度与三元锂电池一致，以及应用了新一代CTP技术，制造装配简化10%，体积利用率提升5%，能量密度提升14%，达142Wh/kg

近日，福建常青新能源科技有限公司废旧电池资源化利用及三元前驱体研发生产项目二期电池包拆解车间已展开工作据了解，该项目计划份三期进行建设，总投资65.89亿元目前，一期、二期均实现当年开工当年投产，三期计划投资40.8亿元，计划下半年开工建设，2025年12月建成投产，预计2027年全面达产，可实现废旧锂电池资源化利用15万吨/年，高镍三元前驱体产能10万吨/年

正所谓“算好生态账，不负山与人” 在多项政策和市场机制共同促进下，中国国内动力电池回收领域逐步形成由主要动力电池厂商、新能源整车企业、锂电材料生产商等共同组成的回收模式蜂巢能源表示，绿色发展也是他们的发展方向，回收利用是他们完成闭环的步骤之一 蜂巢能源生产的锂电池在海外也有大笔订单，其一季度海外出货占比接近20%今年2月，蜂巢能源泰国工厂正式运营，开始为长城汽车、合众汽车等生产电池包。

近日，福龙马新能源科技发展有限公司新能源锂电池梯级开发利用项目环评获批据资料显示，该项目占地面积：7732.2平方米，总投资5000万元，在生产厂房建设1 条电池包及模组拆解线、1 条破碎拆解线和配套设施，主要布置有电池临时储存区、拆解物质临时储存区、成品库、设备试制试验区、电池包及模组拆解线、破碎拆解线、废气处理区项目建成后，形成年回收梯次利用电芯 2010 吨，电池极粉2846.142 吨，副产铜粒 400 吨、铝粒 160 吨的生产能力。

4月8日，配装“超快充固态电池1.0”的上汽智己L6正式亮相根据智己汽车公布的信息，该款电池包的带电量超130kWh，电池单体能量密度达368Wh，CLTC综合续驶里程突破1000公里，可实现充电10分钟行驶400公里的补能效率 需要指出的是，智己L6所配装的实际上是半固态电池此前已有卫蓝新能源、清陶能源和赣锋锂业等企业实现半固态电池的量产装车，东风和蔚来汽车等企业的相关产品投入市场。

据资料显示，该项目规划用地29.84亩，总建筑面积16187.69平方米，建成后产能将达到2 万吨/年废旧锂电池包(含磷酸铁锂电池包、三元锂电池包)、4万吨/年废旧锂电池(含磷酸铁锂电池、三元锂电池)，分两期建设 11. 广东正和新能源动力电池梯次回收利用项目环评受理公示 近日，广东省惠州市生态环境局受理了广东正和储能科技有限公司新能源动力电池梯次回收利用项目的环评文件。

近日，四川省自贡市生态环境局发布了四川禾能新能源科技有限公司年处理6万吨新能源锂电池梯级开发利用项目开展环境影响评价工作公示据资料显示，该项目规划用地29.84亩，总建筑面积16187.69平方米，建成后产能将达到2 万吨/年废旧锂电池包(含磷酸铁锂电池包、三元锂电池包)、4万吨/年废旧锂电池(含磷酸铁锂电池、三元锂电池)，分两期建设

今日梯次市场成交弱势，贸易商挺价情绪较重，销售方面以整包贸易及销往消费类的圆柱维持利润，采购除保险公司较新的整包外，退役电池包采购较少下游pack厂订单需求方面二轮及储能较少，多为家用消费类，故短期内方壳电芯库存或上行，市场弱稳为主 电池废料方面：5月27日Mysteel三元正极片粉料报64700-66400元/吨，涨500元/吨；三元电池料报38700-39800元/吨，涨300元/吨；钴酸锂极片粉料报84100-94700元/吨，平；磷酸铁锂极片粉料报16340-17480元/吨，平。

据资料显示，该项目占地300015平方米，将布置10万辆/年报废汽车拆解生产线、退役锂电池拆解生产线、退役磷酸铁锂电池梯次利用等相关设施拟年拆解 10 万辆报废汽车、年处理 15 万吨退役锂电池及中间品，退役电池包括报废新能源汽车拆解出来的退役电池 10. 重庆同合动力电池回收利用项目环评二次公示 5月21日，重庆市忠县生态环境局发布了忠县生态环境局审查建设项目环评信息公示表（锂电池回收拆解处置及梯次Pack生产项目第二次公示）。

参与者多以销售为主，价格也多有下调，部分铁锂电池包价格多在200-250元/度电，短期内市场抛货情绪或将持续攀升 电池废料方面：5月23日Mysteel三元正极片粉料报64200-65900元/吨，平；三元电池料报38400-39400元/吨，平；钴酸锂极片粉料报83700-94100元/吨，平；磷酸铁锂极片粉料报16340-17480元/吨，平。

今日梯次市场维持弱势，由于终端需求近期仍不稳定，市场采购方除中小型贸易商外，采购意愿都较差参与者多以销售为主，价格也多有下调，部分铁锂电池包价格多在200-250元/度电，短期内市场抛货情绪或将持续攀升

本周梯次市场方面成交弱势，采购端多为保险公司等的实验车或事故车底盘，该类电池包销往下游也多为整包成交，拆车厂方面近期新能源退役车较少，部分铁锂底盘价格多在200元/度电市场铁锂库存电芯较多，且梯次储能需求下滑，故接货意愿较为疲软，短期内铁锂市场难有上升空间