汽车铅蓄电池分类价格行情

日前，肇庆市新荣昌新能源科技有限公司退役动力电池梯次利用和拆除分类利用建设项目环评拟批准。该项目建设于广东肇庆市，占地面积为22440.76平方米，投资总额达38880万元，分两期建设。其中，一期项目建设周期为2024年1月——2024年6月，计划年回收处理1.5万吨退役动力锂电池；二期项目建设周期为2025年3月——2026年10月，计划年回收处理 1 万吨退役动力锂电池、年处理 1.2 万吨退役动力电池黑粉。资料显示，肇庆市新荣昌新能源科技有限公司成立于2022年9月，是由肇庆市新荣昌环保股份有限公司全资控股，主要从事新能源资源综合利用、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等业务。

日前，河南省人民政府印发《河南省固体废物综合利用产业绿色低碳高质量发展行动方案》。方案提出要加强废旧电池再生利用先进技术研发，推广快速无损检测、自动化拆解、正负极材料修复、低温连续熔炼、全组分循环利用等技术，提高电池余能检测、残值评估、重组利用、安全管理等技术水平。依托焦作超威、豫光金铅等废铅酸蓄电池资源化利用企业，利用再生铅和原生铅联合生产模式，完善“废铅电池—再生铅—铅精深加工”产业链条。依托科隆新能源、多氟多、中鑫新材料、河南新天力等龙头企业，实施动力锂电池再生利用示范工程，扩大新能源汽车动力电池资源综合利用产业规模。

12月21日铅市场早评：隔夜沪铅2402合约窄幅震荡运行，报收于15650元/吨。再生炼企减产现象仍存，下游电动自行车蓄电池市场更换需求清淡，汽车起动蓄电池市场更换需求因低温影响相对有所好转，但电池厂整体开工率水平仍不高，整体铅锭市场表现供需双弱局面。炼企原料端废电瓶到货不佳，企业上调价格补库，对铅价下方有一定支撑；料今日铅价持平，废电瓶价格或稳中有涨。

12月20日铅市场早评：隔夜沪铅2402合约窄幅震荡运行，报收于15630元/吨。供应方面，炼企减产现象仍存，原料端废电瓶到货不佳，企业上调价格补库，铅价下方有一定支撑；需求方面，电动自行车蓄电池市场更换需求清淡，汽车起动蓄电池市场更换需求因低温影响相对有所好转，但电池厂整体开工率水平仍不高。料今日铅价企稳为主，废电瓶价格或稳中有涨。

近日，比亚迪在与投资者互动时表示，公司自 2009 年起开始研发磷酸铁锂启动电池，至今已成熟应用多年，已完成（在售）混动车型的全系搭载。磷酸铁锂启动电池具有寿命长、不亏电、轻量小型、绿色环保的优点，彻底解决了铅酸蓄电池的痛点。截至目前，比亚迪已有超 200 万辆实现整车无铅化的新能源汽车，实现铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤金属污染，对环境的效益十分显著。另外，比亚迪积极布局钙钛矿电池技术，推动电池转换效率屡创新高，激发技术创新活力。