电动黑壳大白汽车通货电轿 2024-09-30 15:14
电动汽车摩托电信 2024-09-30 14:28
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据海关总署统计显示,2024年8月我国用于起动活塞式发动机的铅酸蓄电池和其他铅酸蓄电池(以下统称“铅蓄电池”)出口量合计为2245.56万个,环比增加1.49%,同比减少15.46%;8月铅蓄电池进口量合计为51.14万个,环比增加6.36%,同比增加109.38%,进口量远高于去年同期水平;净出口量为2194.42万个,环比增加1.38%,同比减少16.61%。
主编视角
8-10月份为铅蓄电池的传统消费旺季,但今年旺季迟迟未到,8月份铅蓄电池厂的整体开工率降至65%附近,部分大型企业甚至出现了多个基地轮流停产的情况,成品电池库存也累至年内25-35天左右的高位;经销商方面也因出货不佳和价格大幅下挫降缓接货节奏出口方面,截至今年8月,国内铅蓄电池出口累计1.66亿只,同比去年增长1.54%进入到9月份,受“以旧换新”、新国标和宏观政策等的影响,市场情绪和消费出现好转,电池厂反馈订单较8月份好转,开工率逐渐提升至70%-80%附近,成品也开始去库降至20天以内。
主编视角
同时考虑到近年来我国锂离子蓄电池发展虽然较快,但铅酸蓄电池在电动自行车用电池中占比接近80%,且安全性较好、价格便宜,深受消费者青睐,对于老旧锂离子蓄电池电动自行车换购铅酸蓄电池自行车的消费者,适当加大补贴力度长期看将有助于推动公司铅蓄电池产品的经营,也为公司的市场扩张和品牌影响力的提升提供有力支撑;但短期对公司下半年的业绩影响目前尚无法评估,有待观察
企业动态
《实施方案》新增了电动自行车以旧换新政策天津市商务局副局长李宏表示,天津电动自行车以旧换新补贴按照“购一销一”的原则,对交回符合条件的个人名下老旧电动自行车并换购电动自行车新车的消费者给予补贴 其中,天津市将对交回老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者适当加大补贴力度鼓励享受补贴的消费者购买符合《电动自行车行业规范条件》的企业生产的合格电动自行车。
国内资讯
进入八月份,传统铅蓄电池消费旺季本应如期到来,终端电动车整车消费不佳,整车累库较多,导致整车厂接货意愿较弱多地区铅蓄电池生产企业开工率大幅度下滑,部分企业出现间歇性停产局面铅蓄电池消费的旺季为何迟迟不来?Mysteel 铅团队对铅蓄电池市场情况做出分析调研 一、电动车新国标即将推行,整车厂观望情绪浓厚 市场监管总局批准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准,并且明确将会从2024年11月1日起正式实施该标准,铅蓄电动自行车也受到影响。
主编视角
数据来源:钢联数据 八月份铅价下跌明显,铅酸蓄电池企业新电池销售压力较大,经销商主动抛库存,致使电池厂开工大幅减产,旺季不旺局面体现,多年以来8月份电池厂开工率首次大幅下调。
铅蓄电池企业产能利用率
数据来源:钢联数据 4月份铅酸蓄电池企业消费小旺季过去,铅酸电池企业开工率处于71%左右,环比3月份下降1%。
铅蓄电池企业产能利用率
数据来源:钢联数据 6月份铅酸蓄电池开工暂稳,铅酸电池企业开工率处于70%左右,环比5月份增加1%铅酸电池企业成品库存暂稳,经销商接货意愿不强,终端市场新电池价格战持续。
铅蓄电池企业产能利用率
数据来源:钢联数据 3月份春节假日后,铅酸蓄电池企业复工复产恢复至正常水平,铅酸电池企业开工率处于72%左右,环比2月份增加21%。
铅蓄电池企业产能利用率
数据来源:钢联数据 5月份铅酸蓄电池开工有所下滑,铅酸电池企业开工率处于69%左右,环比4月份下降2%成品电池处于累库阶段,多企业成品库存处于25天左右。
铅蓄电池企业产能利用率
2024年7月我国铅蓄电池的出口量再次下滑,环比维持增长;进口量同环比表现双增,其中环比增速较6月放缓据海关总署统计显示,2024年7月我国用于起动活塞式发动机的铅酸蓄电池和其他铅酸蓄电池(以下统称“铅酸蓄电池”)出口量合计为2212.60万个,环比下滑6.19%,同比增加4.45%;7月铅酸蓄电池进口量合计为48.08万个,环比增加7.33%,同比增加130.12%;净出口量为2164.51万个,环比减少6.45%,同比增加3.2%。
主编视角
