钴酸铁锂电池价格行情

继Model3搭载磷酸铁锂电池，特斯拉标准版ModelY继续为磷酸铁锂电池“带货”，资本市场又掀起追捧磷酸铁锂电池的热潮值得注意的是，金属钴价格此前易受特斯拉影响，但近期依然稳定钴是三元锂电池正极材料之一，三元锂电池则是磷酸铁锂电池的竞争者 有分析指出，标准版ModelY搭载磷酸铁锂电池，可能更多是本地化、降成本考量，从新能源汽车整体市场看，三元锂电池在中高端车型配置上仍受欢迎，本轮钴价上涨行情，跟动力端市场变化、下游生产开工高位以及当季备货需求的陆续释放有关，预计本轮行情延续至8月上旬，此后可关注年底新备货行情。

5月16日，Mysteel价格：报废三元材料电池—方壳报价23800-27500元/吨，较上一工作日持平；报废三元材料电池—软包报价24000-28400元/吨，较上一工作日持平；报废磷酸铁锂电池—方壳报价8800-10800元/吨，较上一工作日持平；报废磷酸铁锂电池—软包报价9000-11000元/吨，较上一工作日持平 今日废旧钴酸锂电池市场出现报价下跌趋势，而废旧三元电池及废旧磷酸铁锂电池价格维持稳定。

由于市场中流通的铁锂电池数量有限，大部分为贸易商所囤，因此出货价格也高于正常的市场价格，企业保持询盘问货，但双方报价仍未达成一致废旧纯钴电池暂时无人问询，占领市场份额较小 报废磷酸铁锂电池—圆柱报价7000-8500元/吨，报废磷酸铁锂电池—方壳报价8800-10800元/吨，报废磷酸铁锂电池—软包报价9500-11500元/吨 报废钴酸锂电池—聚合物报价41000-43000元/吨，报废钴酸锂电池—杂电报价21600-25000元/吨，报废钴酸锂电池—苹果条报价41500-44000元/吨。

Mysteel统计2024年4月锂电池（三元电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池）退役量为6.3万吨，环比增加1.61%，同比增加12.50%2024年1-4月退役总量为24.5万吨，同比增加14.49% 。

企业保持询盘问货，也有厂家想要出货铁锂软包但双方报价还是存在一定心理差距，较难成交废旧纯钴电池暂时无人问询，占领市场份额较小 报废磷酸铁锂电池—圆柱报价7000-8500元/吨，报废磷酸铁锂电池—方壳报价8800-10800元/吨，报废磷酸铁锂电池—软包报价9500-11500元/吨 报废钴酸锂电池—聚合物报价41000-43000元/吨，报废钴酸锂电池—杂电报价21600-25000元/吨，报废钴酸锂电池—苹果条报价41500-44000元/吨。

Mysteel统计2024年4月锂电池回收量（电池与电池废料）28764吨，环比上涨12.20%，同比下跌34.30%；其中，三元废料10273吨，环比上涨10.77%，同比下跌49.98 %；磷酸铁锂废料17582吨，环比上涨12.72%，同比下跌20.23% ；钴酸锂废料909吨，环比上涨18.82%，同比下跌24.44% 。

但在最新的《锂电池行业规范条件（2024年本）》中，对电池产品的性能则有更详细的指标要求，对电池分类更加细致，其中动力型锂电池细分为小动力型锂电池和大动力型锂电池，电池能量密度要求明显提升 其中，使用三元材料（镍钴锰酸锂）的能量型单体电池能量密度≥230Wh/kg，电池组能量密度≥165Wh/kg；使用磷酸铁锂等其他材料的能量型单体电池能量密度≥165Wh/kg，电池组能量密度≥120Wh/kg。

1.价格与市场 再生电池： 市场成交氛围冷清 采购策略偏向谨慎 本周废旧三元和磷酸铁锂电池报价平平，采购市场仍然将目光主要集中在极片黑粉上，对再生电池询盘问价较少。

4、崔东树：预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长 4月21日，乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求平稳增长，新能源车用电池的装车占比下降由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池回暖，磷酸铁锂电池占比总量从67%降到61%。

