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二季度为铅蓄电池传统消费淡季,预计将降低铅锭消耗量;从往年的情况来看,开工率均出现了下降,且据Mysteel调研,清明假期前后部分电池厂存在放假行为,放假时长1-5天不等,主要电动自行车、汽车蓄电池订单下滑 数据来源:钢联数据 库存:期现价差扩大 持货商交仓热情高涨 4月8日Mysteel统计国内五地铅锭社会库存为6.24万吨,较上期数据增加1.04万吨,广东、江苏、天津、浙江四地库存环比均增,其中浙江、天津增幅最大,两地增量占总增量的77%。
2021年我国出口到东南亚国家的电池占比仅为5%,当时正逢疫情解封初期,后随着消费全面复苏,2023年出口到东南亚的电池占比高达23.08%,2024年1-2月份的占比达到25%,使之成为我国电池出口的主要消费地之一 根据往年的情况来看,春节后的一个月铅酸蓄电池进口和出口量均会有个明显的恢复,且3月份为国内电池市场的一个消费小旺季,Mysteel调研的3月份国内多家铅蓄电池生产企业的开工率处于70%-80%及以上的高位,且订单情况良好,预计3月份铅蓄电池的总进出口量和出口到东南亚地区的量均会显著增加;但3月底部分电池厂反馈订单减少开工下滑,4月份的进出口量增幅或不及3月。
如前文所述铅价与废电瓶价格走势出现分化,废电瓶价格偏弱使得再生铅冶炼利润得以修复,截至3月初安徽地区企业反映亏损幅度已收窄至百元附近,宁夏、贵州地区部分企业反映逐渐扭亏为盈 数据来源:钢联数据 四、生产恢复 电池厂开工率上升 受春节假期影响,下游电池厂多在2月初放假,复产时间多集中在2月15日-2月19日(正月初六至初十)左右,且部分大型电池厂放假天数在10天以上,较2023年春节增加5天以上,中小型企业较2023年变化不大,2月国内铅蓄电池整体开工率为50.90%,环比下降28.31%。
需求端来看:铅蓄电池企业原料铅锭备货基本完成受春节假期影响,铅蓄电池企业开工率下降,终端需求日渐走弱,目前铅市场整体呈现出供需双弱局面 三、节后市场预测 供应端方面,节后原生铅变动不大,再生铅企业复产时间节点主要集中在2月17日-2月20日,最早复产时间为2月15日,节后供应端复产速度较快,产出增加 需求端方面,从铅蓄电池企业放假安排来看,多数企业放假10天以上,放假时长环比增加2天以上,部分大型企业放假10天以上,环比2023年春节增加5天以上,放假时长超预期,且近期铅蓄电池企业多处于累库态势。
3-6月铅酸蓄电池市场处于淡季,终端消费走弱,企业成品库存持续累库,为避免过量库存积压,企业频繁进行促销活动消化库存,同时持续削减产能,企业整体开工率呈现明显下调趋势7-8月国内电动自行车电池市场进入传统消费旺季,铅酸蓄电池企业开工率呈上升趋势,九月开工率略有下滑主要受月底中秋国庆双节假期影响10月国庆假期结束后,国内电动自行车铅酸蓄电池消费迅速走弱,中小型生产企业因订单下滑,成品累库压力上升,开工率也随之下调,但随着天气转冷汽车起动电池市场进入销售旺季,汽车起动电池生产企业提高产能,总体上看10月份后铅蓄电池企业开工率呈缓慢下滑趋势。
国内汽车产量仍然维持高位,同时汽车起动电池终端市场替换需求表现尚可,部分大型企业生产开工率维持高位水平储能电源市场需求较为平稳,企业生产总体稳定预计后市铅酸蓄电池企业生产开工率或稳中有降
据悉,铅回收率较高,全球再生铅占铅产量超6成,国内占比约5成超8成铅用于铅蓄电池,铅蓄电池易回收,生产再生铅的成本低比原生铅低4成左右且更节能环保所以,废旧电池的价格波动对铅价影响较大 豫光金铅在近期接受调研时表示:再生铅业务方面由于目前国内再生铅拆解冶炼产能比废铅酸蓄电池报废量要大得多,原料竞争比较激烈,所以再生铅板块利润与往年相比有所下滑 陈标标表示:“近期再生铅产量暂稳,原料端废电瓶价格坚挺,近期又突破近6年新高,再生铅冶炼企业继续出现亏损,整体来看供应端产量有所减少。
国内汽车产量环比仍然维持增长,同时汽车起动电池终端市场替换需求持续增长,带动企业生产积极性提高,部分大型生产企业已接近满产储能电源市场需求较为平稳,企业生产总体稳定预计短期铅酸蓄电池企业生产开工率或稳中有降
