电动黑壳大白汽车通货电轿 2024-09-30 15:14
电动汽车摩托电信 2024-09-30 14:28
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电动汽车电轿牵引水电 2024-09-30 13:37
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首先是提高防火阻燃性能,完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求,限制塑料件使用比例 其次是防范非法改装行为,明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能,从技术上增加篡改难度 为了保障骑行安全,优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法,最高设计车速不超过25km/h,还增加了北斗定位、实时通信功能 此外,为了提升产品实用性,将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg,并且,不再强制安装脚踏骑行装置。
日报
我国铅蓄电池出口主要分布在东南亚以及欧洲等地区,7月份的海关数据显示,亚洲地区铅蓄电池出口减少85.91万个,主要出口市场下滑较多国外电池厂复工情况回暖,国外新建产能导致的订单转移,部分出口订单转移至东南亚市场 四、市场预测 由于铅蓄电池市场消费不佳导致的旺季推迟,9月开学季后市场仍对旺季有所期待,铅价波动率较前期有所放缓,电池厂开工率或将提高。
主编视角
进入第二季度以来,铅价创六年来高点,铅酸电池企业成本较高,生产出现亏损局面 5.1.2铅蓄电池企业开工情况 2024年1月份,新电池销售平平,市场传统淡季持续,部分电池厂成品库存高企2月份春节假期的影响,开工率呈下降趋势,部分铅酸蓄电池生产企业春节期间放假时间长于往年3月,节后铅蓄电池企业及下游渠道库存消化良好,由于补充成品库存需要,铅蓄电池企业开工率快速回升至高点。
年报
再生铅产业板块2023年完成产值24.3亿元,上缴税收1.37亿元,解决就业达500余人近年来,麒臻集团始终以废旧动力铅酸蓄电池循环利用为主导产业,秉持“绿色循环创优先,麒臻集团在前沿”的发展理念做到了“四个坚持”:项目为本、科技兴企、高位布局、履责担当 贵州麒臻实业集团有限公司是贵州省唯一一家正常生产的铅酸蓄电池收集、贮存、利用以及再生铅生产企业,公司通过各地调研并结合当地情况建立了各项排放指标均低于国家标准且适用于当地的全流程生产体系,配备齐全能够适用多种产品工艺的生产;其次,公司通过技术改造自行打造了多条半自动和自动化生产线,大幅提升了生产效率,使得公司可以保持成本优势并实现规模的扩张;并与超威电源、贵州天能电池、深圳雄韬电源科技、重庆万里蓄电池、湖北骆驼蓄电池五家上市公司初步达成了贵州省和西南片区报废蓄电池集中收集处置意向。
会议预告
再生铅产业板块2023年完成产值24.3亿元,上缴税收1.37亿元,解决就业达500余人近年来,麒臻集团始终以废旧动力铅酸蓄电池循环利用为主导产业,秉持“绿色循环创优先,麒臻集团在前沿”的发展理念做到了“四个坚持”:项目为本、科技兴企、高位布局、履责担当 贵州麒臻实业集团有限公司是贵州省唯一一家正常生产的铅酸蓄电池收集、贮存、利用以及再生铅生产企业,公司通过各地调研并结合当地情况建立了各项排放指标均低于国家标准且适用于当地的全流程生产体系,配备齐全能够适用多种产品工艺的生产;其次,公司通过技术改造自行打造了多条半自动和自动化生产线,大幅提升了生产效率,使得公司可以保持成本优势并实现规模的扩张;并与超威电源、贵州天能电池、重庆万里蓄电池、湖北骆驼蓄电池五家上市公司初步达成了贵州省和西南片区报废蓄电池集中收集处置意向。
企业动态
据相关统计,4月份,中国精铅产量同比下降4.9%,精锌产量同比下降3.1%今年以来,受制于冶炼利润回落以及原料供应紧张的局面,冶炼生产积极性一直不高,新建产能释放不畅,铅锌冶炼开工率同比均有所下滑 三是需求缓慢恢复4月份,制造业保持恢复发展态势,新出口订单继续保持扩张,需求总体呈恢复性增长但铅锌价格处于高位,对下游采购积极性有所抑制,恢复稍显缓慢据相关统计,4月份,铅酸蓄电池、镀锌结构件企业平均开工率基本恢复至去年同期水平。
国内资讯
