08年铁矿石运费价格行情

一、采购单编号：XJ0012012A 二、采购单名称：武安本级窑口检修耐材询价 三、报价截止时间：2022-12-22 16:30 四、报价有效期：2023-01-21 五、组织形式：自行采购 六、采购执行单位：新兴铸管股份有限公司供应链分公司 七、采购执行人：李均壕 八、采购执行人联系方式：18872750190 九、询价类型：库内公开 具体规格、技术指标及售后服务要求等详见下表。

8月海运市场延续上月跌势，BDI一路惨跌至709点，创下了继08年经融危机爆发时与今年2月达到的26年来最低水平后的第三次历史低点因全球经济增长低迷，国内钢材行业更是惨遭滑铁卢，矿价也随之下跌致使进口市场清淡，而祸不单行，美国罕见的干旱与中国沿海多次台风影响都让市场雪上加霜截止至24日,BDI指数报收于717点，月累计下跌18.33% 海岬型船月初单边上涨，因国内部分钢厂库存较低，一系列的补库行为带动了铁矿石进口活动，澳洲矿山借此集中发货将运费推至7.133美元/吨，而随后钢价与矿价双双大跌让市场再次下跌陷入观望状态。

周初海岬型船因市场需求低迷继续单边下行，创下自08年12月以来新低，周末船运活动有所增加致使海岬型船企稳，但由于端午节来临且终端需求仍未见好转或为市场上行平添阻力，目前巴西至中国铁矿石运费为17.279美金/吨，环比上周下跌0.052美元/吨；西澳至中国运费为6.492美金/吨，环比跌0.279美元/吨巴拿马型船延续上周涨势但涨幅趋窄，目前BPI上涨89点或8.86%，收于1093点大西洋地区船因可用运力增涨，增幅逐步走弱，太平洋地区则因印度与日本煤炭需求上涨运价开始走强，目前大西洋地区平均日租金上涨881至9922美元/天，太平洋地区平均日租金上涨1340至7123美元/天。

海岬型船本周先抑后扬，目前BCI报收于1145点，下跌51点或4.26%周初海岬型船因市场需求低迷继续单边下行，创下自08年12月以来新低，周末船运活动有所增加致使海岬型船企稳，但由于端午节来临且终端需求仍未见好转或为市场上行平添阻力，目前巴西至中国铁矿石运费为17.279美金/吨，环比上周下跌0.052美元/吨；西澳至中国运费为6.492美金/吨，环比跌0.279美元/吨巴拿马型船延续上周涨势但涨幅趋窄，目前BPI上涨89点或8.86%，收于1093点。

周初海岬型船因市场需求低迷继续单边下行，创下自08年12月以来新低，周末船运活动有所增加致使海岬型船企稳，但由于端午节来临且终端需求仍未见好转或为市场上行平添阻力，目前巴西至中国铁矿石运费为17.279美金/吨，环比上周下跌0.052美元/吨；西澳至中国运费为6.492美金/吨，环比跌0.279美元/吨巴拿马型船延续上周涨势但涨幅趋窄，目前BPI上涨89点或8.86%，收于1093点大西洋地区船因可用运力增涨，增幅逐步走弱，太平洋地区则因印度与日本煤炭需求上涨运价开始走强，目前大西洋地区平均日租金上涨881至9922美元/天，太平洋地区平均日租金上涨1340至7123美元/天。

有一个说法，我们要救中远、救中海，但是后来又另外一种说法，在08年之前海运费100美金的时候没有救过我们 我们看一下季节性的特点，从历年来近几年的价格走势来看，季节的表现是市场要跌一下，现在是应验了，中南海市场涨不起来，7月份有的时候涨，有的时候不涨，11月份前后市场有一个对立，这几年看起来都是一个比较明显的操作特点螺纹钢与铁矿石的高度关联性，这三句话大家看一下就可以了现在的关联性是85%，螺纹钢走势一般比铁矿石靠前，这时候是大家套利的时候，所以做期货，做现货都要关注这几个大的区域，这几个大的区域明显是套利的时候。

根据以往经验，海运费会在铁矿石谈判时出现下跌，而一旦协议达成，海运费价格就会出现大幅上涨，钢厂的成本也随之大幅增加特别是在08年5月的时候，巴西至中国的运费最高曾达到108.13美元/吨，西澳至中国的海运费为45.73美元/吨，而当时矿石的离岸价在83美元/吨左右 图3 历年铁矿石谈判前后海运费走势 资料来源：Mysteel（2010年之后为季度定价） 而在2010年之后，铁矿石由年度定价转变为季度定价模式，即每一个季度协议价格以前一季度的中国港口的进口现货矿到岸价格作为定价依据。

”该负责人说 根据中钢协的测算，即使未跟首发价，中国企业去年在铁矿石上也并未吃亏，去年7月以前铁矿石总体价格仍低于日本首发价，但8月以后，由于中国钢产量和海运费上升，矿石到岸价格涨幅较大 最终数据显示，中国去年进口铁矿石6.27亿吨，花费外汇501.4亿美元(包括海运费)，平均进口成本79.86美元/吨，而2008年中国进口4.3亿吨铁矿石，所用外汇607亿美元，进口成本高达136美元/吨，在进口平均成本上09年比08年下降41.6%，与谈判诉求基本吻合。

