高能量密度锂电池价格行情

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高能量密度锂电池相关资讯

  • 聚焦枣庄项目观摩会 高能量密度磷酸铁锂电池市场前景广阔

    12月1日上午9时10分,参加枣庄项目建设现场推进会议的与会人员观摩高新区第三个项目:精工高能量密度磷酸铁锂电池产业化项目 大家观摩3号车间一层电芯生产线、二层电芯装配生产线,1号车间化成分容生产线,听取公司发展运营有关情况汇报,了解该项目在推动锂离子电池升级换代,助推枣庄建设全国重要的锂电产业基地方面发挥的重要作用 该项目总投资10亿元,建筑面积约2.2万m²,主要建设1条磷酸铁锂电池材料生产线、3条圆柱电芯生产线,项目投产后可实现年产磷酸铁锂材料6000吨、锂电池1.6GWh,销售收入20亿元、利税2.5亿元。

  • 我国科研人员开发高压电解液构筑高能量密度锂电池体系

    4月1日,从中国科学院青岛生物能源与过程研究所获悉,该研究所先进储能材料与技术研究组在武建飞研究员的带领下,近期在高电压电解液体系开发应用方面取得关键性进展,相关研究成果近日发表于国际期刊《化学工程杂志》该研究团队开发了一种新型的高压氟化电解液体系,将NCM811正极材料的工作电压从4.2V突破性地提高到4.6V,拓展了三元体系的使用上限和应用范围,突破了高镍三元正极在高电压下容量衰减严重等障碍,为设计开发高能量密度锂离子电池提供了新的思路和途径。

  • 锂电“供给侧改革”来了,下一个是谁?

    工业和信息化部8日发布《锂电池行业规范条件(2024年本)》(征求意见稿)和《锂电池行业规范公告管理办法(2024年本)》(征求意见稿),关于“减少单纯扩大产能”与高能量密度指标引发产业链关注有锂电产业链人士对财联社记者表示,锂电池产业要重质量不过分注重数量,要限制产能扩张 《锂电池行业规范条件(2024年本)》(征求意见稿)明确,锂电池企业产业布局和项目设立中,锂电池企业及项目应符合国家资源开发利用、生态环境保护、节能管理、安全生产等法律法规要求,符合国家产业政策和相关产业规划及布局要求;引导企业减少单纯扩大产能的制造项目,加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。

  • 【CIBF 2024 重庆】“渝”“锂”相约 新品纷至 签约不断

    1000公里级纯电续航的背后,是技术层面的持续突破神行 PLUS 在正极采用颗粒级配的技术,“将每一颗纳米颗粒放在适当的位置”,实现了超高压实密度在负极加入自主研发的三维蜂巢状材料,提升了负极的能量密度,并有效控制了充放电时的体积膨胀 常规的磷酸铁锂电池包能量密度通常为 140Wh/kg 左右,为了提升电芯能量密度,宁德时代在负极加入自主研发的三维蜂巢状材料,兼顾高能量密度和低膨胀。

  • 【证券日报】固态电池赛道持续火热,上市公司积极布局

    近日,多家企业发布固态电池相关消息 4月2日,太蓝新能源宣布,“车规级全固态锂电池”取得重大进展,成功制备能量密度达到720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池;4月3日,中国船舶集团旗下风帆公司首个轨道交通工程车用类固态电池系统研制成功,电池容量达420Ah而继上汽集团宣布首个准900V高压超快充固态电池即将量产上车后,广汽集团日前表示,将在4月12日发布全固态电池技术,这为固态电池板块持续升温再添“一把火”。

  • 固态电池产业链材料环节成本占比最高的电解质A股上市公司名单一览

    公司4月2日互动易回复,下一代半固态产品具有更高能量密度,适用于低空飞行的新兴领域 动力锂电池行业领先者国轩高科3月29日互动易回复,公司固态电池项目处于研发阶段民生证券邓永康等人1月31日研报指出,国轩高科2017年开始着手研究固态电池及固态电解质,2022年在半固态电池方面取得突破性成果公司研发的半固态电池单体能量密度达360Wh/kg,系统能量密度达260Wh/kg;搭载半固态电池的车型,电池包电量达到160kWh,续航里程长达1000km,车辆百公里加速时间仅为3.9s。