3.温度 不同种类的锂电池有不同的最佳使用温度，过高或过低的温度都会对电池的使用寿命产生影响Ramadass等报道了温度对Sony 18650钴酸锂电池循环性能的影响，研究发现当试验温度超过50℃后，电池的衰减明显较常温和45℃快很多(图 3)，并将高温下的容量衰减归因于电池负极 SEI 膜的分解再生，活性锂的损失以及负极阻抗的增加 宋海申等对比了18650型磷酸铁锂/石墨动力电池在不同温度下的电性能，也得出类似的结果：在常温下循环，电池的容量衰减较为缓慢，而在55和65℃高温条件下，电池表现出很快的失效行为。

5月8日，工信部公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法（征求意见稿）的意见 征求意见稿提到，引导企业减少单纯扩大产能的制造项目，加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本使用三元材料（镍钴锰酸锂）的能量型单体电池能量密度≥230Wh/kg，电池组能量密度≥165Wh/kg；使用磷酸铁锂等其他材料的能量型单体电池能量密度≥165Wh/kg，电池组能量密度≥120Wh/kg。

1. 价格与市场 再生电池： 双方报价差较大 高价废料难成交 本周废旧三元和磷酸铁锂电池报价平平，废料市场对再生电池询盘问价较少，市场采购主流还是极片黑粉为主，回收市场各厂家上下游报价价差较大，持续博弈中,目前高价商品难以成交，成交量维持在中下水平。

5月8日，工信部公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法（征求意见稿）的意见规范条件是鼓励和引导行业技术进步和规范发展的引导性文件，不具有行政审批的前置性和强制性征求意见稿提到，引导企业减少单纯扩大产能的制造项目，加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本使用三元材料（镍钴锰酸锂）的能量型单体电池能量密度≥230Wh/kg，电池组能量密度≥165Wh/kg；使用磷酸铁锂等其他材料的能量型单体电池能量密度≥165Wh/kg，电池组能量密度≥120Wh/kg。

近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求急速增长，新能源车用电池的装车占比下降由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池回暖，磷酸铁锂电池占比总量从67%降到61%随着政策推动，增程式和插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长

4月21日，乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求平稳增长，新能源车用电池的装车占比下降由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池回暖，磷酸铁锂电池占比总量从67%降到61%随着政策推动，增程式和插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长

回收企业废料来源多为电池厂、材料厂招标，同时也涉及代加工业务维系工厂运行本周3C类产品平稳运行中，苹果条、聚合物、杂电皆有保持弱稳运行 报废磷酸铁锂电池—圆柱报价7000-8500元/吨，报废磷酸铁锂电池—方壳报价8800-11000元/吨，报废磷酸铁锂电池—软包报价9200-11400元/吨 报废钴酸锂电池—聚合物报价41000-43000元/吨，报废钴酸锂电池—杂电报价22600-25000元/吨，报废钴酸锂电池—苹果条报价41500-44000元/吨。

◎ 乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求平稳增长，新能源车用电池的装车占比下降由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长 ◎ 经深圳市房地产中介协会统计，2024年第15周深圳市二手房（含自助）录得1295套，环比增长34.3%；二手房录得量呈现恢复性增长，再创近3年以来单周新高 ◎ 郑州市二手住房“卖旧买新、以旧换新”试点工作正式启动，半天登记房源近50套，占试点阶段收购计划的约10%。

Mysteel统计2024年3月锂电池（三元电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池）退役量为6.2万吨，环比增加6.9%，同比增加14.81%2024年1-3月退役总量为18.2万吨，同比增加15.19% 。

1. 价格与市场 再生电池： 流通现货稀缺 回收市场成交清淡 本周废旧三元和钴酸锂电池报价平平，再生电池市场成交量维持低迷。

在退役动力电池资源化利用行业，国外目前具有代表性的拆解预处理技术路线主要有火法工艺（火-湿法联合冶炼工艺）、机械破碎法工艺以及溶剂剥离法工艺 1、火法工艺（火-湿法联合冶炼工艺） 锂电池和镍氢电池不经过拆解，直接放入熔炉进行加热处理，首先300℃-400℃去除隔膜、胶带、电解液溶剂等有机物，再经过700℃-800℃对铝、钙、锂造渣作为建材，最后加入焦炭等经过1350℃-1400℃还原熔融，钴铜镍铁生成合金材料，后续合金材料进入湿法除铜、铁、锰、锌等杂质，钴和镍分别浸出、萃取成氯化钴和硫酸镍，后续可制成新的锂电池原材料和镍氢电池原材料。