二季度为铅蓄电池传统消费淡季,预计将降低铅锭消耗量;从往年的情况来看,开工率均出现了下降,且据Mysteel调研,清明假期前后部分电池厂存在放假行为,放假时长1-5天不等,主要电动自行车、汽车蓄电池订单下滑 数据来源:钢联数据 库存:期现价差扩大 持货商交仓热情高涨 4月8日Mysteel统计国内五地铅锭社会库存为6.24万吨,较上期数据增加1.04万吨,广东、江苏、天津、浙江四地库存环比均增,其中浙江、天津增幅最大,两地增量占总增量的77%。
主编视角
再生铅产业板块2023年完成产值24.3亿元,上缴税收1.37亿元,解决就业达500余人 贵州麒臻实业集团有限公司是贵州省最大的铅酸蓄电池收集、贮存、利用以及再生铅生产企业,公司通过各地调研并结合当地情况建立了各项排放指标均低于国家标准且适用于当地的全流程生产体系,配备齐全能够适用多种产品工艺的生产;其次,公司通过技术改造自行打造了多条半自动和自动化生产线,大幅提升了生产效率,使得公司可以保持成本优势并实现规模的扩张;并与超威电源、贵州天能电池、重庆万里蓄电池、湖北骆驼蓄电池五家上市公司初步达成了贵州省和西南片区报废蓄电池集中收集处置意向。
会议预告
如前文所述铅价与废电瓶价格走势出现分化,废电瓶价格偏弱使得再生铅冶炼利润得以修复,截至3月初安徽地区企业反映亏损幅度已收窄至百元附近,宁夏、贵州地区部分企业反映逐渐扭亏为盈 数据来源:钢联数据 四、生产恢复 电池厂开工率上升 受春节假期影响,下游电池厂多在2月初放假,复产时间多集中在2月15日-2月19日(正月初六至初十)左右,且部分大型电池厂放假天数在10天以上,较2023年春节增加5天以上,中小型企业较2023年变化不大,2月国内铅蓄电池整体开工率为50.90%,环比下降28.31%。
主编视角
需求端来看:铅蓄电池企业原料铅锭备货基本完成受春节假期影响,铅蓄电池企业开工率下降,终端需求日渐走弱,目前铅市场整体呈现出供需双弱局面 三、节后市场预测 供应端方面,节后原生铅变动不大,再生铅企业复产时间节点主要集中在2月17日-2月20日,最早复产时间为2月15日,节后供应端复产速度较快,产出增加 需求端方面,从铅蓄电池企业放假安排来看,多数企业放假10天以上,放假时长环比增加2天以上,部分大型企业放假10天以上,环比2023年春节增加5天以上,放假时长超预期,且近期铅蓄电池企业多处于累库态势。
主编视角
国内电动自行车电池市场仍处于消费淡季,加之临近春节,下游渠道经销商本周部分已经放假,加之河南、安徽等区域开始下大雪,物流发货受阻临近春节假期,电池生产企业生产积极性大幅下滑,部分大型铅蓄电池企业生产本周已经开始陆续放假,整体大型电池厂开工率下滑至70%,部分中小型生产企业多地区开始放假 安徽市场:某电池生产企业现在开工率在65%附近,成品库存在30天左右,反应2月5号开始放假,春节期间放假11天; 江苏市场:某电池生产企业现在开工率在70%附近,成品电池库存在30天左右,原料铅锭库存在7天左右,反馈近期订单情况不好,计划2月4日生产放假; 江西市场:某电池生产企业现在开工率在70%附近,成品电池库存在30天左右,原料铅锭库存在10天左右,计划2月5日生产放假。
周报
其他市场散单成交较少,多以长单发货为主 三、市场预测 电动自行车铅酸蓄电池市场消费低迷,成品电池库存不断累库,多企业成品电池库存处于30-35天,开工率继续下滑,今日江西、安徽、湖北、江浙等市场有铅酸电池企业反应停产放假
日报
【下周预测】 据Mysteel调研,临近春节假期,广东、福建、江西、浙江等地铅蓄电池企业,外地工人开始陆续返乡,部分电池企业开工率逐渐下降,中小型电池企业有开始放假计划,中大型电池企业多在2月4-8号之间放假,原料铅锭备货接近尾声 供应端,部分再生铅炼厂已经开始放假,供应将表现下滑。
周报
其他市场成交寥寥,多以长单发货为主 三、市场预测 电动自行车铅酸蓄电池市场消费低迷,成品电池库存不断累库,多企业成品电池库存处于30天左右,春节临近,大型生产企业随着外地工人返乡,开工率逐步下降,春节原料备库步入尾声,以按需适量接货为主本周开始铅酸电池企业逐步放假,节前开工率将会持续大幅下滑。
日报
国内电动自行车电池市场仍处于消费淡季,加之临近春节,下游渠道经销商大多陆续准备在下周放假,拿货备货意愿几无临近春节假期,电池生产企业生产积极性有所下滑,部分大型铅蓄电池企业生产情况维持稳定,开工率在80%以上,部分中小型生产企业开工率有所下滑 安徽市场:某电池生产企业现在开工率在70%附近,成品库存在20天左右,反馈目前以销定产为主,计划2月3日生产放假; 江苏市场:某电池生产企业现在开工率在60%附近,成品电池库存在30天左右,原料铅锭库存在5天左右,反馈近期订单情况不好,计划2月3日生产放假; 江西市场:某电池生产企业现在开工率在90%附近,成品电池库存在30天左右,原料铅锭库存在7天左右,计划2月5日生产放假。
周报