  • “2024江西锂产业大会暨第二届碳酸锂供需策略会”圆满落幕

    “2024江西锂产业大会暨第二届碳酸锂供需策略会”于29日下午17时圆满落幕。

  • Mysteel日报:市场热度下滑 铜板带交易氛围低迷

    该公司利用新技术,先后研发生产了5G通讯用RTF系列铜箔、HVLP系列铜箔以及锂电池用4.5微米铜箔、高抗拉强度和高延伸铜箔等10项新产品,实现了产品结构的重大升级及迭代更新,满足了5G高频高速PCB及高能量密度锂电池产业对高端铜箔材料的重大需求,取得了显著的经济效益,该公司也先后荣获省级科技进步一等奖、二等奖等荣誉

  • 铜冠铜箔公司通过高新技术企业复审

    技术成果通过自行投资实施转化后,该公司获得了24项新技术,解决了多项共性技术难题,多项核心技术打破了国外技术垄断,并填补了国内多项技术空白,显著提高了铜箔的产品质量及生产技术水平 该公司利用新技术,先后研发生产了5G通讯用RTF系列铜箔、HVLP系列铜箔以及锂电池用4.5微米铜箔、高抗拉强度和高延伸铜箔等10项新产品,实现了产品结构的重大升级及迭代更新,满足了5G高频高速PCB及高能量密度锂电池产业对高端铜箔材料的重大需求,取得了显著的经济效益,该公司也先后荣获省级科技进步一等奖、二等奖等荣誉。

  • 大容量!高能量密度!纳米固态钠电池中试产品在重庆下线!

    1月28日,在重庆潼南高新区的尼古拉科技产业研究院纳米级固态电池中试生产线上,第一块大容量高能量密度纳米固态钠离子电池中试产品下线 该款电池基于尼古拉科技产业研究院自主研发的高性能正、负极材料,结合负极表面纳米改性、低温电解液配方和电解液原位固化等先进技术,电池能量密度达到160-180 Wh/kg,和磷酸铁锂电池相当,处于国内领先水平

  • 锂电池生产最有价值的选择-JawGoSoft

    锂电池用于何处 自上世纪90年代引进以来,锂电池已迅速成为当今便携式电子设备使用最广泛的电池,如笔记本电脑、手机和PDA由于其若干独特性能,包括高能量密度、重量轻和构造灵活性,锂离子和锂离子聚合物已经大部分取代了同样用于这些设备的镍镉充电电池 充电电池,也称为蓄电池,是一个持续增长的有力市场,在2008年的全球销售达到360亿美元。

  • 年产10万吨!又一磷酸锰铁锂正极材料项目落地

    磷酸锰铁锂是在磷酸铁锂的基础上掺杂一定锰元素形成的新型正极材料磷酸锰铁锂具有高能量密度优势,随着磷酸铁锂电池能量密度接近瓶颈,磷酸锰铁锂迎来产业化契机 目前,材料端方面,容百科技、湖南裕能、德方纳米等多家企业已布局磷酸锰铁锂 其中,容百科技表示,公司磷酸锰铁锂材料客户已达80余家,上半年通过了多家动力电池客户的审厂,预计年底会实现大规模装车,计划于2025年底在中韩建成14万吨/年磷酸锰铁锂产能,2030年底在中韩欧美建成56万吨/年磷酸锰铁锂产能。

