铁矿石船台风价格行情

2.2供给：铁矿石近端供应强于远端供应 数据来源：Mysteel铁矿石核心数据 铁矿石到港量：10月份铁矿石供应端整体表现相对强势，由于9月底台风因素扰动，影响部分船舶靠港导致10月初到港货量降至相对低位，随着天气影响消除，10月到港逐步恢复，预计10月份中国45港铁矿石到港量为10823万吨，月环比增加617万吨，同比去年同期增加146万吨；日均到港349.1万吨，月环比增加8.9万吨。

月报

综合到港口库存端，虽然港口上整体的卸货效率情况尚可，但由于疏港端明显的下滑，最终在入库量表现强于出库量的情况下港口库存小幅累库短期来看，供应方面周期内的到港量将会增加，而需求端，虽然铁水仍旧有下行的压力，但疏港已降至相对低位，下期可能会有回升的表现港口上预计卸货入库量高于出库量的局面将会继续维持，港口铁矿石库存累库趋势不变 2.1 铁矿石供应：本期铁矿石远端、近端供应周环比双降 本期45港铁矿石到港量回落至2280万吨，周环比下降458万吨，降幅16.7%，较上月均值低43万吨，较今年均值低4万吨，目前到港量处于偏低位置，近期台风对华南区域船舶靠港影响消退，恢复正常到港节奏，综合来看，下期中国45港铁矿石到港量环比预计有所回升。

进口矿周评

从到港比例看，非主流到港比例持续下降至47.7%，继续刷新年内新低值，带动自全球到港比例下降；10月15日当期全球海漂库存环比下降453万吨，非主流海漂库存趋势相反，环比增加55.6万，非主流发往中国海漂库存增加80万吨，推测部分非主流船期有所延后 近期台风对华南区域船舶靠港影响消退，恢复正常到港节奏，综合模型预测，下期中国45港铁矿石到港量预计出现回升

主编视角

同时钢厂的海漂库存发货量是有比较明显的增加，因此本期钢厂总库存相较于上周有较为显著的增量综合到港口库存端，伴随压港船只数量下降，港口卸货效率相较上期有所提升，但因疏港量明显下滑，最终港口库存在卸货量多于出库量的情况下体现为累库短期来看，由于近期南方台风扰动，受其影响的港口卸货效率或将下降，而钢厂疏港节奏目前处于年内平均水平附近，继续下降的空间或将有限，预计下期港口库存或有降库的风险 2.1 铁矿石供应：本期铁矿石远端、近端供应周环比双增 本期45港铁矿石到港量大幅反弹至2738万吨，周环比增加703万吨，增幅34.5%，较上月均值高416万吨，较今年均值高454万吨。

进口矿周评

【今日市场回顾】 今日西南进口铁矿石现货市场价格偏弱运行，今日暂无成交具体来看，贸易商出货意愿一般，报价积极性一般；部分钢厂关注中高品粉矿资源，市场交投情绪一般 表1：进口铁矿石港口现货报价（单位：元/湿吨） 【成交情况】 今日防城港港、湛江港、可门港暂无成交 【下周预测】 供给方面，西南港口主流可贸易矿资源宽松，其中防城港为南非高铁球团、卡粉、10C6、罗伊山粉、金布巴粉、南非昆巴粉、纽曼粉；湛江港为混合粉、RTBF、SP10 粉、SP10 块；可门港为金布巴粉，后续到港资源受台风影响，船期延迟，预计下周到港资源为湛江港PB块。

进口矿区域日评

截止10月13日，45港铁矿石库存总量10845.6万吨，环比节前去库539.8万吨，比今年年初库存低2880.2万吨，比去年同期库存低2116.3万吨 本周45港铁矿石库连续5期去库，供应端，45港铁矿石到港量下降至2035万吨，港口压港船舶增加12条至100条，周初台风干扰到港及卸货节奏，铁矿石实际卸货量有所减少；需求端本周调研钢厂高炉开工率继续下降，共新增4座高炉复产，13座高炉检修，铁水产量环比下降1.06万吨，钢厂节后提货节奏放缓，港口日均疏港量环比节前减少19.9万吨，最终港口铁矿石供应端降幅大于需求端。

进口矿周评

近期台风干扰华南沿海区域，对10月5-8日的船舶靠港影响较明显本期45港铁矿石到港量结束了前两期的增势，下降至2035万吨，周环比减少359万吨较今年周均值低238万吨，较去年同期低619万吨，处于相对低位 本周澳洲铁矿石到港量下跌539万吨，降幅大于总量，是因为9月上旬至中旬澳矿发运连续3周下降；巴西到港量则出现小幅回升，与上月初巴西发运增量相符 本期自全球到港比例继续刷新年内新低值，跌至70.5%，从预测模型的长周期看，10月份是年内供应最集中的时段，第一周降幅偏大的情况下，后面到港节奏或将加速，可能出现单周到港创新高，其中澳洲到港比例预计同步反弹。

