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长期在一个地方进行废铅酸蓄电池批量电池的装卸转运，肯定会对场地周边造成环境污染，所以技术政策中应明确，废铅酸蓄电池贮存库房必须按技术规范建设，并通过环评验收后方可用于废铅酸蓄电池的存放 曹岳峰则给出了相同的看法，他认为，无论铅酸蓄电池是否破损，处置不当或者流向监管不到位，都无疑会是造成污染环境的源头，所以，废铅酸蓄电池是危险废物毫无置疑，之前国际上和国家相关政策中也有明确定义“废铅酸蓄电池属于危险废物”，并对其收集、运输和贮存都有相应明确的规定。
现有企业应按照《清洁生产促进法》定期开展强制性清洁生产审核，并通过评估验收，两次审核的时间间隔不得超过两年，位于《重金属污染综合防治“十二五”规划》中重点区域的重点企业及环境风险较大的再生铅企业应当购买环境污染责任保险现有熔炼设施的生产过程中，应采取有效措施去除原料中含氯物质及切削油等有机物鼓励企业封闭化生产 （二）从事涉铅危险废物收集、贮存、利用和处置废铅蓄电池的经营单位应按照《危险废物经营许可证管理办法》的有关规定向省级环保部门申请领取危险废物经营许可证，并符合《废铅酸蓄电池处理污染控制技术规范》（HJ519）的相关要求。
现有企业应按照《清洁生产促进法》定期开展强制性清洁生产审核，并通过评估验收，两次审核的时间间隔不得超过两年，位于《重金属污染综合防治“十二五”规划》中重点区域的重点企业及环境风险较大的再生铅企业应当购买环境污染责任保险现有熔炼设施的生产过程中，应采取有效措施去除原料中含氯物质及切削油等有机物鼓励企业封闭化生产 （二）从事涉铅危险废物收集、贮存、利用和处置废铅蓄电池的经营单位应按照《危险废物经营许可证管理办法》的有关规定向省级环保部门申请领取危险废物经营许可证，并符合《废铅酸蓄电池处理污染控制技术规范》（HJ519）的相关要求。
近日，《江苏省固体废物污染环境防治条例（修订草案）》公开征求意见，对推动“无废城市”建设、长三角联防联治、各类固废处置等作出规定。其中明确，新能源汽车生产企业应按照国家规定建立动力蓄电池回收渠道，鼓励相关企业等合作共建废旧动力蓄电池回收服务网点。《条例（修订草案）》还明确，电器电子、铅蓄电池、车用动力电池等产品的生产者应以自建或者委托等方式，建立与产品销售量相匹配的废旧产品回收体系并向社会公开，实现有效回收和利用。
临近五一假期，铅蓄电池企业放假计划陆续出炉，据Mysteel调研受铅价、其他原材料价格上涨以及新电池销售受阻影响，2024年五一假期期间生产放假时间同比有所增加，具体情况如下：
【天能动力2023年年报：综合营业额838.9亿元 ，同比增长约12.46% 】3月28日，天能动力发布2023年年报，综合营业额约为838.91亿元，同比增长12.46%。其中，铅蓄电池营业额约为424.23亿元，同比增长18.68%。公司拥有人应占溢利约为18.22亿元，同比增长1.42%；基本每股溢利增长至1.62元。（天能控股集团）
3月22日电动自行车主流型号铅酸蓄电池价格行情：48V-12Ah，265-275元/组，中间价270元/组；48V-20Ah，365-375元/组，中间价370元/组。
【天能股份申请铅蓄电池安全阀专利，能延长电池使用寿命】天能电池集团股份有限公司申请一项名为“一种铅蓄电池安全阀和铅蓄电池及其使用方法“，公开号CN117673638A，申请日期为2023年11月。专利摘要显示，本发明公开了一种铅蓄电池安全阀，包括阀体，所述阀体内部具有沿轴向设置的第一排气孔，所述第一排气孔的顶端具有用于安装胶帽的胶帽阀座，所述阀体的顶端配合设有阀盖；所述阀体的底端装配有模块。（国家知识产权局）
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