  • 复合集流体或将应用于问界M9车型,2023年有望成为量产元年

    据媒体报道,记者从接近供应链的人士处获悉,锂电池创新材料复合集流体或将应用于本季度上市的赛力斯问界M9车型这是继今年4月,宁德时代麒麟电池全球量产首发车型极氪009使用了复合集流体后,复合集流体在国内“上车”的又一案例 复合集流体是锂电池集流体的新型材料,相比传统纯金属箔材性能更优复合集流体采用“金属-PET/PP高分子材料-金属”的“三明治结构,具备高安全、长寿命、高能量密度、低原料成本的应用优势,有望替代传统集流体成为未来锂电集流体的主流材料。

  • 起亚新能源战略初见成效:持续深耕中国市场,多线并举聚焦电动化

    在成都车展上,起亚不仅兑现了深耕中国市场并全面推进用户体验革新的承诺,更彰显了其电动化转型已迈向新征程 深耕中国市场,加速导入满足市场需求的产品 起亚EV6作为起亚中国引入国内的重磅EV产品,定位高能纯电轿跑,它也是起亚电动化转型战略下的首款电动车EV6汇集跑车级性能、长续航、800V超高速充电以及独具一格的造型设计等优势于一身,全系标配双12.3英寸曲面信息娱乐屏幕、Kia Connect智能互联系统、前麦弗逊后多连杆式独立悬挂设计、76.4kWh高能量密度三元锂电池、可同时支持400V和800V的多功能快充系统,以及10余项智能驾驶安全辅助功能等,入门即高配,致力于为中国消费者带来兼具高品质和高性能的纯电出行体验。

  • 【证券日报】上半年我国锂电池产品出口额同比增长69%,锂企加快出海步伐

    中国锂企在锂电池技术研发和创新方面取得了显著进展例如,在高能量密度、快速充电等方面均取得了突破,这使得中国锂企在海外市场具备技术领先优势 而随着全球市场对锂电池产品的需求日益增长,我国上市锂企也在加快出海步伐截至2023年6月末,包括宁德时代、蜂巢能源、远景动力等在内的十余家中国电池厂已在海外积极布局产能 国轩高科目前已在摩洛哥、越南等布局了动力电池相关项目。

  • Mysteel解读:磷酸锰铁锂24年势不可挡

    那么对三元锂电池5系6系的市场份额影响明显预计24年后,正极材料性价比路线将以磷酸锰铁锂和磷酸铁锂为主,钠电池为辅;正极材料高能量密度路线将以8系和9系三元为主 作者:上海钢联 新能源事业部研究部 研究员 李攀

  • 【证券日报】横店东磁预计上半年实现归母净利11.8亿元至12.6亿元,光伏产业盈利同比实现翻番以上增长

    对于锂电产业在新产品和新应用市场的开拓,李攀则认为,首先是动力电池,未来锂电池将朝着更高能量密度、更长续航里程和更短充电时间的方向发展,以满足新能源汽车用户对性能和使用便利性的需求;其次是储能电池,锂电池在储能系统中具有高效率、长寿命和可靠性等优势,因此被广泛应用于家庭能源储存、商业储能以及电网调度等领域。

  • 安徽格派第一车锰酸锂产品成功交付

    6月3日,安徽格派新能源有限公司(简称“安徽格派”)向客户交付了第一车合格的锰酸锂产品!安徽格派建设的一期年产5000吨锰酸锂正极材料项目在经过试生产、产品质量校验并向客户送样验证等一系列流程后,最终成功将第一批优质锰酸锂产品交付给客户 锰酸锂作为一种锂电池正极材料,在众多应用领域中发挥着重要作用锰酸锂电池具有高能量密度、长循环寿命、低自放电率以及高温性能稳定等诸多优势。

  • 【证券日报】聚焦主业释放高端产能,诺德股份拟定增募资不超25亿元加码锂电铜箔项目

    同时,今年新能源汽车以及动力电池企业出口快速增长,海外拓展步伐也在加快目前储能产业还处于市场发展的初级阶段,储能赛道即将或正处于一个快速爆发期,原材料价格下降,技术不断突破,利好政策相继落地,储能市场发展空间非常大” 储能发展空间大 加速提升高端产能规模 “锂电池产业的蓬勃发展,推动了锂电铜箔行业的快速增长,高能量密度的锂离子电池已经成为电池企业开发的重点,下游行业对技术的需求推动锂电池铜箔向着强度高、缺陷少、表面粗糙度低、延展性好、厚度更薄等方向发展,锂电铜箔向轻薄化、高能量密度的方向发展趋势明显。

