废电动废大白废黑壳 2024-04-26 12:13
电动汽车电轿牵引水电 2024-04-26 11:40
电动汽车摩托电信 2024-04-26 16:01
电动原水黑皮汽车电轿牵引 2024-04-26 13:38
三元极片粉三元电池粉钴酸锂极片粉钴酸锂电池粉磷酸铁锂极片粉 2024-04-26 11:42
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电池级碳酸锂 2024-04-26 16:13
12月5日,在2023年Q3财报电话会上,蔚来汽车董事长李斌表示,如果蔚来的汽车全部由自己生产,成本将下降10% 李斌同时表示,蔚来汽车将对三年不盈利、或对毛利提升没贡献的项目进行调整,比如电池自制蔚来当日在港交所公告,公司与江淮汽车签订协议,将从江淮收购第一先进制造基地和第二先进制造基地的生产设备和资产,不含税总价约为人民币31.6亿元
近日,比亚迪宣布淘汰12V铅酸蓄电池,旗下所有车型将全面使用磷酸铁锂启动电池,正式进入全车无铅化时代至此,比亚迪也成为全球首家全面使用磷酸铁锂启动电池的车企,可以说在新能源转型方面又走在了业界前列 据介绍,铅酸电池因为技术成熟,且价格低廉,目前被广泛应用于燃油车的启动电池,但随着新技术涌现,传统铅酸电池的劣势也愈加明显 铅酸电池的使用寿命比较短,平均完整充放电达到350次就会报废,按照使用频次来看,一块铅酸电池的寿命一般在2-3年。
【市场评述】 本周现货1#铅周均价16675元/吨,较上周上涨125元/吨,涨幅0.76%沪铅受通胀资金和其他金属带动影响,偏强高位运行,电池厂长单采购为主,散单采购刚需为主。
Part.1 市场概述 镍盐:硫酸镍流通现货偏紧 短期暂稳为主 五月镍中间品将出现延期到港,且个别一体化企业暂停销售硫酸镍,导致硫酸镍流通现货将偏紧,价格下行动力不足,短期持稳为主。
光伏市场概述 1.1 多晶硅:市场迟迟不稳,价格深跌筑底 本周多晶硅价格跌势继续。
4月26日,三元(523)方壳锂电池回收拆解处置成本为10455元/吨
4月26日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月26日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨
4月23日,绿展环保关联公司天津绿泰新材料有限公司废锂电池极粉资源化项目开工仪式圆满举办 绿泰新材料总经理张兆军介绍,该废锂电池极粉资源化利用项目位于天津大港石化产业园区,投资3亿元,占地100亩,已被列入天津市重点项目项目将废锂电池极粉中的锂、镍、钴回收生产新材料——电池级氢氧化锂、电池级碳酸锂、无尘氢氧化锂、无水氢氧化锂、电池级硫酸钴、碳酸镍和硫酸锰等产品,可有效补充我国金属稀缺,提升我国金属能源安全,践行了“城市矿山+新能源材料"双轨驱动的发展战略,助力推动“双碳”目标的实现。
近日,绿泰新材料废锂电池极粉资源化项目开工仪式圆满举办绿泰新材料总经理张兆军介绍,该废锂电池极粉资源化利用项目位于天津大港石化产业园区,投资3亿元,占地100亩,已被列入天津市重点项目项目将废锂电池极粉中的锂、镍、钴回收生产新材料——电池级氢氧化锂、电池级碳酸锂、无尘氢氧化锂、无水氢氧化锂、电池级硫酸钴、碳酸镍和硫酸锰等产品,可有效补充我国金属稀缺,提升我国金属能源安全。
4月26日,锂金属电池开发商和制造商SES AI Corporation宣布,与现代汽车集团签署协议,在现有联合开发协议内推进下一阶段合作,共同开发锂金属电池B样品根据该协议,SES AI将与现代一起,于今年晚些时候在韩国京畿道义王市建立专门用于B样品电池开发、组装和测试的设施
弘元绿能关于投资建设包头年产16GW光伏电池项目公司拟在包头市青山区投资建设16GW光伏电池项目,项目分为二期实施,该项目总投资预计为55亿元,其中固定资产投资(含政府代建厂房及土地、公司自购生产设备等)约45亿元,铺底及营运流动资金约10亿元一期项目投资约36亿元,其中固定资产投资约30亿元;二期项目投资约19亿元,其中固定资产投资约15亿元