国内汽车产量环比仍然维持增长,同时汽车起动电池终端市场替换需求持续增长,带动企业生产积极性提高,部分大型生产企业已接近满产储能电源市场需求较为平稳,企业生产总体稳定预计后市铅酸蓄电池企业生产开工率或稳中有降
【下周预测】 电动自行车铅酸蓄电池市场需求继续走弱,下游经销商及终端车行接货情绪欠佳,部分大型企业订单及出货情况相对稳定,企业生产开工暂稳,部分中小电池生产企业订单下滑明显,成品库存逐渐走高,为防止库存积压降低开工率国内汽车产量环比仍然维持增长,同时汽车起动电池终端市场替换需求持续增长,带动企业生产积极性提高,部分大型生产企业已接近满产储能电源市场需求较为平稳,企业生产总体稳定。
国内电动自行车电池市场终端消费表现清淡,下游渠道经销商及终端车行按需拿货,消化库存为主,大型铅蓄电池生产企业目前订单情况暂稳,生产开工率维持在85%附近,中小型生产企业订单走弱,生产积极性下滑国内汽车产销量继续保持增长,同时终端换购市场消费行情持续改善,带动汽车起动电池总体需求向好,企业生产积极性高,部分大型企业接近满产储能电源市场需求较为稳定,主要企业维持稳定生产 安徽市场:某电池厂开工率在70%附近,成品库存在20天左右,原料铅锭库存按需接货,反馈近期订单情况一般,目前成品库存略有累库; 福建市场:某电池生产企业现在开工率在75%附近,成品电池库存在25天左右,反馈近期订单尚可,周内原料铅锭长单接货; 江西市场:某电池厂开工率在70%附近,成品库存在半个月左右,原料铅锭库存5天左右,反馈近期订单情况走弱。
国内电动自行车电池市场终端消费逐渐下滑,渠道经销商以按需接货为主,企业生产积极性下滑大型铅蓄电池生产企业目前订单尚可,开工率在85%附近,中小型生产企业订单逐渐下滑,开工率下调至65%附近国内汽车产销量继续维持增长,同时终端换购市场消费行情持续改善,带动汽车起动电池总体需求向好,提振企业生产积极性储能电源市场需求较为稳定,企业维持稳定生产 安徽市场:某电池生产企业开工率在55%附近,成品电池库存在半个月左右,原料铅锭按需接货,反馈目前订单情况较差; 河北市场:某电池生产企业现在开工率在85%附近,成品电池库存在10天左右,反馈汽车起动电池市场需求有所好转,下游经销商拿货较为积极; 江西市场:某电池生产企业现在开工率在65%,电池成品库存在20天左右,原料铅锭库存刚需接货,反馈下游消费平平,目前以销定产; 【下周预测】 电动自行车铅酸蓄电池市场需求逐渐下滑,部分中小电池生产企业开工率下滑,下游经销商接货情绪减弱。
河北市场某电池生产企业现在开工率70%附近,成品电池库存在两周左右,原料铅锭库存按需接货,反馈近期订单情况一般 三、市场预测 电动自行车铅酸蓄电池市场处于旺季尾声逐渐转淡,部分中小电池生产企业开工率下滑国内汽车产销情况同比环比维持双增长,同时终端市场消费向好,经销商接货情绪好转,带动企业积极生产。
安徽市场某小型电池生产企业现在开工率75%附近,成品电池库存在半个月左右,原料铅锭库存在4天左右,反馈近期开工率略有提升,订单情况尚可 三、市场预测 电动自行车铅酸蓄电池市场处于旺季尾声逐渐转淡,部分中小电池生产企业开工率下滑国内汽车产销情况同比环比维持双增长,同时终端市场消费向好,经销商接货情绪好转,带动企业积极生产。
本周铅价触底反弹,下游铅蓄电池生产企业接货情绪好转,逢低大量接货补库国内电动自行车电池市场处于旺季尾声,终端消费略有下滑,渠道经销商库存累至高位,以按需接货为主,部分铅蓄电池生产企业下调产能,生产积极性下滑大型生产企业订单尚可,开工率在90%附近,中小型生产企业订单略有下滑,开工率处于70%附近汽车起动电池方面,国内汽车产销量继续保持同比环比双增长,同时终端换购市场消费持续向好,带动汽车起动电池需求趋势向好。
江西市场某电池生产企业现在开工率65%附近,成品电池库存在二十天左右,原料铅锭刚需接货,反馈下游市场消费平平,目前以销定产 三、市场预测 电动自行车铅酸蓄电池市场处于旺季尾声逐渐转淡,部分中小电池生产企业开工率下滑国内汽车产销情况同比环比维持双增长,同时终端市场消费向好,经销商接货情绪好转,带动企业积极生产。