  • 一期投资5亿!年产1GWh!中科深蓝汇泽固态锂电池项目开工

    近日,中科深蓝汇泽固态锂电池项目正式开工据悉,该项目一期总投资5亿元,拟购置电极制作、电芯装配、原位聚合、化成分选等生产设备及公辅配套设施共计53台(套),年产固态锂电池1GWh,达产后可实现开票销售10亿元据悉,中科深蓝汇泽新能源(常州)有限责任公司成立于2022年4月,是一家从事高比能固态锂电池研发、制造与应用的新能源领域高新技术企业公司固态锂电池技术兼顾高能量密度与高安全性,产品性能优异。

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高能量密度锂电池快讯

2024-01-30 09:04

1月28日,在重庆潼南高新区的尼古拉科技产业研究院纳米级固态电池中试生产线上,第一块大容量高能量密度纳米固态钠离子电池中试产品下线。 该款电池基于尼古拉科技产业研究院自主研发的高性能正、负极材料,结合负极表面纳米改性、低温电解液配方和电解液原位固化等先进技术,电池能量密度达到160-180 Wh/kg,和磷酸铁锂电池相当,处于国内领先水平。

2024-05-11 16:09

 5 月 10 日德方纳米发布公告称接手多家机构调研。 德方纳米称公司目前排产率较高,二季度下游需求暖趋势比较明显,公司的产能利用率预计会保持较高水平。 2023 年,首款搭载 " 三元锂离子 + 磷酸铁锰锂电池 " 的车型上市,2024 年,公司的磷酸锰铁锂产品已通过下游客户验证,已率先上车,产品性能和产能规模行业领先,具备大规模供货应用能力,大规模应用的时间视市场需求而定。 公司持续致力于现有产品的升级迭代和新产品的开发。在磷酸铁锂方面,公司推出了 DY-12、DY-X 等新款产品,具备较高的压实密度、优异的倍率性能和动力性能。在新产品方面,公司持续推进磷酸锰铁锂和补锂剂的大规模应用进展,并不断迭代新一代产品,以期实现差异化的竞争优势,公司有信心在未来以技术推动行业持续进步。

2024-05-09 08:54

5月8日,工信部公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法(征求意见稿)的意见。征求意见稿提到,引导企业减少单纯扩大产能的制造项目,加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。使用三元材料(镍钴锰酸锂)的能量型单体电池能量密度≥230Wh/kg,电池组能量密度≥165Wh/kg;使用磷酸铁锂等其他材料的能量型单体电池能量密度≥165Wh/kg,电池组能量密度≥120Wh/kg。功率型单体电池功率密度≥1500W/kg,电池组功率密度≥1200W/kg。单体电池循环寿命≥1500次且容量保持率≥80%,电池组循环寿命≥1000次且容量保持率≥80%。

2024-04-25 17:35

2024年4月25日13:30,宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池。这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池,并且支持4C超快充,10分钟即可补能600公里。 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新,神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料,提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀。 同时首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB 3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到惊人的205Wh/kg。 神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里,真正实现“1秒1公里”,对比神行超充电池进步明显(充电10分钟,续航400公里)。 此外,该电池还应用了超高冷却效率高压盒、AI智能极化模型BMS算法等技术,确保电池的安全性。

2024-04-25 14:35

4月25日,宁德时代在北京车展宣布发布神行Plus电池,该电池为磷酸铁锂电池,续航里程可达1000km,充电倍率为4C,可实现充电10分钟,续航600km,该电池首创一体式外壳,电池系统能量密度达到205Wh/kg。

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