铁矿石货轮价格价格行情

驶出好望角的船数虽在12月13日经历了一次高点，为21艘，但总体变动趋势同样不大 根据苏伊士运河管理局(SCA)12月17日的消息，自11月19日以来，已有55艘船改道通过好望角，但较同期通过苏伊士运河的2128艘船只相比，这个数字相形见绌，可见各类船舶尚未出现规模性的绕航行为 图6 波罗的海指数(BDI) 来源：钢联数据-行业数据 图7 布伦特原油、WTI期货价格 来源：钢联数据-行业数据 单就干散货轮市场而言，该航线运输的货种主要为粮食、煤炭及铁矿石，黑海区域乌克兰等地，以及欧美粮食运往中东、南亚和东南亚的粮食运输可能会受一定影响；铬矿方面，土耳其高品粉矿南下发往中国的航线受阻，南非-新加坡航线因可能受其他品种绕行船舶挤兑而引发关注，本来就处于较低水平的海运效率或进一步下降；在聚乙烯市场，中东发往欧洲地区的资源可能会重新调配。

巴西全国谷物出口商协会(ANEC)称，根据货轮排队的情况，2022年12月份巴西大豆出口量将达到171.5万吨，低于一周前估计的175.0万吨 ANEC数据显示今年11月份大豆出口量198.6万吨，去年12月份为253万吨 如果这一预估成为现实，2022年1至12月份巴西大豆出口量约为7800万吨，低于2021年的8663万吨 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

据客户反馈，本周货轮陆续停靠港口卸货，各仓库资源均有所增加，具体来看，本周宁波冷轧库存17.77万吨，较上周增加0.94万吨，增幅5.74%综合来看，市场需求未达到商家预期，但是今日期卷走势较强，市场预期看涨，预计明日本地冷轧市场价格或窄幅震荡运行 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

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首船高冰镍的顺利发运，标志着华科项目的建设和发展在“十年任务 五年完成”的历史进程中迈出了更加坚实的一步 为确保首船发运工作顺利进行，公司统一部署、精心策划，对产品装柜、货柜订舱、货轮进港、产品装船、清关离港等各个发运关键环节模拟操作，最终完成这个光荣的任务 印尼华科项目组将继续发扬“自强不息、追求卓越”的华友精神，砥砺前行、笃行不怠，全面落实集团发展战略和年度各项工作目标，坚定不移地推进集团高质量发展，千方百计围绕公司的一体化产业加大力度构建范围更广、水平更高、强强联合的产业生态，以突破性进展和标志性成果向公司成立二十周年献礼！ 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

数据显示，9月末，全国247家钢厂高炉产能利用率78.69%，创出年内最低值，较年内高点大幅下降13%以上而恰恰在这一时段，部分钢厂开始准备复产，对铁矿石的采购量有所增加，10月第一周的高炉产能利用率较9月末回升 二是国际海运费上涨推升进口铁矿石到岸成本9月下旬开始，受多重因素影响，国际海运费出现明显上涨，而海运费是我国进口铁矿石成本的重要组成部分数据显示，从西澳到青岛的海岬型货轮运费价格从9月的12美元/吨上涨至22美元/吨以上，累计涨幅超过10美元/吨；从巴西港口到青岛的海岬型货轮运费价格则从9月的30美元/吨上涨至48美元/吨以上，累计涨幅超过18美元/吨。

据统计，国际干散货航运运输的主要货种为铁矿石（约30%）、煤炭（约20%）和粮食（约10%），占干散货比重超60% 二 BDI影响指标分析及筛选 本文从干散货航运市场基本面出发，探究影响运费的诸多指标供应端主要指货轮的供应，主要包括全球干散货运力及全球新承接船舶订单量，一般来讲，货轮的供应一定程度上对BDI有负向的影响作用需求端主要包括初级商品的需求，由于铁矿石在干散货运输中占比较大，这里选取铁矿石发货量作为影响指标；另外，初级商品市场行情直接影响航运市场行情，这里通过进口铁矿石及动力煤价格、大宗商品综合价格指数来反映，一般来讲，运输货种的市场行情较好的时期BDI指数也会跟随上涨。

本周沿江铁矿石港口库存下降，疏港量小幅下降主要由于太仓海事局辖区两条载货轮船发生碰撞，太仓段暂停靠船，太仓段航线禁止大船通行本周太仓港疏港量下降一半，库存紧随下降本需要停靠太仓的船只，部分选择就近罗泾港停靠，本周罗泾港库存上升，疏港上升今日太仓段解除封锁，正常通行总体来说，沿江港口本周库存下降，高品贸易矿较为紧张，但钢厂对于高价货的接受度有限，采货节奏较慢预计下周进口矿价格依旧坚挺 建材方面，上海建筑钢材价格小幅上涨。