4月24日,郴州举行“六大新行动”季度观摩推进会,走进临武县大中矿业采选区和临武高新区安能赣锋碳酸锂项目目前郴州已探明氧化锂储量超过500万吨,含锂品位0.2%至0.5%,主要分布在临武、桂阳、宜章等县在临武县大中矿业采选区,将建设年产4万吨碳酸锂项目和年产20亿瓦时储能电池及配套电池新材料项目安能赣锋项目年产5万吨碳酸锂,预计今年10月实现电池级碳酸锂量产
2024年4月26日消息,据国家知识产权局公告,中国第一汽车股份有限公司申请一项名为“一种负极材料及其制备方法和锂离子电池“,公开号CN117936726A,申请日期为2023年12月 专利摘要显示,本发明涉及锂离子电池技术领域,尤其是涉及一种负极材料及其制备方法和锂离子电池本发明提供的一种负极材料,包括内核以及包覆于所述内核表面的包覆层;所述内核包括硅基体以及附着于所述硅基体表面的氮掺杂碳纳米管;所述包覆层包括人造SEI层。
2024年4月26日消息,据国家知识产权局公告,珠海冠宇电池股份有限公司申请一项名为“一种负极片及锂离子电池“的专利,公开号CN117936692A,申请日期为2023年10月 专利摘要显示,本发明提供一种负极片及锂离子电池本发明的负极片包括负极集流体、负极保护层以及设置于负极集流体和负极保护层之间的负极活性层;所述负极保护层包括导电颗粒和粘接剂;所述导电颗粒为表面具有导电包覆层的无机填料。
4月25日,紫江企业在投资者互动平台表示,其子公司紫江新材在固态电池领域提前布局,已经与清陶、安瓦、卫蓝等众多电池企业有深度接触和多种形式的合作
4月24日,记者自中关村储能产业技术联盟(“CNESA”)获悉,锂电池制造投资出现降温 根据CNESA全球储能数据库的不完全统计,2024年3月,全国共有26家企业公开了电池项目规划,总产能超过233.53GWh(含计划/签约/开工/投产等),投资额超过987.16亿元,环比下降4.68%
近日,孚尧能源科技(上海)有限公司与石河子经济技术开发区管委会签订6GW TOPCon光伏电池产业园落地协议。
12月5日,在2023年Q3财报电话会上,蔚来汽车董事长李斌表示,如果蔚来的汽车全部由自己生产,成本将下降10%。 李斌同时表示,蔚来汽车将对三年不盈利、或对毛利提升没贡献的项目进行调整,比如电池自制。蔚来当日在港交所公告,公司与江淮汽车签订协议,将从江淮收购第一先进制造基地和第二先进制造基地的生产设备和资产,不含税总价约为人民币31.6亿元。
近日,比亚迪在与投资者互动时表示,公司自 2009 年起开始研发磷酸铁锂启动电池,至今已成熟应用多年,已完成(在售)混动车型的全系搭载。磷酸铁锂启动电池具有寿命长、不亏电、轻量小型、绿色环保的优点,彻底解决了铅酸蓄电池的痛点。截至目前,比亚迪已有超 200 万辆实现整车无铅化的新能源汽车,实现铅削减达2万余吨,避免造成14万余亩土壤金属污染,对环境的效益十分显著。另外,比亚迪积极布局钙钛矿电池技术,推动电池转换效率屡创新高,激发技术创新活力。
近日,比亚迪宣布淘汰12V铅酸蓄电池,旗下所有车型将全面使用磷酸铁锂启动电池,正式进入全车无铅化时代。
近日,绿泰新材料废锂电池极粉资源化项目开工仪式圆满举办。绿泰新材料总经理张兆军介绍,该废锂电池极粉资源化利用项目位于天津大港石化产业园区,投资3亿元,占地100亩,已被列入天津市重点项目。项目将废锂电池极粉中的锂、镍、钴回收生产新材料——电池级氢氧化锂、电池级碳酸锂、无尘氢氧化锂、无水氢氧化锂、电池级硫酸钴、碳酸镍和硫酸锰等产品,可有效补充我国金属稀缺,提升我国金属能源安全。
“十三五”以来,中国石油直属研究院所、装备制造企业陆续开展电化学储能、盐穴压缩空气储能等超前技术储备研究,积累多项材料开发、装备制造等关键技术。针对长时、大容量全钒液流电池技术,工程材料研究院聚焦核心材料改性提升、流场结构设计优化、组装密封技术突破和储能电堆系统集成。
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