主编视角

【今日市场回顾】 今日西南进口铁矿石现货市场价格小幅下跌，今日暂无成交具体来看，贸易商出货意愿一般，报价积极性一般；部分钢厂关注中高品粉矿资源，市场交投情绪一般 表1：进口铁矿石港口现货报价（单位：元/湿吨） 【成交情况】 今日防城港港、湛江港、可门港暂无成交 【明日预测】 供给方面，西南港口主流可贸易矿资源宽松，即将到港资源为PB粉，其中防城港为南非高钛球团、卡粉、IOC6、南非昆巴粉、罗伊山粉、麦克粉、金步巴粉；湛江港为PB块、卡粉、RTBF、IOC6、高硅巴粗、混合粉、SP10粉、SP10块、罗伊山块;可门港为南非昆巴粉、PB粉、罗伊山粉，近期由于台风天气，华南港口装卸作业受到影响，船期有所延后；需求方面，目前双焦价格仍处于上升趋势，钢厂生产成本有所增加，利润持续收窄，目前钢厂原料现货采购较为谨慎，多以按需补库为主，库存量多维持在10-20天，区域内有钢厂进行短期高炉检修，对铁水产量有微量影响。

进口矿区域日评

体现到钢厂库存方面可以明显看到月内钢厂库存总量表现为触底反弹，而月内钢厂端的库存增量主要是在厂内以及海漂库存上，而其港口库存因高疏港的作用下表现出回落趋势但由于当下大多数钢厂并不具备长期累库的条件，此次反弹预计为短暂现象，节后将会重新进入到去库的节奏中，总库存维持在低位处波动 2.4库存：本月中国45港铁矿石库存量持续刷新年内低值 据来源：Mysteel铁矿石核心数据 9月中国45港铁矿石库存由于台风等恶劣天气打乱港口到船节奏，结束了8月份小幅累库趋势，出现持续去库。

月报

截止9月15日，45港铁矿石库存总量11865.75万吨，周环比去库2.12万吨，比今年年初库存低1264.79万吨，比去年同期库存低1853.17万吨 本周45港铁矿石库存低位波动，供应端，本周一公布的45港铁矿石到港量因台风后集港大幅增加724万吨，考虑到统计周期和港口压港船舶增加了9条两方面因素，本周期内的铁矿石实际卸货量增幅有限；需求端近期高炉临时检修复产数量相当，对于铁水产量的影响较为有限，同时临近国庆长假，在节前备库带动下港口铁矿石疏港量有所增加，最终港口铁矿石库存端供需基本持平。

进口矿周评

本期45港铁矿石到港量在台风过后集中到港影响下大幅上涨至2702.9万吨，周环比增加724.2万吨，处于年内相对高位考虑到台风对于船期的影响，结合上期1978万吨两期一起来看，两周周均为2340.8万吨，较八月份周均下降了102.4万吨，略高于今年年均值 需关注，本周非主流到港量为259.2万吨，周环比仅增加3.1万吨，其增幅要远小于45港总到港量增幅是因为从前期发运节奏看，非主流国家在上月初发运量处于低位，故而本期集中到港后并没有体现出明显增量。

主编视角

据中央气象台发布的台风未来96小时路径概率预报图显示，今年第九号台风“苏拉”预计将于9月1号白天登陆，第十一号台风“海葵”预计将于9月4日登陆，期间影响港口主要分布在浙江、福建、广东等区域 台风天气江内近海域港口船只难以进港卸货，将在长江口外等待，因此沿江港口的铁矿石到港将受到影响。

钢矿动态

2.2供给：铁矿石远端供应及近端供应表现强势 数据来源：Mysteel铁矿石核心数据 铁矿石到港量：8月份铁矿石供应端整体表现强势，由于7月份台风因素扰动，影响部分船舶靠港从而到港货量下滑，随着天气影响消除，8月到港逐步恢复，预计8月份中国45港铁矿石到港量为11125.9万吨，月环比增加1080.7万吨，同比去年同期增加1414.3万吨；日均到港358.9万吨，月环比增加34.9，位于今年月度日均最高值。

月报

其中在好望角型船市场，上周初时在船多货少的背景下，市场悲观情绪蔓延，货主压价力道加大，加上临近周末太平洋区的船东报价与承租人愿意支付的价格之间仍然存在差距，导致船货出现僵持，促使多运输铁矿石的好望角型船运价减少，上周更跌破1万美元，是自6月初以来首见 而在中小型船市场，因巴西粮商发货节奏平稳，玉米和大豆运输需求也保持稳定，加上在台风来临以及澳大利亚煤炭货盘增多影响下，市场预期转好，使多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超轻便型船运价相对有撑。

