铅蓄电池代理商价格行情

1、废铅蓄电池回收总体思路 超威将新电池配送给各区县代理商，销售代理商在向基层销售网点配送新电池的同时，回收基层网点的废铅蓄电池暂时贮存（在环保部门备案的代理商，经仓库整改，达到环保要求后可作为收集网点）；收集网点的废铅蓄电池定期运送至指定集中转运点进行集中贮存；采用危险废物专用车辆将集中转运点的废铅蓄电池集中运往有资质的再生铅企业进行冶炼； 再生铅产品作为原料供应给电池生产企业，从而形成上下游产业链的闭合循环。

1、废铅蓄电池回收总体思路 超威将新电池配送给各区县代理商，销售代理商在向基层销售网点配送新电池的同时，回收基层网点的废铅蓄电池暂时贮存（在环保部门备案的代理商，经仓库整改，达到环保要求后可作为收集网点）；收集网点的废铅蓄电池定期运送至指定集中转运点进行集中贮存；采用危险废物专用车辆将集中转运点的废铅蓄电池集中运往有资质的再生铅企业进行冶炼； 再生铅产品作为原料供应给电池生产企业，从而形成上下游产业链的闭合循环。

批发、零售市场电池货源仍偏紧，部分二、三线品牌发货周期仍较长，市场涨价氛围仍存，经销商和终端门店备货积极性较前两周略有下滑 江浙市场部分电动自行车铅酸蓄电池生产企业反馈限电影响持续，成品库存半个月附近，开工率75%左右，电池价格暂稳，经销商和终端门店接货积极性一般江西市场部分生产企业反馈订单出货情况尚可，原料铅锭逢低采购，开工率75%安徽市场部分经销商反馈有部分品牌发货周期仍较长，代理商库存较低，电池价格仍有上涨空间。

据调研，安徽、内蒙、湖北等地价格跟涨积极，企业反馈低价货源少，但持货商尚有追涨情绪，出货积极性不高，高价企业吸引不少货源 铅蓄电池：昨日铅价继续上行，下游企业铅锭畏高慎采，多数依靠长单维持供应限电影响持续，华东地区部分生产企业产量下降，企业成品电池库存也逐渐降低，市场电池货源偏紧，部分品牌发货周期变长，代理商库存较低，市场电池更换需求尚可，电池价格或将继续上涨。

浙江地区，部分大型电动二轮车铅酸蓄电池生产企业反映订单一般，“双节”过后库存下降，目前成品电池库存在十天左右，开工率在80%-90%，原料铅锭按需接货 江苏地区，部分电动二轮车铅酸蓄电池生产企业反映市场需求平平，但经过国庆前后积极降库，库存转移至代理商处，目前企业成品库存在一周左右，开工率在80%附近 湖北地区，部分汽车起动铅酸蓄电池生产企业反映订单情况尚可，目前成品电池库存不高，经销商按需接货补库，企业生产接近满产。

浙江地区，部分电动二轮车铅酸蓄电池生产企业反映订单情况一般，“双节”原料铅锭备库已接近完成，成品电池库存两周左右，开工率在85%附近，“双节”视订单情况适当安排放假 江苏地区，部分电动二轮车铅酸蓄电池生产企业反映市场需求平平，代理商“双节”按需备货，目前企业开工率在80%附近，成品电池库存尚处合理范围内，“双节”计划安排1-3天假。

目前代理商和经销商处新电池库存消化依旧缓慢，大型铅酸蓄电池生产企业成品库存转移周期相对较长，部分企业成品库存维持在30天以上本周铅价走强，企业生产成本压力上升，新电池利润空间有限，部分企业以低利润维持市场，原料铅锭以按需逢低接货为主，目前开工率在70%-80% 浙江地区，部分铅酸蓄电池生产企业反映电动二轮车电池市场目前仍处淡季，企业订单暂无改善，企业成品库存转移相对缓慢，目前仍在30天以上，开工率维持在80%附近，部分生产基地小幅下调。

数据来源：我的有色网 本周现货铅价周中开始大幅下滑，下游铅酸蓄电池整体消费稍显一般据Mymetal调研，由于电动二轮车市场新电池更换需求不振，加之代理商和经销商接收铅酸蓄电池生产企业成品电池库存转移能力有限，目前大型铅酸蓄电池生产企业成品库存依旧较高，部分企业库存在35天左右，本周铅价走弱，企业生产成本压力得到部分缓解，但目前新电池价格上升空间有限，企业以低利润维持市场为主，企业开工率在70%-80%，已有企业下调部分生产基地的开工率，下调幅度在10%-20%，原料铅锭刚需采购为主。