且一些学者也表示1月份资金投放并不并非宽裕这是否会让贸易商更加担忧并推动价格下跌还不得而知 3、近期巴拿马型船运费较为坚挺，那将会推动运费的上涨从而提高到岸价，还需观察 总之，市场扑朔迷离，这对于钢厂采购原料来说非好事，矿价理应与钢材价格保持接轨，如果钢价下跌矿价还能够上涨的话，那炒作之风将使铁矿石再次出现08年下半年的过山车行情。

公司75%以上铁矿石购于集团，定价模式为不高于前一半年度中国铁精矿进口到岸的海关平均报价加上从鲅鱼圈港到本公司的铁路运费再加上品位调价，集团再优惠5%由于08年下半年进口矿价仍较高，使上半年采购矿价保持高位，铁精矿、球团矿、烧结矿价格分别为888、1013、1004元/吨，仅同比下降了8.45%、18.96%、12.7%，远低于市场矿价降幅，使成本降幅只有0.72% 资产减值损失6.12亿元，下半年轻装上阵。

铁矿石、钼铁、锰系合金价格大涨，其他总体稳定，运费下跌本周唐山现货矿价上涨2.56%，进口澳矿大涨5.85%左右，目前长协进口澳矿较现货进口澳矿价格已有显著优势；河北废钢价格上涨1.52%；河北焦炭、焦煤价格不变；铁合金品种中，钼铁及锰系合金大涨4%以上，其余总体平稳，钼铁近一月累计上涨20%，已至08年11月中旬以来的最高水平；海运费降11%-13%；国际废钢价格不变。

但随后全球钢材需求急剧下滑，现货价格在去年触及历史高位后已跌逾50%，且还可能进一步走低面对这种形势，中国正力争将铁矿石合约价格压低至2007/08年的水平 现货价提供指引 铁矿石现货价格目前已低于中国本地价格，因航运费下降，以及国内采矿成本上升，迫使许多小矿商停止营业。

尽管中国此次在我公司的定货量之大远超过历次，但仍然不能抵消欧洲和日本钢厂需求的下降淡水河谷08年第四季度出货量为8000万吨，而对09年第一季度的出货量的预测值为5000万吨 海运费方面，本周铁矿石海运费大幅下滑本周四，巴西图巴朗-北仑/宝山的铁矿石平均运费为21.313美元/吨，较周三下滑1.391美元/吨，较上周四下滑4.833美元/吨。

尽管中国此次在我公司的定货量之大远超过历次，但仍然不能抵消欧洲和日本钢厂需求的下降淡水河谷08年第四季度出货量为8000万吨，而对09年第一季度的出货量的预测值为5000万吨 海运费方面，本周铁矿石海运费大幅下滑本周四，巴西图巴朗-北仑/宝山的铁矿石平均运费为21.313美元/吨，较周三下滑1.391美元/吨，较上周四下滑4.833美元/吨。

尽管中国此次在我公司的定货量之大远超过历次，但仍然不能抵消欧洲和日本钢厂需求的下降淡水河谷08年第四季度出货量为8000万吨，而对09年第一季度的出货量的预测值为5000万吨 海运费方面，本周铁矿石海运费大幅下滑本周四，巴西图巴朗-北仑/宝山的铁矿石平均运费为21.313美元/吨，较周三下滑1.391美元/吨，较上周四下滑4.833美元/吨。

1月份，在国家加大“扩内需、保增长”政策调控力度的影响下，国内经济呈现回稳态势，市场信心进一步恢复，钢铁生产和需求有所增加，钢材价格呈现小幅回升走势国际钢材市场受亚洲价格回升影响，价格跌幅减缓 一、国内市场钢材价格环比小幅回升 1月末，国内钢材综合价格指数为107.69点，环比上升4.39点，升幅4.25%；但同比下降18.62点，降幅14.74%。

2009年初到现在，由于巴西、澳大利亚到中国的海运费价格暴涨，抬高国内现货矿价格，大大增加今年铁矿石谈判难度 08年吨矿成本增加48.2美元 分析师表示，2008年，我国进口铁矿石4.436亿吨，均价（CIF到岸价）为136.2美元/吨，与2007年均价（CIF）为88美元/吨相比的话，吨矿增加成本48.2美元，总计进口铁矿石增加成本213.8亿美元（计人民币1460亿元）。

2009年初到现在，由于巴西、澳大利亚到中国的海运费价格暴涨，抬高国内现货矿价格，大大增加今年铁矿石谈判难度 08年吨矿成本增加48.2美元 分析师表示，2008年，我国进口铁矿石4.436亿吨，均价（CIF到岸价）为136.2美元/吨，与2007年均价（CIF）为88美元/吨相比的话，吨矿增加成本48.2美元，总计进口铁矿石增加成本213.8亿美元（计人民币1460亿元）。

盈利水平前低后高 成本和产品价格是决定企业利润率的主要因素08年上半年以前，市场关注点还在铁矿石、焦炭和海运费上，但随着国际大宗商品价格集体走弱，成本降价已成趋势，为盈利企稳提供基础随着财政刺激发挥作用，大部分机构认为钢铁行业盈利将前低后高 成本包括铁矿石、焦炭和海运费三个方面。