船舶

台风“达维”、“苏拉”、“海葵”向我国靠近，路径仍将有变数，或将影响后期到港节奏 短期来看，根据模型预测，下期中国45港铁矿石到港量环比回升，不排除台风导致船只暂缓到港

主编视角

根据前期发运量测算，预计下期中国45港铁矿石到港量或将增加210万吨，但是考虑到台风天气对于船期影响，实际到港增量或不及预期 本期全球铁矿石发运量延续上升趋势，本期值为3289.1万吨，环比增加32.1万吨，较今年均值高346.4万吨，位于今年单周以来的中等偏高水平，其中增量主要来自巴西，巴西发运环比回升82.8万吨，处于年内绝对高值。

进口矿周评

供应端方面，45港铁矿石到港量大幅增加，在经历两次台风影响消除后船只集中到港，铁矿石到港量攀升至历年新高反观需求端，周内因钢厂高炉持续复产，铁水产量维持增势库存端，本期45港铁矿石库存小幅累库，绝对值处近三年同期最低位 价格走势方面，前半周铁矿石价格整体表现为区间震荡，后半周小幅偏强运行。

进口矿周评

但需注意的是钢厂利润近期持续收缩，北方地区部分钢材品种再度转为亏损，钢厂提产空间有限，谨防钢厂亏损引发减产负反馈，而且江苏、山东等地粗钢压减政策陆续落地，一旦执行则铁矿石需求将受冲击，需求利好效应难持续与此同时，台风影响消除，国内港口铁矿石到货量大幅回升，45港到货一度创下单周历史新高，但最新值到货量为2237.5万吨，回归正常水平此外，矿商发运延续回升态势，全球19港最新发运量为3257.0万吨，连续两周回升并升至相对高位，尤其是巴西矿，海外铁矿石供应如期回升，而按船期推算国内港口到货量将维持高位，叠加内矿生产积极，整体铁矿石供应增加显著。

炉料

【铁矿石数据点评20230818-Mysteel铁矿事业部】卸货入库量维持高位，下期45港铁矿石库存小幅累库（陈霓雯） 截至8月18日，45港铁矿石库存1.2亿吨，周环比增加105万吨，高铁水、高疏港、高到港综合影响下，45港库存小幅累库，但是绝对值仍处于近三年同期最低水平台风天影响结束，船只集中到港导致上周实际到港量大幅回升，本周压港继续增加；粗钢平控政策迟迟未得到落实，日均铁水产量持续走高，本期日均铁水产量周环比增2.02万吨至245.62万吨，整体来看45港铁矿石库存小幅累库。

主编视角

7月底开始两个台风相继产生，虽然未对铁矿石供需产生影响，但对铁矿石不同状态下的库存影响极为明显；最直接的是上周一Mysteel公布的45港到港量1800多万吨，为近一年的低位水平；而本周一公布的到港量接近3200万吨，创历史新高，单看从本周的数据来看，本周的港口库存增量确实“不及预期”，那么问题究竟出在哪里了呢？ 首先，明确一点港口库存为周四调研的数据，对应的数据为上周四到本周三的到港、疏港；而到港是上周一到上周日七天的量，口径不同，也造成这种差异； 其次，我们看一下数据， 7.31~8.6这七天到港1867万吨 8.7~8.13这七天的到港3180万吨 两周合计5050万吨；但对应的港口变化时间并不统一，从我们周四港口库存的口径数据来看： 8.3~8.9这七天到了2300万吨（台风8.6号结束，8.7号开始到港就开始增加了，8.3~8.6及台风走之前到港还是低位） 8.10~8.16这七天到了2700万吨（到港持续维持高位，但因台风影响的船只集中到货之后，后续到港开始恢复正常） 可能在周期上有差异，但两周合在一起都是5000万吨附近的到港量；但考虑到两港卸的问题，实际到港只有90%（详情算法可以看网页《铁矿石到港疏港与库存间你不知道的那些事》，即4500万吨； 接着我们看下疏港数据，上周四公布的45港疏港317万吨/天，本周四公布的疏港量327万吨/天，合计疏港4508万吨，剔除无效转水实际疏港只有97%，即4373万吨；合计供需差为127万吨（有效到港4500-有效疏港4373）万吨； 最后我们的港口库存，上周铁矿石库存去库149万吨（港口去库344万吨，压港库存增195万吨）；本周铁矿石累库287万吨（港口累库105万吨，压港库存增182万吨）；两期合计累库138万吨，与上述测算的供需差127万吨的结果基本一致。

研究报告