锂电池助力车价格行情

项目建成达产后，将实现年销售额200亿元以上 公告提到，雄韬股份计划在京山市逐步建设铅酸电池、磷酸铁锂电池、氢能源电堆及发动机系统三大生产基地，实现公司整体搬迁回归2018年公司已经完成铅酸蓄电池生产基地整体搬迁，2020年起投资10亿元建设湖北雄韬锂电池生产基地项目，主要生产储能锂电池、工业锂电池、低速车/助力车锂电池、车载燃料电池系统等 雄韬股份表示，此次协议的签署有助于扩充公司的锂电池产能，提升公司在主营业务领域的资源优势和运营能力。

该公司所属研发中心已独立研发100多项专利和科研成果，其中26项铅酸电池技术通过国家、省部级鉴定，有30多项获国际、国内大奖 江西新威动力能源科技有限公司主导产品为电动助力车、电动汽车和太阳能风能发电储能等用途的动力型和储能型胶体铅蓄电池、锂电池，年产销量位居全国同行业第二，产品覆盖全国，并出口亚、欧及拉美地区 骆驼集团襄阳蓄电池有限公司为骆驼股份[3.78%资金研报]全资子公司，主营蓄电池生产和销售。

其中国际内陆港建设、电动助力车及锂电池生产等超亿元项目12个 园区规划建设至今，蛟河经济开发区已粗具规模骨干企业和项目支撑效应日益凸显，长白山制药等支柱产业发展迅猛，吉林得利斯等一批规模企业投产达效，祥晖输送带等一批亿元以上项目建成投产大企业、大项目已形成梯次递进、滚动发展的良好格局 天岗石材产业园区： 天岗石材产业园区的发展壮大，则是蛟河人打好资源牌、特色牌的一记重拳。

该项目计划建设期3年，建成投产后可实现年产200万只摩托车蓄电池、165万只汽车蓄电池、200万只电动助力车蓄电池和1万组锂电池的生产能力 市经信委汽车处负责人表示，受乘用车、摩托车竞争日趋激烈的影响，加上原材料成本、人工成本不断上升，整车企业向上游电池、尤其是新能源项目拓展，除了能够提升自身产品档次外，还可降低新能源汽车整车生产成本。

该项目计划建设期3年，建成投产后可实现年产200万只摩托车蓄电池、165万只汽车蓄电池、200万只电动助力车蓄电池和1万组锂电池的生产能力 市经信委汽车处负责人表示，受乘用车、摩托车竞争日趋激烈的影响，加上原材料成本、人工成本不断上升，整车企业向上游电池、尤其是新能源项目拓展，除了能够提升自身产品档次外，还可降低新能源汽车整车生产成本。

昨日，力帆股份又发布公告宣布高调进入新能源领域，称公司拟投资6.7亿元用于建设蓄电池、锂电池生产车间及相关设备 力帆股份董秘汤晓东在接受媒体采访时透露，项目初期建设主要还是以传统铅酸电池为主，锂电池主要侧重于目前技术已经成熟的蓄能电池项目达产后，力帆股份将实现年产200万只摩托车蓄电池、165万只汽车蓄电池、200万只电动助力车蓄电池和1万组锂电池的生产能力。

在第一期投资完成后，将根据市场情况再决定第二期的投入，第二期总投资38,250万元，其中固定资产22,500万元，流动资产15,750万元 项目主要建设内容为蓄电池、锂电池生产车间及相关设备，并组建新能源研究院，实现年产200万只摩托车蓄电池、165万只汽车蓄电池、200万只电动助力车蓄电池和1万组锂电池的生产能力 公告进一步表示，公司全资子公司力帆集团重庆万光新能源科技有限公司，因市政规划的变化，其原生产场地万州区万丰路299号难以满足日益提高的环保要求，已停产并准备搬迁。

市经信委有关人士表示，现在上海、广州先后推行电动车，这为青岛新能源产业带来契机“咱们生产的电动车动力电池组能循环使用2000次，最短半小时就能充满电，现在已经在电动汽车、电动助力车、摩托车、移动电话等方面投入使用”这位负责人介绍，青岛乾运有限公司生产的动力锂电池材料已经出口日本和韩国，累计出口额达1亿元 此外，海洋化工研究所研发的船舶、港口防腐涂料以及国内首家年产10万吨的合成橡胶生产线已投产。

襄樊青山电动车的磷酸铁钒锂电池技术优势明显，大力集团在钒电池领域取得突破，骆驼蓄电池正在着手锰酸锂电池的研发 成立于1980年的湖北骆驼蓄电池股份有限公司是一家专业从事铅酸蓄电池研发、制造、销售和回收的高科技综合企业，公司不仅生产汽车、摩托车、船舶、拖拉机等起动用铅酸蓄电池，而且还生产牵引用、电动助力车用、工业用阀控密闭型以及锂离子动力蓄电池等200多个型号的产品，是通用、东风、雪铁龙、福特、现代等30多家知名汽车厂的主要供应商，并出口到英国、意大利、澳大利亚等国家和地区。