江苏市场某电池生产企业现在开工率在50%附近,成品电池库存在30天左右,反馈原料铅锭按需接货补库,计划2月5日春节放假; 三、市场预测 电动自行车铅酸蓄电池市场仍处于季节性淡季,生产企业成品电池库存消化较为缓慢,部分企业年前提产冲量将近尾声,开工率短期内有下滑预期国内汽车起动电池终端市场处于消费旺季,部分大型企业生产开工率维持在高水平。
日报
江苏市场某电池生产企业现在开工率在60%附近,成品电池库存在30天左右,原料铅锭库存在5天左右,反馈近期订单情况不好,计划2月3日生产放假; 三、市场预测 电动自行车铅酸蓄电池市场消费低迷,生产企业成品电池库存消化缓慢,春节临近,大型生产企业目前生产相对稳定,春节原料备库步入尾声,以按需适量接货为主。
日报
江西市场某电池生产企业现在开工率在70%附近,成品电池库存在30天左右,反馈原料铅锭按需接货补库,计划2月初春节放假; 三、市场预测 电动自行车铅酸蓄电池市场仍处于季节性淡季,生产企业成品电池库存消化较为缓慢,部分企业年前提产冲量将近尾声,开工率短期内有下滑预期国内汽车起动电池终端市场处于消费旺季,部分大型企业生产开工率维持在高水平。
日报
江西市场某电池生产企业现在开工率在90%附近,成品电池库存在30天左右,反馈原料铅锭按需接货补库,计划2月初春节生产放假12天; 三、市场预测 电动自行车铅酸蓄电池市场仍处于季节性淡季,生产企业成品电池库存消化较为缓慢,部分企业年前提产冲量将近尾声,开工率短期内有下滑预期。
日报
江西市场某电池生产企业现在开工率在70%附近,成品电池库存在30天左右,原料铅锭库存在4天左右,反馈目前市场需求暂无好转,近期提产为春节放假进行备库 三、市场预测 电动自行车铅酸蓄电池市场仍处于季节性淡季,生产企业成品电池库存消化较为缓慢,部分企业年前提产冲量,开工率短期维持相对高位。
日报
【电动自行车强制性国标再修订:增加北斗定位、实时通信功能】
9月19日,工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门,对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见。与现行标准相比,这次的“新国标”,做了一些方面的改进和提升。
首先是提高防火阻燃性能,限制塑料件使用比例;其次是防范非法改装行为;最高设计车速不超过25km/h,还增加了北斗定位、实时通信功能;此外,将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg,并且不再强制安装脚踏骑行装置。
公开征求意见将持续1个月,“新国标”正式发布之后会给予生产企业6个月的过渡期,此外还多给了3个月的销售过渡期,便于商贸流通企业消化按照老标准生产的库存车辆。
9月2日铅市场早评:上周五沪铅2410合约报收于17380元/吨。周内下游电池厂开工率未有较大好转,但铅价下行之际企业补库意愿尚可,现货市场成交量较上周略有改善。冶炼厂方面,原生铅企近期有大型企业检修,再生铅企因原料到货的好转,供应有望回升,近期将陆续有企业计划恢复生产。短期开学季带动蓄电池消费暂不明显,需等待需求边际改善,预计铅价维持区间震荡运行,废电瓶价格稳中微调。
据Mysteel调研,临近春节假期,广东、福建、江西、浙江等地铅蓄电池企业,外地工人开始陆续返乡,部分电池企业开工率逐渐下降,中小型电池企业有开始放假计划,中大型电池企业多在2月4-8号之间放假,原料铅锭备货接近尾声。
7月17日铅市场早评:隔夜沪铅2408合约偏强运行,盘面突破近年新高19855元/吨,报收于19805元/吨。现货市场方面,铅蓄电池企业整体开工率暂稳,铅价高位运行下,原料入市维持刚需少采。冶炼厂方面近期原生炼企有企业检修,而再生炼企减产持续,现货供应一直受限,且原料电瓶到货堪忧,价格居高不下,叠加铅锭社会库存方面近期存有出库预期,预计铅价高位震荡,废电瓶价格偏强运行。
5月28日,在“比亚迪第五代DM技术暨秦L、海豹06上市”发布会上,比亚迪官方宣布了一项行业创新:旗下插电混动车型将率先采用12V磷酸铁锂电池作为启动电池。 据比亚迪介绍,这款新型12V磷酸铁锂小电池重量仅为2.2千克,显著降低了车辆负重;自放电消耗极低,每月仅0.02kWh,为铅酸电池自放电量的五分之一;充放电效率高达94%,比铅酸电池提升了9个百分点;循环寿命超过3000次,几乎可以在车辆的使用寿命内无需更换。 另外比亚迪官方还为这款电池提供了6年或15万公里的质保期,进一步增强了消费者的信心。
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