湛江港拥有30万吨级码头贯通主航道，铁矿石到厂价格比较低，具备降低生产成本、减少物流费用等优势 据宝钢方面的估算，从巴西进口铁矿石，30万吨的货轮可直接停靠湛江东海岛新港，每吨矿石运费比宝钢现在经洋山港接驳到长江吴淞口码头要少8美元这使得湛江项目投产后，宝钢每年节约10亿元左右的航运费用而防城港方面的测算是，以一年需1600万吨铁矿石计算，矿石在防城港卸货，比自上海转运回武汉，一年可节约20亿元。

在多头氛围骤升的情况下，黑色商品从23点05分开始，焦炭、铁矿石、螺纹钢相继涨停是的，黑色商品罕见的齐涨停了，留下周末两天的时间让市场参与者思考这个世界到底发生了什么惊天动地的事 周末两天唐山方坯累计上涨240元/吨至2020元/吨，已经比4日上海市场螺纹价格高出40元/吨周一一开市，钢材市场和铁矿石市场现货价格接连跳涨，进一步影响期货市场，形成了期现货轮动上涨和相互强化的局面，7日夜盘，黑色商品一字型封涨停，8日白天盘中剧烈调整，接下来日子行情更是涨跌疯癫。

此前，淡水河谷想在中国寻求大型货轮停靠的码头，但是被中国政府拒绝“巨型货轮停靠中国码头的事情还在和中国政府沟通，但有些问题比较敏感，不好评论”费穆礼表示 面对目前跌跌不休的铁矿石价格，费穆里预计到年底将回到每吨95美元-100美元“我的预测主要是基于目前港口库存的下降。

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路透6月16日-澳洲大型矿商Fortescue周一表示，已与中国一家造船厂签署2.75亿美元合同，建造四艘大型铁矿石货轮，以降低成本目前铁矿石价格已跌至21个月低点 这些货轮每艘载重吨位为26万吨，Fortescue表示，这批货轮相当于公司总运输需求的6%左右 Fortescue称，这批货轮将在2016年11月到2017年5月交船。

召开的第二次股东会，批准了董事会《关于购买“三江源88”号与“通海10”散装货轮的议案》“三江源88”号与“通海10”，同为13800吨级近海散装货轮，合计价格为人民币7415万元上述两船通过经济效益测算，为目前马钢进口铁矿石运输业务中较好的船型至此，该公司拥有3艘自有船舶，总运能4.8万吨，为明年形成24万吨运力、1000万吨业务量提供了支撑。

面对当今国际市场价格变幻莫测，对于商家来说，及时交货至关重要这不仅决定一笔业务能否盈利，而且决定业务本身是否可行,同时还可极大地减少由合同签订日与实际交货日的时间差带来的投机风险运输成本总体来说是遵循一个不断上升的趋势，但如何将运输成本对最终价格的影响降至最低是生产商、船东和买家三方的优势所在 瑞士ProminvestSA控股公司ArcticBulkAG于去年夏季成功地运作了名为“MVNordicBarents”货轮穿越北冰洋的处女航，这是迄今为止世界上第一艘经过“北方海上航线”将挪威铁矿石运输到中国的货轮，仅需20-23天，大大缩短了货运时间，而通常经苏伊士运河到中国港口需40-43天，好望角航线到中国港口需50-53天。

这种货轮5月末的航运费用还在4.8万美元/天，而如今已经暴跌到1.8万美元 中国的钢铁制造业显然受到了打压自从4月中旬政府公开抑制房地产市场以来，基建钢材的价格已经下跌了17%用于制造汽车和国内电器用品的热轧钢卷价格走势也大抵相同同时，钢铁制造商进口的铁矿石价格上半年骤增50%，导致其利益缩水钢厂可能会开始消减铁矿石库存，他们担心铁矿石今年还会经历一次价格跳水。

然而，高度垄断的铁矿石供应格局使国际资本具备很大的炒作空间２００９年５月，摩根斯坦利、高盛和巴克莱三大投行联手推出了现金结算的铁矿石投机交易２００９年１１月，三大矿商大力征租散货轮，以推动海运费强劲上涨，从而直接推升了铁矿石现货到岸价格，使钢厂在２０１０年的铁矿石谈判中再度面临不利形势 马忠普认为，具有金融属性的铁矿石容易成为资本炒作对象，而下游钢材的金融属性则远远不及铁矿石。

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