铅蓄电池车辆豁免价格行情

7月1日铅市场早评：上周五沪铅2408合约报收于19530元/吨。铅价近期高位震荡，铅蓄电池企业生产较为被动，铅锭原料拿货以刚需采购为主。炼企方面再生冶炼厂由于原料电瓶紧张，短期来看供应将难有改善，且因成本抬升，铅锭普遍报价坚挺，持续关注炼企原料、减产情况，以及近期进口铅到港数量。短期预计废电瓶价格维持高位运行，铅价宽幅偏强震荡。

近日，广东省电动车商会联合广州市协会、深圳市协会、东莞市协会等行业协会，广州铁路职业学院、广东质检院等知名教科研机构，以及多家行业龙头品牌共同发布了行业内首个涉及电动自行车和电池的报废回收标准《轻型电动车及电池报废回收拆解服务规范》。据介绍，《轻型电动车及电池回收拆解服务规范》团体在铅酸蓄电池回收标准基础上，对报废轻型电动车及锂电池回收标准进行规定。

近日，浙江省湖州市发展和改革委印发了《湖州市加快构建废弃物循环利用体系实施方案》的通知。文件提出，要推进废旧动力电池循环利用。加强新能源汽车动力电池溯源管理。先行探索将缺失电池的报废新能源汽车认定为车辆缺失，回收拆解企业不得出具回收证明，提高规范化回收水平。鼓励动力电池生产企业、新能源汽车生产企业、销售网点等主动提供回收服务。推进废旧动力电池综合利用企业规范化建设，鼓励企业加大对综合利用关键共性技术的研发与推广应用。推动动力电池梯次利用产品自愿性认证，鼓励检测认证机构为梯次利用产品认证提供技术支持。同时，将前瞻性布局废旧储能蓄电池回收利用网络，探索储能设施资源化利用路径。

近日，工信部公开征求对《关于新能源城市公交车辆动力电池更换事项的公告（征求意见稿）》的意见。其中提到，新能源城市公交车辆动力电池更换工作应在确保整车安全的前提下实施，新能源城市公交车辆运营企业、动力电池更换服务提供商应遵循“谁主张、谁负责；谁更换、谁负责”的原则，严格落实安全主体责任。用于更换的动力电池性能应满足GB38031—2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准要求，建议满足GB/T31484—2015《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》、GB/T 31486—2015《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》等推荐性国家标准要求。

5月28日，在“比亚迪第五代DM技术暨秦L、海豹06上市”发布会上，比亚迪官方宣布了一项行业创新：旗下插电混动车型将率先采用12V磷酸铁锂电池作为启动电池。 据比亚迪介绍，这款新型12V磷酸铁锂小电池重量仅为2.2千克，显著降低了车辆负重；自放电消耗极低，每月仅0.02kWh，为铅酸电池自放电量的五分之一；充放电效率高达94%，比铅酸电池提升了9个百分点；循环寿命超过3000次，几乎可以在车辆的使用寿命内无需更换。 另外比亚迪官方还为这款电池提供了6年或15万公里的质保期，进一步增强了消费者的信心。