河北市场某电池生产企业现在开工率85%附近,成品电池库存在10天左右,原料铅锭按需接货,反馈近期下游经销商的订单不错 三、市场预测 电动自行车铅酸蓄电池市场处于旺季尾声逐渐转淡,部分中小电池生产企业开工率下滑国内汽车产销情况同比环比维持双增长,同时终端市场消费向好,经销商接货情绪好转,带动企业积极生产。
安徽市场某电池生产企业现在开工率75%附近,成品电池库存在半个月左右,原料铅锭按需接货,反馈目前市场需求尚可 三、市场预测 电动自行车铅酸蓄电池市场处于旺季尾声逐渐转淡,部分电池生产企业开工率下滑国内汽车产销情况同比环比维持双增长,同时终端市场消费向好,经销商接货情绪好转,带动企业积极生产。
中秋国庆长假在即,国内铅酸蓄电池生产企业国庆假期生产放假计划也陆续“出炉”受市场大环境影响,今年二季度以来国内铅蓄电池市场需求表现清淡,进入三季度传统销售旺季后市场情况有所好转,但终端消费仍不及预期出口方面,截至今年8月,国内铅酸蓄电池出口累计1.63亿只,同比去年增长10.38%受市场需求好转影响,三季度企业成品电池库存呈持续下降趋势,少部分企业出现欠电池情况,生产开工率提升,但由于国内市场消费尚不及去年同期水平,叠加铅价高企打压生产积极性,国庆期间企业放假时间整体多于往年。
展望2023下半年,市场消费好转节点大概率在7月底或者8月初开始,对应的废电瓶供应好转也出现在此时,但8月份山西、宁夏、湖南、安徽等地区有企业复产和新增产能释放,市场需求有增无减,因此下半年的废电瓶价格走势不会太弱,废电动含税价或在9100元/吨以上运行,而企业库存拐点也要在8月份左右 六、铅蓄电池市场分析 6.1 2021-2023年中国铅酸蓄电池市场回顾 铅蓄电池,是一种电极主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的蓄电池。
近日,比亚迪在与投资者互动时表示,公司自 2009 年起开始研发磷酸铁锂启动电池,至今已成熟应用多年,已完成(在售)混动车型的全系搭载。磷酸铁锂启动电池具有寿命长、不亏电、轻量小型、绿色环保的优点,彻底解决了铅酸蓄电池的痛点。截至目前,比亚迪已有超 200 万辆实现整车无铅化的新能源汽车,实现铅削减达2万余吨,避免造成14万余亩土壤金属污染,对环境的效益十分显著。另外,比亚迪积极布局钙钛矿电池技术,推动电池转换效率屡创新高,激发技术创新活力。
2月份国内铅酸蓄电池生产企业整体开工率为50.90%,环比1月份下滑28.44%,同比2023年2月份下滑41.85%
记者从中国科学院近代物理研究所获悉,该所与合作单位组成的科研团队近期合成了新核素锇-160、钨-156。相关成果2月15日在国际学术期刊《物理评论快报》(PhysicalReviewLetters)发表。
原子核是由质子和中子组成的量子多体系统。不同数量的质子和中子,构成了具有不同性质的原子核,科学家们把它们称为核素。合成和研究新核素,不仅对认识物质结构具有重要意义,而且为理解天体环境的演化提供重要信息,是探索自然奥秘的重要手段。
研究团队依托兰州重离子加速器,利用充气反冲核谱仪SHANS,通过熔合蒸发反应合成了新核素锇-160和钨-156。锇-160(中子数为84)具有α放射性,而钨-156(中子数为82)具有β+衰变的放射性。团队测量了锇-160的α衰变粒子能量、半衰期及钨-156的半衰期等性质。
通过系统分析新测量数据和已有数据,研究人员发现当原子序数大于68时,中子数为84、85的同中子素的α粒子预形成概率逐渐变小,揭示了中子数为82的壳效应在缺中子核素中增强的现象。进一步研究认为该效应增强的原因在于不断逼近可能较稳定的双幻核——铅-164(质子数为82、中子数为82)。
该研究明确给出了中子数为82的中子壳在缺中子核素一侧的演化情况,同时使我国的新核素研究进入了一个新的核区。
2月22日1月份中国铅酸蓄电池生产企业整体开工率为71.13%,较2023年12月环比增加1.53个百分点。
2月4日12月份中国铅酸蓄电池生产企业整体开工率为69.6%,较2023年11月环比增加0.74个百分点。
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