淡水河谷铁矿石船价格行情

近日，淡水河谷与Oldendorff Carriers公司合作首次将生物燃料用于散货船运输 11月29日，“Hinrich Oldendorff”号在巴西瓜伊巴岛码头装载了淡水河谷铁矿石，将在前往亚洲的满载航程中使用生物燃料 据悉，投入这一试航的是Oldendorff船队旗下的一艘209113载重吨Newcastlemax型散货船“Hinrich Oldendorff”号（建于2016年）。

根据MOL官网的一份声明，两个35*5米的旋翼帆将于2024年上半年安装在一艘未命名的200.000载重吨的散货船上，该船目前根据与淡水河谷的中期合同运输铁矿石 旋翼帆也被称为旋筒风帆、转子帆、筒转帆、Flettner旋筒，是指在船舶甲板上设置垂直圆柱，通过航行过程中圆筒随风旋转的力量，利用可再生的风能为船舶航行提供动力的装置与同体积的设备相比，旋翼帆推进力大、安装简单、容易管理。

淡水河谷在声明稿中称，出事货船距离巴西海岸100公里，由韩国公司Polaris拥有和运营船上20名船员已撤离 马拉尼昂州港务局表示，出事船舶因装载铁矿石而搁浅对此，淡水河谷没有立即回应 二、Mysteel空间数据航运内测数据分析结果 【基本信息】 船名：STELLAR BANNER MMSI：538006941 IMO：9726803 呼号：V7TC5 船型：Bulk Carrier-Capesize 货品：铁矿石 货量：27.51万吨 【航行轨迹】 [2020-02-23 05:02] 船舶装货挂靠马德拉港Ponta Da Madeira(Itaqui) [2020-02-25 01:50] 驶离马德拉，预计卸货目的港为Qingdao青岛 [2020-02-25 09:44] 船舶航行速度小于1节 [截止27日早10:00 船速为0节，抛锚状态] 三、影响分析 失事船舶原计划 [2020-04-05] 到达青岛港，若后续该航程仍不能及时复航或无替代方案，则短期内将影响中国铁矿石到港节奏，但影响有限，对淡水河谷全年发运目标不会产生较大影响。

北京时间2月27日，淡水河谷（Vale）官方发文称，铁矿石装运船只MV Stellar Banner在离开Ponta da Madeira （PDM）港口后，船头由于搁浅受损船务运营商称，船只在距离圣路易斯海岸约100公里处遭遇搁浅，船上的20名船员已经安全撤离该船始造于2016年，由韩国Polaris公司拥有及运营淡水河谷作为船只的使用方，为船只提供技术运营支持，派遣拖船和与当地海事局合作。

[快讯]：巴西淡水河谷停用中国部分船运公司铁矿石船，回应中国禁止巴西超大型船只进港

同时，他还否认了近日市场关于“淡水河谷要建造100艘40万吨级大船”的说法 据悉，在3月29日，中国铁矿石现货交易平台试运行的第一天，淡水河谷曾在新加坡和北矿所签署备忘录（MOU），而不是正式签约加入在当时，北矿所对淡水河谷积极探讨加入平台相关事宜表示欢迎，而淡水河谷则表示对中国铁矿石现货交易平台“予以支持”。

同时，他还否认了近日市场关于“淡水河谷要建造100艘40万吨级大船”的说法 据悉，在3月29日，中国铁矿石现货交易平台试运行的第一天，淡水河谷曾在新加坡和北矿所签署备忘录（MOU），而不是正式签约加入在当时，北矿所对淡水河谷积极探讨加入平台相关事宜表示欢迎，而淡水河谷则表示对中国铁矿石现货交易平台“予以支持”。

金融危机后，运输需求下降，而新船投放加快，全球干散货运输市场运力严重过剩，导致干散货船价格跳水2010年4月好望角型船的价值为6990万美元，而目前仅3990万美元该船型运输了大约全球80%的海运铁矿石 上个月交付给淡水河谷的马来西亚号铁矿石船目前价值6880万美元，而当时淡水河谷为之付出了1.07亿美元，贬值了36%。

金融危机后，运输需求下降，而新船投放加快，全球干散货运输市场运力严重过剩，导致干散货船价格跳水2010年4月好望角型船的价值为6990万美元，而目前仅3990万美元该船型运输了大约全球80%的海运铁矿石 上个月交付给淡水河谷的马来西亚号铁矿石船目前价值6880万美元，而当时淡水河谷为之付出了1.07亿美元，贬值了36%。

金融危机后，运输需求下降，而新船投放加快，全球干散货运输市场运力严重过剩，导致干散货船价格跳水2010年4月好望角型船的价值为6990万美元，而目前仅3990万美元该船型运输了大约全球80%的海运铁矿石 上个月交付给淡水河谷的马来西亚号铁矿石船目前价值6880万美元，而当时淡水河谷为之付出了1.07亿美元，贬值了36%。

金融危机后，运输需求下降，而新船投放加快，全球干散货运输市场运力严重过剩，导致干散货船价格跳水2010年4月好望角型船的价值为6990万美元，而目前仅3990万美元该船型运输了大约全球80%的海运铁矿石 上个月交付给淡水河谷的马来西亚号铁矿石船目前价值6880万美元，而当时淡水河谷为之付出了1.07亿美元，贬值了36%。

这意味着淡水河谷公司投资23亿美元打造的拥有35艘货轮的铁矿石运输船队已经没有多大用武之地淡水河谷是全球最大的铁矿石生产商和供应商，而中国则是全球最大的铁矿石进口国淡水河谷公司45%的铁矿石都销往了中国 报道中说，淡水河谷公司打造全球最大铁矿石运输船队的计划一开始就遭到了中国海运公司和轮船业主的激烈反对，它们担心淡水河谷的船队投入使用后向中国输送铁矿石的海运市场竞争会更加激烈。

巴西谈水河谷公司目前正在与中国铁矿石进口商谈判计划将旗下部分铁矿石运输船队出售给中国报道中说，这是淡水河谷转变经营理念的一个重要信号此前淡水河谷一直在努力打造全球最大的干散货运输船队试图垄断铁矿石运输业务 淡水河谷环球市场营销总裁PedroGutemberg接受路透社电话采访时说：“我们不再追求成为铁矿石海运业务的主要运营商。

巴西谈水河谷公司目前正在与中国铁矿石进口商谈判计划将旗下部分铁矿石运输船队出售给中国报道中说，这是淡水河谷转变经营理念的一个重要信号此前淡水河谷一直在努力打造全球最大的干散货运输船队试图垄断铁矿石运输业务 淡水河谷环球市场营销总裁PedroGutemberg接受电话采访时说：“我们不再追求成为铁矿石海运业务的主要运营商。

他说，今年7月份淡水河谷的一艘铁矿石货船被拒绝停靠中国港口的事件发生后公司转变了经营策略 今年8月份，中国船东协会向有关部分发出公开呼吁，要求中国政府出面阻止淡水河谷组建大型运输船队的行为，他们担心中国进口铁矿石的船运业务可能会被淡水河谷垄断 希腊船东经纪公司负责人George Lazaridis向路透社表示，淡水河谷此举显然是在讨好北京。