随后由上海钢联电子商务股份有限公司铅锌事业部分析师谢永旗女士作《2024年废铅蓄电池上半年回顾及下半年展望》的主题分享 企业面对面交流 最后进入企业面对面交流环节,浙江超威八方循环产业有限公司常务副总经理程明星、浙江天能环保科技有限公司营销总监彭德跟等嘉宾,分别针对“反向开票”、《公平竞争审查条例》等政策实施后的市场变化及应对策略作出分享;废铅蓄电池回收企业就当前市场及新政各抒己见,共同探讨江西市场废电瓶回收健康良性发展。
会议报道
为推动我国铅蓄电池行业持续、健康、协调发展,依据《铅蓄电池行业规范条件(2015年本)》(以下简称《规范条件》)和《铅蓄电池行业公告管理办法(2015年本)》,经专家核实、网上公示等程序,现将符合《规范条件》企业名单(第九批)、从公告中撤销的企业名单(第五批)、符合《规范条件》企业信息变更名单(第四批)予以公告 附件: 1.符合《铅蓄电池行业规范条件(2015年本)》的企业名单(第九批) 2.从公告中撤销的铅蓄电池企业名单(第五批) 3.符合《铅蓄电池行业规范条件(2015年本)》企业信息变更名单(第四批) 工业和信息化部2024年7月19日 。
行业资讯
2024年6月我国铅蓄电池的出口下滑,进口量增长,但环比均表现为增势据海关总署统计显示,2024年6月我国用于起动活塞式发动机的铅酸蓄电池和其他铅酸蓄电池(以下统称“铅酸蓄电池”)出口量合计为2358.65万个,环比下滑4.04%,同比增加4.44%;6月铅酸蓄电池进口量合计为44.80万个,环比增加12.78%,同比增加105.33%,进口量较去年同期翻倍;净出口量为2313.85万个,环比减少4.32%,同比增加3.45%。
主编视角
支持废铅酸蓄电池资源化利用企业采用再生铅和原生铅联合生产模式,完善“废铅蓄电池—再生铅—铅精深加工”产业链条提高再生铅中金、银、锑、铋、铟、镉等稀贵、稀散关键金属回收率(省生态环境厅、工业和信息化厅、发展改革委、交通运输厅、商务厅、供销社按职责分工负责) 通知原文:https://www.henan.gov.cn/2024/07-18/3024106.html 。
国内资讯
进口统计
进口统计
出口统计
进口统计
进口统计
据海关数据显示,2024年8月铅酸蓄电池出口量2245.56万个,环比增加1.49%,同比减少15.45%;8月进口量51.14万个,环比增加6.36%,同比增加109.38%;8月份实现净出口2194.42万个。1-8月铅酸蓄电池总出口量16562.17万个,同比增加1.56%;1-8月总进口量371.67万个,同比增加96.89%。
【电动自行车强制性国标再修订:增加北斗定位、实时通信功能】
9月19日,工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门,对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见。与现行标准相比,这次的“新国标”,做了一些方面的改进和提升。
首先是提高防火阻燃性能,限制塑料件使用比例;其次是防范非法改装行为;最高设计车速不超过25km/h,还增加了北斗定位、实时通信功能;此外,将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg,并且不再强制安装脚踏骑行装置。
公开征求意见将持续1个月,“新国标”正式发布之后会给予生产企业6个月的过渡期,此外还多给了3个月的销售过渡期,便于商贸流通企业消化按照老标准生产的库存车辆。
9月2日铅市场早评:上周五沪铅2410合约报收于17380元/吨。周内下游电池厂开工率未有较大好转,但铅价下行之际企业补库意愿尚可,现货市场成交量较上周略有改善。冶炼厂方面,原生铅企近期有大型企业检修,再生铅企因原料到货的好转,供应有望回升,近期将陆续有企业计划恢复生产。短期开学季带动蓄电池消费暂不明显,需等待需求边际改善,预计铅价维持区间震荡运行,废电瓶价格稳中微调。
8月30日,商务部等5部门发布了《推动电动自行车以旧换新实施方案》,组织合规电动自行车生产企业的合格产品参加消费品以旧换新活动,此次政策对于将老旧锂离子蓄电池电动自行车换购成铅酸蓄电池自行车的消费者,会适当加大补贴力度。
据海关数据显示,2024年7月铅酸蓄电池出口量2212.6万个,环比减少6.19%,同比增加4.45%;7月进口量48.08万个,环比增加6.83%,同比增加130.12%;7月份实现净出口2164.51万个。1-7月铅酸蓄电池总出口量14316.61万个,同比增加4.87%;1-7月总进口量320.53万个,同比增加95.03%。
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