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2024年3月我国铅蓄电池的进、出口表现良好,实现环比双增,但出口量不及去年同期,同比下滑23.92%据海关总署统计显示,2024年3月我国用于起动活塞式发动机的铅酸蓄电池和其他铅酸蓄电池(以下统称“铅蓄电池”)出口量合计为1573.52万个,环比增加1.6%,同比下降23.92%;3月铅蓄电池进口量合计为52.60万吨,环比增加61.07%,同比增加88.84%,进口量大大高于2月和去年同期;净出口量为1520.92万个,环比增加0.31%,同比下滑25.46%。
2024年2月我国铅蓄电池的进、出口量均表现为同比增加、环比下滑的趋势据海关总署统计显示,2024年2月我国用于起动活塞式发动机的铅酸蓄电池和其他铅酸蓄电池(以下统称“铅酸蓄电池”)出口量合计为1548.75万个,同比增加55.77%,环比下降33.57%;2月铅酸蓄电池进口量合计为32.53万吨,同比增加38.03%,环比下降35.20%;净出口量为1516.23万个,同比增加56.20%,环比下滑33.53%。
一、价格回顾 1月国内电动自行车铅蓄电池市场消费仍处于淡季,经销商及终端门店库存消化缓慢,1月份铅价处于高位,电池厂接货意愿下滑,但临近春节被动拿货补库下游经销商低价接货补库,拿货意愿略有好转,但总体上看电池生产企业订单依旧较为清淡,部分电池厂为了春节后订单增加,1月份生产积极性有所提升,但成品电池库存累库电池厂新电池价格上涨,普遍上涨10元/组,48V12Ah电池渠道价格在280元/组,48V20Ah电池渠道价格在380元/组。
日前,河南省人民政府印发《河南省固体废物综合利用产业绿色低碳高质量发展行动方案》。方案提出要加强废旧电池再生利用先进技术研发,推广快速无损检测、自动化拆解、正负极材料修复、低温连续熔炼、全组分循环利用等技术,提高电池余能检测、残值评估、重组利用、安全管理等技术水平。依托焦作超威、豫光金铅等废铅酸蓄电池资源化利用企业,利用再生铅和原生铅联合生产模式,完善“废铅电池—再生铅—铅精深加工”产业链条。依托科隆新能源、多氟多、中鑫新材料、河南新天力等龙头企业,实施动力锂电池再生利用示范工程,扩大新能源汽车动力电池资源综合利用产业规模。
据海关数据显示,2023年11月其他铅酸蓄电池出口1054798908元,较10月环比增加27.59%。2023年11月其他铅酸蓄电池进口34254106元,较10月环比减少7.18%。
据海关数据显示,2023年11月起动铅酸蓄电池出口668606172元,较10月环比增加18.76%。2023年11月起动铅酸蓄电池进口28495077元,较10月环比增加37.27%。
近日,比亚迪宣布淘汰12V铅酸蓄电池,旗下所有车型将全面使用磷酸铁锂启动电池,正式进入全车无铅化时代。
4月24日本周初废电瓶价格涨至高位,回收商出货情绪高涨,多地再生铅厂原料订货量和到货量大幅增加。其中安徽、河南、山东等地企业反馈废电瓶日到货量2000吨及以上,原料库存得到快速补充,由于周中铅价下行企业随之发布降价通知,执行时间多为4月25日,降幅100-150元/吨;回收商方面则以交付高价订单为主。明天需重点关注铅厂降价执行情况,建议回收端节前降库或快进快出为主。
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