部分大型铅酸蓄电池生产企业为完成半年度生产计划和维持经营稳定，未下调生产开工率，维持在80%附近，成品库存在30天以上；另有部分铅酸蓄电池生产企业因成品库存压力，已下调开工率至50%以下 中小型铅酸蓄电池生产企业也多维持以销定产，开工率在70%左右，成品电池库存在10-20天代理商和经销商受厂家库存转移，库存压力也不容乐观，库存消化缓慢，接货意愿不强随着全国各地气温攀升，二轮车电池更换需求或在后市有部分好转。

数据来源：我的有色 本周现货铅价周初大幅上涨后回落，电动二轮车铅酸蓄电池市场消费未有改观，储能领域铅酸蓄电池消费尚可据Mymetal调研，目前多数大型电动二轮车铅酸蓄电池生产企业成品库存依旧较高，代理商和经销商库存转移接收能力有限，部分企业库存维持在30天以上；随着本周铅价走高，企业生产成本压力上升，利润空间进一步压缩，有企业下调部分生产基地的开工率，下调幅度在10%-20%，原料铅锭散单接货意愿不强。

该项目计划依托超威覆盖全国的3000个销售代理商、63万个基层销售网点形成逆向物流回收体系，建成投产后将形成“铅蓄电池—再生铅—铅蓄电池”的完整闭环式循环经济发展模式 该项目由超威科技提供完整的技术解决方案，应用了“废旧电池自动拆解系统”、“板栅低温熔铸系统”、“铅膏富氧侧吹熔炼系统”、“尾气SO回收制酸系统”、“塑料清洗、色选、改性制粒系统”等多项国内外先进技术，规划年处理量60万吨，分两期执行：第一期年处理废旧电池45万吨，建设周期12个月；第二期年处理废旧电池15万吨，建设周期8个月。

2、【上海市生态环境局召开废铅蓄电池区域收集转运工作研讨会】由上海市生态环境局土壤生态环境处组织召开的《废铅蓄电池区域收集转运研讨会》，4月4日上午举行与会者建议，有关试点单位应为所有在上海市境内从事铅蓄电池销售的生产企业、及其经销商、代理商，有关“收集网点的废蓄电池贮存面积”应不小于10平方米，这更符合上海实际和更有利于实际操作等等市有关部门将对全市废铅蓄电池区域收集及转运进行全面清理。

最近，一则消息将国内铅酸蓄电池行业两家重量级企业——天能和超威的“龙虎斗”由幕后推向台前 “12日中午左右，我们的一些经销商和代理商收到了一条短信，短信称超威电池董事长周明明移民澳大利亚，并累计减持超威7380万股套出现金，在股市融资借贷23.5亿，面临崩盘的可能性。

日前，国家两部委下发公告称《铅蓄电池行业准入条件》将于7月1日正式实施记者调查了解到，伴随行业门槛的提高，济宁城区多家铅蓄电池代理商陆续接到生产厂家提价的消息，其中一品牌铅蓄电池已经开始涨价，涨幅达到10% “前几天，一组电池才400多元，很短功夫就涨到500元了”市民王先生称。

日前，国家两部委下发公告称《铅蓄电池行业准入条件》将于7月1日正式实施记者调查了解到，伴随行业门槛的提高，济宁城区多家铅蓄电池代理商陆续接到生产厂家提价的消息，其中一品牌铅蓄电池已经开始涨价，涨幅达到10% “前几天，一组电池才400多元，很短功夫就涨到500元了”市民王先生称。

“这种情况在圈内已是行规，并不稀奇！”该代理商以一辆重约15公斤的电动自行车蓄电池举例说，这种电池含铅量在63%左右，纯铅重量约9.5公斤，以旧换新的价格一般是三五十元，而一转手可卖百八十元“目前市场上的纯铅价格已高达1.65万元∕吨，因此废电池收来并不担心会积压，每天上门套关系、预约收购的人很多。

”9月1日，在郑州市黄河路电动车市场，一位品牌电动车销售人员说在航海路电动车城，一家铅蓄电池企业的销售人员孙华说，一个星期前他们的电池刚涨过价，现在又涨了48伏20安的电池1000元一组了，而且“高价也拿不到货” 　　记者采访多家铅蓄电池代理商和分销商，都得到了同样的答案 　　今年5月份，我国开始对涉重金属行业进行专项整治，全国90%以上的铅蓄电池企业被关闭或取缔，市场上铅蓄电池供应日益紧张。

从7月份开始，武汉本地电池产品提价三次，累计涨价200元以上，电动自行车价格也随之涨价，累计涨幅已达300元 　　今年3月，环保部、国家发改委等九部委联合发文对铅蓄电池行业企业进行彻底排查整顿截至目前，近9成的铅酸电池生产企业被关停或整改，电池产能严重不足导致市场供不应求一“电”难求让众多电池代理商喜忧参半，喜的是不愁销路，忧的是找不到更多的货 　　樊金华在武汉新亚达电动车市场经营配件生意已有多年，在他的印象中，电池从来没有像今年这么好卖过。